да так то нормально сейчас, с новыми колодками вообще хорошо держит и срабатывает сразу, даже не привычно)))
витки срежу, если дом купим))) там как раз гараж.

сейчас за классику почти никто не берется. придется самой делать

вскрывала кастрюлю - все чистенько)))

на разборе бампер 500 р, в магазинах - в одном 1600, в другом 1300
наверное на разборе возьму

Если новый завод, не надо ничего кусать.
Цилиндры задние 2105-2108 одинаковы.

А что только один цилиндрик от 05-08, или пара?

трос новый, какой завод - не знаю.
оба цилиндра одинаковые, их же в паре меняют.
просто кто вскрывает барабан все удивляются, что такие стоят

А я вижу - распорка уже коротковата..

Так она еще и гнута.

это не колхоз.заводское решение. видел такое не раз.

Заводской колхоз.. Никогда не видел..

Тоже аж офигел как такое увидел =)

Она с таким же успехом может по самому тросу внутрь рубашки сползать .... вода она такая..... так што повреждение оболочки еще ничего не доказывает.

Это маловероятно, на концах оплетки находятся наконечники, снимающие грязь и влагу. Тут же ей ничего больше не мешает.

Вот когда ты их примерзшие срывала, тогда и погнула эту пластину..... было у меня такое..... дзынь и педаль провалилась.... на улице мороз(это после плюса накануне) самому лезть не вариант, пришлось здаваться..... пластина была почти как буква "Г" )))))

П.С Забавные пружины на крепеже колодок..... не видел таких, на моей круглые с чашками, а тут скоба.....


Не соглашусь немнго... старый трос когда снял, под этими пыльниками обнаружил сасохшую пыль и ржавчину..... Новый трос промазал графиткой, куда смог добраться....

а я видел

Однако это не "Шестерка". Точно колхоз.

Так это и не ТАЗ вовсе

Матиз поди ??

, ОКАка.

Ну я ни того , ни другого не видел.. Славик бы угадал.. Я пока нет..

Все пружинки выглядывают и ни кто не видит, что на фото длина планки регулируется) А сие нечасто встретишь - так как гениально простая, но жутко удобная штука)
Диаметр барабана то посмотрите - сразу все понятно)))

Не совсем понятно, зачем ее регулировать? На Жигулях не регулируется и необходимости в этом не возникает как-то..

Скинул колесо, убрал заглушку подкрутил планку и не надо лезть и тросик ручника мучать)

Хренасебе, каждый раз колесо скидывать? Проще уж троссик подтянуть и не париться со съемом колес..

Легко сказать имея яму!

У меня нет ямы. Да она и не нужна для регулировки троса.

Попробуй это сказать владельцу Оки

Я не знаю про Оку. я говорю за 2106.

Ну так у Вас и регулировки тяги нет))))

Вот потому видимо и нет =)

не хилая дискуссия... уже и оку вспомнили)))
вы мне скажите - это езде ведь не мешает?

___
чем чревата езда с убитым рулевым редуктором?
Чем грозит? на сколько опасно?

Заклинить может. Повернуть в нужный момент не сможешь.

тааак. уже весело.
лучше новый или бу с разбора?

(с бампером то понятно - и с разбора пойдет)

Такие вещи, как рулевой механизм, с разбора не берут.

трапецию рулевую буквально пару месяцев назад брал за 1350руб. Белмаг. Редуктор рулевой- ну его трудно ушатать,и то новый стоит порядка 1700-2000руб

кстати как определила убитость редуктора? может он не отрегулирован или масла нет? На ниве у меня с пробегом в 370 000км редуктор был живее живых, только масло поменял и отрегулировал

Можно отдать под востановление.

Мне уже восстанавливали. Теперь еще хуже, чем было. ((( Лучше новый купить. Но, конечно стоит порегулировать попробовать. Может поможет.

определила не я. определили мне, так как стук + большой люфт, хотели подтянуть, а там уже не куда...

Да если некуда подкрутить, то менять надо и покупать новый целиком.

Тогда только брать новый,АвтоВазовский

Автовазовский 2500 плюс минус..... шестерошный..... (семерошный чутка дороже + к нему кучу всего в довесок надо.... ) Можно неоригинал найти, дешевле, но это лотерея.... Мне в свое время продали заводской редуктор как вазовский (тогда коробок сине белых небыло еще), но почему то у него по прошествии времени сошка начала люфтить, авария усугубила проблему....

значит будем изыскивать средства. новый 3000 р, установка 800 р
хотя может меня опять меня пытаются развести?
может самой попытаться его подтянуть?

А куда деваться брать надо сыромятина везде как не крути.

Подтянуть не проблема, два ключа, отвертка и вперед с песней..... А вот как оно потом себя поведет????? Я на старом накрутил)))) люфта ваще почти не было, но руль стал стаким трудом крутится, што я бросил эту затею.... пусть уж люфтит чутка, но крутится легко....

А 3000 это за што????? за оригинал в коробке ???? неужели у вас в регионе такие цены????

800 за работу по моему нормально , гемор еще тот)))) я два раза менял, знаю))))

Если болт уже упоплен до гайки уже не чего не сделаешь.


Это нормально у нас 4.500т.р. оригинал.

Хрена се ценник.....

У нас так - http://www.avtoall.ru/mehanizm_rulevoiy_va...avtovaz-001615/
Сам там не раз уже отоваривался..... нашел у них в каталоге такие ништяки которые искал давно.....

.......................
Даже с учетом пересылки цена ниже чем та што ты указал....

http://detali-avto.com.ua/rulevoe-upravlen...07-avtovaz.html ну примерно так и стоит.

Если не будете плеваться и кидать тапками , напишу правду.. Никогда не покупал я новый рулевой редуктор.. Только с перебором и сам.. Брал и с разбора и не раз , но под перебор.. На моих тазах стоят карданчиковые рулевые 2105.. Всё пересыпал сам из 2101.. Основной дефект редуктора - износ ролика или червя или обоих разом.. Ну и замена сальников.. регулировать очень просто .. нужно убрать люфт в нулевом положении .. Менять тоже не сложно , особенно 2101. У меня и сейчас в запасе новый ролик лежит и сальники и ещё один рулевой 2105.. Я его ещё и не разбирал.. Про запас..

ладно- допустим ситуацию: Девушка,у нее НЕТУ еще нескольких редукторов и запчастей к нему... Смысл писать что можно перебрать? При желании все можно, с нивой как только я не извращался, благо она уехала далеко от меня, но факт остается фактом- дешевле 1000-1500руб на разборе никто не продаст,а при цене нового в 2500руб... Пардон,это не та деталь,которая ломается каждые 10 000км,возможно он машину переживет не раз,потому как опять же повторюсь- на ниве с пробегом в 400 000км на момент продажи редуктор был родной,даже не трогали его особо,масло залил,отрегулировал-все,никаких проблем.

А по сути вопроса- я бы поменял трапецию сразу, да еще 1500руб, но ее лучше сразу поменять с редуктором,меньше проблем в дальнейшем, да и менял ли кто ее вообще на машине,а она тоже не вечная

Ну вот , прилетело тапкой.. Не меняю я рулевую трапецию.. У меня разборная.. А вы меняйте , хоть всё..

Трапеция с 2007... ну тыщ 40 уже отбегала наверное...
Какая - хз

бум изыскивать средства.

опять колодки засвистели!!! старые сильнее, конечно были... но блин! пипец как раздражает!

Так это давно уже все поняли, что у Вас всё разборное и каждой запчасти по десять штук в запасе. У большинства нет ни разборных, ни отремонтированных по пять раз пересобранных узлов из десяти запчастей. Есть та запчасть, которая стоит на машине и она снова нуждается в замене. Естественно она будет тупо заменена на новую или с разбора и никакого рукоблудства.