6 - правая фара ближнего - пофиг на скорость не влияет
1- есть заморочка - это стоп-сигнал, если ехать то рукой махать в окошко.
9- ещё хуже, мало того что приборка на нём , там ещё поворотники (опять же рука в окошке) но ещё там и эмк карбюратора, его можно впринципе от аккумулятора кинуть, но всё же предохранитель не забыть.
доехать до сервиса можно, только осторожно

...схему подключения блока задних фонарей (куда какие провода идут)

Зажигание контактное или безконтактное?

безконтактное

таже самая проблема, стрелка лежит часто на 0.
иногда помогает резкий удар в тах))
он ещё звуки у меня издаёт странные
тахометр старого образца у тебя, меньше показывает, а у меня ещё чтото сломалось в нём.

Стоп-сигнал, свет в салоне, часы, звуковой сигнал работают? Если не работают, то - 1-й пред. Если все перечисленное работает - проверь красный провод с прикуривателя - он идет с часов.
По лампочке подсоса: проверь лампочку, проверь концевик на подсосе. Лампа управляется "-" через концевик подсоса.

Стоп сигнал работает, но как то не очень правильно. Педаль нажимаешь и очень тускло загорается правый поворотник, педаль отпустил - поворотник не горит)

Проверь массу на правом заднем фонаре. Очень похоже на плохой контакт.

конечно оффтоп-как говорится.
у меня правый поворот тускло светил.на порядок меньше от левого. при снятии стекла/оптического элемента. выяснилось что грязи в нем ой-ей...
после того как почистил фары, потоки света стали равноценны что в левом что в правом...

Такая проблема появилась когда я поменял заднии фонари. С левым все ок. А вот с правым вот такая проблема появилась. Массу проверял, зачищал этот кружок)
Кстати и когда правый поворотник включаешь, он моргает быстрей чем левый и вместе с поворотником моргает еще габаритка.

Ну точно массы нет....

Все началось с того, то что я хотел сделать сигнал, т.к почему то он тоже не работает.. Была включена магнитола, я снял правую сторону решетки радиатора, что бы посмотреть контакты с сигнала, я отсоединил 2 провода которые были на сигнале, и чисто случайно один из проводов прислонился к хромовой поверхности бампера, и сигнал начал работать. Ну я от радости стал то прислоняться, побибикал раз 5. И заметил музыки нет, я иду к магнитоле, а она вырубилась и не включалась. Магнитола работала от прикуривателя, прозвонил провода прикуривателя, и там пропал +. Я не пойму что произошло, искр не было. Ничего не могло замкнуть вроде. Все предохранители были целы. И после этого момента прикуриватель не работает, но подсветка на нем работает. Теперь пришлось магнитолу сделать напрямую через акум.

Показатель температуры охлаждающей жидкости показывает постоянно около 80. Датчик заменен на новый. За одно был заменен датчик давления масла. И сам показатель был заменен, правда не на новый, но разницы ни какой. Прошу совета.

Ты провода там не перепутал? На датчик температуры охлаждающей жидкости должен идти зелёный провод.

В чем может быть причина? где искать и что копать?

подсветка тахометра включается ударом по нему.

Народ, привет, такая проблема.
Проблема не у меня, у знакомого. Гаснет магнитола в пути. Включает он например вторую передачу, дает газу, магнитола гаснет.
Прогазовка на месте не вырубает магнитолу.
Тряска магнитолы не вырубает ее.
Тряска аккумулятора не вырубает ее.
Так как она напрямую подключена к клеммам аккумулятора, то больше у меня нету вариантов.
Клеммы на аккуме ОК. Хотя массу не проверял.

Другое дело. По утверждению владельца 2101 у него идет перезаряд, на датчике зарядки стрелка в красной зоне. Говорит, что у него восьмерочный гена и копеечный реле регулятор.
Проясните по совместимости реле регуляторов и генераторов. Дальше я сам разберусь.

У восьмерочного генератора другая схема подключения РН., он у него встроенный, судя по схеме. Даже если удалить родной встроенный РН, и сделать внешний, то т.н. "копеечный" регулятор в данном случае деталь несовместимая, и скорее всего он пробит - т.к. "идет перезаряд". Подключить исправный "восьмерочный" РН согласно схеме, проверить. Измерить бортовое напряжение прибором. А магнитола может гаснуть, потому что в ней может быть срабатывает защита от перенапряжения. Или отрубается от просадки.

обнаружил вот такое реле под рулем около педалей, для чего оно?

Здравствуйте у меня такая проблема после ремонта машины не могу завести ее не выходит искра с катушки зажигания помогите пожалуйста что мне делать?
зажигание электронное

обнаружил вот такое реле под рулем около педалей, для чего оно?


http://fotki.yandex.ru/users/maratup/view/660013/

подключаю все правильно...провод целый, так что по ходу дела вариант №3, и поход в магазин за новым тахом....

отсоедини тахометр в понели приборов разьем,попробуй завести,если заводится-открой тахометр посмотри конденсатор синий илидругова цвета прямоугольный на 1микрофарад не взорвался ли он,ну и на другие детали на внешний вид не сгорели,если этот конденсатор то егодешевле найти в радиодеталях копейки стоит

привет всем помогите срочно друг приехал на октавии надо подключить днища как можно просунуть провод в салон заранее спасибо и извините что не про тазик

У меня проблема. Установили зеркала с повторителем поворота. Подключили к штекеру. Повторитель работает только при выключенном габарите. Включаешь габариты - он перестает работать. Что делать?

только в зеркалах. Подключили к штекерам которые находятся возле фар. Массу бросили на кузов рядом же.

подскажите, зашкаливает тахометр после включения зажигания. после замены крышки трамблера какоето время работает норм, в потом опять стрелка уходит на максимум, иногда помогает вкл-выкл зажигания. с массой под приборкой вроде все норм.

только в зеркалах. Подключили к штекерам которые находятся возле фар. Массу бросили на кузов рядом же.

сори парни, повторюсь в вопросе. вчера снимал тах, ничего проблемного не увидел, все наместе...

такая проблема, не горит подсветка приборов, предохранитель, за нее отвечающий в порядке( остальное что висит на нем работает) в чем может быть проблема? помогите.