Сказано же-куницы!! ))

а у меня советская на гараже валялась хз сколько лет,сам не знаю откуда взялась...3р50коп стоила) в конце концов взгляд упал на нее,и я ее поставил,когда сига выжрала аккум изза неверно подключенной релюхи (потом поставил как надо)
на болт-закрутку похожа...дето здесь есть в теме.

а не проще банально снимать клемму с акб? Чем изобретать велосипед?

не так удобно.Надо искать ключ и пачкать руки.А тут-5 сек и масса снята.

Ну тогда осталось массу в салон перенести...

Так, вышел с больницы,руки чешутся что то сделать, сменил карманы дверные

У меня таки на копе стоят.... Уже сыпятся от старости.. За тюненг катит ????

Как дела со здоровьем?

Катит)

Посредственно(

Это плохо (((
Выздоравливай, и не болей больше!

Лёша... Как ещё при СССР говорено..... Плюй на всё.. ----- Береги здоровие... Но тут скрыт нонсенс... Лекарства стоят денег... Резюмэ... Плюй на всё .. Кроме денег..

ИванычЪ не полно как то, куцо...вышло.
"Плюй на все кроме здоровья и денег"
Как то так... Но иногда и на деньги-если они не стоят здоровья.

Поменял пыльник на шаровой опоре

Сама опора норм?

Время покажет..... Успел , нормальная... Не успел... замена... Я себе стараюся всё шприцевать.... И шаровые и рулевую...

Да, в отличном состоянии, грязь не успела пройти, вымыл смазал Макитовской смазкой

Сегодня феном поправил(отформировал) уплотнитель водительского опускного стекла, сдер поцарапаную тонировку наклеял новую

Поправил ????

Ты все еще с пластиковыми уплотнителями катаеш????? У меня давно уже резинки бархотки стоят ...... в родных молдингах.....

один безвозвратно утерян(сломан) а покупать комплект нехочется пришлось вкинуть родной

Сменил втулки стабилизатора



Установил на передок амортизаторы 21214

Ну и как оно ?? они же вроде бы жостче..

Нааамного жеще,зато не кренит

????

Шо не так?

Наверное, не совсем понятно, каким образом жесткость амортизаторов может повлиять на крены. Мне, кстати говоря, тоже. Они ведь, вроде бы, не для этого предназначены. А для демпфирования колебаний упругих элементов подвески...

Народная молва

Ты .. Зто... Расшифруй...

пример с девяткой- при активной рулежке на скорости 130+ был дикий расколбас по сторонам,поставил газовую подвесу в круг и стаб с приоры (он толще) машина раза в 3 стала жестче,но все равно гуляла иногда,проблему решил пружинами в круг с субару импрезы,машина стала как кол-ход подвески ну 1-2см максимум,когда по рельсам проезжаешь-видно как торпеда от кузова прыгает Зато держак дичайший,но комфорт примерно как на картинге

пфф...толстый стаб + пружины с тепловоза...ясен пень-пожещще будет)

Вот и я про то..... Гоняем и шоб крена не было... Или по гавномесу в разгон.... и шобы комфортно ??
???

Разница в том что они двухстороннего действия а не одно, как сток



Мне не понятно о чем вы говорите

А вот то , что они типа двусторонние.... Это не новость Штатные тоже в обе стороны не балуются.. То есть В говномяс не лазил... и при 150 в поворот не заходил ????

Теоретически на угол крена жесткость амортизаторов не влияет

ИванычЪ Обычные односторонние, только на сжатие работают


При Лосином тесте влияет

Лёша.... Ты ... Это правду ??.... Тоесть Берегут от удара подвеску .... А на обратном улетай крепёжка ???

ну...х.з. Мне и родных вполне хватало. Лосей,правда, объезжать не довелось...но от оленей на дороге всегда уворачивался)

ИванычЪ Иваныч купиш двухсторонний сравниш, потом будеш рассказывать

Лёша... не куплю... и не будет никакого расказа.... Я то мечтал... Ты внесёшь ясность... А ты в пику.... Ну как знаешь...

Ну ездил я на нивовских аморах, в принципе разницы никакой если машине не занижена....... у меня тогда низко сидела, поэтому шла как по рельсам, а щас сток стоят, и если пустой еду 1 , то на неровностях болтает буть здорофф...... да и на нивских мотало попервой пока пружинки с переменным витком не поставил (от них пришлось отказаться, слишком низко сидела и по дороге на дачу вечно сажал на пузо)

Рискну предположить, что по факту неисправные амортизаторы были заменены исправными. Что принесло совершенно закономерное улучшение в поведении машины. Что касается кренов в повороте, то характеристики амортизаторов никак не могли повлиять на их величину, которая определяется только конструкцией подвески и жесткостью пружин. Но субъективно вполне могло показаться, что они уменьшились - просто за счет того, что поведение машины стало более точным и предсказуемым.

Это исключено, так как тактильно амортизатор работает точно также как только при покупке.
За крены я забыл что сменил втулки на более жесткие

https://www.youtube.com/watch?v=30v8NJkctdM

Где то находил, что с какого то 90-го года все скопинские аморты, в том числе 2101 - выпускаются двустороннего действия.
Припомнил, когда свои менял, что и вправду, в обе стороны приходилось прикладывать усилие.

технолог56 да на каябе тоже...но я брал классик. Там ток в одну должно.

Классические СААЗы тож в обе стороны прожимаются с трудом......

толщина витка передней пружины импрезы- 9,2мм против 11,5 у стоковой 2108,задняя 7мм против 9,5. Т.е. пружины мягче,но учитывая что они значительно короче-получается короткоходная подвеска,учитывая газовые амортизаторы



думаю разница понятна.

Lyzhenkov у вас прямо спорт, сколько если не секрет по деньгам вышло?

Mokora в каждом регионе деньги свои..

Идите .. с темы, в лычке общайтесь

Идите и вешайте Лычки... кому попросят..

А в чем собстна проблема, я без наезда спросил.