Можно.. пусть пояет.. На моём, Шо никак не поставлю , из шести два были в рассыпушку.. Для верности перепаял все восемь.. На СССР..

Стабилизатором ему регулятор напряжения служит. Если хороший регулятор и правильно подключен, то стабилизирует он очень даже неплохо, до одной-двух десятых. Это нормально. А все другое - это отклонения от нормы.

А какое нормальное отклонение от нормы у железного РР380..?

В книге пишут шо можно,но то миф

Конское. Потому и снял его еще в 1989-м. Оставивши от него только красивый и герметичный православный корпус, который использовал для своей схемы.

Шото мнение нравиться.При езде значения стоят строго 14.7 Авот на холостых бывает 14.8 показывает.Чувствую перезарядка ,или норм?

На оборотах ХХ частота переменного напряжения на входе выпрямительного моста падает. Соответственно, увеличивается амплитуда пульсаций. Может либо РН реагировать чуть нервно (переходные процессы дают о себе знать), либо вольтметр подбрехивает из-за увеличенных пульсаций. В любом случае, изменение на 0,1 В погоды совершенно не делает.

А вот насчет того, много это, или нет - х.з., если честно. Как по мне, то оптимально было бы где-то 14,0 ... 14,2 В. Хотя говорят, что для современных АКБ, вроде бы, как надо больше.

Регулятором напряжения определяются такие вещи, и только им единым.

Ну я все время езжу с 14.6 вроде не кипит.Акб простой

Кальциевые, вообще говорят надо 15в давать.
Да и вольтметр чай из Китая?

Ато, шо один шо другой, самые дешёвые

OPTIMUS PRIME мультиметр есть же? Померяй чё на АКБ и чё показывает салонный.. И можешь спокойно заваривать чай -даже не китайский . У тебя вольтметр, модуль двух проводный? Да хотя из тремя проводами стабилизация ни какая... По чему я и ставил по питанию блок стабилизации...ну из той же зарядки.
Ну лучше глянуть мультиметром, подключить, и погонять на разных режимах...наблюдая в салоне и на мультимтре-примостиш его раком до капота.... И глянешь на сколь и что разнится. И ставь значение на мультимттре. И на 20, и на 200, и на 750в -шкалы, приделы измерений...тоже будут разные значения...
И потом можно пить китайский чай, постигать дзен....

Пробовал,показывает один в один

А подключен тоже на АКБ?

Ну салонный...имею ввиду

На 10й предохранитель

Я бы считал повышеное..

Шо посоветуете так ездить?Тем более свет теперь нужно включать

Я Тебе сслылку на трёхуровневый дал. Тебе решать.. У меня нету завышения.. Ближний свет ИЛИ ДХО.. Я с ДХО езжу.. Никто не трогает..

У тебя ж светодиоды по кругу стоят, насколько я помню. А им, как бы, пофигу. Там нужный режим драйвер сам задает и стабилизирует. Кстати, не по напряжению, а по току. Светодиоды правильно именно стабильным током запитывать. Иваныч соврать не даст, у нас с ним дипломы одинаковые. А от повышенного может только аккумулятор пострадать, в плане ресурса. Но если он не кипит - то и буй с ним. Я так думаю.

Недам..

Если пробеги маленькие, то ни чего страшного.

У меня уже за светодиоды и тонировку хотели права отобрать,выпросил предупреждение.
А как понять что он кипит? Мокрит немного по пробкам и все


По 12 км в день, тем более токо в слякоть или в холод,ну в нелетную для мопеда погоду

Забей...тогда если конечно АКБ уже не 5лет.

Темнота.. Кипит - горячий от перезаряда.. Вот у меня было - пробило шеколадку и попёг геныч всю чё может в сеть.. Все габаритки и подсветки сгорели по кругу ну и АКБ маленько разогрелся...Сменял транзистор и полегчало..


Если более , тем более забей.. Сколь положено стока и протянет...

Не, ну вдруг гарантия не кончилась...

АКБ 2016го года.Вскрыл банки а там сухо как в глотке пропоицы по утру.Влезло по 40мл водицы,жижа прозрачная,хлопья не плавают,пластины не повыкручивало.Завел держит 14.4-14.5хренпойми шо творится

Та всё нормуль..

Ну если там сухо было, то конечно напруга большая.
Я в свой после покупки мерил. Было 14,6в. Глянул в банки а там и воды мало и плотность большая. Долил до уровня, разбавил. Теперь 14,3в. Раньше при фарах 13,8в на х.х. теперь 14,2(1) просад4а минимальная... А чё так х.з. главное в норме.

БАТАРЕЙКА отмотала хорошо.. Уровень нанесён набочине.. Проверяю стеклянной трубкой..

В том году вроде доливал,он гад злоупотребляет водой


Как часто воду доливаете?

Если берёт воду , то перезаряд будет , я так думаю.. А воду капец как доливаю редко... бывает по пол литра за раз.. Нужно чаще уровень смотреть. Хотя б разок в сезон..

Привет всем кто не забыл, машина еще ездит.Ездит больше чем раньше.Так как до ближайшего оплота цивилизации 30 км,а в основном 70 до Скадовска.Ломается ,не без этого, дорог нет,одни ямы, пружину уже угробил.Но мотору поездки пошли на пользу,сапунить перестал, и тянуть стал лучше.
Недавно было ТО



Ну что разказывать, стараюсь содержать по возможности время тяжелое,работы нет,но ниче главное что бы мир был

Лука-супер ....почти пол страны на нем а вот фильтр sct уже давно не Германия, Китай... Ну за не именем лучшего.
Что манновские запасы закончились?

Седня там в Крыму штормит пишут.

мановский 900 руб Не по карману.У нас тоже штормит

Таки Шалом.Из нового, подтянул цепку а то шуметь начала , купил акриловую краску в боллоне 040 и грунт акриловый 7031 пока есть возможность летом подкрашу заднюю панель и рамку стекла лобового.
Езжу потихоньку

Подтяжка цепки не помогла, ездил в город так на обратной дороге пошел тот самый шум.Пришлось снимать распорку ,частично подразобрать мотор и смотреть на месте ли успокоитель.Он оказался на месте,даже и следов работы нет.Натяжитель распался в руках, вынул я бэушный натяжитель с мотора донора,тюнингонул его втулкой с корпуса фильтра,вырубил прокладку и собрал.Пришлось потратится на две прокладки под крышку клапанную -400 руб.Завел вроде норм,но не идеально

Бяда....(((

,Зачем две прокладки? И одной на долго хватает, главное не перетягивать, не крутить до упора.
Натяжитель ставил по типу "пилот" вроде как работает по тихоньку.

Одна не держит, крышка уже бывалая,гнутая как моя жизнь.
Та можно но где ж его взять, да и за что вот вопрос

Да их блин на каждом углу как говорится, выпускают все кому не лень теперь. Да и простой цанговый дороже стоил, чем эти автоматы.

Привет всем. Вобщем разобрал я лобовину мотора, заменил башмак,шкив,сальничек.Думал стук пройдет ,не прошел,снял распредвал,рокера, вобщем три клапана не могу прожать ручкой от молотка,не знаю что с ними случилось.Распредвал рокера как новые.
Сварил разсухариватель попобую шевелить, но думаю что это мало что даст,нужно снимать гбц

OPTIMUS PRIME как снимешь, делай фотки, интересно.
А клапана какие прожать не можешь? Не в поршня упираются? Хотя вряд-ли ... Забились "маслом" направляйте -такого не слыхал.

Кстати какой зазор в клапанах то был? Если мал, то может смазки не быть. Или все направляйте лягли и там кокс от масла...

Тю. Не знаешь чтоль как рассухарить. Головку подходящую на тарель надел да молотком ебнул. Сухари как дети в школу вылетают)
Бить нужно не со всей дури,но и неслабо. После первого клапана второй за 5сек рассухариш)

Пружины полопались,а там пошло поехало, рокера и их опоры забраковал, пружинки рокеров никуда не годные,что там говорить,ой.Хороо хоть кое что было в запасе, б/у но в отличном состоянии.
Работает теперь как новый,ровно,не шумит

Так , а по чему прожать не мог?

Внутренние клапанные разлетелись и в витки большой залезли

А что не торчали, сразу не заметил?

Та хз, яж старый,зрение уже не то

На ощупь

Та я разсухариватель сварил, на фото слева от лотка.


Он хоть и страшный,но работать очень удобно.

Разсухарил на моторе, заменил поломаные(благо донорская ГБЦ есть.Разсухарил все остальные, еще одна пружинка не понравилась заменил,такое чувство что внутренние стояли новодел,но не все.Маслосьемные норм хотя и менял давно .А в магазине ничего хорошего
Сменил опоры и рычаги с донора.Блин рычаг там похоже еще совецкий,в два раза тяжелее моего.А контргайка на опоре на 19.
Пружины рычагов все как одни никудышние,купил комплект новых.

В итоге работает тихо,мотор работает ровнее,выхлоп ровный стал,тянуть вроде лучше стал,но не факт.Ну и приятно что цепку звезды проверил,башмак и натяжитель сменил,сальничек и шкив тоже новые(Б\у но в идеале)

А опоры солдатики и рокера, однотипные? Просто старые кажется головка-шар 11мм и лунка в покер соответствующая. А в новоделе уже по 10мм.
Помню что разница в 1мм. И когда старое с новым сопрягаешь, тут писали, что то ли зазор не поймать, то ли торохтят постоянно.