а хоть фоту покажи как это выглядит.

Примерно так



Ну и просто фото

Ну да , нормально.. Высокий и тд.

зачет! для прикола хнр вместо номера 5арисовать, раз затер

Ну, да задран зад. Алексей, ты ещё выше задрал задок .

Выше пизже

Недавно на рыбалку ездили по таким "пердунам"проезжали,мужики за нами на "космольоте "(2140) постоянно грузли

Дык ты же вроде на рыбалку на батеной НИВЕ гоняешь?

Нива ж не наша,батя на ней водителем работает

А у меня тоже шар был высоким , давно это было..

Мне тоже больше нравится высокая посадка, актуально если дороги неважные и машину жалко. Главное чтоб амортизаторы соответствовали и не долбили при отдаче, ну и на поворотах поаккуратнее из-за смещения центра тяжести.

Дима , не гонял ты на задраной .. У меня на задних амортах дополнительные ушки приварены были , на передних тоже удлиннение на 4 см было и проставки верхние под пружины самые толстые стояли по кругу.Зад был как у Оптимуса на фотке , а перед так ещё чутка повыще.. И гонял как гонялось. 1.6 всяко тягал отлично. А в поворотах аж резина пищала.. И ничего и никогда..

С чего бы ей кренится,ето ж не маршрутная Газель.Жесткие пружины исключают сыльный крен

Кстате на Газель стали ставить тягу -панара, в перед и зад.

Да и центр массы не настолько поднимается , чтобы в поворотах влёгкую улетала с дороги.. Я вот почти разницы в управляемости и поворачиваемости на скорости сильно от стока и не помню..

Улетать не влёгкую конечно, но и пузотерки ведь не только дань моде, но и лучшая управляемость. Везде нужен некий компромисс))

Да,но только на спорт пружинах, которые жесче,вы таких много знаете?,все бездумно пилят сток,мода ж йопт

Свои передние пилил но они не сток, фобосы с переменным шагом. Вообще ниву ставят

блин, у меня тож кажись фобгс был с переменным шагом. над глянуть на первой странице. д..о редкосное . переменка сложилась и все, а в ямках торохтят. бабки на ветер.

Не, мои нормально ходят.

У меня тоже но только после проезда большой лужи

Толку от этой высоты если низкая точка это мост,он так и остается на неизменной высоте.Если уж делать жип,то и колеса нужно больше.
Вообще уже заезженная тема,нравиться челевеку высота чтож тут поделать.

Не согласен,во первых мне важно не повредить кузов о дорожные препядствия(палки,бардюры,камни,пни),ну и во вторых машина будет ехать и чертить мостом и балкой до тех пор пока не сядет на кузов.



А вот почему тема заезжена не пойму,не так часто про ето говорят,чаще о занижении опущеные трут.

Так пиленая пружина итак жёстче становится.


Перво наперво она на мост сядет. Вернее на редуктор. Пусть даже до кузова пол-метра ещё. Сколько она редуктором "прочертит"? метр-два? Достаточно ещё упереться мостом или редуктором в камень и останеться только колёсикам резво крутится на месте.

На мокрой глине вообще колёса с места даже с очень небольшого уклона не в состоянии тронутся, протектор сразу замыливается и вообще пофиг, сколько до моста расстояния.

Не от балды же сделано:

Ну у меня не офроуд,так кросс или ралийный вариант.

Люблю так по лесу полетать,представляя себя пилотом WRC

Ну, и у меня, есть такие мысли на счет, полетать по лесу, только по грязи, вымозаться как чюшка и в город заехать.

dikobrazzoff ну ка нука про химический процесс при отпиле пружины который ее жестче делает-просвети? поясни как отрезание колбасы из варенки ее в копченую превращает ???

пиленая станет короче, но н жестче.
можно мяче конечно пропустив через нее ток, и то если сваркой резать буш.

Хороший сарказм про превращение колбас. Ха ха.


Какое заблуждение...
https://www.google.ru/search?q=%D0%B6%D0%B5...p;oq=&gs_l=

https://ru.wikipedia.org/wiki/Пружина
Здесь в формуле коэффициента жёсткости, обратить внимание на величину n (число витков), подставляя меньшее значение, коэффициент К (коэффициент жёсткости) будет больше.

Всё давно уже разжёвано, отпилено и отрезано.

Херня все ето,почему тогда на практике используют толще виток а не короткие пружины

Ну-ну. Опровергните ка законы .


Это кто использует толще виток? Тот кто ездил на сток пружинах? Естественно ему нужны такие же сток пружины, только с более толстым витком, если он хочет добиться бОльшей жёсткости. Это очевидно, капитан.

Разговор шёл о том, что укороченная пружина жёстче, чем неукороченная такая же.

Ну как же берут "Ниву" и режут витки,остальные режут сток.

Ну а практической тест у вас есть,где испытано это лабораторно? А то законы и формулы это такое,человек тоже ошибается

факт

как ни крути,а высокий таз лучше низкого,особенно если не в мегаполисе живеш..а то что мост выше не сделаеш,так это проблема прокладки в основном..ездить надо так чтоб мост обходил препятствия))

WRC не задирают. Эт только багги всякие кроссовые и гавнопроходцы)

Хорошо,по вашему я укоротил пружину в тяговом реле и сделал ее еще жеще?

На фото клиренс близкий к стоку,а то что арки больше это потому что ход подвески большой,они же прыгают,нужен большой ход чтобы не пробивало.

блин...с колбасой приятнее. еслиб я на пневмо винтовке обрезал пружину, не было смысла выпускать усиленные.
а тот коффициент, формула верна, вот только для пружины мышеловки, а не не пружины подвески.

Все в меру должно быть,так же могу сказать про прокладку которая кузовом все чиркает-препятствия нужно же обходить))

У нашего объекта разговора мера довольно таки превышена.Крестовинам плохо,кривые пружины,неправильная работа подвески ну и видок на любителя.Да говорю же все это мы уже обсасывали,повторяется...

Оптимус, что за бред? Какие ещё практические тестирования от меня требуются? Вам мало того, что ДО нас уже все формулы выведены, нужные пружины порезаны и испытаны на жёсткость и выведены базовые закономерности?
Ошибается? Не хотите ли обратное доказать (конечно же не на словах), опровергнуть так сказать, выведенные формулы, сделанные расчёты 300 лет назад? Ха. Вот оказывается, Гук всё это считал, выводил, 300 лет физики использовали в своих расчётах, на расчётах строилась практика и всё подтверждалось до сегодняшнего дня. А оказывается, Оптимус утверждает что нет не так. Все неучи. Пффффф .
Ошибается тот, кто ничего не делает, это во-первых. Во вторых, если б во всяких законах, формулах, расчётах, были б ошибки, то не ездили б машины, не летали самолёты. Это к слову.

Где это написано, что для пружины мышеловки? Где? Там чётко и ясно написано:
"Витая цилиндрическая пружина сжатия или растяжения, намотанная из цилиндрической проволоки и упруго деформируемая вдоль оси"

Не говорил я такого
Просто всегда укорачивал мелкие пружинки и они ставали мягкими а тут .Может быть и в правду я затупил нужно подучить теорию

ага закон гука, не для всех сред то

ведь там линейность сохраняется. правомерно сказать что при одной длинне и разном количестве витков, да жесткость будет разная.

Во дела , на несколько часов отлучился.. Соплей на пару страниц намотали..

седня ехал за опущеной 99-й..впереди полицаи а он чвиркая еле-еле перелазит цука..изза него на красный попал..так хотелось подсрачника дать

а будешь ехать за гонщиком из WRC на задранной-он те камнями из под колес всю морду побъет...еще и крыше достанется

на асвальте??

Агась.. Гонщоги Ацвальт своме бэцалами до грунта разковыриваюд..

хорошо что по городу не ездят

это не в тему, но из той степи... инструктор в автошколе рассказывал случай из своей жизни.
едет по городу, впереди зилок. а меж колес, ну спарка на задней оси. что то белое мелькает у зилка.
ему интересно стало посмотреть шож воно такое полезное иновационное стоит. поближе подсунулся, думает щас на светофоре рассмотрю.
и тут это белое вылетает, хрясь, лобовое насквозь и инновация в виде пол куска белого силикатного кирпича лежит на заднем диванчике...
вот так пиндец, и предъявить то не чего. хорошо хоть в лоб не за иновациировали.

Знакомая хня..В СССР часто такое наблюдалось.. По правилам этикета , обгоняя такого грузовика , нужно было посигналить , привлекая внимание , а когда водятел повернёт репу - показать ему кукишь..

если он "молодой" и не понял про кукиш ???
здравствуй мАнтировка

Троллить изволите

У меня пока все брызговики на месте,ну вот не снимаю. я их,не следую моде что тут поделать