Сегодня думал что пробью потдон,у попутнего автомобиля из прицепа свалился камень "ракушняк"(упал лежа) как назло шла встречка а на обочине автомобили ,пришлось пропустить между колес.Прошол норм даже не чиркнул.Высокий ТАз рулит!

По нашим дорогам рессоры ставить нужно как на москвиче.

ноги не хотелось поднять когда над ним проезжал?

высота-залог здоровья!)

а каково содержание со/сн на холостых проверял?

Увы нет прибора на ближайших СТО.Но на глаз не коптит черным,очевидцы утверждают что при движении при сбросе газа плюется синим дымом,при розгоне норм

Синий дым при переключении под сброс газа
это чаще всего умирающие сальники клапанов.

Я б энтот камень на молекулы расщепил!
....низкий тоже рулит)

Сегодня после обеда немного "подшаманил" Таз,почистил свечи,замерил компресию 15-14 О-о,год назад было 13.Короче нужно менять маслосьемные колпачки,возможно применять разкоксовку поршневых колец,и поменять трамблер.Вот план на лето.
Пару летних фото:

если повысилась компрессия надо колпачки менять с кольцами?

если дымит, масло берет, то да...

Ну ето значить что камера сгорания засрана нагаром,также возможно при попадании масла в ЦПГ образуется масляный клин который повышает компресию

дымит в смысле коптит, черным дымом ?

Синим,черным ето переливает карб

я слышал что если черным, то движку пздц.

Брехня

ч0рный это переливает бенза, белый\синий масло жрёт...

если коптит точно движку копец

Нет. Богатая смесь и всего-то.

когда масло жрет

Нет. Когда масло жрет валит сенватый дым, густой и вонючий.

В стопитсотый раз снимая рознощик чтобы подкоректировать натяг пружин ЦР,решил померять его сопротивление,оно оказалось 8.5 кОм!,ваще непонятно,взял прибор, поехал в магазин,все росийские от 7до 12 кОм .Блеа что за зачасти такие херовые,взял кЕтай АТ в нем сопротивление до 1 кОм,от так

АТ неплохие вещи делает,и недорогие кстати.

а если точнее то белый это тосол в цилиндрах
а синий масло

А сопротивление должно быть 1кОм.

Вот вот,раньше на ето не обращал внимание,а сейчас купил прибор и познаю мир.

прибор какой у тебя? не врет случаем!(у меня отец телемастер, он мне как-то показывал в сравнение как врут приборы)
на счет бегунка у меня с трамблером шел(фирма саэте) хоть не люблю их блоки управления, но БСЗ они хорошо делают))


на счет познания мира я вычитал в книге за рулем(система зажигания) резистор должен быть 5-6 кОМ
описано как правильно должна стоять свеча и какое расстояния максимальное должно быть в микронах(0.9) почти 1 мм

ога...не плохие...такие не плохие, что умирают раньше остальных... в печь этот АТ...разве что если выбора не будет.

при прогреве белый валит, тосол ?

при прогреве это пар просто, если после прогрева исчезает то все норм.
ну и тосол он более белый, такой аж насыщенный и вонючий ксттаи, а когда пар, он все таки легкий такой и не воняет)

ну значит как я и думал, пар. т.к. запаха тосола замечено не было.

та ну,норм качество по дешевой цене,у меня штуки 3 девайса стоят,порядок.

Етот трамблер который сейчас не хочет нормально работать и есть Соате.На счет точности прибора незнаю ,да и не нужна тут сильная точность.В руководстве по експлуатацыи пишут что должно быть 1кОм.

мх в книге по ремонту тоже смотрю в раёне 5-6 кОм. а крышка как? контакты целые? прозваниваеться она?
брони провода позванивал? силиконовые должны быть в раёне 6-8 кОм, если 12 или 30 или 100кОм работать полноценно не будут! если не чего не показывают обрыв!
вот видио про них, это наш местный карбюраторшик, хотя мне кажеться он понты больше колотит! но про провода я задумался, может попробовать?
и свечи! нормальные трудно найти!

Крышка норм.Провода проверял результат на предыдущей странице.Видео смотрел,толково делает.
Дело в том что я ради експеремента вместо ДХ,кстанавливал прибор АЗ-1,машина работает идеально,ето значить что дело все в ЦР и ВР трамблера

про АЗ-1 не слышал, но если ты думаешь что в ЦР и ВР трамблера то поменяй по очереди! сними с рабочей машины и всё!

Если бы все было так просто.Каждый двигатель индивидуален к тому же я незнаю кто в нем покопался и какая его крнфигурацыя и обьем.На сток настройках не едет,детонацыи нет при любых режымах.Пока решение етой проблемы отложыл,буду делать после того как сменят маслосемные колпачки.


Кстати,сегодня только для себя отметил,что не учитую при вычислении разхода встречный ветер а он довольно приличный,и тормозит наш автомобиль с аеродинамикой "кирпича"

че, постоянно встречный и приличный?

Ну вот езжу на дырчике каждый день,при скорости 50 сдувает капитально,не постоянно но часто.В городе не считается

понятно что не просто но если найти и убить часок другой!
я сам мучую авто постоянно, не кто так и не чего мне дельного не подсказал!
снимал с других машин всё! и не чего нне помогает! компрессия 12,5 везде, всё по меткам выставил! клапана отрегулировал!
а подрагивает всё равно! и это чувствуется и давит на нервы((

Хм уже потратил десятки человек-часов.Вот например;когда делаю так что резко поднимается УОЗ машина прет идеально,но напроч отказывается тормозить двигателем на хх дергается и пердит несмотря на изменения НУОЗ,Если натянуть пружины в начале розгона провал,с 3000тыс подхват,отлично тормозит двигателем хх идеально ровный.Все ето делаю без ВР чтобы почуствовать разницу (с ВР ето не так заметно).На сток настройках(по графику) овощь ,совсем не едет.Снимал трамблер с другой машиныЮ, едет норм, снял показания (с помоцью стробоскопа) ставлю свой с новыми настройками не работает.

проблемам с трамблером?!
я вот не как не приобрету стробоскоп! у нас в городе выбор не большой
такой, такой , и такой
меня только эти прищепки смущают, и произведенно в россии

Сегодня был у моториста.Купил колпачки GOEDZE.
По быстрому разобрали увидили такую картину,колпачки стоят неизвесного типа,дубовые,поменяли колпачки,обтянули постель разпредвала,натянули цепь,отрегулировали клапана.Работает нормально.
Несколько фотокарточек:

Интересные колпачки,я такой формы еще не видел)А пружинки есть в них?Это совдеп еще наверно?

Гетц..

Я себе так представлял их http://www.pasker52.ru/photo_lib/515.jpg

не,то устаревшие и левые..Леха себе не будет такие ставить..

это наверное старые чемпионы ?

Совершенно верно,но таких никогда не видел,у них отсутствует пружинка.Установил такие как на фото у IGORYAN

Планирую в ближайшее время заменить крышку клапанов.Та что в даный момент установлена на двигателе впрынцепи нормальна но с нее слезла краска и немного лопнуло крепления "вертолета".На розборке прикупил другую за 15грн,на уголке выровнял "сиськи"(вмятины металла в раене прижымных шайб) чтобы минимизировать возможность утечки масла из под прокладки.Зачистил,далее покраска и установка.

хорошо зачистил.
в какой красить?

с низким горлом? а то у меня родная с высоким...