Я сегодня при -11 утром своих на работу отвозил.. туда 4 км уже не холодно было домой доехал уже и тепло в машинке.. без вентилятора.. Какой у тебя радик печи ?

ИванычЪ да дето фото есть. Латунька/медь

Тогда не только трубки должны быть горячими , но и задняя банка...

Во блин...а как же туда руку то запихнуть...

значит плохо продувает. Что-о мешает. Может снегом/мусором вход забит?

Если заслонка закрытая , то продув очень хреновый.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html И если давно не чистили , то мусор реально может мешать..

Все гораздо проше, выдавило прокладку под перегородкой в боковом бачке, вот жижа напрямую и херачит

Эх...летом снимал и вычищал, мусора нет, и не нападало. Когда саксафон ставил, дул на ура с радика продувал... Думал може краник ек....так тоже новый

Лёха написал , про то , что и я .. Если перегородка под передней крышкой не работает , то кипяток мимо радика из входа на выход хреначит..

Если чото там выдавило, то получается, что забит основной проход радиатора?

Запросто... В норме давление в радике никакое . А соты в медном плоские.. 2*10 мм примерно. И на подающей половине сот может со временем снизиться протока.. И если какой балбес при этом задумает мыть водой из крана В прямом направлении , то перегородку можно и сбить.. Она там чисто на распоре стоит.. И песта.. радик дуется а тепла нету... Проверяется на снятом... задняя банка намного холодней патрубкоф..

ИванычЪ хорошо в пластике суцельна перегородка отлита и фиг ты ее собьеш... Хотя, помню как то пришли бачки без перегородок, от номер был, штук пять штампанули около полторушки успели вернуть...остальное ушло на конвеер... а потом говорят москвич не грееть...
А в латуньке шо проста прилеплена?
Кстати вот щас с больнички приехал... 2км туда, стекло избавилось от узора внутри, было слегка. То да сё... Пришел завел, сижу жду двигало грею. Печка низ закрыт, грею стекло, а с щелей слегка теплый воздух.
Попробовал краник горячий, припекать начинает, обратку, чутка вроде холоднее...
Взял открыл низ печки, епать оттуда кипяток дуеть. Низ открыл, на стекло струя УМЕНЬШИЛАСЬ И ПОГОРЯЧЕЕ СТАЛА!!!
ЗАКРЫЛ НИЗ СТРУЯ НА СТЕКЛО СТАЛА БОЛЬШЕ! НО ПОТЕРЯЛА ТЕМПЕРАТУРУ!!!
От фигня...но ноги в берцах и закрытые плотными штанами начинают закипать, когда открыт низ.

Значит радик в норме чини продувку..
Вотак стоит внутри перегородка меж сот и придавлена крышкой..

ИванычЪ а де перегородка??? Соты бачок басу...а перегородка шо то не раздивлюся.

А додумкать ?? То два радика.. Перегородка в дальнем , по центру , под выштамповкою , под запаяной крышкой.. .Де крышка и перегородка с ближнего я ж уже не помню . десь по гаражу болтается..

ИванычЪ додумать то додумкал, я за поглядеть обма руками...

Найду снятую - покажу..

Если радиатор алюминий, то под перегородкой выдавливает резинку

OPTIMUS PRIME ну как бы странно, там же резинка идёт по всей площади, выдавливать как бы не чему... Резинка же сплошняком идёт.

Под перегородкой бывает заворачивается в одну сторону буртик который улотняет перегородку

Я вот думаю, шо поробленно все из-за нижней заслонки. Видать когда закрываешь, все закрывается.. хотя не должно бы. Ведь все одно банковские чеки, воздух с щели вдоль стекла гоняет...
Ведь не понятно куда теплый воздух теряется, и качает холодный-откуда он..

Саша , ищите и обрящите... Я сегодня три часа катался... верней пару часов и час ждал... ехать быстро вентиль не нужен.. в пробке на маленькому.. а вот стоять и ждать .. это вам не тут.. приехал - тепло.. заглох и музло слушаю... Через 20 минут уже дубак... Завёл и вентиль по малому.. через 20 минут о5 Ташкент... В машине теплей чем в доме..

В хаті має бути тепло. І в машині теж.

Пока облапал нижнюю заслонку...и короб печки.
Уголок короба отбит, и при закрытии все одно будет сифонить прям в голенище. Сама заслонка вид N-2, безреберная. Двух приливная. Короче странное слегка распределение из-за этих приливов, так как будто КПП сделано прогревать.
Сегодня опять поход на больничку, приоткрыл нижнюю слегка, та в салоне теплынь за прогрев +2км. Но боковушки проблема... Главное пассажиру от таивает, а мне не хрена не додувает. Хотя поток одинаков...

Сверху вниз 1-4
Странный черный нагар на резьбе и крупицы
Масло в норме уровень

Смесь богатая... Я так думаю..

И де зазоры 1мм на свечах, там грязнее, а там де 0,6мм свеча чистая...

Дык перебои с искрой, видимо. От большого зазора.

Выставил все в 0,7мм.
Чё то ГБО чудит. Все винты закрутил, а она работает, хз...

А за горло ??..

ИванычЪ жадюгу завентил. Работает.

Может от весеннего солнца??? И я зря запровляю???

По ходу в добавок сдох передний левый амморт... Жёстко и "бьёт" на кочках.

саня регулить нужно на приём ,а не на работает.. У меня тройник и во 2ю всегда закрыто.. так я сначала откручиваю , что б веселей ехалося , а уж для экономии закручиваю по пол витка . пока уж не прёт. вот потим вназад по четверти пока не поедет..

ИванычЪ нет...я просто закрутил ВСЕ!!! До упора. Должна была заглохнуть.

Ну полез в ту странную правую лампочку головного света...
Светит ярко и выше, а эт перестала...
В итоге лампочка просто болтается в гнезде, защёлки держателя нет. Нить на лампе то замыкает и горит, то разомкнет.

Ну как всегда тросик печки пошел в дело...

И пружинка готова...
Замена, всего 200рупий лампочка. За сто рупий FENOX-брать не стал.

Ну а так вроде все...кроме мелкой вибрации по корпусу после прогрева мотора, на стоячей в том числе...

А она полностью канал не перекрывает, все равно щель остается)

На Солексе

OPTIMUS PRIME шо на солексе-?
"Солекс" шо АК-74, а "озон" -АК-47 оба надёжны и мосок мне не парят...
yanis как бы да...НО раньше сдыхала...
Короче еду из пункта А в пункт Б без эксесов, ну чё ещё надо.
Хотя думаю взять АТ-07 за 2700рупий, и комплект Може би-ксена за 2500.... А там жизнь покажет.
О мля...засыпал

На сдачу...
Все одно через трешку масло менять...

Если на Озоне ты завернул винт,а мотор работает, значит слишком большая перетечка

OPTIMUS PRIME не...мыж тут про ГБО...шо душил и не задушил тыж читай вниматочнее...для газа какой карб-похер

Кстати, в дырчике подшипники менял? Какие стоят?

OPTIMUS PRIME эх...какие-то китайские, название интересное(а мож не китайское), если интересно могу глянуть, ещё не выкинул. А так в теме дырчика усе вроде отписано. Уся капиталка и увиличение объема.
А так от 6203 до 6000. Поставил skf на КПП и сцепу, на ГБЦ kinex, и ещё какое-то итальянские шипники

Я забыл написать что в переднем колесе

OPTIMUS PRIME а там те же по теме, "СХ" Польша кажись..

Ну те что и стояли... Подшипники...глянь по первому посту, там даты и замены.

А номерок?Бляха не могу найти какие там стоят

OPTIMUS PRIME 6300

Август 18года...

Кароче сцаца начили.... Симптомы, утром на работу приехал, вечером глядь-ни пятнышка. Домой вечером приехал. Утром пятно, протекло. Днём по делам покатался, поставил-сухо. Приехал вечером на работу-на утро пятно.
Чисто ночной энурез...
Течет головка и блок.... Датчик температуры и болт блока. И тока при температуре от -3 до +6-8 (где-то так). В морозы потёков не было...

Приколы тосола... на горячую. при давлении - не текёт.. как остынет и давки нету... сопливит....

ИванычЪ да он в мороз текучий. Помню на Урале залили тосол (подготовили к зиме). Вот низкие температуры около нулевые пошли. Собрались ехать, перед выездом глядь а его куйма больше половины системы пусто. Патрубок на холоде сопливить начал. На асфальте все го лишь пятнышко с кулак...
Ладно протянули все доли, поехали. ...а тут затягивать не куда уже.

От приехал и через полчаса заглянул под капот, ото оно начинается...а было сухо по приезду.

становишся на крутом склоне нужной стороной...и болтик на герметик

Ролакс этож какой склон нужен? Цэ ж сливной болт. Машину боком до горы дрыгом