Route_66 да закалупался...менять. две замены масла с промывкой, потом доливы пока не перебирал движок... по итогу уже пятый фильтр сегодня поставил.
пойду их порежу щас, старых три штуки должно валяться.. посмотрю что внутри..

Засрали капитально, что сделаешь. Со временем уйдет.

Ну вот значит то... В тему фильтры постить не стал.
Имеем трёх подопытных... Синтек 1 П (подделка/последний), синтек 2 (думаю оригинал), невский фильтр 3 (просто так попался)

Невский справа стоит, он не главный герой..
И так из фото видно на 1 потерта краска -при закручивании! Тогда это навело на мысль о кустарном происхождении...
На 2 мы видим, где значек, не в кадр сделано, стерта однатбуква.

Это, я тер с усилием по всем надписям, и тока в одном месте подтерлась краска ...от целенаправленного трения, а не от закручивания.
Так же видны различия в форме корпуса : на 1 большие грани, на 2 мелкая накатка края для руки/стяжки.
Вскрыл...
На 1 последнем/подделка видно что бумаги меньше чем на 2 оригинале...НО! Больше чем на Невском фильтре... Но сам невский чуть выше, чем синтековские, но вряд ли это сравнивает площадь фильтрации...

Разворачиваем на 180°

Невский фильтр проигрывает синтековской подделке по количеству ребер...

Так спецы идём дальше... Ответье на такой вопрос. В 2 и 3 фильтре на приёмной части картриджа был налет сажи, ну осадок, на чисто...видно на фото шо даже блестит...за 200км не успел налететь... При вскрытии в последнем фильтре, подделка синтека, вылилось масло с белыми/белесыми пятнами. Фотик их не передал, освещенье не то. Может быть это вода? И проходит ли вода через МФ во время работы?

А... тут по ютубу шарился...и показывает "некогда не заливайте масло в фильтр"/и типа последствия...погнутые эти ребра бумаги... Тут тоже такое...идентичное...НО...в эти фильтры я масло не заливал...

кто его знает...если масло не заливать,при запуске пару сек горит лампа..я стараюсь стартером заводить,без заводки мотора

Ролакс на нексии фильтр ещё меньше чем на десятке, и не оснащён противодренажным клапаном. Заглушил-масло все в поддон стекло... Заводишь пару сек горит пока накачает...проблем кагбе нет, да и маслянная плёнка у тя остаётся и масло в колене...

Окпзыванться до 92-го такие движки выпускали, с "низкими' блоками".

Оба-на! А я вот про такое в первый раз слышу. Можно где-то глянуть на более-менее внятную ссылку?
Скорее уж поверю, что после 92-го. Тогда могли уже чего хочешь выпускать, закон стал не указ.

Route_66 поищу...де то попадалось различия запчастей то ли"за рулём" статья... Там про клапана...кажись на жиге на клапане нарезка для масла на одном тока...а на ниве на обеих типа впускной на половину а выпускной полностью. Поищу...

Та я про 03-й движок на низком блоке. Впервые слышу, чтоб такое собирали на заводе. Или я чего неправильно понял, и речь не об этом?

Route_66 не не низкий блок, а первая страница темы..когда на вишне определяли какой движок... Там маслянный щуп в блок вставлялся...мыхъ сказал такого не могеть-должен в сапун. Вот я здесь бачив инфу что до 92го на 2103 лили блок под короткий щуп... А потом стали делать тока под сапун, длинный щуп. Мы про это.

А... тогда у меня вопросов нет. Действительно, раньше щуп в блок вставлялся. У меня так сделано. А потом в сапун стали. А то я услышал слова "03", "низкий блок" и "выпускали до 92-го" - и малость припух. Подумал, что я пропустил в этой жизни что-то экстраординарное. Все, тогда вопрос снят. Спасибо.

Ну шо ты от шоферни то хотел ?? Низкий щуп с низким блоком путают..

ИванычЪ так отож поверье..щуп в блок, значит 01 или 011
Я и сам об этом не знал шо так думають в народе. Я по номеру, отливки обычно смотрел ишь выбитому номеру...

Фиг вам.. древний блок - щуп в блоке.. У меня 2103 двиг с номерам по фасаду.. Усё по феншую.. щуп в блоке...

ИванычЪ ну твой блок точно древний до 92го-эгеж-?

Ну, мой 06 блок. И щуп в нем. 1981 год - это ж до 1992-го? Что не так? Вроде, все сходится.

Route_66 да все так. Чего уж там боле...

Жесть... ты сегодня злой ????...

ИванычЪ нет, спокойный... А так да, жестянки на работе по делал. А что?

Так сварки ..... Там и точечно хватило бы....

ИванычЪ так там вырвано было...да и сосать должно со шланга а не из окружающего пространства...

Ну... я в ахуе... у меня той штусер вертится и я его не трогаю... Ты Злой....

окружающее пространство можно было и герметом залепить!

Пластилином , гавном , соплями......

Господин поручик о...кстати...пройдусь герметом по сварке, "зашлифую"...
ИванычЪ вертеться низзя...тока из катера высасывать...

Ага... Херметом..... ЗашлиХУЮ..... .Класс... Насрал сваркой и навали ещё говнища..... я в ахуе.....

я ваще саморезом этот патрубок притянул к кастрюле и герметом щели замазал

ИванычЪ как скажешь.

Не... Ну реально... Нахрена варил ????....

ИванычЪ шоб не выпадало, варил не я...признаюсь честно...

САНЯ... Тама завальцовка.... самэ никогда и ни разу..... А сракеру больше ничего не
давай.... Пусть на кошках учится.....

ИванычЪ я видел ту завальцовку, жаль не сфоткал... А то тогда бы ты сказал, шо штуцер с другой модели кастрюли
Зазор добрячий...

Ну не согласный.... Штусер и не во всех каструлях шеволится..

ИванычЪ да...это у меня первый..де шевелиться, и ещё Сукко выподал...

Ежели выподал... То пару точек и всё в ажуре....

Угу...пару точек и зазор до 3мм, советовал бы потом герметом замазывать? А так хоть "насрано" зато герметично... Нахрена нам пыль в карбе за фильтром???

Клава , я хуею..... откуда 3 милиметра ??...

ИванычЪ вот и про то... Когда примлоняешь по завальцовку "тело до тела" на противоположной стороне зазор в ~3мм выходит...

Ну я попрежнему охреневаю.. У меня за 30 и более м ни разу кастрюля не варилася.. и даже прихваты..

Да нормально. Немножко сваркой прихватил. Дома потом нормально на изоленту прикрутишь

Warrior а изолента куда???
Млять кастрюлька с убиенной шохи ну нэйм... Чё вы доклепались,? Восстановил аки мог под собственные нужды. А так штуцер там и так на изоленте был... Забирал ее мля поздним вечером с разборки, и если бы видел шо там намотанно...хрен бы взял. Этот продаван у меня в черном списке. Ну заварено не красиво, куй с ним, за то герметично -и не будет сосать воздух в за фильтровое пространство...

Да кстати вчера в пути газ закончился... Поехал на бензине.
Ехать не возможно!!! Километр и вентиль включается... Старался в накат и на пятой...остыла километр, вентиль включается . За бортом +6, намордник, зажигание -7 . А на газу такого не было, не грелась...

1300SL , да шутка была. Не обращай внимания..

А по зажигалка Чаво?
На бензе перегрев. На газу норм, даже слегка не быстро греется што та...

Проехал утром на заправку 3км, задул газом. Обратно поехал тоже на бензе, через 2км включился вентиль...перегрев мля шо ли идёт...
Ну их в жопу этих со/сн-настройщиков... Бо я так смотрю заправка одна.... Ну конечно после ремонта Може и жрать стала более???но расход лег в 93км на 10л. Наверно надо самому покрутить... Опять на 103км вывести...

Ладно , про штуцер ясно..

ИванычЪ ну да...не бензине лучше не ехать...

У меня перегрева не бывает.. У меня механика на 6 лопостей.. Но на бензине калилка есть..

Так решил проверить камеру на телефоне...

Винт качевства на солексе, закручивая-обедняем или обогащаем смесь???
Понял...обедняем. странно "горка" большая...куда вертеть к закручиванию или выкручиванию.???
Было три оборота откручено, теперь 4-4,5. Но можно крутить и дальше, оборота три, и тогда горка падает...