Александр, поздравляю Тебя от всей души! Рад за Тебя, что нашел отличное авто! Мож буду в ЗП- похвастаешься.

Всё будет!!!)


Невесте машинка понравилась, тока и отдёргивала чтоб тише ехал!)))

Уш извиняйте шо не сфотал как светит ксен, у друга днюха была, в машине 5 человек, не до этого)))





Привет!!Спасибки!!Если что звони!)

Ехал час назад домой и блин запарился, я не знаю как включить дальний свет!!))))Рычажок на себя горит( тоже ксен кстати)но как его зафиксировать, ХЗ))))

По моим наблюдениям и осмотре тахометра было так.
на 5-й:
100 - 2000
120 - 2500
140 - 3000
На 4-й:
100 - 2500
80 - 2000
60 - 1500

ну все правильно, на себя - аля моргание, а вот ты сделай ОТ себя) думаю все получится)

ААА, от бестолоч,спасибо!!!!!!)))

Ну вот и еще один немец в клубе. Поздравляю!!!

Поздравляю, Саша!
Столько событий за малый промежуток времени!!!
Давай ОБЩЕЕ семейное фото: на фоне дома - Опель, на фоне Опеля - невеста)))))
Всем, думаю, интересно взглянуть

Поздравляю Сань! С обновочками тебя :)

И мои поздравления прими.

С обновой!!!!

Елки, я со своими корытами упустил новость.. Поздравляю!!!
95 год - последний для вектры А, так что самая свежая) Двухлитровая - значит дисковые тормоза по кругу, тормозит да, зачетно!

Не понял, как это стоит ближний ксен, там вроде лампы Н4, дальнего не должно быть. Или оптика рестайлинговая?

Если плохо заводится утром - снимай клапан ХХ и мой его карбовым очистителем, это как правило, он сверху, круглый с тремя шлангами (поиск поможет, если что)
Проверь фишку переключения зажигания, 1-е положение - 91-95 бенз, 2-е - 98. Я долго ездил на 98))

Ну и поглядывай на свечи, первый индикатор состояния мотора. Двухлитровые вектры ходят до капиталки 300-400 тык.

Еще раз прими поздравления, ни гвоздя, ни жезла!!

для Яна...

Ну тады это биксен, а не ближний...

ну да.

Приветик, спасибо за поздравление и инфу.


Таки у меня ближний ксен а в дальнем обычные лампочки, то я напутал что то.Искал я искал этот октан корректор, так и не нашёл....Машинка с утра завелась чудненько, с пол тыка, та и целый день, тьху тьху, заводилась норм.

Немного фоток.



Так светит ближний ксенон, не знаю, мне не очень понравилось, мот оно так и есть...
Это фото из салона а там тонь нефиговая!))))













Это дальний вроде как обычные лампы=)








Подкапотка.Ни как не мог найти этот хвалёный расходомер, есть ли вообще он у меня, хотел глянуть на его состояние.

у нас моторы похожи,у меня много чего взаимозаменяево от вектры

И как он у тебя едет?


Я там где на 06 в нятяг еле на 3 проходил, тут на 5 залетаю))

Лечу себе сегодня так низко, 140-130, музон играетт и тут увязался за мной какой то злой таврон!!.И в какой то момент он меня обогнал, каков нахал, планка в голове щёлк, нога в пол, на 160 я его просто проехал, раскочегарил до 170, страшна блин,запаса ещё ого го было, максималка то 215 у неё...Больше не буду так ехать, ну егона!=)

да лан... данная вектра вполне себе "безопасно" передвигается на 200+ по нашинским дорогам)

как дизель,тянет хорошо!можно ехать с любой передачи=)

На Опеле можно и больше топить,это был всего лиш Таврон))

Вот это да!! Молодец, Саша, поздравляю от души Пусть всегда будет радость и счастье в твоем новом доме! Ну и Вектра чтоб не разочаровала!

***************
ps - ну ведь красавчик же))

Пасибо Саня!!!!!!!Будем стараться!)



Да там просто дорога ужасная, те кто с Никополя-Марганца в ЗП ездил должен знать, то яма то канава, то волны, ужос, машину просто жалко.А так вчера по набережной 195 по спидометру пёр, слышен был только звук шин матадор=)))

ой.... вот на матадоре я бы не летал... хотя это мое личное негативное отношение к данным шинам) был лет 12 назад печальный опыт с ихними колесиками)))

Они стояли такие, чуток финансово окрепну куплю получше колёсики.

понятно, та же ситуация у меня с моим зазом) стоят родные БЦ, которые и скинуть надо, но банально нет денег на апдейт)

А ещё ж зимнюю надо, о капец))))Прорвёмся!

ну мне чуть проще) у меня есть 2,5 бриджа шипованных и 2 камы шипованных как раз 4 + запаска))) одну машин обую в зимку

О как ! Типа-знай наших)) Вспомни себя на шамайке-какой это кайф -иномарку дернуть))...Нада таврофорум почитать-наверняка там сей подвиг более красочно расписан))
Меня тоже как то зубилка при 150 объехала. Ехал себе , никого не трогал, и тут с прилегающего колхоза выехала зубила и погналась за мной. Вот пацаны радовались, наверно)))))))

Ахххах, ну чесно говоря таврон страшный был, пердак у него диаметром с футбольный мяч, тонировка в чернь, вообще не видать ничего, и чОрная полоса по периметру машины, не знаю шо у него там за мотор, но рычал он громко!!)))А моя в режиме КИК-дауна как понеслась, я в общем то очень сильно за руль ухватился, а из-за гидрача то чуть толкнул руля она уже повернула, а майн гот, эт те не жигули шо руль надо было ещё удеражть попытаться на таких скоростях, ну и тормозам спасибо, ооочень классно оттормаживаться со 170 до сотки где то, потом эта скорость кажется что просто стоишь))

гы... это когда тазика со 170 (ЖпСных, спидометр тогда до нуля дотянулся) до 100 тормознешь - вот там реально что остановился

кик даун не тормозит? Быстро втыкает передачу?

Ну это я образно написал, там вроде такого настоящего режима нету...или может я что путаю.

Кик даун на АКПП..у тебя ручная?

вот невнимательный ты Миша какой то )))
он же писал тут, что путал передачи...как думаешь ручная ?))

Так это не я,это Поручик невнимательный))

всех в путаницу ввел автор со своим режимом кик даун

Она едет 215 спокойно - с другом проверяли на ушатанной, 91 года и пробегом 430 тысяч)))

так кик или даун, ничего не пойму?

У меня механика))
Но я дето слышал что и на механике есть такой режим.
Вот вам и кик вот вам и даун:)

Сегодня ощутил что такое на инже заканчивается бензин.Ехал себе, и после крутого такого поворота газую а оно не газуется, на ХХ всё окей, встал перед светофором, думаю всю, писец, приехали.Трогаюсь всё нормально, но лампа топлива уже горела.Залил бензинчика и всё в норме.

и каков расход?

Да фиг его знает, пока так и не понял, так же как и на шохе походу.В городе шото около 10.Но я вожу довольно агрессивно.


На трассе красота, на 5 передаче при 120км, что то коло 2000 оборотов, расход вообще минимален.

Тьфу блин. Как это я твоей темы не заметил!? Сменил машину? Ну поздравляю!
Жаль фотки немогу увидеть - на работе не открываются. Надеюсь машинка будет служить верой и правдой! Мотор похож на мой, тоже двухлитровый со 115 лошадьми! С таким мотором гораздо веселее ехать даже на большой и тяжелой машине!
У меня на пятой передаче при 120км/ч что-то около 2200 оборотов. Так если помнишь в моем бортовике велись оживленные баталии что такого быть не может в природе. По расчетам некой программы которая учитывает передаточные числа редуктора, коробки, диаметра и ширины колес на такой скорости там выходило что-то около 3000об. и даже больше...чуть ли не 3500...

Помню Игорёк, помню.Сам в шоке когда ехал и видел это всё своими глазами!

Ну тем не менее это так.Машина стреляет, равных мне в принципе очень мало на дорогах города, и даже машины новые и дорогие почему то уступают.(унылые автоматы)Хотя я не рву со светофора.


Я так же помню что писал мол, не куплю старую ино, и бла бла ба=)))Но вот так вот получилось, я пока очень доволен!!!Конечно, машина не новая и далека от идеала.Даже если спавнивать с жигулём, то там очень много приятных моментов кстати!Там всё проще, сам всё делал.А тут заглянул под капот, почесал репу, и закрыл:))Зато комфортнее, удобнее, быстрее, при том же расходе.






Ну придёшь домой и посмотришь!))

З.Ы.Очень тяжко привыкнуть к переднему приводу!!!
На руле чувствуется дорога, да и поведение авто не такое совсем, особенно в виражах и поворотах.

да ладно - все мы ищем авто получше и при случае возьмем что-то покрасивее, покомфортабельнее, помощне и поновее.
Я вон на днях сел в шестерку(знакомый с работы подвозил) я тебе скажу это ППЦ. Я настолько отвык, что был в шоке! Шестерка в стоке и довольно ухоженная но само ощущение езды - салон маленький, все топорное, сидишь как на табуретке(стоковые седла) в общем жесть. Вышел с машины, почесал репу и пшел дальше. Не в обиду жигулистам - просто отвык я сильно, даже сам не представляю как я раньше ездил...



да не переживай у меня все также было. Я до форда не знал как устроен инжектор. Тоже открыл капот - посмотрел на него "Ух ты как оно все там" и закрыл. А потом уже начал разбираться, читать, изучать, и даже ремонтировать. Посмотри на это с другой стороны - непаханое поле, большой горизонт для изучения и копания!
Я вон щас от проводки в шоке хожу. На жиге вся проводка умещалась на одном листе А4 и была помечена разными цветами. На Скорпаке на одном листе А4 помещается только схема проводки электростеклоподъемников. Только схема питания двигателя умещается если я не ошибаюсь на 2-3 листах.... А все электросхемы занимают немалую часть общего руководства. Вот где гимор....



ничего не могу сказать о переднем приводе. Читал только, что это дело вкуса. Кому-то нравится, а кому-то нет. Говорят зимой на гололеде лучше передний привод. Но с другой стороны такие гиганты как Мерседес и БМВ насколько мне известно ставят задний привод....

Ну от фиг его знает что лучше, задний или передний...
Но плюс ПП в том что машина лишена моста и всех частей передающих момент от дигла к колёсам.Я считаю это большим плюсом!!!
Тем не менее загрести асфальт колёсами даже не специально нефиг делать, а это не гуд.
Все знакомые которые на машинах, конечно же за ПП, помню как я с ними спорил))

да ну Сань... разница конечно есть, но не настолько уж прям что невозможно привыкнуть) у переднего привода есть свои плюсы... особенно эти плюсы ощущаются при зимней езде с ручником... намного проще сделать тот-же маневр чем на заднем. хотя с другой стороны - есть и свои недостатки... главное в этом деле не пытатся ехать на переднем приводе как на заднем, может закончится плачевно... так же как езда на заднем приводе с привычками переднего привода ничем хорошим не заканчивается


все фигня... каждый тип привода хорош в своей ситуации

пока дело не коснется ремонта,тут вылезут проблемы и заднего и переднего привода+раздатка.

ну речь шла о вождении а не о ремонте) если вести речь о ремонте - тогда велосипеду типа АИСТ нет равных

Пока что особых отличий в движении ЗП от ПП я не увидел, кроме буксы со светофора иногда.А 4х4 вектра это мего жесть, особенно с пихлом за 3 литра...

отличия увидешь зимой... на снежной дороге. поведение машины совсем другое, но и водить нужно по другому)

Когда-то в очень заснеженную зиму, когда снега высыпало дохера и больше надо было везти деда в Днепр за 120км туда и столько же обратно. Собрался я уже было ехать как мужики меня отговорили дескать - не рискуй, возьми лучше такси с передним приводом и шиповкой. На заднем приводе не доедешь, а с передним приводом машина типа как кошка шкребется и выбирается даже на горку.
Я-то конечно не рискнул - дед был присмерти, взяли такси. Но дорога за городом была хорошая.
Так что вот незнаю хорош ли передний привод или нет, даже не знаю. По идее масса у машины одна и та же и на ровной дороге какая разница сзади ее энергия будет толкать или спереди. Там видимо отличие больше в маневрах...