Да, это мощно, придти в гараж при -20С и скидывать коробас .

Если выжимной без пластиковых частей,можно проварить его в посудине с Фиолом,походит еще.

стандартный выжимной фирмы крафт..вроде как весь из металла
еще бы найти этот фиолом...смазка что ли специальная!?просто в первый раз слышу

ну че сделаешь если руки чешутся!??)))))
подшипник давно уже лежал купленый, да все времени не было на снятие кпп....щас руль сломан,машина в прямом смысле обездвижена,почему бы и не заняться коробкой пока позволяет время

Ясно.
Что-то фигня какая-то с фиолом, если честно. Ну провариш его, загудит снова через сотню км., и спрашиваеться, зачем эта экономия? Если подшипник изношен ему ничего не поможет.

можно ли на "беспаучную" корзину поставить выжимной который идет под корзину с пауком!?

Нет помоему насколько я знаю.

Если подшипник шумит от отсутствия смазки,а не от выработки(отсутсвие люфтов) то прокатит мой вариант.
Желательно установить обычный "выжимной"

Ну вот вроде как и все....поменял подшипник первичного вала,на "закрытый" подшипник от шнивы......давно он катался у меня на заднем сидении...так же для спокойствия заменил игольчатый подшипник и посмотрел все остальные детали...особого сильного износа не было замечено,однако синхронизатор 5й передачи все же пришлось заменить..уже появилась проточка как на краях зубьев синхрона,так и проточка на самом синхроне от муфты....корзину и сцепу еще даже не снимал...думаю завтра заняться этим....а пока отдых с бокалом пивка и копченым лещом))))

прошу прощение за недолгое отсутствие.коробка по прежнему находится дома....вчера собрал заднюю часть коробки...решил что поменяю масло в коробке,ну и скорей всего придется менять сам колокол коробки,т.к в том месте где находится пружинное кольцо, появилась ярко выраженная выработка...боюсь что шуршание может так и остаться если оставлю этот колокол....так же пока в поисках рем.комплекта для подвесного кардана.ну и начал задумывать о выборе резины на лето...правда никак не определюсь.толи брать просто резину размером р13, толи искать б.у. диски с резиной на р14.

А что если установить 2 одинаковых пружинных кольца,и етим самым компенсировать зазор?

да вот хрен его знает если честно...будет ли толк или нет....
завтра буду варить выжимной в смазке "шрус-4"...вчера буквально взял маленький тюбик и на нем прям написано, "предназначен для смазки выжимных подшипников выключения сцепления"
завтра позвоню деду который занимается коробками и редукторами....узнаю...можно ли ставить 2 кольца или нет...
так то у меня б.у еще 2 кольца где то валяются в гараже,но где именно х.з....щас такой хаос стоит в гараже,что караул....до весны пусть так будет, весной займусь генеральной уборкой...надо яму длинее сделать и кучу хлама из гаража убрать к чертям

собственно вчера уже начал ездить на машине...эмоции положительные...за 2 недели простоя соскучился по машине,по рулю и педалькам)))
все собрал, поставил руль и поехал кататься....правда пришлось несколько раз останавливаться и переставлять руль...то в одну сторону не ровно стоит, то в другую...вроде нашел "золотую" середину.....толи то что стоит новый диск сцепления, корзина и маховик не убитые, толи я просто раз учился ездить....сцепа стала очень чувствительная, стоит слегка отпустить и машина уже трогается..пару раз даже чуть не заглох....что то не ладное творится с сигнализацией...едешь себе спокойно и тут вдруг загорается светодиод сигнализации и сирена издает 3 сигнала...щас снимал панель что бы на время скинуть колодку с сиги...посмотрим что будет дальше...концевики вроде все работают как надо....при чем на ходу нет,нет но иногда проходят серии вспышек...толи сига просится уже сама на замену, толи х.з что с ней творится

Поздравляю Виталя! Сцепа пока новая всегда так. Приработается. Насчет сигналки. Ну у них своя жизнь.. Моя тоже бывает вдруг в движении возьмет и начнет пикать. Редко, но бывает.

щас пойду разбираться че за приколы такие...подозрения на плохой контакт...

Ага, давай. Не хватало чтоб в дороге сига включилась..

ну вроде как нашел проблему....поменял предохранитель основной на питание сигнализации...поджал клемы куда он вставляется...так же до кучи обжал провода доп массы на приборы клемами и засадил все это под гайку.....теперь вроде стрелки на доп.приборах не дергаются когда включаешь повоторник

А сигнализация себя как ведет?

а хрен ее мама знает....я пока не выезжаю из гаража....по деньгам тяжковато...до жить бы до аванса еще...так...литров 10 осталось в баке бенза...пусть лучше уж стоит в гараже...буду с работы приходить и заводить ее минут на 5-10 вечерами или если уж очень сильно приспичит то выеду

не вынесла все таки душа поэта...достало меня это втягивающее...щас все таки заехал и купил новое втягивающее....сегодня надо будет снять стартер без отключения от акб и моменять его к чертям....

Обязательны такие сложности?

а чего сложного то???замотал + от акб пакетом и изолентой и все...
просто нет желания потом снова ездить когда эбу начнет после отключения питания переобучаться....в такие моменты бесит что машина тупит и не понимает что я хочу от нее

Умная машинка Может тоже когда нибудь решусь перейти на впрыск. Карб имеет свои плюсы, но дурная голова рукам покоя не даёт

да вот моя голова мне покоя и не дала 3 года назад
заморочился с этим инжом)))

че то вообще мистика....поменял быстренько втягивающее и теперь машина отказывается заводиться....надо бы искру проверить....

что то перестало мне везти с машиной в последнее время...по всей видимости сдох у меня дпкв, но проверить его заменой на заведомо исправный нет.....

Ты его открути и посмотри. У меня тоже как-то перестал работать. Оказалось шайбочка упала и примагнитилась к сердечнику.. Убрал и снова все заработало.

да я не думаю что то попало на дпкв...сегодня сниму его,завтра возьму на работу и посмотрю что с ним...где то читал или кто то мне говорил, что дпкв имеет свойство размагничиваться и потом перестает работать

Виталя, а какие смптомы, что ты грешишь на ДПКВ?
Привет кстати)

привет сань!
если я не ошибаюсь то тахометр на бк отслеживает частоту импульсов которые снимаются с дпкв....это и есть частота вращения кв...на бк этот параметр у меня выведен...щас при прокрутке двигателя стартером на бк параметр тахометра как стоит "0" так и остается им не изменный!да и проверял искру....искры то нет, то она на столько хреновая что ее еле заметно...
З.Ы. да и на глаза сегодня днем сайт попался один ДПКВ...пункты №2, №3, №5 у меня отсутствуют, а вот пункт №6 а именно появление детонации меня и навело на мысль а не дпкв ли на самом деле сдох....уж больно симптомы похожи

проблема решилась...поменял местами провода на дпкв и двигатель начался запускаться...снял приборку и увидел что провода что идут на патрон лампы отвалились от патрона...

Поздравляю, так и думал что фигня какая-нибудь!

спасибо Сань!теперь на очереди грм,сигнализация и так по мелочи

Ну главное заводится и ездит.

да пока не ездит сань....сегодня тахометр забрал на работу....с утра уже перепаял патроны....сегодня надеюсь что смогу выехать из гаража.

Ну хорошо. Главное заводится!!!

ага...главное что бы еще "сюрпризов" не преподнесла сегодня

Каких еще ты ждешь сюрпризов?

да от своей машины я все что угодно могу ожидать)))

По крайней мере не скучно.

это все от того, что ручки у тебя чешутся)

это с чего они у меня чешутся?я всего лишь втягивающее поменял...

да сколько лет я тебя знаю - вечно ты чтото колупаешь) а надо делать наоборот, постоянно ездить и изредка что то ремонтировать)

вообщем конечно держал я в мыслях что вполне возможно у меня эбу накрывается,но видимо все таки это и произошло...друг сегодня привез свой эбу,подключил к своей машине,с пол оборота движок запустился и стал работать..уоз так сильно не плавал как у меня плавал на родном эбу.максимум было отклонение 1-2 гр. и все...но немного насторожило другое....на родном эбу после того как выключишь зажигание двигатель тут же останавливался, на этом же эбу видимо движок делает оборот и тогда только встает.....не думаю что это форсунки пропускают.

это болезнь только на 6-ках такая, следующая машина будет больше бегать и меньше ремонтироваться)) по себе знаю

привет Виталий

Да не факт это. Наверняка ЭБУ другой. Прошивка и калибровки тоже другие. Вот и ведет движок по другому поэтому.

это факт сань.при чем очень серьезный.не зависит калибровки и прошивка здесь.машина то завелась даже с другим эбу...да работает по другому и хуже,но факт в том что завелась и работает,а не так что вообще не заводится...

всем добрый вечер...
сегодня один добрый человек подкинул прошивки для классики....
щас перепрошил свой эбу и пойду пробовать заводить.посмотрим что получится.

О, все-таки разобрался с подключением и загрузчиком! Поздравляю!!!

Спасибо сань!просто прогу нашел нормальную которая стабильно работает...

как обычно говорят "хороший звук наружу всегда вылезет"...так и случилось....навернулась помпа медным тазом...хорошо хоть что она все еще на месте стоит.вчера пошел вечером в гараж, чтобы разобраться в причине, что у меня вообще за звук с передней части мотора идет.мыслей и предположений было много.вал изношен и гуляет в постели, гкк какие то не работают..решил сначала с гкк начать, проверил все, все стоят жестоко и не шевелятся.все закручены...и тут я решил пошевелить шкив помпы...какого же было мое удивление, когда он начала шевелиться, скинул ремень быстренько, и уже без ремня начал...очень хорошо было видно что шкив гуляет вместе с самой осью помпы.сегодня с утра заехал и купил новую помпу и антифриза на доливку.
З.Ы. ну и фото последнего ремонта сцепы...
на фото 2 корзины сцепы.слева корзина в нормальном состоянии,справа корзина которая у меня стояла в паре со стандартным выжимным.думаю объяснять не надо,что моя корзина пострадала основательно.все края лепестков сточило.если присмотреться к маховику то видно что на одном из них видна ступенька.это как раз и был старый мой маховик, который отбегал больше 300 тыс.км
вот фото

Когда 1,5 года назад ставил пиленную ГБЦ решил заменить и крышку помпы. Заводская начинала немного "потеть" в районе сальника. Поставил HEPU- люфтит, на холодную иногда посвистывает, но пока так и не потекла. Может из-за небольших пробегов