да планку сделал до конца....долго и упорно,но сделал....помпа остается стандартная....

а фотЫ ?

а че обязательно?))))))))
сегодня вечером сделаю фото....

ну так всегда приятно заходить и критиковать или наоборот хвалить автора глядя фото планка до кузова не достаёт ? там можно оставить 2-3 мм с краю, остальное сточи не бойся не лопнет =)

около 1см планка не достает до лонжерона.....

есть запас, с учетом вибрации двигателя, и "плавания" кузова?

запас между планкой и лонжероном?если ты о нем говоришь,то запас есть....

ну так и говорю про твой запас в 1см. не мало будет, делал его с учетом

не мало будет 1см.

да как по мне вполне достаточно, если мотор в капоте прыгает сильнее 1 см - надо делать мотор))))

низ обычно не прыгает так, а верх может и больше...

я про низ и говорил)

на сегодня работа с машиной закончена.....че то устал....посматриваю на бутылку коньяка

Виталя, а что за провод в черной гофре на последней фотке - подходит к свече первого цилиндра?

Та это не подключенный провод катушки зажигания...
Виталь когда запуск то???

другое дело не пей пока коньяк, как сделаешь тогда напейся

Другой вид однорядных звезд,тяжелые.Есть другие ,штампованные штатные завод.Шайбы на распредвале нет,на последней фоте ближняя шпилька.Тройник зачем оставил который на адсорбер,будешь эконометр ставить?

Фильтр топливный куда то далеко ушел.

Ну вот, автоклуб потихоньку инжектируется, скоро забудем про карбы)

Про тройник я говорил по моему тебе,что это мне еще досталось от прежнего владельца инжа...шайбы Нет,потому что не хватило ее

ден ошибаешься,это разъем который идет на дкпв.....

так я ж с устатку)))))

Я помню про тройник,говорил,я знаю что он штатный!Но я про другое...Почему его не удалил, а оставил?Вот о чем я!Шайба-Шпилька глубоко сидит или короткая?

все удалил тройник, точнее срезал отвод для эконометра и запаял его наглухо....у меня до этого 2 или 3 шайб не было на постели и вроде ничего страшного не случилось...остается только прикрутить педаль газа и тросик на нее зацепить....не дает покоя то, что педаль все равно близко к полу находится

Я же говорил тебе как делать!!)))))))))) Прикручиваешь ее,если охота шайбы подкладываешь и тянешь вверх и в право...Только не перестарайся!!!Обратно тяжелее согнуть))))) Я про педальку щас.......

да я ее уже давно согнул....я понять не могу почему дроссель почти на половину открытый остается.....

товарищи инжектороводные,объясните как правильно сделать с тросиком.....уже всю голову сломал,но никак не могу понять....еще и подушка движка мозг выносит

До сих пор не сделал??? Суешь тросик в ту дырку откуда раньше педалька выходила карбовая...... Он там болтаться будет,поэтому нужно изготовить пластинку с отверстием подходящего диаметра....Ну или щит еще раз продырявит правее отверстия,что не айс....Выбирай)))))
А тросик то точно тот????

Я новое отверстие проделывал, чуть выше педали, напрямую как трос должен идти.
А нижнюю заделал целиковым листом шумоизоляции. Так получается лучше - изгиб троса меньше.

Игорян уже объяснил как сделать лучше.....завтра займусь....а вместо того, что бы ржать или смеяться, хоть раз бы позвонил и спросил нужна ли мне помощь или нет

А где ты видел что бы я смеялся????

да я так....к слову)))))

Дара ясновидения у меня нет))))) Нужна помощь??? Номер есть...Звоните!!! Когда могу помогаю))))))
Что с подушкой???

да блин гайку даже накрутить не могу.....сегодня 2 часа провозился с ней, но так и не сделал(((((
завтра если если сможешь приезжай....заодно и закончим думаю до конца...

Я завтра на охоту еду)))))

Виталя и все инжектировавшиеся - а как увеличивали площадь под прокладку впускного коллектора на родной головке, когда делали углубления под форсунки?
И вворачивали ли 2 дополнительные шпильки?

Если только аргоном насрать и отфрезеровать, но тогда дешевле ГБЦ инжовую взять. В принципе, даже при расточке ГБЦ, там остаётся 3 мм уплотняющего буртика, что при хорошей поверхности и посадке на локтайт достаточно. Только нужно врезать две шпильки, и поставить стоковые опоры ресивера. У меня в подписи ссылка, там всё описано.

Но лучше все таки найти инж голову.

я делал углубления под форсунки вот такой шарошкой...я исползовал шарошку которая 1ая на рисунке

шпильки по желанию....но я сделал дополнительно еще 2 верхних шпильки.....одна из них попадает на углубление в головке...головку отвозил на сварку, где это углубление с помощью сварки выровняли с основной плоскостью головки и потом уже засверливался, нарезал резьбу и на эпоксидку засадил туда шпильку...для большей вероятности исключения подсоса воздуха, перед тем как поставить прокладку, прошелся вокруг впускных отверстий герметиком "Казанским", поставил прокладку, а потом уже начал ставить коллектора

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...561a9-large.jpg

спасибо Игорян за подсказку насчет фильтра.....

ну вот мне кажется и закончена подготовка и переход на инжектор.....масло и антифриз заняли свои системы, остается только прикрутить выхлоп, залить бенз в бак и можно пытаться пробовать заводить...делайте ставки господа с какого раза я смогу завести движок

Охуенчик!!!!!! Виталя малорик! думаю где то с 5-й прокрутки запустится двиг, почихает и будет устойчиво работать =)

Видео сделаешь?

вот эта тема))
с 2-гона крайняк с 3 если бензин накачаешь 3-4 раза(выключил зажигания накачал насос выключил)
а что фильт от 12 что-ли??

да фильтр от 12ки.....он в принципе подошел без проблем.....

паша, следи за базаром
постараюсь сделать....нужна еще пара рук, которая будет записывать это все)))))

ты прямо как мой директор говоришь =))) Поставь фотик/телефон на верстак и сымай =)

ага......я так телефон поставил на радиатор, что бы снять как заслонка открывается....снял все....дверь закрыл.....хлоп....телефон в яму упал))))))

Виталя,ты записал мою ставку?)))
Что вы за фильтр от 12-ки имеете в виду,не пойму никак,воздушный что ли?Собсно ,а чего вы хотели увидеть?

так точно!!! записал....
итак подводим результаты....
Игорян - с 3 раза
Паша - с 5 раза
Женя - со 2 раза, накрайняк с 3 раза

Ооо,збз!Сам то как думаешь,собрал рабочий аппарат то?))

Когда "ключ на старт"? =)

думаю что собрал рабочий аппарат...по крайней мере надеюсь на это...
Завтра возможно уже будет пуск движка....щас с выхлопом закончил....остается только удалить новую течь фриза,которая появилась неожиданно.течет из под расширительного бачка.точнее стык шланга и бачка....

Ого! Тут уже тотализатор устроили)))) Моя ставка-4раза!!! Если все соединено и подключено....

Даю свой голос за "один раз" что она заведется:)