А нам не подойдет ЭБУ от калины январь 7.2?

подойдет, но придется брать косу проводки под него же и ее уже кромсать,как это делал Enkei........
меня вариант с кроиволом не прикалывает....итак эти мозги подвергаются чиповке и "правке", кто бы что не говорил)))

а вообще проводки нужно много? т.е. всю полностью из донора вырывать надо или покупать?

Проводка для ЭСУД отдельно,хоть из донора,хоть новую-выбор за тобой!Но предупреждаю,цена на новую проводку неприятно удивит!

ты что надумал инж ставить что ли тоже?????

Нашел семеру 2006г инж битую в морду, просят 25 тысяч за всю машину целиком. Вот и не знаю даже =(( Так то она мне целая нафиг не нужна, тысяч за 12-15 я бы не раздумывая взял всю начинку инжевую + может коробку и сидушки передние еще за несколько штук... НО я не знаю че делать, одна половина хочет пересесть на другую машину но нужно долго копить и не вкладываться в шестерку, терпя некоторые ее косячки. или купить инж, все сделать и ездить радоваться - но в конечном итоге копить на другую машину еще дольше придется, а за шестерку слишком много денег не выручить - и инж даже сам по себе не окупится. Вообщем я вообще запутался =((((((((

Думаю дожить до марта - сколько квартальная премия будет: если нормально, то еще поебашить усердно и взять передний привод например, а если совсем мало - то над инжем всерьез задуматься. Так то ездил на семере инжево - сказка, но ПП поудобнее будет .. хз хз вообщем

Если уж хочешь в ближайшем будущем поменять тачку тогда лучше не заморачиваться с инжом,не выгодно это,это для тех кто с душой к своему авто относится!)И кто не остановится только на инже!У кого и в мыслях нет пока продажи верного друга))

Думаю с 3-го раза должна завестись!

с этим согласен на 10000000%...я даже не думаю о продаже машины.......

Запуск то был? =)

У меня январь 7.2 с 21124, 16кл которая. Взаимозаменяем со стандартной проводкой 21074, ничего не надо кромсать

пуск не удался....точнее его вообще не было пуска.реле насоса отрабатывает как надо,поворачиваю ключ дальше,а от стартера в ответ тишина....

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 27.2.2012, 19:44

Виталь а чё неполучилось?

выше написал проблему

Пол темы перичитал а ты сообщение просто отредактировал. Ну это попыткой не считается , заведётся с пол тычка .

А мы с Павлухой крутили крутили кривым стартером час, вспотели. А оказалось щёток с стартере не было.
Повнимательнее проверь подключение проводки реле стартера и заведётся сразу! Не забудь заснять видео на память!

насчет реле стартера не уверен есть ли оно вообще. приборкой есть реле,которое щелкает в момент включения зажигания.при карбовой схеме,от одного из проводов этого реле отходил провод,который соединялся с проводом и шел на катушку зажигания....почему то Мне кажется что отвод этот и нужен...

У меня то не было такой проблемы..... И тоже катушка убрана....Звони стартерную проводку и замок зажигания. Как вариант мож контактная группа???

Эммм... Не понял? Инжекторная система от блока управления дает команду стартеру?
Или ты как-то по-другому сделал? Ты поворачиваешь ключ (зажигание), напряжение идёт на ЭБУ, проводится проверка на ошибки, качает бензонасос. Поворачиваешь ключ дальше. Включаешь стартер. Напряжение через, кажется, коричневый провод идёт на ЭБУ и оно уже разрешает крутиться стартеру и само через доп.реле его включает?

сомневаюсь что контактная группа здесь виновата.....есть одна мысль насчет проблемы....когда прокладывал Проводку,было 2 голубых провода с разъемом типа "Мама"....один из них подключен на Лампу чек,второй я обрезал....обрезал после того как спросил у игоряна.....щас пытаюсь вспомнить как он назвал этот провод.


в том то и дело,что я только подключил провода как мне говорил игорян...больше я ничего никуда не подключал