серго, /дистанционное кольцо/, не есть дистанционная втулка, кот-я ставится на Ниво КПП, вместо шестерни привода спидометра.

точно, тут не коректно показал, вобщем у меня на 5 ст имеется ещё кольцо ( 10-15мм) которое стоит между приводом спидометра и 5 скоростью, нигде в мануале её нет, но она есть

/нигде в мануале её нет, но она есть /

смешно когда знаеш))))а тут все познается форумом, мурзилкой с фотками "ЗР" и логикой))), ладно ...придется сфотать и тебе показать, а то ж может разве что кулибин мне перебирал до этого что подкладывал или я когда после него через год ( кстате первичного вала который он мне новый ставил хватило всего на год или 10.000км) сам перебирал что то упустил...но делал все по книжке...заодно подскажеш может что)))

да там маслотражающее кольцо "вместо твоей втулки" должно стоять "чтобы масло четрез уловой редуктор привода спидометра масло не гнало большими обьемами и только". О чем спорите ?
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-ca...smission-6.html пункт №32. Сейчас я, Серго и YaJAROFF снова сообщения набиваем,
Кстати кто нибудь знает как удалить свои сообщения по сути ненужные когда у человека, которому помогал проблема решилась или сам невнимател
ьно, что либо прочитал и прокомментировал?
Напишите в личку если знаете.

ну дык вот же то про что я говорил, только тут все вместе, а у меня по раздельности почему то они

Твой механик . Наверное просрал шайбу и марерился на автоваз часа два внушая тебе, что там должен стоять кусок трубы.

Да без проблем, обращайся

Для filipp /Кстати кто нибудь знает как удалить свои сообщения/ В твоих сообщениях есть кнопка "Изменить" - для редактирования, кнопка "Удалить" есть у модеров и админов

На этом фото кпп нового образца, как на шеви ниве и новой классике, а выше, с дистанционной втулкой - старого.Поэтому нужно сначала определиться какая коробка, а потом советовать. Конструкции у них совершенно разные пятой передачи.Главное отличие - шлицы, нового образца - мелкие.

Ага а устарого шпонка, я только нового разбирал, и у калины другу, когда причину шарканья определить не могли.

а если есть износ на кулисе, то можно ли там сварки наварить немного и потот подточить???




на какой шток обратить внимание?? на тот на который вилка крепится??

Штоков 3шт. На них крепятся вилки. В задней крышке, под кулисой собираются в "кучку/ладошку". В местах, где кулиса касается штоков, бывает выработка, в виде впадин. Можно наварить и обработать в размер. Хорошо варится "аргоном".

я понял.. буду пробывать.. потом отпишусь!

проверил кулису, и шток там где кулиса ходит, все норм, а скорость так и выбивает

1. Отвернулась гайка конца вторичного вала (хвостовика)
2. Износ вилки пятой-задней передачи
3. Износ зубьев ступицы
4. Износ зубьев муфты (сбоку видна выработка)
5. Износ зубьев шестерни
6. Поломка болта блока шестерён
7. Завальцовывание упорного кольца синхронизатора. Это кольцо между косыми и прямыми зубьями, оно завальцовывается в сторону прямых зубьев.
8. Люфт шпонки во вторичном валу
9. Люфт ступицы на вторичном валу
10. Неправильно установлены пружины
11. Износ штока.
С фото неисправностей здесь http://www.nivavod.ru/articles/tabl_defkpp.htm
Самое смешное я тебе еще неделю назад это написал

filipp ответил. Снимай, все по новой, внимательнее...

Все правильно сказано, коробка дело такое...все просчитано и не терпит дефектов, люфтов и других не исправностей

Все зажато, вилка, муфТа новые, шестерни без видимого износа, синхрони хорошие.
Вот такой вопрос, там где фиксаторы (3 пружинки и ролики) может там быть износ на штоке? И ето быть причиной поломки?

Да может. сфотографируй.

пружинки растяни и вставь, а то может они уже промялись , на счет износа ( до состояния что бы вылетало) , там метал везде не простой...что фиксаторы, что рычаг вилки довольнотаки тугоплавкий + смазка.,
Сколько раз снимал следы есть от фиксатора - но выработка не смертельная

привет всем, вчера сломалась вот эта хреновина на коробке

смогу ли я ее заменить не снимая коробку?

Да.

сможешь но спржинкой придеться помудохаться

как я поинмаю на пятиступках пружиин нет? или у меня нет, как её одевать через кулису?Преподайте мастетсво гиниколога

На 5ст. пружинки и фиксаторы в самой кулисе в сборе.
на 4ст. пружинка прижимающая/удерживающая кулису в корпусе.

во блин, я и такуи и такие видел, но внимания внутренностям на 4х ступешной кулисе не придал...

Ребят подскажите,
С утра завёл со сцеплением, начинаю отпускать глохнет.. Прогрел с нажатым сцелением отпускаю, всё равно глохнет.
Попробовал повключать передачи ни на первой ни на задней машина не поехала.

В итоге машина заглохла. Ручка КПП осталась в положении второй передачи и не двигается никуда.

Что делать? что смотреть? Можно ли буксировать в таком положении м/б при движении выплюнет её в нейтраль?

Вынь узел переключенмия в сборе из КПП и посмотри на штоки "Торцевые поверхности их прорезей должны быть параллельны"
А вообще сухари непоставили возможно если перебиралась кпп http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-ca...smission-7.html рис. 67

Вынул узел переключения. Штоки не параллельны. Что дальше делать?

Монтажкой поставь все в среднее положение.

Всё поставил. закрутил. Машина глохнет при отпускании сцепления, соответственно на передаче тоже не едет.

Можно 4-ступку приглядеть хорошую,копейки стоит
мож даже дешевле чем ремонт.

коленвал вдоль оси не гуляет?

Ну тогда только вскрытие покажет истинную причину, я бы не терял зря времени, снимаю коробку один за минут сорок. Думаю и у тебя проблем возникнуть не должно.

Не знаю, что и произошло но машина поехала. Но такое ощущение, что закусывает 4-ю передачу. Всё-таки на своём ходу не включая 4-ю передачу доехал до СТО.
Машина нужна срочно, поэтому пришлось довериться профессионалам поболее, чем я. Посмотрим, что покажет вскрытие.

Отпишись потом, интересно что было.

товарищи. у меня прблемка.купил новую 5ступку. поставил со старой 4ступки привод на спидометр . а он неработает. в чем проблема?

Привод на спидометра должен соответствовать шестерне, установленной в КПП. А на новой он должен стоять изначально при покупке.

Снимай его пока беды не наделал.

Вот я попал.Коробка НИВСКАЯ.Вал чистый-без шлицов.Сдать назад короб не могу,т.к заглушку выломал.ВОПРОС--могу ли я вал сошлицами с4ступки вставить в 5 ступку ?

Почитай , тук кажется всё что тебя интересует http://www.zr.ru/articles/39134

Вар. 1 купи новую заглушку, забей на место и поменяй КПП
Вар. 2 шестерня привода спидометра с 4ст. ставится в 5 ст. вместо втулки Ниво КПП (не забудь шарик)

Глушку врятли найду а вал попробую перекинуть.А точно подойдет????

Да не вал нужно перекидывать, а шестерню ведущую привода спидометра поставитьна вторичный вал КПП соответствующую ГП редуктора "в нивовской вместо нее втулка" и заглушку купить новую и забить стоимость не превысит 300р
http://www.nivavod.ru/articles/remontkpp.htm
Вот ее тебе нужно поставить рис. 31 "У тебя вместо нее стоит втулка без зубьев" http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-ca...smission-6.html
У меня тоже нива КПП стоит только нового образца.
Требуется снять только заднюю крышку КПП
Шарик лучше взять с 4х ступки он нестандартного диаметра. Я много подшипников старых переломал, потом на камне для заточки ножей обточил шарик велосипедного подшипника и вставил "Но точил я его пол дня"

Вал не нужно менять, снимешь заднюю крышку там будет на валу дистанционная втулка, вместо неё шестерня привода спидометра станет, в качестве шпонки там стоит шарик из подшипника подходящего диаметра. Собираешь всё в обратном порядке и радуешься работе спидометра.

Значит я могу эту шестерню взять с 4 и поставить на 5ступку.А купить ее можно?

Можно купить, а можно с четырёх ступки, только нужно помнить, что каждой ГП соответствует свой привод спидометра, что бы показания были более или менее правильными.

Да можешь их купить "в магазинах они есть для 4,3 4,1 и 3,9 ГП редуктора дифференциала" соответственно количество зубьев разные "так что найди сколько зубьев для твоего редуктора заднего моста должно быть в ведомой и ведущей шестернях привода спидометра"

Это мне надо редуктор разбирать?