В ДОСААФе говорили что в полярных условиях машины вообще не глушат (уралы,камазы) или не заведешь

не глушат....

уже говорил вроде, тоже в кпп и мосту 80в90 кастрол, в -25 сцепу держу ровно 5 сек.

На 75W90 и нажимать-бы не пришлось..

дорага это масло 600 р литр...

раз в два года 1000руб

Смотря кто как ездит. Замена через 60 000 км. Кому-то и лет на 5-6 хватит.

Ну 5-6 лет врятли масло не потеряет своих свойств,а вот года три да,еще можно. У всего свой срок годности

Знаю некоторых личностей, которые его вообще ни разу не меняли..

Знаю некоторых личностей кто даже в двигле его не меняет.

как то ты странно считаешь... а мост и рулевая ? 4л...

Видел такое на скутере,жаловались на шум в редукторе,на вопрос смены масла просто выпучили глаза,читался вопрос "а надо было?" скутер по vin коду 2009года, 4 года масло не менялось,слилась зеленовато-желтая жидкость,похожая на эмульсию (сначала жидкая,потом сгустками) на один вал даже не поцарапался,износа не было (не разу не слышал,что бы на валу износ был) а вот подшипники в дрызг, люфт продольный и поперечный,вал идущий на колесо свободно отклонялся на 3-4мм по сторонам. Пробег около 7000км был,т.е. считай не ездил толком,попадос на деньги не большой,прокладка и подшипники около 1000руб и работа 1000руб,но все могло выйти в 300руб 4 года назад, в трансмиссии 110-120мл масла,литровой банки на всю жизнь скутера хватит (меняют раз в 6-7тыс.км)


в мост axle epx 80w90 стоит 290руб, а в рулевую хоть gl5 хоть gl4, да и не литр его там а если не ошибаюсь 200мл с копейками, т.е. с коробки или моста как раз на рулевую за глаза

Если чесно я в рулевом масло никогда не менял, вскрывал редуктор (крышку) масло будто ток залили, однородное, густрое, светлое.

я купил сперва 3 л. а на деле ушло почти 4 л, кпп мост и рулевую... я залил больше, не скрою

На данный момент морозы стабильно -30С . Масло в мосту и коробке 75w-90 ТНК полусинтетика . Залито было взамен ТАД17 , которое с момента выпуска авто (2005г) не менялось , пробег 68т. Так вот , если бы старое масло осталось , то думаю никуда бы я ни разу не уехал , потому как на работу выезжаю в 5-30 утра и возвращаюсь в 19 часов , на галстуке таскать некому и прикуривать не от кого .
Есть ньюанс , при прогреве во время движения (двиг около 50С уже) на короткое время начинает достаточно громко выть коробка , длится секунд 15-20 , потом звук ропадает , думаю что прогревается и детали начинают работать так как надо .

Двигатель завожу конечно выжимая сцепление , но на спор можно и не выжимая , все таки стартер жалко .
зы года 3 назад в коробку шестерки заливал ТНК 75-90 , пробег был за это время больше 50 т. Особых проблем с коробкой не было .

полнейшие враки,полусинтетика не ниже 80W. 75W это синтетика

Пусть будут враки , спорить не буду , но все в плане прогрева и движения по морозу стало заметно веселее .

Насчет воя КПП эт тебе в форум "Все проблемы с КПП", ИМХО масло едвали виновато, стоит задуматься.

привет всем ,в коробке поменял масло трансмиссионное, теперь хочу поменять масло на заднем мосте ,какие пробки откручивать, что бы его слить?

она там одна. Заливать в примерно под самое заливное отверстие отверстие или чуть ниже

Спасибо.

Кто нибудь лил Агринол Transmission Classic 80W-90 API GL-4 и Агринол Transmission Gold 80W-90 GL-5?Вообще отзывы об этом масле какие?

В украине может что то и известно,как и про хадо,но вот в россии его вроде вообще нет,по крайне мере официальных импортеров. Надежнее переплатить 500руб и купить проверенной компании,чем лить малоизвестное масло и попасть на ремонт

Да я бы и не прочь залить Castrol,вопрос в том не подделка ли?Рассматриваю еще такой вариант-взять 1л Castrol Manual EP 80W-90 для коробки и 2л Castrol Axle EPX 80W-90,и потом остаток долить в коробку,что скажете?Или брать 3л Castrol Axle EPX 80W-90,с коробкой точно ничего не делалось 20 лет,так что может хуже не будет если API GL-5?

масла разных классов,т.е. в кпп нельзя лить GL-5,либо скорая замена синхронизаторов (в GL5 используется такая противоизносная присадка как сера,она нейтральна к черным металлам,но очень агрессивна к цветным,которыми и являются синхронизаторы.) Плюс перемешка разных масел будет,что тоже не хорошо. Не обязательно брать именно Castrol,есть множество фирм и концернов с высоким качеством ГСМ (BP, Total,Elf,Shell,Chevron и т.д.) я сейчас перехожу 100% на Eni (Agip),потому как в городе есть оф.диллер и огромный выбор в наличии и на заказ,плюс на розлив (хоть 100мл). Возможно и у вас в городе есть официальные диллеры крупных компаний и использовать масло в первую очередь нужно именно из их списка.

Ну так у Вас же самого и в мосту и коробке Castrol Axle EPX 80W-90.Выбор в моем городе очень скуден-Castrol,YUKO,Агринол и Тад в круглых бутылках

В кпп оно было меньше месяца,потом смена на Manual EP.причем самое интересное кроется в том что было проблемой его достать.

Поиск диллеров
http://www.castrol-original.ru/ishop/defau...il&man_id=3

если она убитая, кастрол не поможет а если живая, лей смело

Интересно,что сам CASTROL при подборе масел после 75-90 рекомендует именно Castrol Axle EPX 80W-90 и в коробку и мост

ни один сервис подбора масла не дает 100% точности,просто выводит спислк совместимых масел,нужно подбирать всегда вручную по допускам

какое масло лучше для лансера 9 ?

Castrol Syntrans Transaxle 75W 90

CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90

что значит *Это масло оптимальный выбор для коробок передач с главными передачами. ?

ау

ну я так понимаю для переднеприводных, если для гипоидных GL-5 , то это задний мост.

значит буду лить подороже... мне можно и гл-3 лить по идеи

лей универсальное,тут 100% не прогадаешь. У кастрола это SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90,но можно лить и GL4. Думаю что у тебя не экстримальные нагрузки,да и пробег не в моточасах считаешь


Да,там главная передача в кпп. 2 в 1 так сказать

зачем мне универсальное ? это в классику такое можно лить... мне строго GL-4 надо в книжки к авто только вязкость написаны 0w30-5w40 и 75w90. с моторкой я определился, а вот в кпп хз шо лить... хоть многие и говорят не лезть до 150 000. но хочется мягкое переключение и тишину

ахахахах, ну тогда все ясно

ты думал я про классику ?

Нет. КПП лансеров 9 и более ранних не такие уж и требовательные,особенно для российского рынка, это не EVO 8 полноприводный,где очень жесткие требования а обычный дорожный вариант

ты мне хочет GL-5 предложить ?

в универсальном масле (которое GL4\GL5 или GL4+) нету серы,поэтому вреда нет. Из за этого и ценник в 700-800руб\литр

Можно ли лить в коробку и мост гидравлическое масло амг-10?

Можно,но недолго. Не лучше веретенки

всё равно как то очково...

на заводе не просто так же до сих пор льют ТАД 17

зачет по ротозейству...

Неа,, нету настоящего ТАДа уже давно. Есть только его аналоги - заменители.:-)

Ребят, а можно ли не промывать коробку и мост, если щас залито Shell 85W-90, а хочу поменять (пора уже) на 75W90?

Слил старое и залил новое норм буит?

думается слили старое -подождали пока все стечет оттуда.залили новое.в принципе оно там чисто в поддоне..(тьфу блин.дне картера)
Если масло грязное можно и промыть.

Внимание
это сугубо я так считаю

прочитав всю ветку, получается в коробку льем GL-4, а в мост GL-5???