смазку кто то под пыльник хотя бы закладывал? или это лишнее?

ну в этот раз необходимости в этом нет - см. фото выше. в прошлый раз не помню, скорее всего не смотрел и не докладывал, но судя по тому, что 2 работали идеально, один средне и один заклинил, скорее всего там тоже пусто не было, а вот перекос наверное имел место быть.

Ну может я дотошный-но насосом выдавить поршень максимально и приподняв пыльник смазать поршень-5минут делов,тем более новые супорта... Я хз в общем...

А я не против.. Хуже точно не будет..

а зачем если там много заводской смазки? раз уж она там есть то веры ей несколько больше, чем отдельно покупной неизвестной permatex. если бы не было - смазал бы конечно сейчас. а раньше я и не думал вообще, что с новые детали нужно вскрывать и смотреть.

Я тоже верил в детали.. Пример.. Была у меня проблемка.. Давление масла слабое.. На ХХ иногда лампа моргала.. И ремонт не никак не вписывался.. Зная , что насос ушатаный ... Решил купить новый , чтоб оттягнуть ремонт.. купил , поставил , поехал.. Пинда.. Лампочка на хх горит почти на постоянку.. Я в шоке.. дома снимаю и разбираю.. ку - ку.. шлифованая плостина , которая к шестернем с уступом.. 0.1 - 0.2... Заводской брак.. еду в магаз.. Продаваны начали наезд.. науя разобрал.. я в ответ - новый хуже старого.. Гавкались с пол часа.. пока хозяин не пришол.. Оглядел всё и приказал дени отдать.. А про подшипы это ваще.. всегда смазку добавляю... Заводской слишком мало..

да я теперь тоже учёный.... как я башмаки каждые 3000 менял....уууу... никогда не забуду. или рокеры со скосом площади на глаз различимым... да много всякого говна перевидал уже за 8 лет владения. качество запчастей - главная проблема нашего автопрома.

Акуэть.. Я башмаки ни разу в жизни не менял.. Ну тока бэу на бэу.. и то раз или два..

я ступичный передний у себя промывал и смазывал норм смазкой,там что то похожее на силикон было и капнуто вообще капля,забил свою проверенную- сальники на место и в путь. Пока не загудел

Жди.. загудит.. лет через нацать..

он шел в комплекте с машиной- я то не тратил не рубля,не считая пресса (100руб) и грамм 20 смазки. Проходит года 2-3 и я буду доволен по сути,наши дороги особо не жалуют подвеску...

В выходные ездил доделывать тормоза, колодки на этот раз не забыл дома...) Всё установлено на машину, однако прокачать тормоза так и не удалось.

На этот раз оказалось невозможно открутить задние штуцеры. Как-то на заводе изготовители не очень хорошо продумали задние цилинрды, и головка на 8 упирается в какой-то отлив ненужный на корпусе, из-за чего слизывает грани. Ключ разрезной с винтом проблему также не решил, т.к его видимо надо точить и весьма сильно, иначе он также упирается во всё что можно. В магазинах хороших ключей нет, ну как минимум в 4х, которые я посетил. Возможно, стоит посетить подзабытый рынок.

Заменена крестовина на запасном "новом" кардане. Поставил GKN, пока понравилась, посмотрим как при езде поведёт себя.

Но есть в этом и положительный момент. Т.к я не слил задний контур, это помогло сорвать приросший к полуоси барабан. Вот странно, вроде и посадочное место смазывал, а нифига не снимался. Пришлось тормоз на заведенной машине жать)

Ну хоть движок впервые за два месяца поработал и то хорошо)) В нём предстоит замена одной пружины рокера, т.к он очень подозрительно болтается на винте регулировочном.


Ближайший план - замена полуоси, прокачка тормозов. Затем сварка лонжерона и дырки в полу, замена кардана на запасной для переборки висящего. Последний этап - установка оптики, и тогда можно будет сказать, что плановый ТО завершен

Леха, што у тебя за цилиндры сзади стоят???? На моих Лукасах всё нормально откручивается не смотря на то што цилиндры уже лет 8-9 стоят....

Эхх.. Мне бы знать .. Как мои " ЛУКАСЫ " называются.. машина у меня с 97 года.. и сколько они до меня стояли я чесно ХЗ.. ещё не менял.. Железо.. манжетки уже и не раз.. .

автоваз вроде.. лукасы - это конечно шикарно)) но я давно в продаже не видел...

Да попадаются еще..... А мне давно ставили..... наверно еще в 07годе..... или в 06м не помню когда я там жопу перебирал..... тогда же и барабаны под замену пошли, старые были вполне рабочие, но оказались "яйцом" , и терли безбожно..... Ща кстати и колодки Лукас стоят отдали со старых запасов.....

Как бы не сильно понятно..

лукас\трв (Lucas/TRW) полно на классику,там и ГТЦ и ГЦС есть точно,задние цилиндры по 400руб были,вот на неделе натыкался в каталогах лукаса. У меня на авди стоит спереди ATE цилиндры,задние Lucas\trw. Фирма делает на конвейеры почти всех немцев тормозные системы-даже для тазика делают в разы лучше,чем лежит в коробке автоваз.




что не понятно? Что барабан яйцом? это примерно как на штампованном диске влететь в яму и колесо тоже яйцом станет


вот это и пугает,когда ездят такие машины... Не знаешь кто в зад прилетит лишний раз... Семерка недавно почти вошла,он бы не сильно обрадовался,узнав что задний бампер даже б\у более менее целый стоит от 15 000руб,не считая новых фонарей по 4000руб (4штуки) и крышки багажника. В общем тысяч на 40-50 наколошматить можно с ходу

я тут блин хороший ключ для штуцеров не могу уже неделю найти, а вы про лукас говорите)) у нас почти везде есть фенокс и автоваз. реже крафт и белмаг. видел на восьмёру ате и пиленгу, но очень редко... сейчас по сайтам посмотрел - лукас есть на каширке, но туда через всю москву ехать) если поискать, то что угодно можно найти конечно, но москва большая. иногда в другой город быстрее доехать, чем в другой конец москвы))

Не знаю как в мск-у нас уже на каждом шагу есть ино магазины,в каталогах есть артикулы-проблемы ищете там,где их не бывает. Поставщики у всех торгашей одни и те же,так что сказки и не более.

Ключи и инструмент юзаю форсе,джонсвей или сата. Иного просто не признаю,гнутых ключей,лопнутых головок у меня нет,как и сорванных граней на болтах. Если память не изменяет-для супортов форсе брал за 300руб 2 ключа

причём тут ино-каталоги и их артикулы? мы говорили про тормозные цилиндры для классики. мне достаточно прийти и сказать эту фразу чтобы узнать о наличии. вот про передние могу рассказать. нужно было собрать комплект их 4х одинаковых. в наличие было первый магаз - 2 крафт, 3 фенокс, 4 автоваз. в другом магазине было 4 автоваз, 4 фенокс. в третьем магазине было 2 автоваз, 1 белмаг. и в последнем было 4 автоваз и 4 фенокс. буквально две недели назад.

про одних поставщиков - может в орле и так, в москве это совершенно не обязательно и отличается очень многое.

мне нужен ключ ля тормозных трубок с винтами 8на10. такой, чтобы часть "гайки" не слишом сильный отлив имела, а сам ключ располагался не под 180 градусов к части "гайки", а так под 120-130. Но такого в наличие нет. есть разрезные накидные, есть с огромными выступами, что этот ключ не одеть никуда, есть под 180 градусов - такая же проблема. есть с хорошим углом, но часть "на8" не имеет винта.. и тд и тп. и там даже автодело нет, что уж говорить про форс или джонсвей. У меня такой ключ был, но с обоих сторон обломки винтов остались внутри. Цена ключу 100р. Но я уже думаю что проще купить свёрла, метчики и востановить тот ключ, чем купить нормальный новый. Так то они везде продаются, но я один такой приобрёл уже и десять раз пожалел.

Денис , читай внимательнее.. Мне не про яйцо непонятно.. А про то что барабан был при этом вполне рабочим.. И не стоит сильно пугаться машин с рабочими тормозами.. Бойся других .. С выкидашами автошкол.. вот те могут всякое..

А задние зачем менять? Текут?

пол миллиметра повело вот и будет коцать колодки,дисковые тормоза этим часто болеют- не зря пыльники стоят железные,на транспортере не было,в итоге лето,жара,пробки и лопнувшая труба и относительно глубокая яма-в итоге диск повело,при торможении начало быть А хотя просто пыльника не было...

причем артикулы? Берем каталог того же Lucas (TRW) или ATE,там явно будет что то и на таз,находим слева артикул детали,звоним в любой инолабаз или кто может заказать,называем артикул,ждем 1-2 дня (мск все же,много чего на центральном складе) и вуаля,или лукасы или ате будут цилиндры тормозные, и нет никакой проблемы

Вот пример,за 2 минуты нашел.

LPR 4461 Цилиндр тормозной колёсный




ABS 2045 Цилиндр тормозной колёсный




BOSCH 0 986 475 744 Цилиндр тормозной колёсный



TRW BWF 144 Цилиндр тормозной колёсный



По ценам-
LPR 202руб,очень хороший производитель,в тормозных системах не уступает TRW и ATE,менее раскручен (в основном ОЕМ производство для заводов) поэтому цена ниже.

ABS 333руб,вполне адекватный производитель.

TRW 366руб,тут говорить нечего- наследник Lucas,десятилетия ставили и ставят на ино,вплоть до S класса.

Bosch- 382руб,думаю тоже- говорить бессмысленно,все знают масштабы производства фирмы.

Ate нет в наличии,возможно скоро появиться. Все цилиндры сделаны в Италии,только ABS в ЕС,скорее всего тоже-италия.

В чем заключается проблема заказать? Абсолютно ни в чем,тем более в МСК,где это есть на складе,т.е. завтра утром иди и забирай. БелМаг стоит 345руб кстати говоря

Обычно на Экзисте заказываю запчасти для иномарок
Но подозревал, что там может что-то найтись для 2101-07
Магазин отличный, есть безналичная оплата. (удобная штука на мой взгляд)
Lyzhenkov спасибо тебе дорогой друг! раньше искал не мог найти, а теперь ясен механизм поиска

экзист 90% юзаю как каталог,есть все и даже больше

У нас его филиальная сеть просто огроменная, в каждом округе по 2-3 штуки, сегодня заказываешь, завтра забираешь, отличный магазин.
К нам народ со всей страны машины покупать приезжает Видимо ценник в регионах в среднем выше
Ну и соответственно запчасти тоже.

я у друзей беру-у них аккаунты для работы с поставщиками-т.е. где то 15-25% от цены экзиста ниже, а вот за каталоги оригинала и заменителей с чертежами- я тут ставлю жирный + экзисту,постарались-не спорю.

Хоть один адекватный человек на форуме есть,а то ставят автоваз по 300руб,я таким не занимаюсь априори, с этими цилиндрами проблем за 100к пробега явно не получишь-они явно качественнее наших,но главное палево не купить,много ходит подделок

Возьми обруч железный и слегка сдави ...... што будет????? Деформация!!!! Вот так и тут было..... так доступно объяснил????


П.С Лех, у меня вот лежат 2 ключа разрезных с болтами и один круглый с вырезом для трубок..... всё ими откручивал..... А если не помогало то раздвижными пассатижами )))) Один раз было..... ключи куда то прое...л.... пришлось изобретать..... сделал))) потом ключи в другой сумке нашел на дне))))))

Сейчас разрезные ключи продают плохие, у меня один сломался, когда я трубки откручивал, хорошо знакомый второй подтащил ))
Весь был в заусиницах, видно не доточили на заводе.

Денис, спасибо за рассказ о своих махинациях. Как-нибудь попробую твой метод, но вообще я привык запчасти покупать не в пунктах самовывоза а именно, в магазинах, где можно посмотреть и сравнить разные детали, но там как уже выше говорилось - ничего подобного нет. Хотя, возможно, когда-то я научусь и как ты покупать запчасти))

Короче снял я цилиндр один. Штуцер вообще никак не хочет сниматься. Уже круглым стал. Вот думаю наварить завтра туда какой-нибудь самые дешёвый китайский ключ, или гайку может быть. Может есть ещё спопобы? Фигня в том, что между этим приливом и штуцером даже отвёртка не влазит, что уж говорить о головках или ключах... Фото ниже.
https://cloud.mail.ru/public/AmUQ/m9gTSWe8b
https://cloud.mail.ru/public/8mtQ/HGZSFZ7qU

А разрезные ключи сейчас не просто плохие, а отвратительные!

Лёш, раздвижные пассатижи тоже не помогли. Собственно, как и ещё один купленный разрезной с болтом. Штуцер стал совсем круглым))

это не махинация- я буду спокоен,зная что у меня стоит или трв или лпд цилиндр,чем белмаг или автоваз,который сцука в коробке гнить начал,мне так опорники впарить хотели-вот мол,автоваз- с конвейера,коробку открыл и акуел- РЖАВЫЙ МЕТАЛЛ,опорник даже в масле гнить начал-сказал что уберите накуй это чудо и ищите лоха. В итоге взял сэви-вот уже год,даже галограмма наклейка не отклеилась. Доволен,заказывал так же-крутить в руках... Мы в каком веке живем? Я например верю что ТРВ,бош,ате,лпд,абс проверяет свою продукцию и явный брак не пойдет дальше завода,проверяю при получении что нет дефектов и качество детали-вот сколько беру себе,родственникам,друзьям и просто людям которых хотели лохануть-никто не жаловался,плюс имея друзей в МСК и в своем городе,кто имеет или магазины запчастей или есть подвязки в крупных сетях-найти можно все,даже если этого никогда не было в Орле.

А по сути-ответ отмазка,просто нужно признать-хочется копаться с машиной больше,чем она ездит. Если б у меня так машина неделями стояла-или пошла бы в разбор и в металл,либо втюхал бы первому встречному

нужно учитывать, что люди разные и подход у каждого свой. для тебя нормально заказывать, для меня приходить в магазин. и вообще к разговору о веке, так, просто для понимания, у меня основной телефон с кнопочками 13 летней давности) и меня это устраивает))


и про простой машины в несколько недель - это опять же твоё субъективное мнение. мне авто не нужен каждый день. основная его задача возить меня 1. в область 2. в места куда сложно добраться своим ходом 3. в путешествия. и за время простоя она бы мне пригодилась максимум три раза, а то и меньше. и если бы даже у меня была новая иномарка, которая условно вообще не ломается, она бы также это время стояла, скорее всего. так что не стоит судить по себе и уверять всех, что твоё мнение единственно верное, а все остальные только и делают, что придумывают отмазки. у каждого своя правда)

вы мне лучше про фотки цилиндра скажите - ни у кого такого не было? и какие способы знаете вывернуть штуцер кроме сварки?

Ну да , есть у народа такая чёрточка.. советовать когда не просят и учить когда не нужно.. Я бы погрел.. Сначала феном.. потом в воду.. не получилось бы погрел горелкой.. А ещё можно в керосине замочить.. он в резьбу может пройти ..

маленькие тиски.Или погреть на газу хотяб.

Юр, спасибо. ну это я замочу и погрею без проблем,а вывинчивать круглый винт потом чем?

тисками сорвешь,а дальше от руки пойдет.

спасибо, попробую)

греть баллоном до красна,а просто погреть бесполезно- томозуха гигроскопична,сгнило там все к чертям,замачивать бесполезно- неделю ждать придется,замачивают когда чуть крутиться и дальше не идет-тогда попадет в резьбу,либо просто эффекта 0

Ну эта ремонт на принцип.. У меня на ОКЕ потёк задний.. так я сразу новый та и замена. 400 руп и полчаса делов.. Ибо там свой и чё в нём за манжетики я ХЗ..

...... Я бы такой цилиндр выкинул..... нет смысла возится..... Даже если ты его всё таки вывернеш, надо где то новый штуцер брать, да и где гарантия што новый будет нормально крутится...... хотя можно предварительно прилив болгаркой доработать......

Нашел проблему... Они есть почти в любом магазине в отделе метизов.

Как там в " Белое солнце пустыни "...
Тебя сразу пристрелить или желаешь помучаться ??
лучше помучаться..

Эмммм ..... чё та мне не попадались..... Може у вас в городе и есть, а в нашей деревне не встречал..... В автоальянсе наверняка есть и в Руси, но из за такой мелочи ехать лень......

читаю иногда такие темы- и просто люто акуеваю... Из за цилиндра,ценой в 300руб ГЕМОРРОЯ НА НЕДЕЛЮ. Зачем тогда машина нужна? Проще велосипед купить

А зачем у людей по три машины и ещё мотопеды ??

потому как могу обслужить их, если требуется-просто покупаю новое и никакой головной боли. Вот что видела девятка,я думаю она не в обломе-все новое и не самое дешевое,щас скоро на ауди такой же набор на 15 000руб приедет,в конце месяца,передок будет новый,весной копиталка тормозов.

сняв оба барабана обнаружил, что отличается толщина колодок. левые около 5 мм, правые около 3.5. это говорит о подкисании одного или такое возможно при езде с ослабленным тросом ручника? и сколько должно быть на новых, может кто помнит?

теперь о штуцерах - это реально не проблема, я даже купил "усиленные" под ключ на 10, вместо на 8. один даже смог отвернуть на старом цилиндре, но вот проблема. новый штуцер упирается в тот самый злополучный отлив своей гранью. есть вариант болгаркой покоцать эту дурацкую часть. но можно и попробовать идею Дениса про ино-цилиндры. вопрос где ты наши размеры брал, чтобы не взять какой-нибудь от десятки например? лукас и трв - одно и то же?

при снятии цилиндра сломал одну трубку. но это мелочь.


снял полуось. оказалось что у меня даже есть подобие съёмника)

Lyzhenkov, что касается ремонта на неделю - это ты замеряешь опять по времени простоя. а реально на это потрачено часа 3 в сумме. просто они растянуты во времени, когда руки до машины доходят. и я на тебя посмотрю, как ты на велосипеде зимой поедешь в казань, например))

замена двух уже 600... тут 600, там 500, там тысяча, там ещё 500 и набирается "новая" машина)) по меркам иномарки это вообще не деньги, а по жигулям 600 - это 2% от стоимости всей машины всего за две маленькие детальки))) когда вопрос встаёт о неработающих деталях - меняю без проблем. но жалоб на работу цилиндров задних у меня особо не было, вроде. по крайне мере мне так казалось. а вот менять работающие детали, с небольшими и поправимыми дефектами - страшно не люблю

ну хорошо что далеко живу хаха, в зад никто не влетит,а вообще с такой логикой-прикинь сколько "новых" ты мог купить за цену бенза... Ужас одним словом,никогда не понимал таких людей,у нас зарплаты в разы меньше чем в МСК,но например я умудряюсь тянуть 3 машины,постоянно на год страховать,проводить ежегодно ТО,ездить на всех трех,да еще и ништяки покупать. Не считая мото,которые сосут больше машин денег

странное у тебя представление о тормозах и про то, что в зад никто не влетит. второй раз уже пишешь. т.е ты искренне считаешь, что мерседес или бмв со спортивными тормозами не могут в тебя въехать ни при каких условиях? вообще-то кроме тормозного механизма есть ещё реакция водителя и дистанция. так как я езжу на поло или фокусе, я не буду ездить на шестёрке. а однажды, после того, как я ездил на чужой машине у меня пропали тормоза передние. я ехал и не мог поверить, что так сильно от своей машины отвык, что приходится такую дистанцию держать. ездил около часа по городу, за это время не было ни одной аварийной ситуации. а уже когда до дома доехал решил посмотреть на всякий случай под капот и обнаружил, что в переднем контуре нет жидкости а датчик лампочки заклинил..

про деньги тоже не стоит по себе судить. зп у тебя в орле 100пд больше, чем у меня в мск на данный момент. почему, вопрос другой и к делу отношения не имеет. плюс вообще для меня есть всегда более интересные вложения, чем в авто и не важно 100р или 10к. у нас просто разное отношение к этому вопросу, тут нечего спорить и сравнивать)

а бензин я буду лить одинаково почти в любую машину. как и платить за проезд, если еду на другом транспорте. это неизбежные траты.

ты лучше по теме ответь, к тебе выше ещё пара вопросов была))