сцепление имеет свойство само прокачки

Пришел сейчас попытался прокачать, в итоге педаль стала по середине очень твердая и дальше идти не хочет.... В чем может быть проблема?
Но она также не возвращается(

Короче купил рабочий и главный цилиндр , поменял , пытаюсь прокачать , но педаль мягкая .... В чем проблема может быть .

Всем привет! У меня такая ситуация - при трогании с места машина трясется, особенно когда в машине есть 2-3 человека, эластичная муфта и крестовины в порядке, корзина не кривая и диск сцепы годный, слышал, что такое бывает при кривом маховике. Кто нить сталкивался с такой ситуацией?

У меня когда машина тряслась были изношены диск до заклёпок , ну и корзина подуставшая.

Сцепление меняй и не грей голову. У многих такая ситуация тут уже была. Сцепление, случайно, не Крафт стоит?

Крафт не очень сцепление? я так и езжу с иногда исчезающим сцеплением, скоро буду менять корзину, думал Крафт взять.

По статистике именно Крафт и дает такой эффект нарастающей вибрации после прогрева. Сколько видел подобных проблем у всех стоял Крафт и только один ВИС. Сам так мучался с Крафтом.

Бери Люк, Валео, Сакс.. Ну или ВИС, из наших.

sergio.banditto , трясет из-за уставших демпферных пружин на диске сцепления, или из-за разбитых под них мест.

Ребят, помогите советом! Уходит жидкость с бачка гидропривода сцепления.... за неделю бачок сухой. Под машиной ничего не наблюдается ( ни луж, не подтеков никаких). Куда лезть, что смотреть?Внешне тоже не видно что шланг и трубки сырые.

Смотри в салоне, скорее всего бежит под ковер. была такая же проблема, ГЦС пропускала манжета в салон,под ковер.



в магазине в наличие имеется ВИС цена девайса 1200 р.

Больше ничего нету? Значит бери ВИС. Я против ВИС ничего не имею, но что-то сильно быстро он у меня кончился.

в принципе можно под заказ и другие корзины заказать,но надо будет сразу выкупать. Жду зарплаты)))

Из того, что у меня было: Kraft,ВИС,Luk последний пока показал себя лучше всего. Заказывал на exist.ru

Да, комплект сцепления фирмы крафт, но и на маховике есть уже проточенный канавки.

При большом износе - меняй вместе с маховиком.

а если снять маховик и на токарном станке снять бугры? то есть сделать ровным маховик,надо будет балансировать его?

Да проще поменять. Не полцарства стоит.. От 600 руб http://avtopasker.ru/goods/1762.htm

понятно. получается весь комплект лучше поменять, корзина, диск, выжимной и маховик.)))

Это для стопроцентного результата. Последний раз так и сделал. Правда сначала решил только сцепление в сборе поменять, но увидев маховик - побежал в магазин за новым.

А у меня проблема такова, пока сцепление не трогаешь все прекрасно, выжимаешь до конца - по двигателю вибрация как будто промышленный вибратор включается.... не нашел похожих обсуждений в этой ветке форума.... может кто подскажет что это ? понятно что со сцеплением проблемы, но в чем первом искать причину...?

Patriot59 , выжимной...

в педаль отдает?

немного есть...

тоже первое что подумал "выжимной" ...

ИМХО, здесь скорее полукольца изношены. При выжиме сцепления коленвал уходит вперед. См. разбежку коленвала.

Сцепление буксует с ~2500 начинает на 3 скорости более заметно и скачут обороты до 3000 3500. На холодной машине. Когда чуть поездишь пропадает этот дефект вроде как. Потом с утра опять. Стоит ли сразу менять сцепление или еще можно поездить пока очень неудобно станет? И менять надо весь комплект сразу?

Да, если потом, придется менять еще и маховик.

Заменил главный и рабочий, отрегулировал ход. Начал замечать, иногда при переключении на 3 и 4 передачу при возврате педали сцепления есть некая дрожь по педали (мои ноги ощущают, хоть и не критично это), что это может быть? Пробуксовки и ведения сцепления не наблюдается

Скоро начнёт сцепа буксить и запаришься выставлять свободный ход... Скорее всего, как было написано выше, проблема в упорных полукодьцах коленвала. Определить довольно просто - товарищ жмёт-отпускает сцепление, а ты, ухватив рукой шкив коленвала определяешь наличие продольного люфта.
В норме ощутимого люфта быть не должно.

Есть такая проблема: во время переключения передач, при возврате педали сцепления в исходное положение, появляется вибрация по педали. Происходит пока не систематически и не каждый раз, замечал это явление при переключении на 2 и 3 передачу. В инете поиск похожего пока не дал вменяемых результатов. Может кто-то сталкивался с таким явлением, что это может быть?

Это происходит после того как по пробкам прокатишься или всегда?

Какое сцепление лучше брать?

VALEO

Не за что!
Только постарайся найти "оригинальное", то есть производства Франция.
P.S. на многих Бумерах оно стоит с завода, выхаживает тысяч по 300000 км. Лично я многим ставил его на Жигули, заказывал через Автодок.

При любых условиях, но поездив еще заметил: вибрация по педали (при ее отпускании) появляется при определенных оборотах двигателя, т.е когда движок начинает немного "подвывать". До заменых ГЦС и РЦС не наблюдалось.

Сколько стоит?

В Москве в авто 49 VALEO 495 2760р, по карте 2622р.

Зазор "вилка-шток" устанавливал?


В среднем комплект стоит 2700. Цена больше зависит от срока поставки, чем быстрее, тем дороже, и соответственно на оборот.
Вот код для поиска по каталогам 003 495, он одинаков как для экзиста, так и для Автодока.

Вот это ?

Да, оно самое.

Да.

Вчера взглянул на сцепление Валео. Какой-то там чудной выжимной, он на родную вилку налезет?

если комплект для классики-то налезет.

Для классики и продают.

приветствую всех.всю тему перечитывать не стал,может и обсуждался этот вопрос не знаю.может ли корзина сцепления вызвать дисбаланс?и какие нибудь посторонние шумы в виде звона?

Привет всем! Ребята скажите кто что думает, поменял корзину и диск без подшипника не шумел а корзине ж......а была теперь какойто писк идет с коропки переодично, спецы сказали нужно отрегулировать свободный ход вилки, так ли это? что делать? Спасибо!

так попробуй для начала,не такая это и тяжелая операция.p.s,само собой после замены/переустановки кпп вилку регулировать надо

[quote name='ritchi' date='11.9.2013, 20:42' post='707712']
так попробуй для начала,не такая это и тяжелая операция.p.s,само собой после замены/переустановки кпп вилку регулировать надо


пока нет ямы а за чужую не хочется платить и сам могу это сделать, а в друг еще варианты есть этого писка

заехай мордой/пр.колесом на бордюр/колонку... и вперед,голь на выдумки хитра

наверное так и сделаю. Спасибо!