Тока вопрос - нахуа?????

вот именно я тоже хотел бы знать

Це жеш Нива-мотор, летний вариант!..

и шо помагает?

А як жеш, особливо коли по гівнам!

да потом отаке трапляеться

до чего техника дошла!

тут уместно сказать что дело было не в бобине. Нормальное масло и мотор живет долго и счастливо,а судя по чОрным поршням-гоняли на отработке с камаза

Обижаешь.. У жиги своя отработка не хуже , чем на КАМАЗе..

я подобными вещами не занимаюсь. Беру по 4600руб 20литров синтетики мобиловской дизельной-мотор моется на ура,угара нет,работает мягко. Более и не надо мне

Ну це більше від прокладки залежить.

Завязуйте по мове .. Сайт рускоязычный.. Не всем понятны ваши вирши..

не знаю актуально ли уже) но может пробку поменять на радиаторе давление не держит

Вполне актуально..

Друзья пара вопросов:

Мотор из 1.3 в 1.6 на коротких шатунах
Радиатор медь - лузар
Термос исправен 100%
Печка - медь кажись тоже лузар
Вентилятор приводной 6 лопастей
Охлаждайка - феликс менял пару лет назад, долива не просит, жижа цвет не меняет
Зажиг в норме

За бортом уже не первый день за 30 по дядьке Цельсию
Загрузка авто небольшая - пара чел и до 100 кг груза
По трассе греется =(, шкалик темпы даже в небольшие подъёмы упорно лезет вверх, спасаюсь печкой, но в такую жарюку в салоне конечно трындец.

Это нормальное поведение авто при таких условиях???
И 2ой вопрос, отзовитесь те кто менял приводной вентилятор на электрический по причине перегрева вашего авто - эффект одназначный и 100%ый?

Конфиг. такой же. Вентилятор электрический.
Печка латунь. Радиатор латунь, 2106, грелся, кипел, (причина старый и засратый)
Заменил на новый радиатор латунь от Нивы 2121, не кипит никогда, не греется выше 87-90 вообще.

т.е. ты хотел чтобы машина не грелась почти без охлаждения? приводной карлосон это уг еще то,сток эл.вентиль шлак полный,гудит,а не особо то и помогает,бери двойные от нивы и датчик на 95С- те дуют мама не горюй,по крайне мере-на ниве это единственное что помогло не кипеть в жару в грязи,даже радик с 2112 двухрядный не помог,хотя стоит в половину дороже двойных карлосонов

и сразу совет-ставь их спереди а не сзади,видел раз как поставили сзади и жаловались-чота не охлаждает,но они не подумали что они ставяться снаружи радика



а еще лучше- сделай на транзисторе полевом срабатывание от 80С,т.е. на 80 градусах они еле еле будут крутиться,к 90С ан половину и к 95С шарашить на всю,я у себя буду менять вискомуфту (тот же приводной карлосон) на электро с такой же системой,ибо эл.вентиль размером как у классики и ему летом тяжко

Подскажите чем промыть термостат, а то начал открываться не как обычно на среднем положении стрелки индикатора, а на 3/4 примерно, до этого момента низ его и радиатора холодный.

не промыть, а заменить.

и же чем его заменить? каким-то тройником если только..
возьму у кореша паяльник спаяю тройник, уголок и два вентиля. Спс! думаю надежно будет. А какие там диаметры, если на 3/4 пойдет?

а термостаты нынче не продают? купить новый АвтоВАЗ и установить вместо дефектного.

Это на крайний случай! т.к. говорят гуано и дорого к тому же.
Сниму, проверю в чайнике, отмочу в кислоте, еще проверю. Не оживет - тогда про этот гемор задумаюсь..

давно бы так!

А ты не бери гуано..... у меня Vernet стоит и хлеба не просит..... 450р не такие большие деньги......

Такого не нашел. Есть только
Höfer - 465р
Прамо - 420р
Лузар - 450р
Пекар - 500р

можно какой-то взять, кто ставил такие?

buzulook стоял германский,сдох..потом поставил автоваз...уже 3года все нормально

Только не Лузар...... ну не доверяю я им..... или франция или Автоваз в синей коробке..... Тут надо на внешний вид смотреть..... у меня латунный Vernet скурвился за 5 лет, щас 3й год литой стоит, в принципе то в производителе особой разницы нет, конструкция везде одна и та же, другое дело какова качества нутрянка.....

Их вообще лотерея, может самый дешевый работать годами, и наоборот...

Точняк, видел еще какой-то NoNameByРаша вообще без упаковки в кулечке за 320р. Логотип какой-то есть, но я в них не шарю. Вот его ивозьму походу...

я за Прамо.

+1 нормальный китай

Прамо и СТАТО это один пень или разный?

1

Точно, у меня самый отстойный Пекар уже 4 год стоит и работает.

пекар ( если ПЕКАР настоящий) - и отстойный - понятия несовместимые

Да ну, а вспомни их бензонасосы, карбюраторы..

Бензонасос пекар суперский 10 лет уже стоит и не жужит, до этого был стоковый в жару всегда проблемы были.

Всегда, читая такие посты, задавался вопросом - за счет чего пекаровский бензонасос лучше, и уж тем более супер?
Я больше 5-ти лет отъездил на москвиче с пекаровским б/н с тряпочкой и бутылкой воды, потому что он переставал в жару качать.
Простите за оффтоп, но вспомнился случай: еду по дороге в жару, стоит на обочине дедушка на москвиче с открытым капотом. Остановился, спросил что да как - говорит не заводится, искра есть. Спрашиваю - б/н качает? На что получаю круглые глаза и уверенный ответ - да ты что, мне сын подарил супер крутой "жигулевский" плунжерный бензонасос. Смотрю на супер - пекар. Еле уговорил дедушку положить смоченную тряпку на б/н - пара минут и дедусь уехал по своим делам. Так что пекар, имхо, ничем не лучше стокового, а может, опять таки мое имхо - хуже.

не было у меня, да и не будет пекара. карб на 6ке ихний был. так вот, жигулевский стоковый стоял на москвиче, на 6ке, на 7ке стоит. ниразу проблем с ним не имел. еще раз напомню- НЕ ЗАБЫВАЕМ РЕГУЛИРОВАТЬ ВЫЛЕТ ШТОКА, ДЕЛАЕМ 1,3мм.

buzulook , да уж чем он суперский? Я машину купил уже с ним, долго мучался в жару, пока не поменял на сток.


Прям таки плунжерный? Это что, ТНВД?

Ещё разок офтопну и прекращаю флудить на эту тему.
Шестёрку покупал уже с пекаровским б/н. Т.к. езжу в основном на газу (тем более летом), то он мне мозгу не колупал. Пока не лопнула пружина на ручке ручной подкачки. И пошел я на авторынок покупать ДААЗовский (хотя бы потому, что диафрагма в нем 3 в 1, да и нравится он мне больше) б/н. У большей половины барыг ДААЗа не было, только пекар (ещё и дороже чем ДААЗ). И все в один голос утверждали - бери пекар, он же лучше. На вопрос чем лучше, 8 из 10 продавцов не смогли вообще никак ответить, один сказал что все хвалят и покупают пекар и ещё один сказал, что пекаровский б/н плунжерный. Последнему барыге предложил разобрать при нем б/н и, если он мне покажет где в нем плунжер, то я куплю у него этот б/н. Продаван, ессно отказался.
PS: а я таки нашел и купил себе ДААЗовский, который радует меня и по сей день.

Горячий бензин качает, а не только холодный))) И вообще я только про свой, а не вообще.. Может 10 лет назад они как раз и были суперские. Когда сдохнет обязательно вскрою и фотки сделаю этого плужера)))

И почему офтоп, это ж тоже про перегрев, только конкретно бензонасоса!

Не надо. Полно фоток в интернете. Внутри тот же ДААЗ только более коряво сделан.
PS: Плунжерной пары там точно нет.

Я вот читаю- у меня запчасти не правильные какие та,бензонасос летом 2015 поставил, 50 000км на нем-только грязью покрылся,ну и один раз винты подтянул,когда услышал что сосет воздух через прокладку,обычный ДААЗ,единственное коды на коробке проверяю,палево брать не охото

Вот повелся - 400р коту под хвост! Открывается на 5 градусов позднее старого совецкого (в кастрюльке с градусником). На всякий еще поставил в тачку, догрел до красной отметки - он так и не открылся. Говно термос.
Может как то доработать его можно, чтобы сразу не выбрасывать?

выломать все внутри. нет перегрева, правда и прогрева тоже. я за metal-incar https://detali.zp.ua/catalog/93862-termosta...AR_83_s_metall/ , или ВИС он же АвтоВАЗ.

А если все выломать будет только малый круг, он же короче, сопротивление меньше?
Вот если бы его как-то перекрывать вручную, прогрелся и перекрыл - остался только большой круг..

Термостат предназначен для поддержания ЗАДАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ, а не только открыл-закрыл

Што значит до красной отметки????? Там как бэ еще датчик включения вентилятора стоит..... я не могу этого представить......

вот если бы вентилятор работал уже, а патрубок от термоса был "холодный" то тогда да, не работает как положено.....


У меня все работало нормально, я внимания не обращал, единственно печка плохо грела, после замены термоса печка огонь.....

установи его и поезди на воде сначала пару дней,а там будет видно.