может такая бяка быть
1 изношен грибок стоит посмотреть и стоит он не дорого
2 залипает редукционный клапан (снять трамблер и грибок и без фанатизма через алюминиевый стержень постучать по корпусу масленого насоса) бывает и само проходит

Бывает еще более глупый глюк. Я когда шкалы на приборах менял, немного не так подогнул стрелку на указателе бензина, так она у меня за стекло задевала и показывала постоянно полбака, время от времени слетала с этого места, потом снова возвращалась и зависала. Масляный указатель от бензинового отличается только шкалой =)

Такая проблема

Поменяли масло с минералки на полусинтетику - сначала всё было нормально, но примерно после 1 000 км на прогретом двигателе стала загораться лампа давления масла, примерно на 600 об/мин, чего раньше не было.

Уровень масла стал намного выше максимума, причём подозрительно жидкое.

Походу тосол в масло попал

вот твоя ошибка в том что ты залил в старый мотор п/с туда ведь можно только минералку! это после переборки можно полусинтетику!

Может, бензин? Куда бежать, за что хвататься?

Если на щупе уровня масла желтая пенистая жидкость - 100% тосол в поддоне. Если масло с запахом бензина - то проблема в бензонасосе.

я синтетику лью и все ок.

Пены вроде нету, а запах бензина у меня везде ))

лукойл п\с не есть полезное масло.такая же история была.погнался за дешевизной.пришлось менять.но нет худа без добра.хотя бы движок промыл.следить надо за маслом после заливки -вдруг подделка.

Если уровень увиличиваеться. То это явно либо тосол попёр либо бенз, хотя бенза много то не вытекит туда. Скорея всего тосол. В моём случаи был тасол. А вот про лукойл я ва вот что скажу, примерно в периуд времяни где то в неделю в трёх машинах поменяли масло и во всех трёх после где то 1000-2000 стала мегать лампочка давления

Мне лукойл в последнее время совсем не нравится (уже больше года). Постоянно как зальешь, после нескольких тысяч давление масла чуть ли не в ноль уходило. Теперь я перешел на esso ultra, вполне неплохое. Даже знакомые мотаристы говорят, что лукойл желательно менять каждые 5 тыс., а эссо можно и через 10.

Стало слишком маленькое давление масла. Все это произошло буквально в течении 25 минут запускал машину сначала было все нормально с давлением,заглушил, когда запустил ее во второй раз заметил что давление стало низкимп. при температуре 60 градусов на холостых, стрелка показывает меньше нуля. Масло на щупе не разбрызгивается, но насос качает потому что на щупе масла остается совсем мало.
Что это может быть. Помогите советом.

Замени масляный фильтр,обычно помогает.Если нет,то масло вместе с фильтром,удачи.

Да нет я думаю скорее всего ни из за этого, фильтр и масло менял 1000км назад.

А привод маслонасоса...давно менял? Мож там шлицы уже скушались.

Дело хозяйское,у мнея и через 500км фильтр глючил,пока нормальный не поставил,толку не было.

Это который грибок. Его давно уже не менял да надо будет посмотреть, а маслонасос летом был заменен.

неделю назад было тоже самое дейсвия были следущие открутил датчик давления взял ВДШКУ и пробрызгал в отверстие после этого давлния стало как паложено 3,8 через пару дней промыл промывочным и залил новое масло срок подошол заливаю Ессо синтетику сейчас при ХХ давление 1,1 при 3500 подчти 4а.

у меня похожая ситуация. в субботу утром было -5град мороза завел - все нормально, прогрел и поехал. в воскресенье мороз -11 град., лампочка давления тухнет, машина заводится, а датчик показывает чуть больше 0, а на холостых вообще меньше 0. Масло залито Лукойл- стандарт минеральное, раньше такого никогда не было, заливал масло самое простое минеральное всесезонное М6312Г, М6314Г. Хотя летом ездил все было нормально, масло не старое. не пойму в чем дело. И еще хотел давно узнать - почему запотевает указатель давления? с уважением.

Нормальное масло залей,и будет всё нормально.

а какое нормальное, если даже лукойл себя так повел?



у тебя какое залито?

Лукойл не есть хорошее масло. Про выбор масла читай тут

У МЕНЯ МАШИНА 1981 ГОДА. БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕММА С МАСЛОМ. КОНЕЧНО ПО УМУ НАДО В ДВИЖКУ ЗАГЛЯНУТЬ, ПРИЧИН ТАМ МОЖЕТ БЫТЬ НЕСКОЛЬКО. НО Т.К. ЭТО ТРУДОЕМКО Я ЗАЛИЛ ТНК МИНИРАЛКУ САМОЙ БОЛЬШОЙ ВЯЗКОСТИ И ПОСТАВИЛ ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ ДВУХ КЛАПАННЫЙ. ВСЕ СТАЛО НОРМАЛЬНО. НО В МОРОЗЫ ЭТО ЧРЕВАТО ПРОБЛЕМОЙ ПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ. ПО ЭТОМУ ПОМЕНЯЛ НА П/С, ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА СТАЛА МИГАТЬ НА ХОЛОСТЫХ. НО НА СКОЛЬКО Я ЗНАЮ ЭТО НЕ ОЧЕНЬ СТРАШНО.

Мне знакомый моторист сказал когда настраивал,то что давление масла на шохе всегда около нуля и лампочка может помаргивать,а при оборотах подниматься,это короче то ли болезнь то ли что,но так и должно быть

Давление не должно гореть на любом масле.
Если горит, значит износ деталей, несоответствие зазоров.
Или не исправен датчик давления масла. Бывает и такое.

Делайте чуть больше оборотов холостого хода, если моргает на холостых. Движку это только на пользу.

Всем Здрасти!!! У меня лампочка давления масла горит,иногда она мегает, быват пропадает вобще. Думаю проблема в датчике, подскажите в чем еще проблема может быть?

Тоже такая беда, ток когда 90 градусов, но у меня точно из за масла! у меня ТНК синтетика жидкая как вода, лучше Лукоил супер в новой упаковке брать, или ZIG я себе в опель его залилвал!

вообще причин куча... для начала померить нужно давление масла механическим прибором! еще как вариант помыть сетку на насосе!

У меня такая проблема. сначала вообще не показывало давление масла. Подумал на приборный датчик. Проверил его - в норме. Заменил масленный датчик отвечающий за стрелку. Завел машину и давление масла поднялось до 2. Я сначала обрадывался, но не долго мое счастье длилось, стрелка потихоньку опустилась к 0. И теперь у меня так при каждом заводе двигателя. Даже и не знаю на, что и подумать. Может быть:
1) под редукционный клапан какой - то мусор попал.
2) у привода трамблёра шлицы срезались с нижней стороны
Если кто нибудь знает, что делать, помогите пожалуйста...

Извините если было уже, но я залил масло elf. как оно вообще кто пользовался? в магазине сказали хорошее, но вот в минус 20 уже заводтся машинко с трудом..про коробку молчу, масло там вообще походу деревянное после ночи и когда я на нейтралке приотпускаю сцепление машина едет вперед....или глохнет)

Моя машинка съедает шестеренку привода масляного насоса.Что делать?

Моя машинка съедает шестеерёку привода масленного насоса подскажите что делать?

alex503 где съедает на самом грибки или внутри?

У меня Лукойл люкс, вчера утром попробовал завести(на улице -25 примерно было), коробка, сцепление деревянные, еле крутил, потом всётаки завелась, немного погрелась, потом вдруг в движке чтото запищало, я заглушил, открыл пробку залива масла, от туда пар повалил, немного долил масла, завел заного, пищать перестало, подскажите что за фигня...
Сегодня вобще вся замерзла, решил не заводить даже.....

Никитон шестеренку съедает изнутри самый низ.Первый раз купил сыромятину,в следующий раз покупал с напильником проходила месяц и опять та же фигня.

как вариант бъет ось масленного насоса (это на что ставится грибок), грибок то тот куплен они разные по высоте

у меня такая проблема: рандомно помигивает лампочка давления при езде, на ХХ все норм. месяц назад была почти такая же фигня - поменял фильтр и датчик - всё стало норм. И вот вчера опять(. Пробег 36к, на что грешить? машина 2107, но с 6м движком, так что стрелочного датчика нет

для начала грибок поменяй

тока посмотри старый сначала .я купил тогда и не пригодился .тоже фильтр поменяю и норм на месяц

Грибок в идеале... Только в масле такая бееее... бяка... в центре масляной крышки всё бело-желтое... или масло паленое попалось, или гонит в него то, чего не надо...

Была проблема с давлением масла. Много лет...
Как было: двиг холодный, пускаем - давление до 1 доходит на 1500 об/мин.
Двиг прогретый, 90С: как не топи, стрелка трётся около 0 (мож чуть больше), дальше не шла никогда.
И лампа частенько горела.
Стоит отметить, лампа сразу же загоралась при поднятии в гору. Проехали - лампа погасала.
Всё решилось когда поменяли масляный насос .
У старого насоса приёмная лапка была с трещиной (картер кстати тоже помятый, это можно считать показателем неработоспособности насоса).
Теперь до 3.5...4 доходит на холодную двигу и немного меньше когда двиг прогрет.
На ХХ на горячую двигу стрелка всегда чуть больше 0.
Стоит притопить - 2...3 стабильно.

Тут проблемка у друга возникла. Корочи давления была как надо чуть больше нуля на прогретую, пропорцанально с нажатием на пидаль стрелка давления поднималась. Потом резко пропало давления, Даже до 4 тысяч оборотов доводишь, лампа только помигивать начинает. Меняли масло, фильтр, все датчики, гребок результата ноль. Вскрытие показало что вкладыши пошорканы, прилично(коленвал последний ремонт). Может ли такое быть из за вкладышей?

Добрый день, всем читающим!
Тут много писалось по поводу давления масла...
Мне посоветовали такую вещь, правда не знаю стоит ли пытаться или нет.
Вообщем дело в следующем: выкручиваются свечи, и в них заливается по гр.200 смеси керосина и растворителя. Потом свечи закрутить чтобы не испарилось. Подождать недели 2, выкрутить свечи, и прокрутить 3-4 сек движок. Как сказали ,что то ,что не ушло выпулится из него. Ну а потом конечно поменять масло и фильтр. Сказали, что давление будет совсем другим...Что посоветуете?

проще обычную промывку сделать!

Делал , и не один раз. Но масло когда новое, то есть немного давления, а потом опять лампочка мигать начинает на хх.

Такая проблема.
ВАЗ 2106 91-го года. Пробег 100 тыс. Давление масла на холодном двигателе в норме. При нагревании давление постепенно падает: при 60 градусах лампочка загорается примерно при 500 оборотах, при 75 градусах - при 700 оборотах, при 85 - при 1000 оборотах (датчик давления стрелочный тоже показывает низкое давление, т.е. оба датчика в норме). Вкладыши, маслосъёмные колпачки менял 20000 км назад, при этом ещё основательно прочистил картер. Автомобиль эксплуатировался только в летний период. Нынче впервые за долгое время начал эксплуатировать зимой, при чём ещё интенсивнее чем летом. Перед этим залил масло Лукойл Супер п/с. Пару недель назад обнаружил, что уровень масла упал до минимума, подлил масло дешёвенькое (не лукойл), теперь уровень масла несколоко выше максимума на щупе. С тех пор начало давление и мудеть. Пока справляюсь с проблемой повысив холостые обороты до 1200. Но подскажите, люди добрые, что всё-таки делать?

Масло другова производства а тем более и типа нельзя не в коем случаи мешать. Вот и предположительно одна из проблем пропадание давления, а вторая масло "Лукойл" что последнее время у многих на этом масле давление хондрить начинает.

пока будете лить масла TНК и Лукойл - супер мега спорт и т.д. - до тех пор будете убивать свой двигатель. Мне один раз, еще давно, по глупости, хватило залить Лукойл - после заезда на 1000 км, средняя скорость 120-140, на 4-ой (5-ой нет), загорелась лампа давления масла. Благо я точно был уверен в тех. состоянии авто, поэтому сразу понял, что дело в масле, купил Кастрол 10в-40, и после этого лампочка давления перестала гореть, в любую погоду и при любой температуре. Когда крутишь двиг - приятно наблюдать за стрелочкой, которая иногда переваливает за 4, при том что датчик у меня показывает на 1 амт. меньше, что показывает замер мех. манометром. Я не убеждаю, что если у вас убитый двигатель, то масло исправит всю картину, просто делюсь опытом, что в хорошие движки не стоит заливать эту жидкость, которую маслом называть даже некорректно.

Не знаю, может кому поможет, может нет, осенью делал капиталку движка, насос оставил старый поменял только грибок. А маслоприемник на этом насосе был вареный уже, все притер поставил, давление изначально было в норме. Потом в один прекрасный день загорелась лампа после прогрева двигателя, грешил сначала на грибок но вскрытие показало что грибок в порядке - следующее предположение масло. слил его (было татнефть полусинтетика 5в40) залил промывку завел давления как не было так и нет. следующий шаг был маслонасос, слил промывку, снял поддон, снял насос разобрал и увидел в клапане окалину от маслоприемника, насос было решено заменить. заменил насос, собрал, залил масло теперь с давлением все в поряде. Масло сейчас ХАДО 10в40, полусинь, 3000 пробег - полет нормальный, в мороз -35 заводилась нормально.

Поможет ли раскоксовка увеличению давления?