а ты что пальцы на холодную впихиваешь!? так же нельзя нагреваешь шатун на газовой плите до красна и оправочкой шпок и он на месте,палец должен входить за одну секунду,иначе плохо дело надо тебе видос показать как это делаеться!

Классно получается) Хочу также мост покрасить)))

oledg, где ты у меня вычитал , что на холодную?? Нормально , на газе , только не до красна и за секунду.. Шпок..


Это мост с копейки 70 года выпуска это его истинный вид. Ремонт , рихтовка и покраска с грунтом.

Ну вот вчера и срослось.. Снята нормальная рабочая головка , а вместо неё ставится это пиленое чудо-юдо..Завелось сразу ,но козьи морды строило полюбому. И даже стартер отказал.. Сегодня завёл на другом стартере. Пока не понял , что это за конь получился. Нужно начинать эксплуатационные испытания..

Успешных испытаний и настройки

ну хз извини если обидел

Фиг Вам , не дождётесь.. И так , накатал вчера свои 50 кмов.. Овощь .. На бензине клацацакает и не едет, а на газу тихо но тоже никакос. Сегодня проверю стробом момент и гляну компресс.

Пальцы звенят?
Бедная смесь и детон как следствие. У пропана октан высокий, может не звенеть, но смесь скорее тоже бедная.

Предлагаешь главные топливные увеличивать?Или начать пиликать карб? И мне кажется звенят не пальцы , а юбки.

Как вариант да, немного увеличить ГТЖ. И пропанчику прибавить. Отрегулировать опережение чтоб не звенело или только подзвякивало. Карб пилить пока не стоит)

ИванычЪ, степень сжатия увеличил?

Так вроде и нет.Головку только "пропылили" и блок не трогал. По калькулятору 9.2 получается.
Исходные данные
ход поршня: 80 мм
диаметр цилиндра: 76,6 мм
объем камеры в порше: 0 куб.см
недоход поршня: 2,5 мм
объем камеры в ГБЦ: 29 куб.см
прокладка ГБЦ: 4,5 куб.см

результат
объем двигателя: 1473.93 куб.см
степень сжатия: 9.19

И так: 76.6 мм - от чего поршень?
ремонтный размер ВАЗ 76.4 , 76.8 мм
объем КС в гбц 21011 - 33.2 см.куб.
недоход поршня 1.9 мм.

степень сжатия рассчитана неверно , так что с уточненными данными надо пересчитать.

уточню есть 76,7 диаметр поршня,а 76,6 незнаю

Поршень 76.8 . Я не ту цыфирь тыкнул. Объм КС проливал. Два раза. Резальт.. 29.. 29..28.8.. 28.7.. Недоход мерял штангелем. Прокладку считал 1мм толщины. калькулятор http://www.kartuning.ru/calculation-the-de...-of-compression . Как то так. Если чего не догоняю ,поправьте.

Иванычъ а что за машин на фотке с капотом в теме Романа Петровича? Еще очень интересует правая стойка. сгнило?

Так копей мой и капот для неё. И левая тоже. Рем вставки буду ставить.

Юрий Иваныч, а чем ты красил клапанную крышку, реактивные тяги и т.д. Жуть как красиво, сейчас перед сборкой мотора хочу тож так позабавиться.

Всё зачищалось жестокой щеткой болгаркой. Клапанную и поддон обезжиривал и намывал Шуманитом. Тяги и мост легонько грунтанул ГФ. А потом всё жахнул чёрной ПФ. Самой что нинаесть простой.. А мотор после расточки , блок , обезжирил ,заклеил что не нада красить оракалом и бахнул черным 3 в одном .Грунт эмаль по ржавчине.. До этого простая ПФ почти десять лет на троечном продержалась..

А Шуманит, стесняюсь спросить, чё такое?!

Ну будем проще.. Силит-налет и ржавчину осилит. А Шуманит из той же серии только жиры разъедает реально. Гадость жуткая. Но работает. К примеру отмыть засраную КПП . Керхером только слой можно сорвать , а масло с грязью в ямках не достать. Вот Шуманитом попшикал, подождал минут пять и керхером. Если не за раз , то за два или три. Результат реальный.

А красили мост и тяги компрессором?)

И клапонную с поддоном тоже компрессором. У меня еще из СССР самодельный.Зиловский и трефазный привод . Ну и датчики-хередчики с влагоотделителями.. Я по жизни очень много металла обрабатываю . Рекламы всякие , стеллажики и прочая хрень . Могу. авторский вариант полочки для микроволновки. Для любой элитной кухни. Потому и все могу и грунтонуть и покрасить. Пульвером..

Классно)) А я купил какой-то, потом выложу фото) Хотел спросить на счет влагоотделителей. Если поставить один большой и маленький для краскопульта, этого достаточно будет или нет?

О достаточности сложно рассуждать. Критерии у каждого разные. У меня влагоотделитель один .. Большой и старый. Пипку снизу открутил .. Он влагу сплюнул.. А регулятор давления у меня на краскопульте , на входе.. Когда крашу , то могу давление воздуха на руке менять , не бегая к компреснюку.

ну вы красите!

Завтра фотну перилки мои..Как раз в покраске..

ждем с

Ну вот это примерно Это перилки меж первым и полуторным и полуторным и вторым. И основная , центральная стойка.Краска авомобильная. Вико. Цвет тёмнокоричневый. Два слоя после грунта..

Согласен, буду пробовать))

Вспомнил , когда машину красил , цеплял под краскопульт ещё и маленький влагоотделитель..

Иваныч а ты при покраске заземляешь метал,если нет то зря,совет при покраске заземляй!

Статического притягивания пыли меньше будет?? Как то не думал про это.

да да как то мне один старый маляр посоветувал

Надо проэкспериментировать.

не пожалеешь!

а если на металл подать потенциал, и на краскопульт противоположный-какой эффект интересно?

а если на металл подать потенциал, и на краскопульт противоположный-какой эффект интересно?

Тоже такой прикупил)))

Сейчас помыл голову. Вот до помойки , а вот после. Только кёрхер и шуманит. Правда несколько раз , но зато эфэкт имеет быть. Между фотками 49 минут.

Хорошо отмывает Смотри чтоб сороки не того
На копейку или вместо пиленной?

Для копейского двига.

Пилить или не пилить ))

Строгать. На глубокий запил пока больше не ведусь. Но каналы посовмещаю..

с керхером круто. тож подумываю. когда разгребусь.

Если правильно понял объем двига будет не более 1300, сток впуск в экорежиме прокормит вполне, а совместить каналы это

это не твое дело

Привет морякам . Дима , а как ты 1300 насчитал??

он сказал шо не более....

Раритетный 2101 двиг, вероятно ремонтирован не раз, возможно придется расточить до 79мм. А это 1300.
Поставить 03 колено для большего увеличения объема нужны поршня со смещением.


ИванычЪ видимо пока держит в тайне свой проект

Дима , раритетный двиг уже давно отмытый блок и расточеный на 76.4. Он уже гильзованый.. Будем ему пробовать втуливать поршневую с лопнувшего 011 двига.. 03 колено и усаженые на ТВЧ шатуны аля СССР. Всем поршням маленько юбку с одной стороны обрезание делать..

Это ему гильзы уже растачивали , про усаженые шатуны забыл , ошибочка вышла, получается троечный объем)