Прошел после полу-КР 1200 км примерно, клапана тарахтят, на выходные оставляю машину на протяжку головы и регулировку клапанов по регламенту.
Мощщи не прибавилось совсем никак. Последние километры пытался тапкой в пол потестировать... Шо было по тяге, то и осталось, субъективно даже хужее Воистину, пофигистический дрыгатель у жигулей) ГребЁт в любом состоянии.

Странно!!! я наматал уже 1400 ну клапана даже не слышно, тяга просто афигенна, ну я уже после 1000 начал играть газулькою, не стесняться на обгонах, и где то крутануть движку ну не более чем до 4000 и не больше секунду. у меня просто автоподсос настроен до 4000 и потом пищит, так что чем не слушать тот противный писк я переключаюсь. ну это крайне редко. я до 2000 доезжаю, меняю масло и фильтр. еду регулировать на всякий пожарный клапана и еще раз зажигание и СО и здравствуй газ!!!!!!!!!!!! а то устал уже на бензе кататься. а еще сразу вытравлю старый бенз ноль и залью новый 92 евро 4..... короче качественный, пусть дороже зато будет веселее заводиться, наконец то нашел где у нас его продают))))

Я проехал на сегодня 1950... блин, и некогда на СТО попасть(( Клапана у меня спецом отпущены на максимальный зазор, так шо пусть тарахтят. На газу рассекаю с третьего дня) Мне-то пофиг, блок не точеный.

Насчет тяги ашибся . Сегодня сменил газовый фильтр (первый раз ), подрегулировал редуктор и теперь это ракета! Опять сравнялась прыть на газу и бензине, раньше бенз обгонял. Даванул давеча под 160, разгоняется и еще хочет, но... фатит)) На зимней шиповке с залатанной грыжей - это перебор)
Пятничный аллюр за Днепропетровск и обратно (600 км) на скорости 120 показал нулевой расход масла, по крайней мере, по щупу не заметил.

И сжег 44 л газа на 600км)

Ян, привет! Ну на Днепр милое дело ехать )) Вот на Богодухiв- ))

Сань, привет ! Милое дело по левой полосе, по правой - Такие колодцы из-подо льда повылазили...

Самая гиблая дорога - на Купянск из Харькова, там я свою грыжу и поймал. И еще пару раз чуть не выкинуло с дороги... Асфальт бороздами пашню напоминает.

Всем привет!
Перешагнул отметку 100к на одометре, запечатлеть не получилось - поздно кинулся)
Решил сэкономить 300 грн (~900р) на газовщике, смотался на рынок за ремкомплектом редуктора и понеслась.

фотка всего одна, ибо весь был по уши в говне, а времени на фотосессию не было; управился за 1.5 часа.
Никаких особых затруднений не возникло, только 1 казус в виде плохо закрученного вентиля в багажнике... Обнаружил совершенно случайно, по запаху. Глянув на баллон, передернулся - покрылись снегом мультиклапан и трубки, завернуть до конца замороженный вентиль оказалось делом не из легких. Благо, баллон был почти пустой.

Конденсата в редукторе оказалось мл 30-40, всякого дерьма побольше. Мембраны были целые и в хорошем состоянии, резинки на коромыслах клапанов тоже ничего, исключение только колечки патрубков тосола и регулировочных винтов. Поменял всё, ибо куплено (110 грн комплект) На отмывку всего ушло 1.5 л бензина и большая тряпка. Некоторые загрязнения удалялись только механически.
Под капотом пришлось поменять пару тосольных шлангов для подогрева редуктора, которые от дроссельного узла через редуктор в термостат тосол гоняют: при демонтаже один из них рассыпался в осколки.

Разбирал и собирал согласно этому мануалу, с небольшими личными коррективами

Едет машин очень (даже слишком) хорошо. Заправил 11л, посмотрю расход.

Где-то на нашем сайте есть газовая тема, пойду пошукаю.

Хороший расклад. Заодно и навыки газослесаря получил))
Ян, а что означает загадочная фраза-Едет машин очень (даже слишком) хорошо. В чем лишка?

Субъективно - переплевывает бензин, хотя так быть не должно. Логично предположить, что расход космический. Отсюда - слишком.

Прально Ян,нефиг там спецам отдавать,АКМ посложней редуктора будет)
был у вас в понедiлок,ну и дорожка в нашу сторону

имхо-не может машинка СЛИШКОМ хорошо ехать. Чем хорошее, тем лучше))
И еще-кажись газослесари обмедненным инструментом работают, чтоб не было искр..если чо. Тем более-на протечках

А чем лучше - тем дороже)) Тестдрайв опосля напомнил динамику бэтмобиля на хорошем бензине... несмотря на 4 пассажира... Шлихует на второй.. Очень хочется отнести это на счет свежеобкатанного мотора.

Нету у нас таких слесарей омедненных, мне не попадались по крайней мере. Ржавые отвертки и пафосный вид, газовые цари типа) Я у них хлеб отбивать не собираюсь.



А я во вторник на Киев мотался, вроде ничего, ток около Полтавы хероватая.

100620
Вчера заменил барабаны и колодки задние. Барабаны в план не входили, сподвигла трещина на левом. Также это объяснило внезапное полное исчезновение ручника.
Барабаны ВАЗовские 290 грн, колодки валялись с прошлого года... которые пришлось подтачивать на точиле, ибо хрен налазило...

Ручник теперь хватает на 1-м щелчке, 2-й дается очень туго, 3-й только двумя руками... Попустить трос не могу, т.к. регулировочную гайку откручивать уже некуда. Надеюсь, притрется)

Подрегулировал редуктрор ГБО, прыть чуть поубавилась, но все равно хорошая, расход 8.0 в смешанном режиме. А средний расход за последние 4444 км (такая цифра на БК вылезла))) составил 8.5 л.

Поменял троса ручника, ДААЗ оригинальные, 95 грн. Посоветовали защитить от перетирания уязвимые места, что и сделал (желтые спортивные шланги на фото)))

На первой фотографии трубку наверное маняли?

Какую трубку? Тормозную? Я не менял.

Транда рулю! 4 дня постояла машина на улице, седня откопал и не завелся... 9.6 аккум показывает, втягивающее даже не клацнуло. Занес домой позаряжать, теперь думаю, где утечка. Неужели майфун начал моск выносить...

Открыть двери акб хватило, а багажник фиг. Замки позамерзали, зажигалкой ключ замахался греть, шоб хоть как-то впихнуть.
Засада: и инструмент для съема АКБ есть, и добыть его из машины тяжеловато) Надо наверно 10 и 13 ключи в бардачке держать...

может не мафон а сам акб отжил своё

Да как бы рано ему, полгода всего... Померяю утечку, станет ясно.

Может гена не до заряжал, оно так и не заметно.Проверь на клеммах гены и АКБ.

Такие вещи нужно знать каждому (ток покоя)

Уже все узнал)
Майфун включенный - 0.8А
Майфун выключенный - утечка 0.65А (так и ночевало)
То же, со снятой панелью - 0.045А...
Учитывая зимний саморазряд АКБ + майфун = аккум должен был убиться в ноль за 3 суток, что и произошло.
2 дня держит норм и заводится.
Панельку теперь отщелкиваю...

Непоганый аппетит...во всяк случае от голода не опухнет

А как проверять утечку,этот самый ток покоя?

Я отдельную кнопку установил,которая "отрубает" красный провод,можно конечно подключить через замок зажыгания,но на стоянках неудобно музыку слушать.

В разрыв минусовой клеммы и вывода аккума цепляешь амперметр (предел не менее 10А) и меряешь, только заводить не вздумай) Китайский мультиметр подойдет.


На моем кенвуде какой-то нехороший человек этот красный провод оторвал... или его вообще не было..
В бэтмобиле пионер тух от сигнашки, как раз через этот самый красный тонкий провод)
Магнитолу один хрен менять планирую. Без флешки не жизнь, а диски - вчерашний день. Как кассеты - позавчерашний))

Это получается меряется потребление всех приблуд машины,а чтобы измерить потребление конкретно одного прибора в разрыв его массы и массы авто,правильно?У меня тестер всего до 10А,не спалиться?


Да уж это точно,сложно сейчас себе представить жизнь без флэшки)))
А радио кстати и по сей день актуально,никогда не умрет!))

Чуть подправил текст, чтоб не запутать)
Отдельный прибор можешь и в разрыв плюса померить. Глобальную утечку проще по массе, на ней меньше всяких доппроводов накручено, да и по технике безопасности тоже)
10 ампер хватит, только свет не включай. Ты же меряешь только ток утечки закрытой машины в режимы охраны, правильно?

Понятно,надо у себя померить,сколько штатка забирает и сига,плюс сколько жрет регистратор.А то иногда кажется,что подсел,хотя после трех/четырех дней на морозе заводит нормально.

2 поломки в 1 день.

Неожиданно загнулся ДПДЗ. Проявляется это следующим образом: холостые есть, тронуться невозможно, если не крутнуть тыщ до 4.
БК выдавал пляшущие цифры в разных положениях педали газа. Причем ни на бензине, ни на газу машина ехать не хочет. Для газа показалось странным, ибо форсунки и дозировка топлива тут не участвуют. Напросился вывод, что ДПДЗ сильно влияет на угол опережения зажигания.
Поменял датчик - через 10 км почти перестала греть печка, упали холостые, температура двига полезла за 100 грудосов.
Открыл капот, обнаружил пустой расширительный, капающий шланг, и сугроб на месте газового редуктора. Долил аж 2 литра дистиллировки. Нельзя со всей дури хомуты затягивать! Шланг оказался им же и перерезанным. Укоротил на 2 см и асе пучком, поставил новые хомуты norma.
Литр концентрата, ДПДЗ и хомуты обошлись в 131 грн, не считаю горючки, потраченной на дорогу до теплого бокса)

Дак нормально.Только конечно впервые про поломку этого датчика слышу)

У тебя его, скорей всего нет или не такой, это обычный переменный резистор, у которого резистивный слой рано или поздно в любом случае стирается. Я его давно хотел поменять, но не мог найти оригинальный. Стоял, кстати, еще родной заводской.

У меня то понятно другой и их там два,но вот сколько не видел авто ни у одной такого не встречал.В основном РХХ летит.

У нас наоборот, ДПДЗ и РХХ - первые кандидаты на замену в сервисах, обычно парой меняют, как продавцы на рынке вещали..
За 8 лет шо угодно полетит) Забарахлило самое начало хода педали газа, как наиболее юзаемое положение. С полпедали мотор уже нормально раскручивался, но окружающие как-то странно смотрели, пока я к обочине перестраивался)

Ха,так можно сост. авто оценить.Взял вскрыл ДПДЗ и посмотрел до какого большего предела стерты дорожки,сколько крутился мотор))

Так, имеем хронический недозаряд АКБ.
14.2 вольта получается только после завода на холодную и ненадолго. Потом, даже со всем выключенным хозяйством,
показывает 13.8 -14. Этого достаточно только для поддержания батарейки, но никак не для заряда.
Идея покупать трехуровневый реле-регулятор не понравилась (внутреннее земноводное периодически вызывает асфиксию))).
Поэтому надыбал по форумам простое решение проблемы в виде доработки гены дополнительным диодом. Попер я на радиорынок.
В наличии есть шоттки MBR 1045 (10А прямой ток), но работать будет без радиатора и хочется чего-нибудь с запасом.

Собственно, короткий видеоотчет о результатах



Диод Шоттки поставил MBR20100CT спаренный, без радиатора. Совершенно холодный Теперь напруга не просаживается ниже 13.8 В при включении абсолютно всех потребителей

Цена вопроса 7 грн.

Ноу коммент, <censored>..

Ниче страшного, многие после зимы такие) По теплу заделаешь!

трава, или водоросли висят?

Трава...
Это УАЗик меня из грязи вытаскивал... Токо ему было по сараю, что по тем ухабам только танки ездют..


Какое тепло?? ЗАВТРА же!))

А ты то зачем на танкодром залез?

Зачем... помощь ближнему, едритьъево... Пока пхали вручную, весь лак ободрали на капоте и багажнике

Сдал смену, длившуюся почти без перекуров, с 14.00 вчера до 7.00 сегодня...







Краска-лак были, шкурка была, растворители и прочая дребедень тоже, попал только в малярку и шпаклю по пластику - итого 45 грн или 120 р. Бампер уже был коцанный именно в это место, сетка на шурупах чисто для отмазки изнутри стояла, часов 6 ушло только на переделку...
Ща тяпну пиффка и спать)

Хорошо хоть ближний заплатил..багажник не помяли?

Есть маленька вмятинка... Больше бесят явные следы от пятерней, которыми и щебень лопатили, и в багажник давили, Думаю, может лаком поддуть; эксперимент на бампере дал положительный результат, только полировать надо. Лак Presto из баллона очень даже ничего смотрится.

а что ты строил?чего рабочих со щебнем возиш,газели на такие дела есть..

Отличный результат,краска подобрана идеально

Поясняю)
Коллега сел в грязь на Т4-ом. Попросил меня дернуть. Пока до него доехал и сам увяз по уши, провалившись в яму. И он начал помогать меня выталкивать, носить и подсыпать щебень, опять выталкивать... Пока обоим это не надоело и вызвали УАЗик, который и поломал мне бампер) Он всего лишь показывал проходимость на новой резине... по окопам... и курганам... волоча меня за собой. Ибо был поддатый((


Не, результат с баллона никогда не заменит подборный вариант с компрессора, ложится плохо, наляписто. Оттенок темнее, я уже ей подкрашивал угол капота, заметно. Как-нить щелкну при нормальном освещении. Планирую подобрать цвет по-нормальному и позадувать массу косяков, но это в перспективе.

yanizz,Молдинги на дверях будем снимать ?

А зачем? Мне они не мешают. Возможно, если только вдруг руки дойдут до покраски дверей. Следы однозначно от молдингов останутся.

да, с пьным уазиком лучше не встречаться он бы тебя и на крыше утащил))