А ты то зачем на танкодром залез?

Зачем... помощь ближнему, едритьъево... Пока пхали вручную, весь лак ободрали на капоте и багажнике

Сдал смену, длившуюся почти без перекуров, с 14.00 вчера до 7.00 сегодня...







Краска-лак были, шкурка была, растворители и прочая дребедень тоже, попал только в малярку и шпаклю по пластику - итого 45 грн или 120 р. Бампер уже был коцанный именно в это место, сетка на шурупах чисто для отмазки изнутри стояла, часов 6 ушло только на переделку...
Ща тяпну пиффка и спать)

Хорошо хоть ближний заплатил..багажник не помяли?

Есть маленька вмятинка... Больше бесят явные следы от пятерней, которыми и щебень лопатили, и в багажник давили, Думаю, может лаком поддуть; эксперимент на бампере дал положительный результат, только полировать надо. Лак Presto из баллона очень даже ничего смотрится.

а что ты строил?чего рабочих со щебнем возиш,газели на такие дела есть..

Отличный результат,краска подобрана идеально

Поясняю)
Коллега сел в грязь на Т4-ом. Попросил меня дернуть. Пока до него доехал и сам увяз по уши, провалившись в яму. И он начал помогать меня выталкивать, носить и подсыпать щебень, опять выталкивать... Пока обоим это не надоело и вызвали УАЗик, который и поломал мне бампер) Он всего лишь показывал проходимость на новой резине... по окопам... и курганам... волоча меня за собой. Ибо был поддатый((


Не, результат с баллона никогда не заменит подборный вариант с компрессора, ложится плохо, наляписто. Оттенок темнее, я уже ей подкрашивал угол капота, заметно. Как-нить щелкну при нормальном освещении. Планирую подобрать цвет по-нормальному и позадувать массу косяков, но это в перспективе.

yanizz,Молдинги на дверях будем снимать ?

Сообщение отредактировал 666Digital - 31.3.2013, 21:50

А зачем? Мне они не мешают. Возможно, если только вдруг руки дойдут до покраски дверей. Следы однозначно от молдингов останутся.

да, с пьным уазиком лучше не встречаться он бы тебя и на крыше утащил))

Давно ниче не писал, особых происшествий не было. 104000. Перебрал рулевую рейку, поменял наконечники+развал, правую верхнюю опору стойки. Переобулся на лето.
Поменял тросик сцепления (нас рать на мануал, по нему заковыристо, сделал это за 15 минут, совершенно ниче сложного, кроме позы в виде ЗЮ под баранкой))
Немного "помытых" фоток:




Завтра день Ч - замена сцепления. Самостоятельно) То есть, буду помогать специалисту) ВАЗовский комплект обошелся в 480 грн+ 30 грн сальник колена. Слышал еще про загадочные 5 болтиков, но по вскрытие покажет.

Что за 5 болтиков,я такого не помню,чтобы что сложно было.Меняется сцепа на подъемнике за 30-60 мин. кпп не снимается даже,только сапун заткнуть надо.

тут как-то намного сложнее выглядит... Полпередка разобрать надо...и ямы нет.

Ну да,так оно и делается,кпп висит на приводах к верх ногами.
Ну и грязнющее у него подкапотное)))

да ну, коробку скинуть лучше!!! а по мануал это у него скорее всего коренной течет..все в масле у него чет(((
дааа, помнется что тросик сцепления что газа.... такая секси поза)))))

Тогда масло нужно сливать или вытаскивать с приводами,а так кпп просто висит и все,не мешает ,под нее что нить поставить чтобы с сапуна не выливалось,чтобы он вверх смотрел или заткнуть.И свободно со сцепой возись.

блин, точно)))) забыл чет я))))

Сообщение отредактировал susskijj - 20.4.2013, 13:36

Так мы и сделали)) Скинули коробку полностью наф, со сливом масла (чистейшее за 15 тык))).. Ибо без ямы выколупывать из нее остатки пружинок выжимного и прочего мусора не комильфо. Сняли привода, левую шпагу с рычагами... Сверху АКБ, модуль зажигания, стартер, воздухан. Попутно обнаружилась течь масла из-под алюминиевой вставки под щуп и сапун на двиге, пересадил на гермет.
Коробка по ходу снималась впервые, заводское сцепление стояло Valeo. Ниже на фото причина вечного поскрипывания, подшипник пришлось выдирать из корзины.
Заменили на всякий пожарный сальник колена. Говна на коробке собралось прилично, поэтому был легкий душ)




Сцепа стала ОБАЛДЕННО мягкая, хватает чуть ниже середины хода. Пока привыкаю и пытаюсь расслабить левую ногу)

КАК себя поживает зеркало моховика?? выработка есть?

Есть конечно, но не больше миллиметра. На наш век хватит)

Меня выкумаривает другой факт: не могу нормально отбалансировать колеса
Завтра поеду на шиномонтаж, где в среду мне последний раз балансировали, самый дорогой и именитый млин. Если докажут, что колеса не при чем, буду дальше копать. Тряска руля начинается от 95-100 и проходит после 130, как раз на моей крейсерской... Предыдущих рулевых наконечников хватило ровно на 20 тык, пошабашили обе опоры, раздолбало рейку.
Нада подумать...