точнее субару мотор -круто, жаль на классику и т. д...))

ага навсегда ну я успел все фотки скачать.

бля ребя остановите меня!! я паук покупаю!!!

там звук более солиден ну и плюс 2..3 лс....

меня подкупает что он с обманкой дк2 идет.
и что нехрена переделывать не надо. если буду машину
продавать то по желанию покупателя смогу в сток вернуть.

Юра, покупай!!!!!!!!!!!!!!!!Я за)))))))

нет что бы отговорить!

все завтра беру на выходных инсталл!

если оно все так как мы с парнем обговорили.

а зачем штатный отдаш и пусть сам ставит если надо....

ну то уже дело техники.

Не бери,люди снимают и ставят 4-2-1,говорят туповатость есть на низах.

К тебе вопрос. Ты наверно шаришь. не знаешь можно на 8 клаппанике
махнуть выпускной коллектор не снимая впускной и не сливая тосол?

http://kalinarium.narod.ru/html/2-70.html

зачем тя останавливать ? я се поставил, и не жалею звук реально изменился на высоких, тяга тоже конечно как будет на 8кл. хз...

смысл? ГБО все равно - НЕ СПОРТ.

Не спорт,но звук шикарен

Можно,только неудобно вытаскивать,если бы как старый был без ката.,а этот толстый,но еще смотря в каком сост там прокладка,может есть смысл все снять новенькую поставить.А тосол там не при делах,едиственное что кронштейн от трубки надо открутить которая от помпы и отогнуть чуть,но это ерунда и если впускной тоже снимать то шланги подогрева ДЗ но там тоже хрень две капли потеряется)


По-внимательней,ссылку дал на снятие с 16кл двига.

Ну ДЗ то понятно я её в субботу снимал чистил.

Как то не понятно по поводу впуска.
я читал что там остались "брызги" карбовой бошки т.е. каналы охлаждения впускного коллектора
только в случае с калиной они заглушены прокладкой и прижаты впускным коллектором.

Ой какой бы я был счастливый если бы это было не правда.




вот хлопец на драйве тюнит бошку на калине
и там видны 2-а отверстия тосольных

слей из пробки в блоке...

да отзывы не фонтан конечно

"Очень не доволен subaru sound-ом и выхлопной системой Stinger.
Все крепления надо было переваривать,Сам коллектор не звучит как должен.Всех знакомых по возможности буду отговаривать(((("

странно что не удалили на самом сайте стингера ))

Пока временно сперматаксикоз по поводу паука прошел....(хотя это временно)
решил подумать хорошо и выбрать, что бы не валялся он у меня в гараже как
распорка стаканов решил купить более насущные вещи:

1. Проникающая смазка-спрей с графитом "Release Oil", 500 мл (как раз что бы без проблем открутить коллектор если надо будет)


2. фильтр


3. для рулевой рейки


4. для контактов аккумулятора


5. для суппортов


6. Масло моторное

во, это более полезные вещи чем кусок трубы за баснословное бабло...))

Комма класс,уже пару лет юзаю

поздравляю.)

почем брал балончик?я им замки в окнах тоже смазывал,хватает на полгода а вд-хи на неделю хватало)

48 грн. на экзисте. но там же далеко не низкие цены.

норм,особенно если учесть что там 0.5л

тоже хотел такой коллектор, но забил по принципу "ездит - и слава Богу". хотя на рынке такой видел за 2100р

фигня в том, что кат коллектор начинает разрушатся и частицы его попадают в ЦПГ тем самым
уничтожая его раньше времени. У друга на 2110 16 клаппаной кат коллектор прожил 110 тыщ
и ему пришел конец судя по состоянию. Я думаю что у меня он в нормальном состоянии,
так как езжу на газе. Да и по отзывам едет лучше и расход меньше.
Про экологию я молчу опять же на газе...я выхлопными газами спокойно дышу...как бы
там воздух был не чище, чем обычный ))))))

придумал себе занятие на выходные!
Буду настраивать газовые форсунки....
подробности потом. Борюсь
с таксикозом )

Ох у меня сегодня адреналин был.
Ехал с работы и лампочка давление масла
загорелась...перед глазами пролетели все
этапы капиталки...))

Короче датчик давления масла накрылся
цена вопроса 30 грн. (120 рублей) )

Заказал диски тормозные Брембо...
завтра планирую масло в моторе махнуть.

А так все окей
пробег 92700

Привет Юр!
Скоро меня догонишь))) у меня 96500км)
а нафига брембо?! простые не катируются?!

Энциклопедия юного сурка утверждает, что кат коллектор находится после ЦПГ . Да еще и дует со стороны ЦПГ на коллектор нехило так выхлопным воздухом . Вопрос-каким путем частички попадают в ЦПГ?

"Если катализатор уже начал разрушаться, это может привести к выходу двигателя из строя, т.к. керамические частицы разрушенного катализатора могут попасть в камеру сгорания, что в свою очередь, приведет к задирам поверхности цилиндра = дорогостоящий ремонт двигателя."

Я так понимаю, что разрушенный + забитый катализатор создают избыточное давление между ЦПГ и катализатором.

Можно в инете почитать на эту тему много информации.



Да я посмотрел на цены...но не такое оно дорогое, что бы
на этом экономить. Буду надеяться, что как то эффективней
начнет тормозить



Млин жена просыпается и говорит "не надо покупать мертвые цветы давай возьмем в горшках живые"
не успел слинять в цветочный ряд....))
Остается теперь поехать масло махнуть

Поставить прямую трубу и прошить под евро2. Кардинал у тебя евро3? Просто у меня 7 год евро 2 почемут

тогда у меня улетит газовая прошивка. Да я пока забил вообще на это дело.
То просто от нечего делать червяк в мозгу завелся.

yurecgod ij газовые форсунки будешь в ноль-ставить шоб не тарахтели?
или просто зазор 0,7 и все... а то говорят шо можно сделать-они вообще не тарахтят...

честно говоря я их и так не слышу. Валтек более менее тихие.
А я что то писал ранее да или ты экстрасенс? Я только сегодня приспособу сделал для
регулировки зазоров, друган выслал свой старый комплект валтеков
я 2-е форсы проверил ход штока около 0.3-0.4 .... заказал на них ремкомплект
почищу помою поставлю проверю.

Я так понял зазор зависит от объема дрыгателя вот ищу табличку соответствий.

да не не экстрасенс просто заешол прочитал, пару постов да спросил...
http://www.mirgaza.ru/Docs/Alpha/InstrPoMontagu.pdf
вот там есть немного про зазоры -последняя страница..

а еще над и про жиклеры подумать.... http://gazmap.ru/komplektuiuschie-vpriska/...zovich-forsunok
сложная все таки штука -если делать по уму

спасибо за ссылки.
Жиклеры у меня идеально подобраны это видно по кривой



максимальный коэфициет 1.3
в бензиновых мозгах адаптация 0.

А вообще да, те кто думает приехал в сервис поставил
ГБО и все они очень сильно ошибаются. Для того,
что бы система идеально работала нужно понимать, как
оно работает и провести тонкую настройку уже самому.

Упростил устройство для регулировки форсунок до одной детали


гг

во-класс.
блин у нас наверно таким не кто не занимается...

форсунки регулируются ?

а как же, по умолчанию с завода 0,4-0,65

хм... не знал

форсунки регулируются но не все.
а в тех которые регулируются есть недостаток в
том, что в одной форсу ход может быть 0.4 во второй 0.6
в третей 0.8 и т.д.

А ну сегодня махнул масло в двигателе.

на пробеге 92800 получается.

Помыл форсунки газовые другана запечатал,
жду ремкомплект махну настрою поставлю себе.

помыл упаковал форсунки ждут ремкомплект

на след выходных буду летнюю резину ставить и махну за одно.

у меня евро 2 наверно. я хз

Ну вот я и сделал со старых газовы форсунок новые
завтра отрегулирую на своей мега крутой установке

и не знаю может в пятницу вкину

фу ты ёпть, это газовые форсунки ?? я думал про заводские...

ггг я подозревал когда ты задавал вопрос о форсах,
что ты не так понял...но не был уверен.

Да это форсунки для ГБО