На обеих сторонах влево ведет? Повторюсь, расшатывал как только можно, но лишь комплект новый диск + новые цилиндры решил вопрос..

Ага, на обоих.
На них же внутренние цилиндры остались старые, подозреваю что дело в них.
Потому как спецом смотрели ход. Их подклинивает+резиновым кольцам каюк.
У меня давно в загашнике лежат те 2 недостающих цилиндра, всё никак не поменяю.
Как только так сразу.

А вот теперь возьми в руки штангель и померяй диск. ни с чего цилиндры подклинивать не будут

Возвращаясь к вопросу о ПТФ, снял небольшое видео про качество новодельной таковой...

над дикцией нужно поработать...хотя и так понятно-кач-во УГ))

Старые или новые, если их раскачать , то тормозят одинаково нормально.. Если уж очень проблемно вынуть корпус цилиндра из супорта ,то просто поменять или поршень или резинку . Без колодки я поршень на поношеных барабанах выдавливал. Тормозуха нахрен , но ремонтирен капитулирен..

Да ладно, поменяю когда будет время и место свободное.
Один фиг не уйдешь от этого.
Если хорошо подумать, то список того, чего бы еще хотелось сделать довольно огромный
Благо на жигулях всё это недорого ремонтируется.

Скорее поработать надо над микрофоном в телефоне

ждем разоблачительный ролик в ютубе)

Ну что товарищи, можете меня поздравить, сумел я таки вытащить кусок ключа из замка с помощью потайного воровского комплекта ))))) (кто был на встрече, тот помнит казус, который приключился у меня - сломался ключ в замке зажигания).
Теперь буду всё обратно собирать, как появится свободное время.

Появился другой косяк. Когда еду на передаче - что-то гремит, звук похож на звук ЛИАЗовского мотора (того самого 677-го), буль-буль, металлический звук, шоркает что-то сзади. Может это крестовина тю-тю? звук то есть, то его нет. че-то сам не могу определить откуда это (без вывешивания)

Вот сижу в раздумьях, т.к предстоят многократные поездки в область в ближайшее время, не хоца где-нить на трассе встать))))))

Kedr , Это надо нырять под машину и дергать все подрят, кардан, хвостовик редуктора заднего моста, может там гайка отпустилась, пошприцевать шлицевую, тоже может так булькать...

Странно, сегодня ездил - звука не было этого. Может че-то куда-то попало, часто езжу по областным плохим дорогам с ветками и мусором.

Ну наконец свершилось. Поменян маятниковый рычаг и поменяна крестовина карданного вала.
И машина стала ехать тихо. Запчасти встали в 600 рублей.
Маятниковый давно просился под замену, крестовина тоже.
А и еще собрали обратно замок зажигания.))

на развал надо заехать

Заедем. Машину вроде не ведет, но когда едет прямо руль смотрит направо)))

дак его вести не будет авот схождение будет нарушенное и будет резину жрать

Ага, это мы знаем. Уже такое было у кого-то.
Завтра встану ни свет ни заря и поеду на сход-развал.

Советую на компьютерный, оптика рулит, но точные КИП-ы лучше...

Так точно! Туда и поедем!

У меня это было. Собственно, потому и резина спереди с Лехиного девятоса.
По части технологий - куда важнее, что за люди ими рулят. Мне делали отвратно на компьютерном - и в идеал на оптическом стенде.

Надеюсь, Артур, ты прям оттуда едешь? (я помню твои колёсы )

важно не на каком стенде,а кто зделает!

166 666 км.
Всё сделали. Сразу прям поехал с утра на сход-развал компьютерный.
Пришлось использовать газовую горелку чтобы открутить регулировочные винты.
Теперь машина едет как новая и резину не жует - не успела сжевать. И при торможении ее больше влево не уводит.
Следующей работой будет плановая замена масла, но это после выходных.
Не повезло сход развальщикам - их сервис скоро снесут из-за строительства метро)))
Появилась еще одна проблемка - стал подтекать радиатор (телевизор). Судя по уровню вытекает мало.
Но небольшая лужица по утру обнаруживается. Раньше походу он тоже подтекал. Я не придавал этому значения....
Че бы такого придумать то....Будем искать источник течи
Заправил 37 литров (из 39) ))) больше штуки вышло.
И в связи с открытием мотосезона машинка отправляется на мойку и в гараж простаивать.

ты имел ввиду перед двигателя может? из радиатора масло течь не может.

Не масло, а антифриз! Внимательнее Рома!

а, точно, мало с маслом спутал.))

сразу патрубки надо общупать, места их соединения с радиатором.

Короче как мне сказал один товарищ, советовавший заменить тосол на антифриз, после подтеков антифриза остаются характерные осадки, которые можно какой-то лампой засветить и они будут светится как фосфор. я глянул, подтеки есть везде (тосол не такой текучий был).
Причем течет в основном на горячую когда работает мотор. На холодную почти не течет.
А так глянул - система стала идеально чистая с антифризом. С тосолом была ржавчина, а теперь ее нет, как будто растворителем поработали

Осмотри соединения патрубков, запорной арматуры(датчик Т карлсона, пробка радиатора, сливная пробка), если там течей(на горячую) либо запотеваний(на холодную) нет, то скорее всего либо по шву пошел либо соты травят. Либо паять либо менять. Если средства позволяют то менять, а коли нет паяй. Я дотягивал до такого когда машина кушала тосола на равне с бензином

Да я уж понял.
Нашел тут один магаз где родные ДААЗовские запчасти продают, среди них есть и радиаторы охлаждения.
Причем во всех крупных сетях эти запчасти днём с огнём не сыскать.

Верно, ультрафиолетовой лампой. Только по хорошему, ещё очки-фильтр нужно одеть, если недолго пользоваться, можно и без них.

Как-то довелось, посмотреть теч антифриза, no comments. Зато сразу видно, из под чего или из чего просачиваеться или просачивался антифриз. Отчётливо видны свежие и высохшие следы.

Кстати в нормальном тосоле, УФ-маркеры тоже присутствуют!

Учтём!
Хы, вчера видел машину точь-в-точь как моя и цвет и год скорее всего, только с 26 регионом))
Ехали веселые чорки из Ставрополья )))

Теперь нужно поменять масло и помыть машинку+подкапотное.

Сегодня загнал на автомойку - машину отмыли так, что она перестала заводится.
В подкапотное залили столько воды что больше просто ну никак низзя )))
А еще одним сурпрайзом является полу-подыхающий стартер.
Надо покупать редукторный

Сегодня с товарищем поехали выручать наш 2106 с парковки перед автомойкой.
С машиной слава богу ничего не случилось. И на наше крайнее удивление она завелась (хорошо просохла, стояла под солнцем)
Ну я был на мотоцикле и гнал его ставить на учет, на обратной дороге мой товарищ вёл ее обратно))
Его какой-то придурок решил обогнать по обочине, а обочина оказалась неровной, так та мазда чуть не перевернулась выполняя манёвр.
Я не понимаю таких людей, ну едет машина 60, тем более с неопытным водилой внутри, зачем спрашивается создавать аварийную ситуацию для себя же самого?))) такие неадекваты должны ездить не на авто, а на ишаках.

Согласен сто процентов. Может чувак сделает выводы.

Сегодня кстати первый раз увидел свою машинку с другим водителем за рулем со стороны.
Смотрится очень хорошо. Узнаваемая машина.

Лучше всего видеть в таком ракурсе-когда уже продана ему..тогда спокойнее как то.

типа сам продал и другим советую.)))

Нее, у этого покупателя денег не хватит на нее, да и не любит он русские авто, ему подавай иномарку.
Поэтому ходит пешком.

Нравятся мне такие

Сегодня глянул на радитор - нашел утечку.
Утечка от верхнего патрубка.
Завтра попробую затянуть потуже, думается пора этот шланг менять. Выглядит он не очень

Kedr , хомуты еще под шплинт стоят?

С завода стояли именно такие, потом я их все поменял от греха подальше.

После замены крестовины всплыл один косяк - вибрация и гул сзади на скоростях больше 100км\ч.
Что это? Редкутор заднего моста приказывает долго жить? Крестовину по всем правилам поменяли.

Фланцы норм состыковали и зажали? может хвостовик на редукторе открутился. Подшипник подвисной проверили?

Kedr , недавно как раз видео снимал по этому поводу : https://www.youtube.com/watch?v=Xo38NjemDQg

Спасибо Ром за видео, я подписался на твой канал в Youtube.
Eloy да, с подшипником всё норм.
Единственное было затруднение вытащить карданный вал. Что-то не хотел поддаваться манипуляциям, несколько десятков ударов молотка помогло его снять
Крестовину поставили GKN
Честно говоря, не помню, была ли раньше эта вибрация или не было ее.
Читаю темку про эту проблему и не радуюсь, подобные проблемы на классике заканчивались в лучшем случае заменой кардана, а в худшем случае вырывания чего-либо на полной скорости.
Подводя черту можно сказать что я хотел избавится от клацающего звука старой крестовины, который раздражал., теперь звука этого нет (и нескольких других нехороших звуков), а вибрация? она мне не мешает, т.к не гоняю особо., другое дело чем может кончится такая вибрация для машины.

Kedr , ну вибрация как обычно способствует откручиванию все и вся что ей поддается, тут спешить не надо, а все делать по очереди и намечая, запоминая в каком положении что стояло, нет гарантии что мастера намечали флянцы и собрали их так как они стояли до этого, первое что сделай проверни кардан в месте его крепления к редуктору заднего моста на 180 градусов...

Да да, Рома правильно говорит. У меня вибрация кардана открутила редуктор.

А сильно чувствовалось? и на каких скоростях?