Kedr , Это надо нырять под машину и дергать все подрят, кардан, хвостовик редуктора заднего моста, может там гайка отпустилась, пошприцевать шлицевую, тоже может так булькать...

Странно, сегодня ездил - звука не было этого. Может че-то куда-то попало, часто езжу по областным плохим дорогам с ветками и мусором.

Ну наконец свершилось. Поменян маятниковый рычаг и поменяна крестовина карданного вала.
И машина стала ехать тихо. Запчасти встали в 600 рублей.
Маятниковый давно просился под замену, крестовина тоже.
А и еще собрали обратно замок зажигания.))

на развал надо заехать

Заедем. Машину вроде не ведет, но когда едет прямо руль смотрит направо)))

дак его вести не будет авот схождение будет нарушенное и будет резину жрать

Ага, это мы знаем. Уже такое было у кого-то.
Завтра встану ни свет ни заря и поеду на сход-развал.

Советую на компьютерный, оптика рулит, но точные КИП-ы лучше...

Так точно! Туда и поедем!

У меня это было. Собственно, потому и резина спереди с Лехиного девятоса.
По части технологий - куда важнее, что за люди ими рулят. Мне делали отвратно на компьютерном - и в идеал на оптическом стенде.

Надеюсь, Артур, ты прям оттуда едешь? (я помню твои колёсы )

важно не на каком стенде,а кто зделает!

166 666 км.
Всё сделали. Сразу прям поехал с утра на сход-развал компьютерный.
Пришлось использовать газовую горелку чтобы открутить регулировочные винты.
Теперь машина едет как новая и резину не жует - не успела сжевать. И при торможении ее больше влево не уводит.
Следующей работой будет плановая замена масла, но это после выходных.
Не повезло сход развальщикам - их сервис скоро снесут из-за строительства метро)))
Появилась еще одна проблемка - стал подтекать радиатор (телевизор). Судя по уровню вытекает мало.
Но небольшая лужица по утру обнаруживается. Раньше походу он тоже подтекал. Я не придавал этому значения....
Че бы такого придумать то....Будем искать источник течи
Заправил 37 литров (из 39) ))) больше штуки вышло.
И в связи с открытием мотосезона машинка отправляется на мойку и в гараж простаивать.

ты имел ввиду перед двигателя может? из радиатора масло течь не может.

Не масло, а антифриз! Внимательнее Рома!

а, точно, мало с маслом спутал.))

сразу патрубки надо общупать, места их соединения с радиатором.

Короче как мне сказал один товарищ, советовавший заменить тосол на антифриз, после подтеков антифриза остаются характерные осадки, которые можно какой-то лампой засветить и они будут светится как фосфор. я глянул, подтеки есть везде (тосол не такой текучий был).
Причем течет в основном на горячую когда работает мотор. На холодную почти не течет.
А так глянул - система стала идеально чистая с антифризом. С тосолом была ржавчина, а теперь ее нет, как будто растворителем поработали

Осмотри соединения патрубков, запорной арматуры(датчик Т карлсона, пробка радиатора, сливная пробка), если там течей(на горячую) либо запотеваний(на холодную) нет, то скорее всего либо по шву пошел либо соты травят. Либо паять либо менять. Если средства позволяют то менять, а коли нет паяй. Я дотягивал до такого когда машина кушала тосола на равне с бензином

Сообщение отредактировал GOODMAN - 23.4.2014, 16:02

Да я уж понял.
Нашел тут один магаз где родные ДААЗовские запчасти продают, среди них есть и радиаторы охлаждения.
Причем во всех крупных сетях эти запчасти днём с огнём не сыскать.

Верно, ультрафиолетовой лампой. Только по хорошему, ещё очки-фильтр нужно одеть, если недолго пользоваться, можно и без них.

Как-то довелось, посмотреть теч антифриза, no comments. Зато сразу видно, из под чего или из чего просачиваеться или просачивался антифриз. Отчётливо видны свежие и высохшие следы.

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 23.4.2014, 19:20