Может хоть эти поворачивать нормально будут, а не как Боинг заходящий на посадку.
У меня на работе три старичка - вечная проблема - повернуть!

Старый ЗИЛ..... Ибо все эти наработки по дизайну оттуда , што Камаз, што МАЗ , всё из ЗИЛовских К.Б вышло.....

Своеобразный грузовичок получился. Только кабина от Рено Керакс, а силовые агрегаты из Китая и сборка Украина. Для собственных нужд отличный авто, симпотичней нашего старого Камаза.

А от как насчёт хорошего старого КРАЗА ??

Вот так и сдали стратегически важные отрасли иностранному капиталу по всей Руси...

опять мы премся в сторону маразма. Все мы помним вольво и нокиа,которые пошли против рынка и пытались изобрести велосипед. В итоге что? За несколько лет заводы стали банкротами. Это правильно-не можешь,не мучай жо. как говориться.

Ты это скажешь когда не дай Бог, что "прилетит" из за кордона. А своих то машин нема...

Наших машин не осталось,а покупать перелицованную 2108 в виде грант и калин по 600 000руб- людям лечиться надо,ну и там даже акпп китайско-японская,вот если прилетит- заплачешь горькими слезами,б.у с битый на авито от 80 000руб начинается, а веста и иксрей? Веста это логан 2 только чуть кузов другой-ходовая моторы и кпп от рено, иксрей это сандеро (рено)

Вот вам и прилетит- а еще интересно что? В курсе ли вы сколько ваших налогов идет на автоваз? У автоваза даже щас чистый убыток по 70 000 000 000 в год,а платят все налогоплательщики его,вот и радуйтесь "своему" а я пожалуй на автоваз не вернусь никогда, и что бы не прилетело- есть Белоруссия,оттуда возить буду,благо рядом

Я за Автоваз не говорил ничего. Там тоже хватает проблем, прав ты. И его распродают иностранцам. Я в корне против этого. А тебя, Денис, жаль. Думаешь ты узко. Только без обид. закроем тему.

у нас много было заводов кто думал что изобретая свой велосипед и в итоге просто обанкротились. Это реальность жизни,у нас проблем хватает и без этого

Друзья - немного истории... может не совсем новости, хотя почему же... https://auto.mail.ru/article/60035-proobraz...rshenno_inache/

Уже почитал.. До тебя.. Позновательно..

эта статья уже давно на мейле,еще весной читал вроде как

Не так давно довелось посмотреть вживую на работе на чудо под названием Datsun... . Почему у нас каждая новая машина на АвтоВАЗе получается калино-грантообразная?



Да нахера она нужна... Видоизменённый кузов, другой шильдик - в остальном 1:1 гранта за бОльшие деньги.

Не шарим мы понимаешь? Мы вот не правильно мыслим-на старых иномарках,а тут то НОВАЯ понимаешь? ахахахха

потому что это не НОВЫЕ машины...

Не могу согласиться... - о Датсунах много писалось - лучшая шумка, получше сборка, какие то опции в плюс, дизайн салона отличается (по мне интересней) - вот и ценник тоже немного вверх... как бы всё логично.

ага,только КПП, мотор и подвеска от 2108,которую за 50к купить можно,огонь


как оно будет лучше если собирает тот же ВАСЯ и ПЕТЯ что и гранту? На датсуне прям стараться будет? Да и шумка на жигулях-не смешите. Про гранту я писал- одногруппник купил за 224 000руб в конце 2012года под заказ,классика стоила 219 000руб,да- за 224к это была действительно стоящая машина,за 500к (более менее комплектация гранты) я куплю нормальную иномарку и 100к отложу на налоги,бенз и ремонт- на 3 года за глаза хватит,больше ездить врятли получится- надоедает машина,одно и тоже каждый день

Датсун не ГРАНТА..... Это КАЛИНА чистейшей воды...... курите мат часть сударь....

а гранта это калина,тока седан... акиреть. Двери даже одинаковые и морду с одной на другую поставить можно-крепления те же. Да,вот так автоваз делает новую модель. Как 2110 и приора. Двери тоже кстати одинаковые и морда взаимозаменяема. Крепления идентичны. Накуя такой производитель нужен- я хз

Во первых - собирать можно по разному - и не те же Вася с Петей - а Маша с Катей... вполне допускаю, иную нитку конвейера... хотя и линия та же.

Во вторых - именно шумка лучше, она иная - и она там есть... в журнале ЗР - в своё время был подробный обзор.

Можно конечно петь мантры - что всё отечественное - хлам, восхваляя ино... но во всём должна быть объективность - а не только мантры. Так вот объективность такова - что Гранта / Калина / Датсун - не такие и плохие варианты, за данные деньги... И среди новых авто в данном классе и за данные деньги - они вне конкуренции.

Касаемо б/у иномарок - далеко не всем оно нужно... тем более в глубинках - где с ремонтом и ЗЧ для ино - швах...

И касаемо катания по 3 года - тоже индивидуально... я на предыдущей откатался 11,5 лет - на сегодняшней - в марте будет 5 лет и менять в обозримых планах нет... как и нет адекватной замены.


Не ну конечно учитывая, что Гранта на базе Калины - то спор про то, кто на ком стоял - он прикольный

стоила бы гранта 220к как это было в 2011году под заказ-да,но за 350к с НЕКРАШЕННЫМИ бамперами- хорошо хоть все 4 двери и фары стоят-а то лишние нашли бы. да и извените меня- у нас например в регионе 12-15к зарплата- гранта стоит даже бомжовская 340к,расчет прост, даже откидывая по 15 000руб заработанных это аж 23месяца почти,т.е. 2 года не есть и не пить. А кредит под 30% это ваще звезда,купил машину за 400к на 5лет отдал в итоге 800. Норм так-плюс ремонт и обслуга,а как известно за 5 лет в машине что только не ломается.
Пример 2. За цену своей ауди я мог купить утрепанную приору года 2007 или 2110 года 2003-2004. Сколько я в них вложил бы-это стоит помолчать,там пол машины менять с ходу надо,ибо ездуны там мало что делали и лишь бы ехала. Сколько потратил я? Задний сальник коленвала 340руб оригинал (виктор рейнз) сальник первичного вала кпп 78руб тот же рейнз, сальник кулисы- 29руб тоже рейнз. Рулевые наконечники 295руб штука, Ну даже возьмем 20л масла- 4900руб и резину летнюю с 70% остатком мишлен энэрджи 4 покрышки за 4000руб. Вот на днях менял ступичный задний подшипник- 550руб GKN Spidan и цапфа Optimal 900руб. Дорого? Учитывая что я снял родной ступичный подшипник (а это извените- 400 000км на одометре и сколько смотали я хз) и то-подшипник убился от части что неделю каждый вечер с ватрушкой на фаркопе раздавали боком. Вот щас хочу передок подвеску перебрать- насчитал 12 000руб за полностью новую подвеску. Дорого не правда ли?
В общем это бесполезный разговор,но на автоваз у меня желания вернуться 0,потому как туда я намного чаще вкидывал по мелочам,а тут капот 2 месяца не открывал,пока омывайка не кончилась

А я тоже на Жигуле по 2 месяца бывает капот не открываю..... наверно у меня иномарка ))))

я думаю столько за день пару раз в месяц машина не ездит? А у меня по 1100км в день бывает по 2-3 раза в месяц

Начнём с того, что сегодня и Солярисы стоят других денег, не говоря например о Фокусах... Согласись - в любом случае, человек голосует рублём - и то, что покупают Гранты - значит есть те, кому она нужа за 380-450 тык. руб.

Касаемо б/у иномарок и ЗЧ которые ты ставишь по 300-400 руб. - так они по качеству хуже Волговских - что по определению дно.
А если у человека нет гаража и рук - то на СТО - ценник на обслуживание ино - намного выше, чем на обслугу наших авто... И если одному с б/у ино везёт - другой вгоняет в неё всю ЗП... Я немного в теме цен - сейчас машинка тоже попросила её немного полечить - не могу сказать, что очень радует... когда один датчик парктроника с доставкой 60 дней - 4.500 руб., а если в течение недели - 8.500 руб. - фигня конечно Торсиончики капота и багажника 4 шт. почти 8.000 руб. вышли - тоже фигня... лампочка подушки загорелась - замок ремня водительский немного гикнулся - надо заказывать, тоже под 5-ку выйдет... Пружины по кругу под 20-ку...

В общем - фигня, всё же по 100-200 руб.

касаемо "ОРИГИНАЛА" я писал у неонкира в теме,много кто брал оригинальные сальники по 2700руб,а в коробке лежал ВИКТОР РЕЙНЗ за 340руб. Нормально да 2400 за коробку? Я не беру голимый китай- на мою рулевые кетай стоят 145руб,он год может и отходит а билять когда отвалиться не известно. Вот пример передней подвески- 10825руб, точно знаю что даже с моим стилем езды и пробегами годовыми- на пару лет хватит,а там уже может и машина не моя будет

Вот передняя подвеска. Даже у слая давайте спросим- самые дешевые это зч или нет? И как их качество



скинь артикулы если не сложно этих зч,я гляну по своим аккаунтам в магазинах и через друзей. Просто сверится

Да ну, всё это ерунда. Мне стало как то не по себе, когда под капотом увидел начинку от калино-гранты.

Да мне до лампочки, сударь, гранта или калина там под капотом. Те-же яйца, вид сбоку. Датсун - вид с другого бока на те-же яйца.

маркетологи лоханулись. нужно было сначала Датсун выпускать. Тогда, глядишь, и от гордости распирало, видя под калиновским капотом начинку ипонца) . Да. собсно, и сейчас гордиться можно-не побрезговали ж япы поставить русский двигатель...значит-доверяют. Чо попало ставить ведь не будут...кому нужны репутационные потери?
А репутацию и на своих поделках потерять можно..лехко

Из твоего списка - лишь Бильштейн и Контитеч - остальное голимые упаковщики, что внутри вообще ХЗ - от полного шлака, до приличных аналогов - как карта ляжет.



Датчик парктроника 957003F100EB
Пружина задняя 553503F100
Замок ремня безопасности 888303F100LK
Датчик температуры (салонный) 97270 3F000

Это только маленький список из актуального.

Lemforder это оригинал подвески мерседеса,входит в концерн ZF,думаю про редукторы и кпп этой фирмы говорить не надо? Или тоже упаковщик?



Датчик парктроника 957003F100EB - 3 дн.6 549 ₽
Пружина задняя 553503F100 - 5дн 3 847 р.
Замок ремня безопасности 888303F100LK- 1дн 4 308 р.
Датчик температуры (салонный) 97270 3F000 -2дн 4100р

и это по простым акаунтам,скоро знакомый ответить должен

Упаковщик и не более того - и ни каких оригиналов на конвейере Мерина - сказки для русских... конечно есть какое то производство - чего то... но далеко не в том объёме и ассортименте, как торгуют.

Это так на сходу:
https://www.drive2.ru/b/2890221/
https://www.drive2.ru/l/5273117/
https://www.drive2.ru/l/6230077/

Скажем так - наверно один из приличных упаковщиков, хотя для стран 3-го мира, чем является РФ - эти правила тоже не всегда работают...


Датчик температуры обошёлся 2.700 - оригинал, парктроника заказал пару по 4.500 руб. - правда доставка к концу февраля, но благо с холодами парктроник работает

Замок ремня на Кореане под 5.000 руб., но в иных магазинах можно нарыть от 3.600... - надо всё таки сперва доехать до диагностики, может проводка виновата.

А вот по пружинам - я все номера выясню - и тебе скину в личку... поскольку в одном месте все 4 пока не найти, на той же Кореане - они неприлично дорогие... передние по моему вообще под 6 тык., хотя я знаю, что 4 с копейками - должен быть верх.

CTR это для японок. Сравнение уже некорректно. По крайне мере все что я заказывал из лемфердера- лежал в коробке лемфердер. Это если на немцев,на японцев я хз,лемфердер не делал вроде никогда.

Про сказки не знаю,люди заказывали ОРИГИНАЛЬНЫЕ рычаги,в разных магазинах и городах- в коробке ЛЕМФЕРДЕР,тока рычаг в коробке МЕРСЕДЕС стоит в 4 раза дороже

У меня остаток пружин 5штук показывает

перед/зад - пружины идут под разными номерами... до НГ ни где не билось более 1 шт. - сейчас посмотрел на zzap.ru - появились во многих местах и нормальном количестве... Надо будет завтра обзвонить.


Они много чего пакуют - не только рычаги и не только на Мерина... по этому, что внутри - узнаешь, когда откроешь.

ну посмотрим что мне придет

Мне некуда ездить, у нас всё рядом))))

а у меня в порядке вещей,хотя у меня и расход на трассе под 10 а в городе 15,летом бывало через день в другие города ездил и одно дело когда едешь 120 и из за шума чуть не кричать надо (помню по девятке) и другое когда я еду 120 и в пол голоса разговариваю- хотя машине 25лет и шумка заводская,а если чуть улучшить- будет еще тише

Разрешите в тему темы...
ЗР №9 от Сентября 2016


https://img-fotki.yandex.ru/get/198026/1426...5_9ae09d7e_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/60380/14265...6_7ad7b2fb_orig

Для меня за рулем и прочие издания умерли,когда они начали хвалить супротек. После этого верить им перестал

Поверь - Супрутек, не худшее, что можно хвалить... Залит он у меня везде - пал смертью рекламы - а что самое смешное, что результат есть.

А вот в остальном - к сожалению СМИ в автоиндустрии стали терять свою привлекательность - слишком куплены все или безграмотны - но тем не менее, читать то, что то надо - не обзоры же молодняка на Ютубе смотреть

Да тут в статье тоже есть места,что стоит усомниться- масляные пятна на стыках агрегатов? Пфф,не стоит обращать внимания.вот только странно-подобного у меня нет нигде,а машине 25год,а тут за 20к пробега масло начало давить со всех прокладок,подумаешь-недостаточная герметичность узлов,пфф-не стоит обращать внимания,машина то ВСЕГО от 600 000РУБЛЕЙ стоит, я бы так глаза закрывал на девятке за 50 000руб,но не на новой машине за 600-700к в зависимости от комплектации

а подрамник вообще через пару лет отделиться от машины-раз он за зиму покрылся ржой,я летом ударился лонжероном об асфальт (глубокая яма) вырвал шпильку с корнями-остался голый металл и вмятина,менял сальник в начале декабря- МЕТАЛЛ КАК НОВЫЙ,РЖИ НЕТ, машина в 5раз дешевле и на 25лет старше,как ЭТО купить за такие деньги я не представляю,как время будет-я даже сфотографирую то место,по днищу я даже молчу про ржавчину- ее нет,а гнили-уж тем более.

Ты привереда...

Тебе по моему всё написали - но ты докапался до слов... Я думаю - что когда есть описание болезни, то у каждого есть возможность выбрать - тем более машина предсерийная.

А что с ней будет лет через... ну давай доживём - может не всё так страшно?

В крайнем случае с Солярисом она пытается тягаться - что уже не мало... а про 30 летний премиум - лучше промолчать - не все экстремалы - даже 10-ти - 20-ти летние машины не всем нужны, и я их прекрасно понимаю... Хочешь или нет - а с возрастом машина начинает иметь хозяина в разных позах и в извращённой форме

Лишь только по необъективным отзывам владельцев старых ино - всё так шикарно - просто не все готовы признать, что не всегда на небе солнце - как бы продолжая доказывать, что их выбор самый зашибенный... ;)

Опять таки - "кому она нужна за 600.000 руб.?" - да вот ХЗ, но я думаю людям, при том которые их покупают - в Питере Вест всё больше и больше - почти каждую поездку встречаю, а я много не катаюсь на машине и не в часы пик - то есть вижу, ну максимум - стотысячную от всего, что двигается.

Ну у меня была проблема с подтекающим сальником- поменял,по сути главная проблема решена,подвеску уже сам меняю-планово,пока есть время,да и вот пол года-никаких проблем,бывают мелочи-но это либо сам упустил,либо от собственной дури,как например пробитый радиатор и сломанный бампер,а следом и ушатал ступичный,придеться купить радиатор (3500руб) и уже заменил ступичный,подш GKN Spidan,цапфа Optimal. Снял кстати родной подшипник

Не поверишь - народ на Грантах - за 3 года - поменяли меньше всего, чем ты за пол года... ;)

Это конечно мелочи - но народу они важнее, нежели древняя иномарка - которая не факт, что доедет из пункта А в пункт Б - открою страшную тайну - они все такие... и твоя не исключение

У меня года 2 тому назад потёк радиатор ГУРа, на пробеге 60.000 км - провернуло шкив коленвала... у отца потёк радиатор... - ну мелочи, только вряд ли я рискну ломануть 2.500 км например СПб - Болгария... Хотя по жизни - почти за 5 лет одна поломка (всё тот же шкив) когда я решил прокатится на эвакуаторе - но что накроется завтра - я вот ХЗ...

не стоит забывать,что машина стоила половину рыночной цены,т.е. заменив переднюю подвеску и то что успел сам поломать- где то останется 30-40к до рыночной стоимости машин,где так же надо тряхануть подвеску,т.е. как минимум машина куплена на 50 000руб дешевле,чем среднестатистический вариант даже с моим мотором.

https://www.avito.ru/orel/avtomobili/audi_100_1991_767226633

Делаем проще- вот ближайшая машина по цене,смотрим фото,смотрим цену и отнимаем 35 000руб от ее цены. Да.за эти деньги смешно жаловаться на косяки и даже учитывая их- машина на голову выше по состоянию. даже заменив радиатор,бампер,установив электронный впрыск и поменяв подвеску переднюю- общую стоимость машины не выйдет выше 125 000руб. Для примера фото моей.



а потом откроем авто ру или авито и гляням хотя бы калину за 125к- там смотреть не на что будет,и вот она- из пункта А в пункт Б действительно не доедет а я пока по 1000км за сутки накатывал и все норм,до уровня девятки наверно не дойдет,на ней 42 000км я за год матанул,ну около 20 000км будет. Так что мы даже калину 2004года за 120к живую не возьмем и волью я в нее больше,потому как даже девятка купленная за 60 000руб в 2012году в хорошем состоянии за год отсосала 20 000руб, потом еще в 2016 около 17 000руб отсосала, ауди явно пока сильно отстает,ибо рассчитав сумарно (электронный впрыск 8000руб,подвеска 10800руб, радиатор 3500руб,бампер 2500руб,колодки-1000руб,опоры багажника 1100руб, рулевые- 650руб,сальники около 600руб. ступичный целиком 1400руб) Так ли дорого на иномарке ездить каждый день?

Поеду сегодня на шохе из пункта А в пункт Б и обратно ..

Это похоже на попытки улучшить немного ситуацию на АвтоВАЗе, который то и дело крутится вертится на одном месте, 20 лет одни и те-же двигатели в какие только видоимзенённые кузова не засовывали и как только не называли и Гранта и Калина. Вот теперь начинают старую песню, но уже что-то типа с японским брендом dastun, мол а вдруг люди клюнут на это, типа японский же авто. По сути - до Японии этому dastun как до ближайшей звезды.

Садясь в эти новые гранты и калины (в весте никогда не ездил) я понимаю, что им по уровню комфорта даже до нексии не дотянуть, у которой нет никаких вибраций по салону, не дрожит ручка КПП и нормальная шумоизоляция. И это учитывая, что у меня нексия была с пробегом 440 тысяч километров, а вибрация в НОВОЙ гранте везде, куда руку не положи. Как такая машина может быть комфортной?
На 8-клапаннике клапана людям приходится раз в 15 тысяч регулировать, это норма? Да, в шеснаре уже гидрики, но они оба работают настолько шумно, что рядом с тем же солярисом не стояли.
Робот от ВАЗа? Да это просто жесть. Многие пишут, что старые 4-ступенчатые гидромеханические автоматы тупые. Но по сравнению с этим роботом автомат в 12-летней сонате просто пулемет! Я уже не говорю про ваговские ДСГ.
Поэтому я полностью понимаю тех, кто берет старые иномарки. На счет высасывания денег старой машиной - у меня вся подвеска была родной год назад, поменял от греха подальше весь зад рычагами в сборе, которые в оригинале на тот момент стоили смешных денег. Ступичные 3 из 4 родные, стойки ВСЕ родные, глушитель 2 части из 3 родные. Реальные проблемы у меня были лишь из-за питерских реагентов, это сгнившие чашки задних амориков (съемный элемент на болтах стоимостью 1100р) и так же сгнившие тормозные магистрали на задние суппорта. Все остальные средства уходили лишь на доработку типа перетяжки салона, новых дисков и т.д.
Шестерке 70-х годов разработки я мог простить неудобную посадку, вибрации на рычаге кпп, плохую шумоизоляцию, но новой современной машине это не простительно

если кому то что то дорого то это значит кто то мало зарабатывает

тем более не доедет хахахах


вот вот,учитывая что сложных узлов и агрегатов нет ни на сонате,ни на той се сотке как у меня-они даже с убитой подвеской могут ездить без проблем,цен космических я лично не видел,не спорю-ролик автонатяжителя SKF (приводного ремня) стоит с этим самым автонятяжителем около 3500руб,сам ролик- 1500руб,учитывая что автонптяжитель представляет из себя рычаг с пружиной,а внутри залито вязкое масло. ну и ролик грм с помпой- ролик грм 1700руб, а помпа 2300руб,но раз в 100 000км это я считаю не слишком дорого,а интервал замены ГРМ 90 000-100 000км

Вот вы полемику развели..... идите уже в "Битвы на монтировках" сраться ))))) Тут всё таки Новости )))))