Ну в общем вот она.
Ауди 80.
Двигатель - RN, 1.6 объем.
Пробег - точно не помню, но спидометр работает - потом напишу.
КПП - механика, 5 ступенчатая.
Комплектация - да самая ни какая - электрозеркала, люк и все...Даже тахометра нет.
Из хорошего - отличный кузов, малый расход (около 7 по городу), родной исправный карб.
В общем мне очень нравиться - простая до немогу, но в тоже время - Ауди "бочка".





Под капотом все в пылище - давненько сюда не заглядывали, так как было не зачем)))))

С обновкой Окуеводом теперь жена будет ??

Махнул ключ на ключ, это в моде теперь.Поздравляю Славик.

Иваныч - не поверишь, но ездил на ней всего три дня. Идет снег, гололед, а резина у меня паршивенькая, да и как то Окуша более удобней. так, что скорей всего весной стажировка и летом будет жена кататься)
Джокер - на доплату взял холодильник и загасил остатки долга за оку)

В общем вчера решил заменить тосол - старый ну мне совсем доверия не внушал. Да и к тому же патрубок на подогрев тосола был с трещиной и патрубок тоненький от расширителя до радиатора тоже ни какой. Купил патрубки - прямой от расширителя ВАЗ 2110, тонкий универсальный. Заменил. Через подогрев тосола слил примерно 3 литра старого. Ну думаю - 3 слил, плюс литра не хватало - долью нового и норм будет.
Стоит машинка прогревается, дабы термостат открылся и тут я решил топливный фильтр глянуть - чего он измученный такой. И тут бац - машинка заглохла. Пару раз попробовал стартером - вроде пытается но не может. Ну думаю датчик топлива откалиброван хитро - на последнем делении бенз кончается. Привез еще 5 литров, залил. Ни фига не заводится. Поменял фильтр - не заводится.
В общем сегодня взял жигулевский бензонасос, воткнул его между фильтром и магистралью. Накачал - и машинка зашептала.
Залил тосол, вошло 4.5 литра. Печка теплым дуть начала, но надо еще воздух выгонять.

Какой залил?

поздравляю с мах-намахом. ну и с холодильником.
а тосол g11 самый популярно/безопасный а там какого цвета-по фиг..

Спасибо за поздравления.
Да самый простой какой был. С деньгами пока напряг небольшой, а летом все равно в систему охлаждения лезть - ставить нормальные патрубки на подогрев тосола и хомуты еще поменять.

Мордой хорошо вверх поставь,пробку сыми куда заливаешь и открой печку..а,и плюс к этому машина чтоб боком стояла еще,чтобы печка самой нижней точкой была.Нехай помаслает 10мин,весь воздух стравиш.

Спасибо за совет. В выходные задние колеса перекину и займусь этим.

Впринципе можеш сначала поставить чтоб левый бок был выше правого,потом наоборот,хуже не будет,гарантия что весь воздух из закутков повылазит наверх..а морда при этом намного выше жопы быть должна.

Было бы лето - у дачи горка, что надо....Но с такой резиной как у меня сейчас туда не сунусь(

Ух ты "бочка".Поздравляю,я так понял вы фанат Ауди?

Спасибочки за поздравления?
Но почему на Вы?)))
Не то что бы фанат, просто понял все их преимущества.

Поздравляю с обменом! Может этот экземпляр мозг выносить перестанет))) Год-то какой выпуска?

Этот обмен называется "шило на мыло" ? В чем вся соль такого обмена?

как..соль-доплата. ну уже холодильник...
интересно другое, что выгадала себе другая сторона.

Нормальная машина, поздравляю с обновой.
Помнится в 90-е Audi 80 B3 было много таких!
Сейчас такое авто можно за недорого в приличном виде найти.
Запчасти дешевые, интерес для угонщиков нулевой (в отличие от новых моделей)
Хорошо что она карбюраторная, а не с КЕ-Jetronic ;)
Поменял 90-ю на 80-ю?
Год выпуска? 25 летняя машина а под капотом ни намека на ржавчину по кузову, хороший металл и краска.

С уважением

Спасибо за поздравления.
Благодарю сэр Оптимус)))))))
Кедр - не знаю как в ваших краях, а у нас "Сейчас такое авто можно за недорого в приличном виде найти." несовместимо. Недорогих валом, но все убитые.В приличном виде крайне мало и стоят соответственно.
Да - 90 на 80. 80 более распространена, и часть запчастей дешевле и проще найти (например те же фары).
Год выпуска - 1987. Но кузов в лучшем состоянии чем был на красной - во первых ровные пороги, во вторых одноцветный)))))
Понятие ржавчина и "бочка" - несовместимы)))Не гниют они)
Игорян, 1300 - для меня выгода - нет тех мелких болячек что были на красной (проблемка с 3 передачей, слабая печка, умирающие дворники, тусклый свет и так по мелочи). Для того кто взял - машина вернулась к прежнему хозяину, у которого до этого была 7 лет и мне он ее продал из -за проблем с впрыском. Проблема с впрыском устранена, так что он захотел ее назад.
Для меня выгода - низкий расход, для него - дурная мощность движка 2.3. Для меня - низкие расходы на содержание и минимум ремонта, для него - сигналка, автозапуск, ну и соответственно поддержка всего этого в работоспособном состоянии.
Вадим - в ней как бы особо не чему мозг выносить) Простая до не могу, самое главное - стоит родной карб в который ни кто не лазил!!!!

Походу-это самое хорошее (ну...после того впрыска))
Поздравляю, Слава, с обновкой!

Спасибочки.
Как нашел на одном сайте по Ауди - самое главное в обслуживании родного карбюратора - НЕ ЛЕЗТЬ К НЕМУ!!!))))) Мне с этим повезло.
Особенно радует как работает подсос - красота просто!

Что за подсос на иномарке?

Читай темку с начала) Родной карбюратор Кейхин)

А ну да. К стате ты АУДЮХУ обмыл

Эт конечно)

В четверг накинул задние колеса и денек поездил на Аудюшке.
Резина - плакать хочется- по снегу не едет, по льду сносит ее. В общем на следующий год точно надо хоть пару нормальных покрышек брать.
Поставил опять в гараж - по снегу лучше на Оке )

Об этом заранее надо было подумать-снять с 90-ки хорошую резину!

На 90 и не было хорошей резины(
Летние 2 колеса еще норм, спереди стояли, задние тоже лысые. А зимняя вся ушатанная была.
Но и так я всю свою резину себе оставил.

Ролакс - отвечу сразу - комплектация самая простоая, АБС нет. Тормоза и так довольно хорошие.
Сегодня на обеде пытался выгнать Ауди из гаража.
Приехал, поставил акуум, подключил подогрев тосола-чисто ради проверки- все работает отлично.
Но выехать не смог( Выехал полностью - проветрил хоть ее, а дальше резина не едет( Завтра лопаткой поработаю - может и выскочу.

ну да она же первая после нивы-вездеход

А нива первая почти.. Только после Луазика и УАЗа..

не забываем про размеры...там где она проедет уаз будет курить в сторонке...

Такс.Эта тема про Ауди!!! Пожалуйте во флуд! Там поведаю об одном минисостязании по проходимости - если есть желание.

В пятницу вечером попробовал выехать еще раз из гаража.В итоге полшестого вечера Ауди решила положить конец издевательствам над ней и перестала двигаться вперед (выезжал задним ходом)...Но задним ходом еще ползла...Чуть вперед, чуть назад....В тоге в шесть вечера до утрамбованной дорожки осталось полтора метра и она гордо и неподвижно замерла. Под колесами резиновые коврики, колеса откопаны, но ей пофиг...Вспомнил Варвара - как в воду глядел он)))) Обзвонил всех знакомых - как всегда оно бывает в городе ни кого...
Хорошо два соседа пошли на автобус - вытолкали меня)))
Подкачал колеса, перенес с Оки домкрат, трос, ключи.
За выходные наездил километров 200. Выяснил паршивую вещь - осыпался уплотнитель на заслонке отвечающей за разделение потоков воздуха - лобовое отходит медленно и не до конца - летом снимать панель и делать. Так же понял, что ни фига я не понимаю по запуску карбовой ауди в мороз (было минус 21) - то много выдвину, то мало - надо поразбираться с этим. В остальном все норм.

В общем как то меня не очень устраивало отсутствие какой бы то ни было тепло-шумо изоляции на капоте. Покатавшись в субботу с утра по морозу решил с этим делом бороться. В строительном магазине купил два метра пеноизола (так кажется обзывается) толщиной 8 мм и 30 клипс для крепления обшивки капота ваз 2110. Все вышло на 210 р.
Разметил квадрат 130на 75 и ...в общем клипсы маленькие. Заехал взял на пробу десяток каких то иномарошных распорных - 50р. Сегодня на обеде поматерившись на 8 клипс прицепил сей квадрат. Две клипсы погибли пока подгонял по месту. Обрезал излишки слегка.
Что радует - капот теперь закрывается с солидным звуком, а не как раньше (как жестянка гремел), ну и думаю остывать меньше будет.
Вечером заеду возьму еще пару десятков клипс и завтра намертво его прицеплю)))

Сегодня с утра минус 5. Доехал до работы - движка 80 градусов, а капот снаружи холодный)
Вечером скину фото бюджетной тепло-шумоизоляции.
Заехал вчера вечером в магазин, забрал последние 25 клипс, по 5р штучка.

-саморезы-клопы -рулят.
-а где аКула?

Не знаю как они там называются, потом может покажу. В нашей глуши это единственное, что нашел подходящее.
В обед доделал капот - за ночь все, где что мешалось закрытию придавилось - отрезал лишнее, вставили клипсы - красота.
Теперь подумываю так же крышку багажника сделать.
Ну и достался мне сегодня нахаляву чехол с заднего сиденья - хоть и поношенный,но гораздо цивильней моего убитого - заменил.мелочь, а все покрасивше в салоне.
Ока пока отдыхает в гараже.

Давно, что то фото не выкладывал.
Общий вид.


Вот так сделал тепло-шумоизоляцию капота

Передние чехлы - на свалке их давно ждут

Задний диван - немного получше

Приборная панель

Центральная консоль

Крышка багажника- следующая в очереди на шумоизоляцию

Ну и пол в багажнике - слева стоит сумка с инструментом (то в Оке, то в Ауди катается). Как возьму второй комплект ключей, домкрат, трос все это спрячется под пол и будет красота.

когда то в далёком 96, родители хотели такую взять, но не получилось с растаможкой или что то там хороший маШЫн

Часы это что то))

На VW Golf2 встречаются тоже такие часы, стилистка та же.

Чесно внимания не обратил , бы , что пол приборки - будильник..

Ну ладно уж, часы как часы, махонькие симпотишные такие . В Калине ж встроили навигацию Навител в приборку. Раньше просто небыло навигаторов

и у меня когда то были здоровые http://www.drive2.ru/l/288230376152651972/

А у моей бабушки были часы с гирьками ,маятником и боем.. Каждые пол часа бамкали один раз и каждый час дубасили от одного до 12 раз. Ночью было офигенно.. но хозяева были к этой какафонии савсем привычные..

Кстати,запасная торпеда так и висит в гараже.Ух слай завтра будет злой,всех во флуд отправит)

С чего ему злицца ??. Мы ж тут все по доброму общаемся. Аудею обсуждаем.. Ну а коли пошлет , то и сходим.. чай не бояре..