Ну когда совсем уж глухо стоишь минут по 5-10 без движения, то естественно глушиться надо. Я еще и свет в пробке выключаю и при работающем движке по привычке слабого гены))

Вот это правильно,чего зря мотору работать.

Выяснилось что я так "модно" подцепил тягу от соленоида к язычку открывания багажника, что он открывается во всех положениях личинки... Мучался я часа три, но так и не придумал как подцепить так, чтобы и соленоид смог нормально дергать, и чтоб не открывался в положении "закрыто"...

Да сточи ты нафиг эту личинку и открывай только с кнопки и брелка... Один вред от нее.
Только на такой случай тросик в салон просунь на черный день.

Сточить грамотно дорого: заварить надо и закрасить...

Да не... За собственно личинкой на поворотной части замка есть два уха, которыми он за рычаг цепляется. Сточи их нафиг и кнопка станет бесполезной. Хоть ужмакайся - не откроется...
При этом вид останется как был.

Да ну нафиг, точить и заваривать. Пусть будет кнопка с ключом, а так смотреть надо и точить муторно и подгонять.

короче думаю видимо и правда придется выкинуть соленоид этот уродский за 500р и купить обычный актуатор дверной...

Чет я малость не вкурил... если тяга у тебя за сам язычок замка зацеплен, то от актуатора или соленоида ничего зависеть не будет - язычок с личинкой намертво не зацеплен. Точнее там одностороннее действие: личинка может двигать язычок а язычок личинку - нет.
Короче, с кнопки открываться будет при любом положении личинки.

короче я не знаю как зацепиться за язычок так , чтобы соленоид мог его двигать, а то ему сил не хватает отодвинуть язык настолько, чтобы открылась крышка...я уже и дырку просверлил, и тяги делал, и просто стандартной проволокой которая от соленоида идет тоже цеплял... хз как подцепиться

Чето я не в курил в чем проблема,потроха ,то есть саму личинку убираешь и цепляешь за фиксатор(защелка) и все.А соленоид намного сильней активатора двери,но мне хватает и активатора в полне!

пишу в третий раз, как я только не цеплялся к язычку, соленоид дергает его но недостаточно сильно чтобы открыть крышку... пружина что ли оч тугая

А как же вот это?:


Видимо, спросонья туплю, но он у тебя все же открывает, не открывает, или быть может не закрывается и т.п.? Суть проблемы, лучше с рисунком изложи, подумаем...

Макс ты в эту субботу будеш? Разберемся по возможности....... у меня у самого ведь раньше така херня стояла.......

Лех, думаю приехать. Одна голова хорошо, а две лучше, может придумаем чего нить.

Enkei Короче, сначала я сделал тягу и подцепил ее к проволоке от соленоида. В таком варианте соленоид нормально открывал крышку, но крышка открывалась так же со стандартной кнопки в каком бы положении она ни была (закрыто/открыто). Поэтому я стал пытаться сделать так, чтобы подцепить соленоид так, чтобы не мешать кнопке... и у меня ниче не вышло, как я только ни цеплялся, получается очень туго и соленоиду не хватает сил открыть крышку...

Сегодня выписали первый за полтора года штраф за тонировку..Причем ехал с включенным ксеном, про него ниче не сказали, ссут наверное пока что... Вот не знаю оплачивать или нет..? Видел сегодня Волгу 24 с черными номерами :)

Можно и не платить...... но при прохождении ТО припомнят.....
А скока штраф то?

100р причем он сразу сказал что штраф выпишет. Потом принес приборчик он показал 12% светопропускаемости)

а ну если с прибором то всё законно, не отверчешся

тоже скоро куплю лоб закатаный с завода

Любимая сделала подарки для машинки:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Колодки хотел АТЕшные, но не нашел. Думаю эти тоже норм. Тосол хочу поменять перед летним сезоном, а то ща какая то хрень в системе охлаждения. Вопрос как залить так, чтобы не образовалось пробок воздушных?

Под карбом на коллекторе трубочка есть. Сливаешь все с радиатора и блока, заливаешь 10л свежего тосола, заводишь двигло и сдергиваешь эту трубочку. Когда из нее струей тосол поссыт, надевай обратно. Держи баночку под коллектором и трубку туда же опусти.

Давно тосол не менял? надо было антифриз покупать, оно лучше, я в прошлом году лохонулся, купил тоже тосол, точно такой-же как на фотках....
Менял так., открутил винт на блоке, весь старый тосол через него шёл., помимо этого горловину на радиаторе открутил и наливал туда спрайт, двигатель включен ессесно, ну а потом когда желтизна вся вылилась, налил тосолу и никаких воздушных пробок, воздух через горловину радиатора выходит.
Делал прям на дороге
После этого чудным образом заработал термостат.

Такой тосол заливаю с того момента как начал ездить, нареканий нет. С антифризом не стал связываться.

Сливаеш старую жидкость, закручиваеш пробки. Снимаеш трубку под карбиком, просиш девушку любимую подержать ее, наливаеш в радиатор и как только польется ОЖ(девушка контролирует) ставиш трубку на место и доливаеш в расширительный.

Не надо девушку любимую туда... можно нехреново уже горяченьким тосолом облиться. Мне свою жалко =)

Да кто ж на горячую тосол то меняет????? Нада остывший сливать......
И вот когда трубку надел, можно двиг пускать и смотреть в горловину радиатора на предмет пузырей....... потом заглушить, долить и наслаждатся)))))

Я просто заливаю в радиатор до упора...и в бачек...завожу и катаюсь. Всё само удаляеца!

МЫХЪ - на горячую никто не сливает. А вот как зальешь, чтоб с этой трубкой трепыхаться двигло то надо заводить, и оно вообще то греется. От сноровки в общем зависит, успеет разогреться или нет. Ну и от дотошности, разумеется =)

Может я и тормоз) Но Ож меняли холодной, трубку сбрасывали, брат смотрит как из трубки польется, а я заливаю. Заводим проверяем и в путь. Да кран печки должен быть открыт.

от антифриза вообще не идёт коррозия деталей двигла, а от тосола как это не печально ржа появляется

почитайте в нете про сравнения, я начитался уже на всю жизнь, теперь стараюсь лить всё самое лучшее в машину и она мне как бы говорит спс не ломаясь

плюс пяццот!
а че я меж прочим с горячего двиглана открутил винтик, обжёгся правда слегка, но не суть важно, светло-коричневая жижа ушла в небытие...
из-за того что льем тосол, видим людей, выходящих из магазина с новым радиатором, или с радиатором печки... конечно на медный поменять бы стоило, но только в случае протечек или окончательной кончины.

Двиг плывет не от самого тосола, а от присадок которые в нем собраны не по ГОСТу......... так што Антифриз наверно и правда получше будет.......

я не знаю что вы все на тосоле зацыклились. от тосола и вправду ржа появляется и это не новость .я в свою лью антифриз.даже самый дешовый антифриз лучше дорогого тосола и разница по цене не укусит вас.берите красный цветом и будет вам СЧАСТЬЕ..

а я зелёный лью

за 3 года не единой протечки !

только сам радиатор <censored> треснул...

Харош флудить...... давайте по теме......

мы и по теме мых )))

убеждаем человека хорошее лить в двиг

Ну жалко ведь 500р... так что залью пока тосол. На будущее буду иметь в виду. 29 лет то как то она проездила на воде и тосоле.

Поковырялся я с сидушками от бумера, и решил не заморачиваца со сваркой и пр. Оставлю сток, спина уж привыкла да и салон портить не буду.

Поэтому отдаю просто так или за любую символическую плату два сидения от БМВ. Кому интересно пишите.

она и 50 лет проездит, ржа она любит понемногу хавать метал

ну и что 500р, за то залил и ЗАБЫЛ !

Освободил место в гараже благодаря Господину Поручику. Поменял тосол. Порылся по полкам и коробкам и нашел ништяки

Новые резинки для щеток дворников, накладки на диски, 2 копеечных колпака еще в бумажке, один шестерочный колпак тоже нулевый, и поводок новый, правда непонятно от какой машины, похоже на Москвич, а так же 4 крепления хром колпаков. В ближайшее время поставлю родные диски с хром колпаками.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Отмыты и отполированы, завтра будут красоваться на машине :)

На них ведь еще пласмаски сверху дложны быть......

С литьем решил пока завязать? Или они для зимы, а оригинал на лето?

Пластмасски есть, отдельно лежат. Колпаки будут в центре крепится болтом к скобе на диске, поэтому пластмассок нет. Ща резину с литья снимаю и одеваю ее на лето на штамп. К зиме на литье куплю новый комплект резины и его поставлю.

А нафига?? У тебя ж вроде нормальная резина, зачем менять??

Ну у меня ж липучка, и по сухому она стирается быстрее. К ноябрю бы она отходила 2 полных года и думаю зимой была бы менее эффективна, ну и плюс ко всему будет два комплекта резины на дисках. Литье на зиму, штамп с колпаками на лето :)

Итак, обувь из коллекции "ВЕСНА-ЛЕТО 2010"

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

пробег 179025

Восхищаюсь твоим авто.
Я бы очки покрасил в цвет кузова и лаком покрыл =)

А я видел сегодня вашу машину у магазина авто-49 на ленинградке колпаки тру.. но литьё лучше..

...... всё хорошо..... ток одной детали не хватает......

Так так так, че за деталь? не догоняю..