И это по гарантии

Там хитро так (впрочем-справедливо, иначе клиенты ездили б по каждому чиху диагностироваться))
Вопщем-если диагностика покажет гарантийный косяк-она бесплатная, а если признают нарушением условий экспл.-тогда диагностика платная..В принципе-разумно

А как же волшебная фраза ''естественный износ''

может я спутал зиму и простой, но мне кажется в обеих случаях, или как следствие простоя зимой (как в моём случае) в двигателе появляется конденсат, приводящий к изменению состава масла....
вот тут ссылка.

вот блин сколько же там должно конденсата попасть то что бы масло хэкнулось. помню попер в шохе бенз в блок попер... 1:1 разчелось, почти два уровня. устранил течь, через 100км уровень пришол в норму... куда делся бенз? испарился! в горячем движке, правда х.х. был не стабилен немного. а тут пара капель конденцата уйдет в пар через 20км. какие блин потери свойств хз...

Все это развод чистой воды... Стесняюсь спросить, а масло не везут по-морозу? Или оно не стоит до 5-ти лет на хранении? Бред сивой кобылы, лишь бы денег срубить...

Именно, по ссылке: Станция технического обслуживания: приезжайте к нам почаще!

ну развод так развод. каждый верит в то, во что хочет верить.)
при чём тут везут в мороз или нет? масло храниться в пластмассовый канистре. откуда там конденсат? масло находится в совершенно другой среде.))
я не химик, но логика в этом есть.)

вот ещё одна цитата с другого сайта, которая более понятна для понимания и которая объясняет бредовость слов о перевозке или храниения масла в канистрах при минусовой температуре.. речь идёт имеено о среде, в которую попадает масло в процессе эксплуатации. да что тут говорить. читайте.

Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Помните народную пословицу – «машина должна ездить каждый день!»? Именно так оно и есть. Двигатель, который заводится раз в неделю или, к примеру, вообще не заводится зимой, требует к себе гораздо большего внимания, более частой замены моторного масла и скорее всего проживет меньше, чем такой же, но работающий каждый день.

Именно так, и связано это с конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри. Так что рассказы продавцов с авторынка насчет того, что на машине ездил дедушка супермаркет раз в неделю – на самом деле очень сомнительная реклама с точки зрения состояния автомобиля. Но поскольку в 99% случаев это все равно неправда, прикрывающая беспардонно скрученный пробег – сильно переживать на этот счет не стоит.

ссылка на источник

эксплуатировал бы я машину каждый день, я бы тоже масло менял не раньше чем через 10 тыс. км (рекомендованная замена для КИА 15 тыс.). скорее всего где-то так и менял бы. в моём случае замену считаю оправданной.
каждый меняет в зависимости от своих условий эксплуатации, как правильно было подмечено в статье.

Продукты сгорания ? Откуда возьмутся эти продукты, если машина стоит в гараже и не заводится?? С последним оборотом коленвала поршень вытолкает в выпускной коллектор последнюю порцию этих продуктов. До момента образования конденсата движок будет остывать еще долго и к этому времени выветрятся остатки этих продуктов даже из выхлопной!!

вот ещё одна статья всё о том же.

Масло: Современное автомобильное масло имеет длительный срок хранения и пригодно для эксплуатации на весь срок указанный на упаковке производителем. Это действительно верно, до момента начала его эксплуатации. Но как только вы его залили в двигатель, коробку, трансмиссию и т.п. и оно начало работать, эти сроки нужно пересмотреть. По сути, современные масла состоят из основы (непосредственно масло) и различных присадок (чистящие, моющие, стабилизирующие и т.д). Вот эти самые присадки и вступают в реакцию, как между собой, так и с элементами трансмиссии или двигателя при высоких температурах. Они в дальнейшем могут окислятся и приводить к так называемому эффекту «расслаивания» продукта. При ежедневной эксплуатации этого не происходит по причине постоянного взбалтывания и перемешивания масла. А вот при длительном простое различные фракции могут оседать на дно поддона. Как пример можно взять водоэмульсионную краску. Наверняка каждый из вас видел, как при длительном хранении красящий пигмент оседает на дно емкости, а в верхней части остается абсолютно бесполезная жидкость.

Если запустить двигатель на таком масле, то его попросту можно угробить. Поэтому, после длительного простоя автомобиля, первым делом проверяем масла и если надо меняем. Бывалые водители советуют при длительном хранении автомобиля периодически хотя-бы один раз в два месяца заводить автомобиль, прогревать и проезжать небольшое расстояние 1-2 км.

Если масло пришло в негодность, решение есть только одно, поменять его, а заодно и все фильтры.

Что-то я не припоминаю надписей на канистрах...типа-перед употреблением-взбалтывать)

Я только за... Почернело - пора менять..

Не, ну кто бы спорил...

Отсюда вывод: "подснежник" после зимней спячки обязан слить/заменить масло не отходя от кассы не запуская двиг ни разу!

Да, маркетологи умеют зомбировать.
Аналогично заменить топливо и все остальные жидкости. Ну а что? Хуже не будет...

не, ну молодцы! меняйте после 10к. я чё, отговариваю что ли? а я буду по мере эксплуатации менять.

А вот это уже золотые слова.

R&M вот зачем ты меня убеждаешь через тыщу км масло менять-не пойму

Миша, кто тебя в чём убеждает? Где я такое писал? У тебя то простоя нет - меняй после 15к.
Я то не после тысячи сменил, а после 2-х лет... менял ещё в апреле 2014 года.

Дак я перед зимой только сменил,теперь по новой чтоли?

Она у тебя стояла зиму?)

Раньше техосмотры на автобазах/автопредприятиях (и для частников) проводились повсеместно, в конце весны. К техосмотру ГОТОВИЛИСЬ, красили там, мазали, регулировали, меняли резину и МАСЛА. Оттуда и идет понятие - сменить масло весной.

Поехал вчера на автомойку. Решил помыть Кирюху перед праздниками и на практике проверить действие хвалёного Fix it! PRO - карандаш по удалению мелких царапин.

В общем маленький фото-видео отчёт.


Короче фигня этот карандаш. Если совсем мелкие царапинки, то в принципе справляется, а если царапина чуть глубже - эффекта практически никакого.

Вопщем-то я догадывался. что эти карандаши фигня. Да и царапины там у тебя разве что в микроскоп разглядеть можно.
Не...давай, Рома, лучше опять про масло расскажи-менял? ) Пробег?

не, не менял ещё. думаю на море сгонять, а потом поменять.
да какой там пробег, зиму стояла. зимняя резина дома осталась.
в общей сложности где-то 8к откатал.

Ну что - с экономим на копейке, потом тышшу отдадим....
Окислительные свойства углеводородов- эт раз, ну а дальше - ну ни кто меня не переуубедит менять масло через 5 тышш. в условиях обычной эксплуатации...ты же по 300400 за сутки в жизни не проезжал....

какие-то противоречивые фразы у тебя.
окислительные свойства углеводорода предполагают замену масла и в то же время менять масло через 5 тышш. тебя никто не переубедит.
дак какого принципа ты всё таки придерживаешься?)))

и по тыще за сутки накручивал. это то тут при чём?

А вот энтот факт.. Он радует.. Рома.. Здоровие твоё на хорошем уровне.. Радуйся.. Я б уже врятли за сутки..

А в том, что масло сколько уже у тебя в моторе отстояло?

менял ровно год назад.

И что мешает через год поменять? Сопоставив стоимость автомобиля и стоимость расходников....

вообще по уму меняют масло так- либо раз в гол,либо при 8-10к пробега,что наступит первое. Даже если машина проехала 100км- раз в год,масло окисляется отложениями,присадки срабатывают,как итог- масло просто теряет свои свойства

ничто не мешает. что и делаю регулярно.


такого же мнения.
с чего решили, что думаю иначе?)))

бросьте вы все эти маркетинговые штучки-дрючки... 8000 пробега есть? меняй... но раз в год, типа так гарантийки требуют - полный бред, если проехал тысячи 4-5...
окисляется масло за год с таким пробегом только в воспаленном мозгу неадекватов-гарантийщиков и менеджеров по продажам масел... и те, и другие думают только о наживе

ну если классический мотор может и на отработке от камаза 10 000км проехать,это не значит что современный мотор с катализаторами и прочими приблудами,чувствительным даже к типу масла,не говоря о качестве- можно влететь на те суммы,на которые полный огород тазов купить можно.

Вывод какой- чем современнее и сложнее мотор,тем он требовательней к маслу,ему и так хреново с нашего бенза ущербного,добить тока маслом осталось

ну, если рассуждать так же, как и на гарантийке, не особо вникая в свойства масла - то да, нужно менять... как и мерседес, если пепельница наполнилась...

Затонировался сегодня

Гут! Ночью не ездил еще?)
Лобовик-?

не, ночью ещё не испытывал. планирую дальнюю поездку на 1400 км (туда+обратно) на этот четверг. проверю как покажет себя ночью. потом отпишусь, но уверен, что будет всё гуд. слепить сзади точно никто не будет.
сегодня покатался по городу немного. ребёнка на ЖД вокзал отвёз.... поехал в Одессу на неделю на соревнования.... видимость из салона отличная. с улицы кажется тёмной, но мне нравится. уже не аквариум. в общем то по прозрачности плёнка средней пропускной способностью.... говоря народным языком.
кстати, плёнка фирмы SunTek, если кому интересно. Так как ехать в Россию и в ЕС не планирую в ближайшее время затонировал по кругу кроме лобовика. если вдруг понадобится передние растонировать - 150 грн цена вопроса (это для поездки в Россиию или ЕС).

Чтоб сзади не слепило-поставь зеркало хамелеон...Тонировка это до лампочки)

Ну не знаю. я после того как 6-ку затонировал американкой, без всяких зеркалов забыл что такое слепят сзади. на много комфортнее стало ночью ездить.

Был в Болгарии и не мог понять-что-то не так, а вот что именно, никак не догонял...А потом прозрел-у них нет тонировок на тачках!
Ни на простых, ни на блатных... о как

по-езжу затонированный, пока у нас не запретили.)))

самую слабую не запретили)
http://sdi.ua/ru/articles/22-news/67-tinte...-standards.html

задние стёкла без ограничений, а передние 70%. не такая и слабая тонировка.

я прозрел от зеркала с автозатемнением,вот это реал тема огонь

Денис - а оно на сознание не действует? А то речь, не мальчика, не мужа......)))))))))))))))))))

ааххаха,не замечал,а вот комфорта с ним больше,в девятке ночью зайцев ловлю от сзади стоящих,есть гении с неотрегулированными фарами,а тут глянул- ну 2 точки сзади зеленоватые видно,отъехал от него-опять все видно. Кстати его ставили только на более менее жирные комплектухи,мало у кого на сотках видел

Вчера приехал с Сверодонецка. Можно сказать дома побывал. Увиделся с друзьями, которых почти 4 года не видел. С кумовьями на даче отдохнули.... на лодке поплавали... водка, пиво, шашлыки.... вечерком кальянчик... красота.
Щас вот сижу анализирую маршрут на море. Собрались в Железный Порт. Выезд через 4 часа.
Как думаете стоит через Кировоград ехать или лучше объехать? Слышал там дороги убитые.

кстати тонировка реально спасала. ехать было не так жарко и машины не слепили. так что зеркало хамелеон брать не буду.

Как же всё таки лучше, через Кировоград или Кривой Рог?
Через Днепр, Запорожье, Мелитополь круг давать не хочется.

Неужели не ездил никто?

Увы. Я точно не ездил. Так что врать не буду. ((