Ну это так .. сажусь . завожусь и еду..

и я так скоро буду )))

а вот если бы почитал внимательно матчасть вполне бы и обошлось.

Та же проблема. Поменяли супорта помогло! Но машина стояла зимой наулице и вот на днях опять тоже самое...

Добрый день. Прошу помощи в такой проблеме:

1) клинят по ощущениям передние томоза (иногда кажется, что задние) на минимальной скорости. Может это и не "клин", я просто не знаю как это описать по-другому. Сейчас попробую описать как это выглядит.
Сажусь за руль, прогреваю машину, выезжаю со двора. Перед первым перекрестком начинаю медленно нажимать педаль тормоза. Педаль нажимается очень мягко, торможение происходит, но очень медленно и потом такое впечатление, что "клинит" передние колеса. Начинается скрежет, как-будто передние колеса не крутяться, а задние еще толкают. Если педаль тормоза отпустить то звук пропадает и машина едет дальше. При повторном картина может повторится. Дальше такого не наблюдается - торможение происходит. Если скорость большая и нажать на тормоз то такого тоже не наблюдается.
Это наблюдается только при первом торможении после начала движения ( т.е. первые метров 200-300). Педаль при торможении становится мягкая и почти уходит в пол. После нескольких качков дальше такого не наблюдается. Пробовал прокачивать - воздуха не наблюдается. Ездил на СТО, там тоже прокачивали - нет воздуха. Жидкость не уходит. Что это может быть?



2) Еще заметил, что само торможение вцелом стало хуже. Если раньше при экстренном торможении (резком нажатии на педали тормоза) блокировались колеса, то сейчас такого не происходит. Колеса продолжают и дальше крутиться. Тормозной путь стал соответвенно больше. Менял ГТЦ (потек в месте соединения с ВУТ) 2000 км назад. Вот примерно с этого и не могу понять что случилось с тормозами. Когда это началось точно не помню, но сейчас мне кажется, что могла начаться после резкого торможения (была аварийная ситуация).
На СТО сказали, что винвоат колдун. Убрали его, вроде стало лучше, но всеравно раньше торможение было гораздо более эффективным. Куда смотреть?

Тормозные цилиндры и колодки нормальные. ВУТ вроде тоже работает (если накачать на тормоза на заглушенной машине, а потом завести, то педаль немного проваливается).

ЗЫ: сильно не пинайте за плохие описания т.к. тормозную систему сам никогда не чинил и не знаю всех терминов. На СТО жигули уже смотреть никто не хочет, на тех, где смотрели говорят, что не могут понять в чем причина. Прокачивал тормоза и сам и на СТО - воздуха нет. Жидкость не уходит....

ГТЦ брак. Если ФЕНОКС, тем более ф топку.

где смотрели говорят, что не могут понять в чем причина
совсем обалдели.не хотят работать.привыкли снял-выкинул -поставил

Доброго дня! После покупки авто решил заменить ВУТ и ГТЦ дабы избавиться от возможных проблем в дальнейшем.
После установки новых запчастей сразу же педаль стала очень тугой-не работал вакуумник. Решил поставить старый ВУТ , но с новым ГТЦ. Стали клинить передние тормоза. Стал грешить на шток ВУТа, мол не отрегулирован. Поддался лени и вернул старый ГТЦ, но перебранный(по илее все вернул же как было). Клин все равно не ушел. Тормозные цилиндры также перебраны,колодки, трубки и шланги -все новые.
Прошу помощи, товарищи. Сломал всю голову

Winchester0138 так а зазор то выставить хоть на старом хоть на новом надо б …
Колодки то не совсем стерлись ?

Зазор уменьшил,колодки новые...

Длину штока уменьшил на старом ВУТе. Проблема осталась.

Winchester0138 вакуумник работает ? Ибо цилиндры в клине или гтц не сбрасывает.
Оба колеса клинят ?

ВУТ по-идее работает: шипения воздкха не замечено, при запуске мотора педаль уходит. Скорее всего цилиндры не при делах,так как при отворачивании штуцеров от ГТЦ колодки отходят.

Winchester0138 тогда гтц ну на крайняк вут....ибо больше нечему

Буду менять и то, и то. Посмотрим что получится...

Заменил ГТЦ и ВУТ. Педаль стала очень тугой,дозировать усилие невозможно. Со старым вакуумником такого не было. Из-за чего ВУТ так себя ведет?

Winchester0138 брак ? Зазоры выставлены?

И так же

Уже второй новый с такой проблемой. Видать везет мне на бракованное деталье(
Шток на новом тоже регулировал-бестолку. В итоге вернул старый.

Winchester0138 и как со старым?

Педаль мягкая. Пока в процессе тестироования на клин передних тормозов.

А ручник на скока щелчков тянется ???? Это тоже играет роль ....

Ребята, заменил сегодня цилиндры на переднем левом суппорте, так вот, течет в одном месте между болтом и трубочкой (та которая соединяет цилиндры) на внутреннем цилиндре и из-под резьбы на внешнем (затянуто нормально). Как устранить течь? так как тормозуха капает не переставая...

Тут либо трубки говно, либо по резьбе не попал..... гайка трубки должна быть почти в ровень с цилиндром, там зазор што то около 1-2 мм остается .

Друзья кто сталкивался с такой проблемой? Проблема уже гдето года полтора - два как.
На правом колесе колодки и сам тормозной диск стираются быстрее чем слева.
Торможение одинаковое, машину не ведёт, даже на стенде по усилиям одинаково.
Рулевое новое, люфтов нет, сход развал делал месяц назад, шаровые в норме.
Тормозные цилиндры не клинят, ток сегодня проверял, ходят отлично.

Забей!

Технологический разброс параметров, однако... ))
Колодки слева и справа чуть разные могли попасться.
С теперешним качеством не удивительно. Если больше совсем нечем заняться, то можно попробовать поменять левые колодки с правыми. И посмотреть.

Дело не в колодках их я сменил уже 3 комплекта и у всех правый комплект стирается ну раза в 1.5 быстрее
всё бы ничего, только вот тормозной диск справа стёрся почти полностью а слева он бул ну слегка потёртый, даже бородка почти не было.
Я мнительный у меня ощущение что чтото не так, понять бы.
Следов перегрева опять таки на диске нет.

Тогда не знаю. Честно. Но думаю, что ничего угрожающего. Может, материал диска?

Могу предположить, что правая колодка все таки прижата к диску на ходу...вот и точит его и себя. На кач-ве торможения это не сказывается, а износ идет.
Объективно это можно понять, если сравнить температуры дисков после длительного перегона без торможений. Только температура даст ответ-да или нет. Визуальноых следов перегрева недостаточно.
А ваще странно-как можно за полтора два года сменить ТРИ комплетка колодок?
Да там пробеги должны быть пятизначными ! Ну, или гонки по кольцу с нагревом докрасна)

В одной старой (1977 г.) книге указан ориентировочный ресурс 13 ... 30 тыс. км. С примечанием: "в зависимости от стиля езды". На моей машине за 127 тысяч ушло 2 комплекта. Второй вот как раз собираюсь поменять, осталось там миллиметра по 2 на всех.

В 1977 году колодки наверное делали из говна и палок...с таким-то смешным ресурсом)

Теперешние как раз именно тех лет выпуска и стоят. Прожили тысяч 60, если не 70, вполне безбедно. Один только косяк: "пылят" сильно. Вечно передние диски черные.

Я до такой степени колодки не стираю, во первых чтобы диски не точило криво если в колодках срань будет во вторых для безопасности, мало ли от времени рассыпятся или перетру до металла
Да вы что 2 мм, я до такой степени их никогда не стираю.
К слову о СССР тогда колодки были очень жёсткими ибо даже помню что рассказывали - скрип был нормальным явлением, сейчас колодки на любой вкус, я беру самые мягкие!
Я имел удовольствие юзать жёсткие колодк от которых при торможении был прям скрип 1. У меня стирались не столько колодки сколько диски 2. торможение было заметно слабым пос равнению с более мягкими колодками

Вообще-то, 1,5 мм минимум по мануалу. Вот и ловлю момент, чтобы поменять. У бати в гараже лежат новые. Советские запасы. Но вытащить его туда не так просто, хронически занят. ))

2 комплекта стерли на этой машине, оба СССР. Причем глубоко доперестроечного. Первый стоял с завода, 1981 г. Второй покупался раньше, еще на "тройку". Ориентировочно 1977 ... 1978 г. Скрип? Что-то не припомню, чтобы когда-то был.

Переднее левое колесо все в тормозной жидкости

тормозуха течет из под места,которое прикручивается к тормозному цилиндру

Что менять тормозной шланг или тормозной цилиндр?

Подтяни банджоболт

Замени медные шайбы особенно нижнюю...

Во-во, я начал бы с мелкого и дешёвого, медные шайбы...
С низу я ее не наблюдаю что то...

я как то тоже...

Ещё отсутствует кронштейн тормозного шланга.

Bartholomew ну бывает.

Никогда кронштейнов не было

Bartholomew та то у всех, через полгода год. Пыльник менять...легче шаровую раз в два года.

Уже 12лет езжу,и ни разу не чувствовал потребность в кронштейнах

Вам виднее.

Раньше на ТО перед соревнованиями (ралли, кросс) всегда проверяли наличие оного.

Зачем?