Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[SKY76]

доброго времени,не втему но нужны размеры самодельной опорной втулки котора находится в хвостовике моста

[payalnikk]

доброго времени,не втему но нужны размеры самодельной опорной втулки котора находится в хвостовике моста

Действительно не в тему,
где-то здесь спроси:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5261
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12292

[kolobok]

я разобрал генератор-разбит подшипник немного статор зацепило.поменял подшипник и диодный мост,заменил реле регулятор!поставил на машину.при включенном зажигании лампа зарядки не горит как и на работающем двигателе.когда замок зажигания поворачиваеш щелкает реле зарядки(которое рядом с акумой)когда снимаю клемы с акб машина глохнет!что делать????

Приветсвутю всех! Такая проблема когда еду горит лампа сигнализатора заряда аккумулятора, раньше она только мигала сейчас горит постоянно посоветуйте что нибудь.

а у тебя генератор работает?ты проверял-снимал клемы с акб?

Мост менял не глядя, т.е. не прозванивал? Если был удар по статору, то велика вероятность замыкания обмотки на корпус - надо было прозвонить. Реле зарядки именно по этой причине щелкает (если ты своих косяков не внес при ремонте). Если статор пробит на корпус, зарядки естественно не будет!

[Andrey_kst]

Поменял сегодня регулятор напряжения и реле лампы сигнализатора акб всё равно мигал затем проверил верхний контакт 10 предохранителя он оказался немного разогнут его его немного вниз согнул+ на генераторе плохо один проводок скручен был перекуритл его теперь всё работает, регулятор не зря поменял свет моргать перестал. Всем спасибо!

[karpach]

я разобрал генератор-разбит подшипник немного статор зацепило.поменял подшипник и диодный мост,заменил реле регулятор!поставил на машину.при включенном зажигании лампа зарядки не горит как и на работающем двигателе.когда замок зажигания поворачиваеш щелкает реле зарядки(которое рядом с акумой)когда снимаю клемы с акб машина глохнет!что делать????

Приветсвутю всех! Такая проблема когда еду горит лампа сигнализатора заряда аккумулятора, раньше она только мигала сейчас горит постоянно посоветуйте что нибудь.

а у тебя генератор работает?ты проверял-снимал клемы с акб?

Мост менял не глядя, т.е. не прозванивал? Если был удар по статору, то велика вероятность замыкания обмотки на корпус - надо было прозвонить. Реле зарядки именно по этой причине щелкает (если ты своих косяков не внес при ремонте). Если статор пробит на корпус, зарядки естественно не будет!

ну когда подшипник разбило- якорь немного повредил пластины статора(немного подвинулись самую малость)как прозванивать статор?тут вообще еще есть шанс обойтись без нового гены?подскажи плз!

[kolobok]

Статор должен быть отключен от моста (хотя бы 2 вывода из 3). Зачищаешь от грязи металл пластин (для хорошего контакта) и меряешь сопротивление изоляции между зачищенным металлом и любым из выводов, которые подключаются к мосту. В случае пробоя изоляции меняется обмотка - необязательно покупать весь генератор в сборе. Удачи!

[S-PA-SH]

Мужики помогите, стал дохнуть акум частенько! завожу всё гуд зарядка идёт скидываю клемы с акума машин тоже не глохнет но когда после этого включаю ближний(с откинутым акумом) ГЛОХНЕТ нафиг! ээто могут быть шётки? что посоветуете! машина не так давно у меня

[sedoy]

Мужики помогите, стал дохнуть акум частенько! завожу всё гуд зарядка идёт скидываю клемы с акума машин тоже не глохнет но когда после этого включаю ближний(с откинутым акумом) ГЛОХНЕТ нафиг! ээто могут быть шётки? что посоветуете! машина не так давно у меня

замерь напряжение на клемах АКБ под нагрузкой и без, на ХХ и на оборотах. да и модель генератора знать бы не помешало

[S-PA-SH]

померял без нагрузки на хх 14.3 выдаёт когда газуешь 13 а при полной нагрузке (свер, печка и ...обороты) 12.5!
Выкрутил шётки отакие вот они :

[kolobok]

Щетки не фонтан, но крепко смахивает на отсутствие одной фазы (обрыв диода или неконтакт вывода статора).

[wolodya1]

Мужики помогите, стал дохнуть акум частенько! завожу всё гуд зарядка идёт скидываю клемы с акума машин тоже не глохнет но когда после этого включаю ближний(с откинутым акумом) ГЛОХНЕТ нафиг! ээто могут быть шётки? что посоветуете! машина не так давно у меня

А не боитесь диодный мостик нарушить, когда на заведенной машине клемы с АБ скидываете?

[Mitka]

А не боитесь диодный мостик нарушить, когда на заведенной машине клемы с АБ скидываете?

А они ничего не боятся спалить! 300 раз было сказано, что нельзя скидывать клеммы, и что для проверки есть вольтметр...

[wolodya1]

ну когда подшипник разбило- якорь немного повредил пластины статора(немного подвинулись самую малость)как прозванивать статор?тут вообще еще есть шанс обойтись без нового гены?подскажи плз!
[/quote]
берешь тестер и прозваниваешь обмотки между собой и на корпус...

А не боитесь диодный мостик нарушить, когда на заведенной машине клемы с АБ скидываете?

А они ничего не боятся спалить! 300 раз было сказано, что нельзя скидывать клеммы, и что для проверки есть вольтметр...

полность с Вами согласен!!

При хреново работающем генераторе, по барабану какой аккум. покупать, заряжатся не будет ни тот ни другой. Тема про аккумуляторы есть в поиске.

Тему про аккамуляторы я не нашел, менять гену я не собираюсь так как хреновый аккамулятор, получается замкнутый круг, покупать либо гену либо аккум, фик с ним с геной есть хорошая зарядка если будет садится буду заряжать, ответе пожайлуста на вопрос есть ли смысл покупать такой аккамулятор, или лучше купить бош или варту.Меня просто парадовали его характеристики 100 ач, пусковой ток почти 800 ампер и стоит всего 3 с лишним тысячи с размерами как нибудь разберусь буду карячить, опытные аккумуляторщики помогите машины нужна срочно.

На мой взгляд, если генератор расчитан на 55 а/ч, то ставить АБ - 100 а/ч нет смысла... Во-первых он не будет полностью заряжаться... А во-вторых начнет мигать свет (сам пробовал... почему? - непонятно)....

всем привет, такая беда пропала зарядка! Идет только на скорости !!!!! Что может быть? ремень натянут, 10 пред целый.

Скорей всего *зависли* щетки или износились контактные кольца....

[karpach]

Статор должен быть отключен от моста (хотя бы 2 вывода из 3). Зачищаешь от грязи металл пластин (для хорошего контакта) и меряешь сопротивление изоляции между зачищенным металлом и любым из выводов, которые подключаются к мосту. В случае пробоя изоляции меняется обмотка - необязательно покупать весь генератор в сборе. Удачи!

спасибо!я все проверил хотрым прибором помоему называется (цешка) проверил сопротивление- а его нет!пришла хана обмотке якоря!теперь покупаю новый генератор!

[kolobok]

Обидно... а новую обмотку - не дешевле было бы?

[wolodya1]

Обидно... а новую обмотку - не дешевле было бы?

Обмотку якоря?? Что-то я ниразу не встречал в магазинах...(((

[Саня Курган]

И не встретишь!
Геморно даже перематывать.Даже если мотнут,где гарантии,что снова не будет проблем. Лучше новый взять.

[kolobok]

Обидно... а новую обмотку - не дешевле было бы?

Обмотку якоря?? Что-то я ниразу не встречал в магазинах...(((

А давай ты будешь читать ВСЮ тему, а не последнее сообщение! Когда я говорил об обмотке ЯКОРЯ?! Потерпевший ошибочно назвал статор якорем, я то здесь каким боком?

[KomatoZ]

Всем привет.У меня такая проблема На днях во время езды периодически начала загораться лампа заряда акб то горит то погаснет и в один прекрасный день я стоял в пробке и опять загорелась лампа заряда акб. я решил заглушить авто это иногда помогала в решений этой проблемы ну в итоге она не завелась, сел аккомулятор.
Вычитал что можно проверить генератор на работоспасовнность сняв одну клему с акб на заведенном авто примерно на 1500 оборотов ну пошел попробывал в итоге когда я снял клему она не заглохла а подняла обороты примерно до 2000определил на слух а тахометр стал показывать 6000 оборотов че за бред?Подскажите пожалуйста в чем проблема че сломалось что нужно поменять или как проверить.спасибо)))

Категорически запрещается снимать клеммы АКБ при работающем двигатели. Проверять зарядку нужно вольтметром! Возможно сгорел тахометр.
Проверить нужно было контакт 10 предохранителя, контакты и сам регулятор напряжения (РН), контакты серого провода с РН на генератор, контакты на реле контрольной лампы зарядки и контакты желтого проводка, который идет с генератора на это реле.

А как мог сгореть тахометр?!после того как клему вернул на место тахометр стал работать как и раньше))а может быть дело в щетках?
Спасибо за ответ попробую проверить проводку.И еще вопрос реально снять гену с верху а не снизу может у кого опот есть?

гену можно снять и сверху(очень гиморно его достать оттуда у меня один раз получилось и достать и поставить, а во второй пришлось сливать тосол и снимать термостат, со снятым термостатом вообще очень легко снимается)

[Роман Кировоград]

Спасибо за информацию конечно, но смотрим на дату сообщений на которые даем ответ, думаю человек уже справился, или все еще ждет совета?)