Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[Michael_Mira]

у каждого конечно свои критерии, но 0.65 А-это мне кажеться слишком. терпимо когда 50-70 мА. сам то прикинь что установлено и как? тогда и ясно будет что пожирает емкость...

Тож подумал, после Ролакса слов, что где-то затупил. Допустимая утечка 60-80 мА.
Купил мультиметр, пропустил из-за него час работы. Итого:
На АКБ 12,93 В после зарядки.
При зарядке U=17,3 В. Вопрос: это нормально или зарядку выбросить нужно?
Сейчас поужинаю и пойду мерить утечку и куда масса убегает.

[П@ш@]

Тож подумал, после Ролакса слов, что где-то затупил. Допустимая утечка 60-80 мА.
Купил мультиметр, пропустил из-за него час работы. Итого:
На АКБ 12,93 В после зарядки.
При зарядке U=17,3 В. Вопрос: это нормально или зарядку выбросить нужно?
Сейчас поужинаю и пойду мерить утечку и куда масса убегает.

17,3 при зарядке это много, вскипит аккумулятор, испортишь.

[Michael_Mira]

17,3 при зарядке это много, вскипит аккумулятор, испортишь.

сколько должно быть примерно?
16,9 при 2 А.

[jeniok]

Народ, по поводу утечки. Никаких не должно быть там милиампер. Там должен быть ноль. Целая изоляция проводов, хоть ей сто лет не должна пропускать вообще ток при таком низком напряжении бортовой сети. Если есть 50 милиампер, то уже где-то изоляции нету вообще, и жесткого КЗ нету только благодаря лакокрасочному покрытию, или ржавчине на проводах. Эти 50 милиампер спустя некоторое время превратятся в амперы.

Сообщение отредактировал jeniok - 25.4.2013, 20:12

[varvar-s]

Народ, по поводу утечки. Никаких не должно быть там милиампер. Там должен быть ноль. ... бла бла бла...

глянь в схему-есть потебитель-часы-работают всегда.
есть майфун-в зависимости от способа включения жрет больше или меньше.
есть сига которая всегда находиться в режиме ожидания(ее радиоприемник) чтоб не прозевать сигнал от брелка-тож потребляет ток.
это и есть минимум. уже сто раз думали и меряли до тебя. прежде чем заявлять- думаем... а стоит ли?

[jeniok]

А я разве говорил за потребители? Кто же меряет ток утечки при включеных потребителях? И как он может быть вообще нормирован, если у кого-то нету ни часов, ни магнитолы, ни сиги, а у кого-то все вместе.
Мы ведь меряем ток утечки, а не ток потребления постоянно работающих приборов.

Сообщение отредактировал jeniok - 25.4.2013, 20:28

[super_gut]

Народ, по поводу утечки. Никаких не должно быть там милиампер. Там должен быть ноль.

Справедливо в том случае, ЕСЛИ имеем голый жигуль (не инж, а карб), ЕСЛИ нет сигналки, нет ЦЗ, нет магнитолы. Причём ещё и штатные часы отключить надо. В других случаях - ток утечки не будет равен нулю.

[varvar-s]

А я разве говорил за потребители? Кто же меряет ток утечки при включеных потребителях? И как он может быть вообще нормирован, если у кого-то нету ни часов, ни магнитолы, ни сиги, а у кого-то все вместе.
Мы ведь меряем ток утечки, а не ток потребления постоянно работающих приборов.

так перечисленные потребители-включены постоянно-вот и весь сказ. если выкинуть вставки отвечающие за них вот тебе и будет 0-при условии что нет других тех. проблем. диспут ни о чем...
Michael_Mira обрати внимание на темы
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18012&st=40
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10603



Сообщение отредактировал varvar-s - 25.4.2013, 20:36

[jeniok]

диспут ни о чем...

Я с вами не дружу...

[Michael_Mira]

С своим вопросом переехал в свою тему.

[ProtoSpartak83]

Cнова спрошу с уточнением, может ли лампа гореть, если и гена, и регулятор напр. исправны? к примеру с проводами какими проблема? ...в спидометре

просто... вроде регулятор достаточно новый, при чем со старым тоже самое. и гена вроде дает заряд (может быть не 100%) машина то нормально работает и уже давно! (лампочка горит с позапрошлого года! или даже больше) ...на газе только хреновато едет

Взял мультиметр. все померил. сомнения вызывает якорь (или ротор). вроде между кольцами (для щеток) должно быть 5 - 10 Ом, а у меня "стремится к бесконечности". Неисправен??

[payalnikk]

а у меня "стремится к бесконечности". Неисправен??

Если измерил правильно, то не исправен. И тут 100% не будет зарядки.

[gleb22]

Всем привет, проконсультируйте пожалуйста по 2 вопросам:
1. При включении зажигания цокает где то в панеле и моргает в такт цоканию лампочка аккумулятора, что это, почему и как исправить?
2. Когда включаю только ближний свет (2 лампы из 4) они работают как надо, но как только переключаю на дальний-горит только одна сторона, допустим правая, то есть две правые фары почему так происходит и как это излечить? заранее спасибо за ответы

[П@ш@]

Всем привет, проконсультируйте пожалуйста по 2 вопросам:
1. При включении зажигания цокает где то в панеле и моргает в такт цоканию лампочка аккумулятора, что это, почему и как исправить?
2. Когда включаю только ближний свет (2 лампы из 4) они работают как надо, но как только переключаю на дальний-горит только одна сторона, допустим правая, то есть две правые фары почему так происходит и как это излечить? заранее спасибо за ответы

1 - при запуске лампа тухнет? возможно это какаято самоделка, сними приборку и найди что цокает, если не нравится, то восстанови родную проводку.
2 - скорее всего предохранитель на левый дальний свет.

[точка]

Народ подскажите пжлст.
При выключенном зажигании работают все приборы на приборке ....
машина ваз 2106 , тока что поменял блок предохранителей .... подключено все согласно схеме ....

[gleb22]

1 - при запуске лампа тухнет? возможно это какаято самоделка, сними приборку и найди что цокает, если не нравится, то восстанови родную проводку.
2 - скорее всего предохранитель на левый дальний свет.

при запуске она также может подцокивать, может ли это быть какая нибудь из реле, так как все таки наверно цокает не в приборке, а где то в двигателе...

[Sroslov]

при запуске она также может подцокивать, может ли это быть какая нибудь из реле, так как все таки наверно цокает не в приборке, а где то в двигателе...

Реле зарядки цокает скорее всего. Может пригорело. Попробуй заменить

[Smeliys]

При выключенном зажигании работают все приборы на приборке ....

Проверь ещё раз по схеме, может где-то ошибся. Попробуй отсоедини кнопку аварийки

[ProtoSpartak83]

Взял мультиметр. все померил. сомнения вызывает якорь (или ротор). вроде между кольцами (для щеток) должно быть 5 - 10 Ом, а у меня "стремится к бесконечности". Неисправен??

cменил якорь! сменил регулятор! а долбанутая лампочка ни хрена не хочет гаснуть!!! В рот того чих-пых в чем же может быть проблема мать ее за ногу???!!!
если перепутать провода которые к гене походят, тонкие, что будет?
или на регуляторе?
кстати, на обоих регуляторах сигнальная лампочка есть, на обоих не мигает. она же вроде о работе гены сообщает?
спокуха! дело видимо в якоре. я просто провод один забыл воткнуть обратно к релюхе возле акб. лампа перестала гореть!!!

Сообщение отредактировал ProtoSpartak83 - 27.4.2013, 18:26

[varvar-s]

поставь заведомо исправный генератор. и делов то. это же не проблема найти гену б/у. у меня и то на полке лежит