Заводится и глохнет Опции

[серго]

Хех в общем у меня карбюратор 21083 , машина 21074 ,

карб с диффами под 1,3 ПП, а машина дрыгая.Зазоры под свой объем двига делал или под 083 карб на даазе?сделай зазоры под свой мотор

Хмм чесно говоря ничаго не понял , карб был под 1.5 обьем , у меня ща двиг 06 , т.е. 1.6 обьемом . Какие зазоры нужно менять под мой мотор ? Те что пусковые и приоткрытие дроссельной первой камеры на время пуска ? Если да , то какие должны быть ? чтото кажись на всех моделях эти зазоры вроде одинаковы , может я ошибаюсь ( имеется ввиду для этого типа карбюратора) , подскажите .

ага на 1,5 ПП а не 1,6 ЗП )))разница очень существенна
все зазоры должны соответствовать твоему объёму ( можно диффы точить) у тебя он 21х23, а нуже 23х24(21053 солегс)
вот зазоры ДААЗ солекс смотри какие у 053 (тебе нужны) и смотри какие у тебя ща для 083

[feniksjan]

нет разницы какой бензин залит , ездил пару недель на 95ом , т.к. 93 его не было , потом снова на 93 перешел , разницы ни какой на завод с утра не ощутил . Думаю свечи везде одинаково работают , хоть на япошках, хоть на запорожце, принцип у всех одинаков , не одинаков только зазор для БСЗ и КСЗ , а также не маловажный фактор возможность искрообразования под давлением , что никак не влияет на каком авто они стоят , вопрос только в качестве свечи . До этого стояли другие свечи , разницы никакой не было , сейчас стоит комплект новых finwhall , зазор пытался подбирать , по началу ставил 1мм , в инстр к свечам написано что зазор 1.1мм , я в итоге снизил до 0.8 мм , с зазором в 1мм плохо выставлялось зажигание , ездил в тот момент на 95ом , детонации практически не было , при настройке на слух , при заводе двигатель подклинивало ( зажигание в обратку било ) , если делать позже то появляется провал и плохо едет . Сейчас выставлен зазор 0.8 и все настроилось , ни куда не бьет , детонирует и на слух настраивается , провал пропал и тянет хорошо . Вот думаю может зазор еще меньше сделать , 0.7 или 0.6 . Возьму завтра с собой сверла - попробую .

ага на 1,5 ПП а не 1,6 ЗП )))разница очень существенна
все зазоры должны соответствовать твоему объёму ( можно диффы точить) у тебя он 21х23, а нуже 23х24(21053 солегс)
вот зазоры ДААЗ солекс смотри какие у 053 (тебе нужны) и смотри какие у тебя ща для 083

хмм тогда как на первом карбюраторе , тоже 21083 , все нормально работало ? не думаю что диаметр диффузоров сделает какуюто погоду . Сия операция достаточно трудоемкая и без соответсвующих приборов , мало осуществимая и практически не гарантирующая результат . И т.к. у меня уже был такой карб и с ним было все хорошо , то думаю что диаметр дифов тут вообще не при чем , как бы да он влияет на общие характеристики карбюратора и работу двигателя в целом , но в моей проблеме думаю погоду не сделает .

ага на 1,5 ПП а не 1,6 ЗП )))разница очень существенна

А что значит ПП и ЗП ? ПереднеПриводный и ЗаднеПриводный ? если да то не понимаю как эта характеристика автомобиля может влиять на завод с утра ?
За таблицу отдельное спасибо , очень занятная таблица .

P\S сравнил карбы по таблице , думаю диаметр диффов не сильно скажется на способности завестись зимой , а вот остальные параметры уже интересно , жиклеры топливные уже блин побольше , и зазор пусковой заслонки не 2.5 , а 3.5 , это выставить не долго . С жиклерами вот эксперементировать уже страшнее , думается расход подымется , на завод как скажется не понятно , пока попробую выставить зазор 3.5 мм , посмотрим что выйдет , дело в том что на старом карбе были родные жиклеры , они же и тут стоят .

Сообщение отредактировал feniksjan - 9.2.2012, 20:07

[Sadlizard]

привет всем. хочу поделиться своим опытом. в общем, машина стала заводиться с каждым днем все хуже и хуже. сначала с третьего раза, потом с четвертого, пятого, и т.д. вчера завелась через пол часа с большим трудом, сегодня не завелся вообще. списывал все на сильные морозы, по этой же причине не хотел лезть. открыл кастрюлю и охренел! фильтр был черный от сажи, чернее ночи, я бы сказал! прогорела прокладка штанов и газы шли через зимнюю гофру прям в карб! снял карб, отломив кусок верхней крышки, промыл, продул и поставил, машина стала заводиться, но сразу (20сек) глохла, сделал попыток 30. на работу поехал на автобусе. вечером снова снял карб, отрегулировал пусковое устройство(5мм), дроссельную заслонку(1мм), уровень топлива. поставил новые прокладки под карб, под приемную трубу, новый воздушный фильтр, свечи NGK V-Line №4. завелась с первого раза и работает очень ровно. вывод: мужики, не затягивайте с обсуживанием техники, даже в сильные морозы! это приводит к неприятным последствиям и обморожению конечностей!

[YaJAROFF]

снял карб, отрегулировал пусковое устройство(5мм), дроссельную заслонку(1мм), уровень топлива. поставил новые прокладки под карб, под приемную трубу, новый воздушный фильтр, свечи

Так и надо делать, ато сразу вопли "ПОМОГИТЕ! НЕ заводится!"

[USERVAZ]

Мужики прошу помощи!Может уже было или не в ту тему пощусь пардон если чо!! Проблема вобщим такая машина робит ровно и заводится с полу тыка и все дела....НО! Как только проеду на 4 передаче тобишь обороты в пределах 3 тыщ. когда тапку отпускаю машина глохнет,сбрасывает постепенно обороты и глохнет,бывает и на ровном месте так,если выдернуть подсос работает не стабильно обороты плавают.Что заметил,если пару раз заглушить и завести все снова возвращается на круги своя и робит нормально,что смотреть?На что грешитьКарб,сист.зажигания?Бензаносос проверил!

[YaJAROFF]

См. карбюратор - система ХХ - электроклапан.

[feniksjan]

А конденсатор зажигания проверяли ? Очень похоже на него или на клапан ХХ , может не сам клапан ,а чтонить попало в канал.

[USERVAZ]

А конденсатор зажигания проверяли ? Очень похоже на него или на клапан ХХ , может не сам клапан ,а чтонить попало в канал.

Конденсатор поменял, проблема осталась,клапан затра гляну уже тоже думал на него...

[Роман Петрович]

Однозначно карбюратор. И сеточку на карбе фильтр которая почисть.

[filipp]

привет всем. хочу поделиться своим опытом. в общем, машина стала заводиться с каждым днем все хуже и хуже. сначала с третьего раза, потом с четвертого, пятого, и т.д. вчера завелась через пол часа с большим трудом, сегодня не завелся вообще. списывал все на сильные морозы, по этой же причине не хотел лезть. открыл кастрюлю и охренел! фильтр был черный от сажи, чернее ночи, я бы сказал! прогорела прокладка штанов и газы шли через зимнюю гофру прям в карб! снял карб, отломив кусок верхней крышки, промыл, продул и поставил, машина стала заводиться, но сразу (20сек) глохла, сделал попыток 30. на работу поехал на автобусе. вечером снова снял карб, отрегулировал пусковое устройство(5мм), дроссельную заслонку(1мм), уровень топлива. поставил новые прокладки под карб, под приемную трубу, новый воздушный фильтр, свечи NGK V-Line №4. завелась с первого раза и работает очень ровно. вывод: мужики, не затягивайте с обсуживанием техники, даже в сильные морозы! это приводит к неприятным последствиям и обморожению конечностей!

У тебя был самый обыкновенный конденсат в карбюраторе лей тормозуху в бак я грамм 50 на бак сейчас лью и прошлую зиму лил.
Когда еще раз прихватит карбюратор отогрей и на машине уедешь.
у меня когда первый раз прихватило я реально на морозе карб почти разобрал, потом дошло

[USERVAZ]

Поменял электромагнитный клапан ХХ, ситуация повторяется,только как то через раз, на холодную подтраивает Стоит снять карб почистить,или промывкой можно воспользоваться не снимая?

[Саня Курган]

Вчера купил очиститель карба,в балоне-пшыкаешь,через трубочку! Попшыкал вечером....
А утром 30 мин,Чих-пыхался не мог завести,схватывает и глохнет....
Ну нафиг эти промывки для карбов Лучше чистить и снимать карб

[sedoy]

Вчера купил очиститель карба,в балоне-пшыкаешь,через трубочку! Попшыкал вечером....
А утром 30 мин,Чих-пыхался не мог завести,схватывает и глохнет....
Ну нафиг эти промывки для карбов Лучше чистить и снимать карб

насколько знаю подобные балончики, лучше делать на горячую, после применения надо завести, и дать поработать 10-15 минут на больших оборотах, чтоб вся дрянь улетела...
но а вообще, лучше кастрюли с растворителем ничего не отмоет)))

[1300SL]

нет ну есть правда некоторые кулибины которые мешают бензин с ацетоном 50/50, и подпитывают карб из этой емкости во время работы двигателя.
вот только что потом "резина стареет" быстро..

[USERVAZ]

Хэлп ми Карб снял почистил продул,собрал как было,но как говорится "не тут то было" В итоге холостых вообще нету = 0 по таху,если крутить винт чтобы поставить 800-900 то выкрутить надо чуть ли не до конца его,в итоге на подсосе езжу,уже всяко перепробывал, ну не хочит она нормально работать,если резко на газ нажимать то в 1 камере происходит взрыв , на холостых вроде нормально обороты набирает,находу ну никак не хотит,как будто слон сзади отдохнуть присел чо делать выручайте товарисчи форумчане,что крутить,куда закручивать?! карбюраторщика толкового не могу найти да и время нету...

Сообщение отредактировал USERVAZ - 28.2.2012, 17:32

[1300SL]

ну что зажигание раннее. один признак.
собрал все верно?
гайки не перетянул? фланец не погнул,подсоса воздуха точно нет???
жиклеры местами не попутал?

[USERVAZ]

Зажигание до снятия карба в порядке было , жиклеры проверил по 2 раза,даже по мануалам, воздушные одинаковые по 150,топливные 1 -112,2-150.Жиклер кстате в клапанах электомагнитных разные? Я его поменял на новый,но поставил еще до разборки,вроде нормально было, мож я его перетянул,от души потому что ключиком завернул,а в книге написанно от руки завернуть

Сообщение отредактировал USERVAZ - 28.2.2012, 20:24

[filipp]

Зажигание до снятия карба в порядке было , жиклеры проверил по 2 раза,даже по мануалам, воздушные одинаковые по 150,топливные 1 -112,2-150.Жиклер кстате в клапанах электомагнитных разные? Я его поменял на новый,но поставил еще до разборки,вроде нормально было, мож я его перетянул,от души потому что ключиком завернул,а в книге написанно от руки завернуть

резиновые кольца уплотняющие поставил?
вот здесь еще почитай по подсоединению шлангов и по подсосу воздуха
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1451&st=300

Сообщение отредактировал filipp - 29.2.2012, 10:49

[1300SL]

если ключиком, то тому колечку может хана?
порезал...

[USERVAZ]

Ослабил сегодня,закрутил от руки плотно,погоды не сделало