Заводится и глохнет Опции

[Сержик]

А еще огромная трещина была на шланге тонком где трамблер, просто не знаю что за шланг))

Шланг вакуумного корректора трамблера

[viktoron1412]

Всем привет!!!помогите кто может,я сломал уже голову,последний раз заправил полный бак машина начала дёргаться,потом стала плохо заводится,а теперь вообще стоит возле работы колом.В тепле постоит заводится без проблем,на улице постоит пару часиков,начинаеш заводить работает только два цилиндра и обороты не поднимаются,снял бак просушил,продул всю топливную систему,отдак карбюратор его почистили поставили новый ремкомплект,заменил топливные фильтра,эфекта не кокого не дало!!!!!что может быть???????

[Petruha86]

Здравствуйте форумчане! Порылся в темах и схожих ситуаций не нашол.. Постараюсь поподробней описать как все было... В общем поставил новый карбюратор (до этого был для движка 1.6 а у мну 1.3), отрегулировал ХХ, вроде все нормально. Поездил пару недель без нареканий.. Далее установил БСЗ, ХХ выставил нормально на 950 и держатся стабильно. В этот же вечер поехал на заправку, влил 10л бенза и ночью вдарили морозы до -15. Поездил пару дней - все радовало. Далее еду себе и замечаю, что начинает гореть лампа заправиться пора и машина через минут 5-10 езды перестает держать холостые. Доехал на подсосе до заправки, заправил 10л, еду по пустой дороге, убрал подсос, замечаю что все нормально уже и холостые в норме. Далее проездил неделю или полторы (за это время заправлялся раза 2-3) без нареканий, а вот пару дней назад ситуация повторилась. На следущее утро прям на перекрестке притормозил перед троллейбусом и заглох. Стоял с аварийкой минут 40-50 периодически пытаясь завестись...В итоге завелась через указанное время...Доехал до дома (5 км) нормально, ХХ стабильно 950... Пока больше не ездил, но задался вопросом с чего так могло произойти...Подскажите, может кто сталкивался...

Своими мыслями думаю, что может бензобак почистить надо...Заправляюсь то в основном когда лампочка загорается и по 10л. Вдруг шлак какой на дне.. Да и зимой вроде советуют побольше заправлять изза возможного конденсата в баке..

По авто:
Свечи NGK, бензонасос, фильтр тонкой очистки все новое.

[payalnikk]

Подскажите, может кто сталкивался...

Возможно виновата та заправка после которой все началось, может стали отпускать бенз сразу после слива его в цистерну - без отстоя положеных 30 минут. В итоге могло у тебя засраться фильтр, клапана в насосе, сеточка в карбе.
Была похожая проблема, только у меня стал сыпаться бензопровод, а именно резиновая трубка, и стало после того как поменял фильтр. В итоге двиг мог заглохнуть после одного км или 200-300 метров. Каждый раз по разному. Были сново поменяны бензофильтр и прочищен бензонасос, заменены трубки, но проблема вылезла снова, еле нашел по чему - засралась сетка в карбюраторе. А ее я смотрел в последнюю очередь, ведь там все было нормально - карб только после ремонта, с новыми запчастями так сказать.

Своими мыслями думаю, что может бензобак почистить надо...Заправляюсь то в основном когда лампочка загорается и по 10л. Вдруг шлак какой на дне.. Да и зимой вроде советуют побольше заправлять изза возможного конденсата в баке..

Резонные мысли.

[YaJAROFF]

бензобак почистить надо
советуют побольше заправлять изза возможного конденсата в баке..

Верно.
Проверить: исправен ли подогрев коллектора.
переключен ли в/фильтр на зимний режим.
Поможет также изопропиловый спирт, 100 г. CH₃CH(OH)CH₃ на 10л бензина, который свяжет воду в баке и все это сгорит в дв. без следа.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 3.2.2012, 17:51

[Warrior]

бензобак почистить надо
советуют побольше заправлять изза возможного конденсата в баке..

Верно.
Проверить: исправен ли подогрев коллектора.
переключен ли в/фильтр на зимний режим.
Поможет также изопропиловый спирт, 100 г. С2Н5ОН на 10л бензина, который свяжет воду в баке и все это сгорит в дв. без следа.

C2H5OH - Этиловый спирт. Изопропиловый это C₃H₈O или точнее CH₃CH(OH)CH₃

[valler666]

бензобак почистить надо
советуют побольше заправлять изза возможного конденсата в баке..

Верно.
Проверить: исправен ли подогрев коллектора.
переключен ли в/фильтр на зимний режим.
Поможет также изопропиловый спирт, 100 г. С2Н5ОН на 10л бензина, который свяжет воду в баке и все это сгорит в дв. без следа.

C2H5OH - Этиловый спирт. Изопропиловый это C₃H₈O или точнее CH₃CH(OH)CH₃

А этот спирт дружит с прокладками и мембранами карба и бензонасоса?

[Petruha86]

Спасибо за советы :) Попробуем на днях с товарищем воспользоватсо ими, о результатах отпишу

[YaJAROFF]

C2H5OH - Этиловый спирт. Изопропиловый это C₃H₈O или точнее CH₃CH(OH)CH₃

Верно, исправил.

[1300SL]

спирт, дружит со всеми.
но коварен, падла...

[valler666]

спирт, дружит со всеми.
но коварен, падла...

Офф:
Ну про коварность спирта я знаю не по наслышке.....но другого

[1300SL]

лей або спирт, а бо грамм 100-150 тормозухи, тоже вяжет воду и дружит с резинками...

только лей в почти , желательно, пустой бак и перед заправкой.
то бишь, залил в бак-"приблуду", а потом вставляй "пистолет"...

[серго]

спирт, дружит со всеми.
но коварен, падла...

Офф:
Ну про коварность спирта я знаю не по наслышке.....но другого

а поподробнее его коварство?

[YaJAROFF]

а бо грамм 100-150 тормозухи, тоже вяжет воду и дружит с резинками...

А вот этого не надо!

[valler666]

спирт, дружит со всеми.
но коварен, падла...

Офф:
Ну про коварность спирта я знаю не по наслышке.....но другого

а поподробнее его коварство?

На утро не помнишь нифига. я ж написал что офтопик

[feniksjan]

Хех в общем у меня карбюратор 21083 , машина 21074 , проблема наверно как у большинства подержанных рос.авто , пока была новая сама заводилась и при минус 40 , потом в следствии физического повреждения карбюратора (тоже 21083 ) , купил новый и с тех пор не могу его нормально настроить на завод в холода . До 20 мороза схватывает сразу , с пол пинка и тарахтит без проблем , до 30 мороза уже как повезет , хватает каким то одним цилиндром и сразу глохнет , крутиш стартером пока чаще хватать не начнет , заводится . Ниже 30 заводится только с прикуривателя т.к. нужно долго крутить стартером , а при такой температуре емкости его уже не хватает . Карбюратор я весь перебрал , отмочил , продул , поменял все прокладки , проверил все зазоры , включая пусковой , многократно разбирал и крутил , в итоге я снял со старого карбюратора топливный и воздушный жиклер первой камеры и заменил на новом , стало заводится как я описал выше , до замены жиклера в минус 40 машина вообще никак не заводилась . В целом карбюратор работает хорошо , регулировке поддается , бензин не жрет , работает плавно , ХХ не плавают , собственно так как от него ожидалось , а вот с заводом такие вот проблемы . Поменял зажигание на БСЗ , т.к. старый трамблер уже имел ощутимый люфт и давно хотелось его поменять на электронику , свечи новые , зазор 0.8 , провода ВВ проверял цешкой , все нормально . Уровень топлива в норме , бензонасос тоже , пробывал даже с утра подкачивать спецом (пережимая обратный клапан , на случай если игла запала , чтоб ее выдавило давлением ) , эффекта никакого . Хмм уже не знаю что крутить в нем , подумываю поставить приблуду-подогреватель как в соседней теме , под карбюратор . Но чтото не хочется сей колхоз городить , зная что машина может сама заводится при минус 40 . Масло зимнее мобиль 0w40 . Пробывал еще пережимать шланг ВУТ , эффекта ноль. Что еще можно проверить ?

[серго]

Хех в общем у меня карбюратор 21083 , машина 21074 ,

карб с диффами под 1,3 ПП, а машина дрыгая.Зазоры под свой объем двига делал или под 083 карб на даазе?сделай зазоры под свой мотор

[feniksjan]

Хех в общем у меня карбюратор 21083 , машина 21074 ,

карб с диффами под 1,3 ПП, а машина дрыгая.Зазоры под свой объем двига делал или под 083 карб на даазе?сделай зазоры под свой мотор

Хмм чесно говоря ничаго не понял , карб был под 1.5 обьем , у меня ща двиг 06 , т.е. 1.6 обьемом . Какие зазоры нужно менять под мой мотор ? Те что пусковые и приоткрытие дроссельной первой камеры на время пуска ? Если да , то какие должны быть ? чтото кажись на всех моделях эти зазоры вроде одинаковы , может я ошибаюсь ( имеется ввиду для этого типа карбюратора) , подскажите .

[njig]

Хех в общем у меня карбюратор 21083 , машина 21074 ,

карб с диффами под 1,3 ПП, а машина дрыгая.Зазоры под свой объем двига делал или под 083 карб на даазе?сделай зазоры под свой мотор

Хмм чесно говоря ничаго не понял , карб был под 1.5 обьем , у меня ща двиг 06 , т.е. 1.6 обьемом . Какие зазоры нужно менять под мой мотор ? Те что пусковые и приоткрытие дроссельной первой камеры на время пуска ? Если да , то какие должны быть ? чтото кажись на всех моделях эти зазоры вроде одинаковы , может я ошибаюсь ( имеется ввиду для этого типа карбюратора) , подскажите .

Поставь свечи от япошки можно бу (у меня с двумя искрами и всё равно какой зазор главное примерно подравнять между собой) залей 95-96 и не парься, а ещё если бензнасос мембранный лучше поставить плунжерный, слышал есть электро бензнасос сам непробовал не ставил

[jeniok]

Поставь свечи от япошки можно бу (у меня с двумя искрами и всё равно какой зазор главное примерно подравнять между собой) залей 95-96 и не парься, а ещё если бензнасос мембранный лучше поставить плунжерный, слышал есть электро бензнасос сам непробовал не ставил

Смысл двухэлектродных свечей? Искра все равно проходит по одному из них. Не лепите на жигуль то что предназначено для другого авто.