Здравствуйте всем!
Пришло время капиталить мотор, думаю совместить это дело с его доводкой. Особых идей нет Кто может посоветовать чего конкретного?

какой блок? что хочкшь от мотора?

В поиске юзать учись, таких тем уже около 5! У госпадина порутчика в постах прочитай, как надо правильно ссоздавать темы, а не так как ты ща сделал!

Блок 03. Мотор на каждый день хочеться. НУ и покататься чтоб от души можно было (в разумных пределах конечно)... Не сильно верховой (а то в пробках намучаюсь), но и не трактор

Вот тебе сылки:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4735
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5061
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2642
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4780
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3367
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3990
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2907
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1965
Вот мне не лень было в поиске поюзать! Это ещё не все темы что есть! Такчто прежде чем создавать темы пользуйся поиском!

Спасибо за ссылки!
Но!
Мне думается, что каждый мотор индивидуален, и подбирать комплектующие под запросы того или иного человека нужно все-таки тоже индивидуально. Прочитал все что нашел. Подчерпнул информацию. Но хотелось бы услышать советы, даже если это где то и встречалось... Если сложно - то прошу прощения....

DimK@, про тюнинг жигулей все написано еще в начале 80х годов Просто все возможные моменты... На всех форумах все по 100 раз описано красочно... Просто берешь читаешь, разбираешься что отчего и как берется, и определяешься для себя что для этого нужно...
Тебе могу дать рецепт "твоего счастья":
1. Грамотно собранный низ (развесовка, балансировка)
2. Доработанная ГБЦ ( расточенные каналы, доработаные и отполированные стоковые клапана, доработанные направляйки)
3. Распредвал тюнинг-лайт - "Эстонец-1"(10.6) или "Эстонец-2"(11.2) +шкив Вернера (разрезная шестерня)
4. Доработанный, читай доведенный до ума, карбюратор Солекс 23*24 (т.е. ДААЗ-21053)
Желательно:
1.Выхлоп на 51 трубе ( переделанный выход стандартных штанов на 51мм и далее все на 51 до резонатора и от резонатора до оконечного глушака - оконечник лучше взять от ИНОпамойки лучше от тюрбовой, например от сааба) - дышать мотору легче будет.
2.БСЗ поставить - спортивности не прибавит, но избавит от регулировки зазора

На выходе получаем болид на котором можно и маму с картошкой с дачи притащить и пульнуть со светофора по сракерски уделав чайника на иноведре типа опель кадет

Спасибо за полный и грамотный ответ. Еще раз утвердился в своих планах. В данный момент собираю низ, далее пойдет голова. Боюсь спрашивать поскольку есть отдельная ветка, но все же рекомендуемый Солекс будет лучше Вебера? Да, и еще: ставить ли паука? Если да, то какого?
Не можешь подсказать контору, где можно отбалансировать колено и иже с ним?
ЗЫ
На дачу не езжу, картошку не вожу... А кадеты не соперники даже стандартному, но ухоженному и отрегулированному третьему движку...
Еще раз спасибо!

Сообщение отредактировал DimK@ - 17.6.2008, 8:54

Я тоже прочитал. Считаю, информации вполне хватает (даже для индивидуального мотора). Даже без доп. подсказок можно построить все, что угодно. Рома прав. Нечего было еще одну тему открывать. Щас исправлю.