Попробуй "трапецыю" Кедр

спасиб!

Ребята помогите. Стучало спереди заехал на яму, релевая тяга с водительской стороны болтается короче и сайлентблоки потресканные.так вот узнал в сервисе по чем замена в общем если все вместе менять рублей 1300 отдам. Опыта ноль но хочу сам попробовать поменять расскажите тонкости и покупать полный комплект тяг или они по частям как то продаются?как лучше все сделать?

Рулевые тяги продаются как комплектом (трапеция в сборе), так и в разнобой.
Менять трапецию несложно, и можно сделать без специнструмента.
Сайлентблоки, стоят намного дешевле, но их замена гемморойнее. Для замены сайленблоков "по книге" понадобятся: домкрат, стяжки для пружин, приспособление для снятия/запрессовки сайлентблоов, съемник шаровых.

Конечно можно обойтись домкратом и кувалдометром, но требуется немного опыта и сноровки.
По поводу сайлентблоков, пролистай тему "Замена сайлентблоков".
Там описано несколько способов.

Сообщение отредактировал jeniok - 25.3.2013, 13:33

Спасибо помогло! Купил трапецию и сайлентблоки, трапецию сам поменял а сайлентблоки менять в сервис поехал сам не стал лазить)

меняется с ямой очень легко, главное купить такой съёмник

советую сделать такую муфту на рулевых тягах,ну правда здесь жыгулевсие тяги стоять на москвиче!

моя идея!

Про производитель трек что небуть сейчас скажет? Шаровые ихние я не уважаю,а вот насчёт тяг? Ну я пока купил наконечник 1 маленький,поменял правую сторону,старую не смог выпресовать,пришлось палец срезать и отверстие высверливать,сверл 5шт на 10 убил :))) Кароче,теперь меня тянет сильно в право и колесо как-то в сторону направлено чем другое. Хочу поменять остольные,боюсь тоже столкнусть с проблемой выпресовкой. Вопрост такой если я поменяю тяги,чуток неправельно выставлю ихние регулировки на сход-раззвале мне сделают как надо и не будет меня тянуть в сторону7

да, там все сделают...

главное чтобы тяги в муфте одинаково накрученные были,а на розвале тебе сделают как надо!

недавно появился скрип( на слух как будто резина об резину трется) при повороте руля в лево, когда кручу в право то скрипа нет или его почти не слышно. что это такое может быть?

может шаровая опора скрипеть, на яму и слушать...

скрипит в основном шаровая,но бывает и рулевые тяги! на яму надо!
а может подкрылок цепляет об колесо,посмотри внимательней бывает что маятник чиркает об штаны

Сообщение отредактировал oledg - 19.4.2013, 22:11

посмотри состояние саленблоков они тоже могут скрипеть при поваротах особенно нижние

Помогите тут как то поданкратил машину и по шевелил колесо в право лево имеится не большой люфт наконечники трек стоят около месяца но в них уже люфт. проверил на машинах друзей у нех у всех так же это нормально?

пусть кто нибудь на тормоз нажмет, а ты пробуй, если люфт при этом пропал, значит подшипник подтянуть надо ступичный.

а вообще небольшой люфт допустим, пальцы в наконечниках при этом будут двигаться, их люфт проверяется с ямы, движением руки вверх вниз...

ЛЮфт подшипника проверять умею это люфт в рулевых наконечниках если полтать колесо и взять в руку наконечник то у него палец немного ходит) я уже у всех знакомых проверил у всех такой люфт но на иномарках такого нет)

в наших авто. допустим такой люфт.

вот не знаю допустим ли такой люфт, но у меня его нет. а если появится поменяю сразу наконечник... этож рулевое блин, зачем рисковать?

Здравствуйте.
Судя по всему (фото прилагаются), рулевые тяги имеют что-то типа конических пробок снизу. Я так понимаю через них (если выкрутить) можно загнать туда смазку.

Такой вопрос: получится ли из медицинского 20 кубового шприца продавить туда литол-24? Если нет, то подскажите, как его туда еще можно загнать.