Одна проблема....длинна вала на трамблёре! Разная высота картера,отсюда и длинна вала гуляет!!!
Ещё может быть проблемы...упадёт ключ,ранение рук-отсюда набор матерных слов,птичка какнет..... и т.д!
Отметил положение бегунка,поменял,послушал ,выставил и по девчёнкам......ВЕСНА на носу!!!!! ))))

На счёт длины не знаю. Не садится примерно 4-5 мм. Так что туда ничего не попадет. А грузики и т.п. в трамблёрах одинаковые? У меня машина завелась сразу. Но после 50 метров заглохла и не хочет заводиться. Пришлось ставить всё обратно.

ну вот блин...хорошо что увидел это сообщение. чуть не купил.

Подскажите для троечного движка как БСЗ вычислить?

для этого нужно читать тему, а не сразу задавать вопросы.
на все вопросы тут уже ответили

вот ответ на твой вопрос




Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 17.3.2010, 21:13

Мужики выручайте!!! После установки БС3 машина завелась, отрегулировав зажигание закручиваем гайку крепления трамблёра. Машина глохнет. Беру у друга трамблёр (машина стоит разобрана) ставлю себе. Машина заводится. Всё хорошо. Через 5 минут встает колом:-( Что всей этой системе надо?

какая то странная у тебя проблема, первый раз о такой слышу. Проверь одиннаковой ли длины траблер (старый КСЗ и новый БСЗ). Может он там подклинивает.

Доброго времени суток!

В общем спешу поделиться ощущуниями:

С зажиганием разобрался, 1 свеча не работала, 1 залило, +в электромагнитный клапан попала соринка.
На что уже только не думал))))
В общем всем спасибо за советы, ездой наслаждаюсь!

P.s. Так же думал появились проблемы с аккумулятором, садился за 1 день. В итоге: Сажал усилитель (питание закоротило с "+"), сделал и на всякий случай провод питания от усилителя подключил через кнопку на панели. Попозже выложу все фото.

Здравствуйте!
Купил комплект Старооскольский,провода Обер Крафт,свечи оставил польские(зазор 1мм) Поставил все приблуды.Хочу отметить,машинка стояла замороженная,предварительно постояла сутки в тёплом гараже и я поставил БСЗ.Выставил на глаз бегунок,накачал бензин насосом и не вытягивая заслонки и не газуя-повернул ключ,Завелась не сразу,но относительно предыстории-очень быстро(с КСЗ подсос был обязательной процедурой) Выставил на слух,это пока! Всё удовлетворяет меня,чище работая,не попёрдывает на малых.Ещё не тестил на дороге.Пока только наслаждаюсь звуком двигателя.
Есть вопрос....на коммутаторе есть маленький светодиод длячего он нужен и как он должен работать,а как нет!

Сообщение отредактировал Руслан Ломакин - 20.2.2010, 19:21

Подскажите пожалуйста, после установке электронного зажигания перестал показывать тахометр при 1500 оборотах, если нажать на газ и прибавить обороты то он показывает. При движении когда включаю нейтралку стрелка тахометра опять падает на нуль. Если кто сталкивался подскажите как это исправить.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=212737
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4264

Сообщение отредактировал Mitka - 21.2.2010, 2:25

та же самая проблема.... свечи стоят NGK... БСЗ естественно.
двигатель на ХХ работает не ровно.

попробуйте поставить новые высоковольтные провода. У меня было раньше подтраивание, но из-за них. Поменял, все прошло. Не обязательно же их покупать, можно у кого-нибудь одолжить на 5 минут.

Всем привет. Буду краток.Кто ставил,или знает что нибуть о електронном блоке регулировки угла зажыгания ПРИЗ, или
о его аналогах.
друз'я кто посоветует чей брать трамблер и катушку.


Сообщение отредактировал Бондар - 18.3.2010, 18:53

Поставил я себе БСЗ. Изменений как таковых не заметил. Как заводилась с пол оборота и глохла так и сейчас. Вторая попытка обычно успешная. Проблемы с КСЗ были только при -20 и более. Подождём холодов, увидим будут ли изменения с БСЗ.

такая проблема вчера пропала искра я думал сгорела катушка и решил поменять полностью КСЗ на БСЗ сегодня установил БСЗ всеравно нету искры, в чем может быть проблема?БСЗ подключил вроде бы правильно.

"+" приходит на катушку?
подай напрямую с аккумулятора

а на какой контакт должен "+" приходить "Б" или "К". выложите плз кто нибудь мануал по установке у меня с БСЗ ни шло ни каких мануалов, ну а так я вроде все правильно сделал проверял сравнивая с тем как подлючено БСЗ на копейке. И еще вопрос, а если не идет "+" на катушка тогда что делать?где искать просто я не электрик и с электричеством не особо дружу по физики 3 и то с большим натягом.

Сообщение отредактировал FlomoS - 11.3.2010, 4:54

вот тебе мануалчик http://klassika2106.nm.ru/

Сообщение отредактировал serega4100 - 11.3.2010, 8:45

Видел вчера коммутатор на зубила, там написано многоискровый пуск. К нам же по идее должен подойти или нет? А мож специально на классику есть многоискровый пуск?

Конечно есть! В инете даже схем полно как его спаять этот блок.