Ну а какже искра на свече подаваться будет, ведь трамблёра уже не будет!

как и на бензине,там помоему токо форсунки отключаются

искра подается модулем зажигания

мне кажеться устанавливать газовое оборудование на инж, это неоправдано дорого ;) а уж если понадобиться второй ряд форсунок для газа ;) то я бы лучше их использовал для подачи закиси ;)

Ну закись я не люблю, куплю инж рублей за пять весь набор и заодно там где газовое обарудование ставят спрошу что можно сделать!

хотелось бы верить что за 5 рублей моно инж в сборе купить ;) мне тока ресивер в 7 обойдется ;)

А зачем платить такие деньги, есил в результате получишь максимум тоже самое?

в каком смысле максимум тоже самое ?

А с какого такого будет лучше? Не с чего.

а хочу вот я инж, а еще хочу компрессор ;) а еще вал 72, и доработанные каналы в гбц, форсунки от двенашки 1.8, свечи хорошие, прошивку нестандартную, выпуск доработанный, заслонку 54 мм, ;) ето точно будет лучше чем сейчас

Нитрометана залей 20% и ничего делать не придется, а будет круче в разы. И машина не перегружена железом.

спасибо за совет ;) но всетаки хочу инжектор ;) да и взорваться при включении зажигания не оч хочеться

Привет всем. Как раз начал свой проект по установке впрыска на ВАЗ-2106. Блок управления самый простой (Megasquirt I v2.2) остальное барахло от машины донора Mazda 626 (форсунки, насос, регулятор, др.заслонка, и всё остальное...) 1986 года выпуска.

У нас просто по городу много инж семёрок лётают, зима скользкая была, разборке полны инжекторами:)

блин я взял бы мозги и проводку, все остальное лажа, т е дроссельная заслонка, Рессивер, рампа , форсунки, датчики, все надо колхозить от чег ото другова, полюбасу, такк как штатный инж - лажа, пооолная лажа,

У меня есть головка, но отлив под датчик фаз без дырки, кто знает, под каким углом его сверлить, на фото видно, что отверстие под углом или параллельно плоскости прилива (площадки)

судя по фото отверстие перпендикулярно плоскости отлива, если не сложно сфоткай шестерню распредвала, каким образом на ней распологаеться метка , т к хочу сделать метку на двурядной шестерне, и еще скажи поточнее на какой целиндр она все же настроена 1или 4

вот вариант изготовления датчика фаз http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=391

пасиб, теперь в курсе,

Вопрос к знатокам может ли инжектор сам подстраиваться под объем двигателя ? Скажем если я хочу установить инж. с ваз 2107 на двигатель 1.3 и еще насколько уменьшается расход и можно ли ставить сразу две прошивки скажем одну спорт а вторую эконом и по мере надобности переключать их.

датчик кислорода определит полноту сгорания топлива, датчик массовог орасхода воздуха определит потребление воздуха , все это автономно, существуют прошивки 2в 1, все это все настраиваеться и тд, другое дело - то что для такого обьема инжектор ТООЛЬКО под турбину, иначе овчинка выделки не стоит

В твоём случае лучше бы заморочился с объёмом,больше толку было бы. Из 1.3 спокойно делается 1,6 ресурс не хуже стока,а если грамотно собран,то может даже и больше. 1,3 с таким объёмом даже на инжекторе,никогда не поедет даже как 1,6 на карбе. Так что подумай хорошенько.

Добрый день!
Вопрос не совсем в тему.
1. Подскажите пожалуйста или на Вашем форуме или может есть форум по инжекторной классике, чтобы можно было припарковацца и общаться с людьми у которых инж классика!
2. Уменя 2107 с двиг 2104 ( 1,5 инж). Пару дней назад был приобретен двиг ваз-2130 ( кедр) 1,8 и я хочу в голову уложить вал Эстонец+ (11,2мм 289град). Если кто знает где можно взять готовую программу для этого дрыгла с этим рвалом. Шить у меня есть где.
Заранее благодарен!

За инжекторной классикой надо идти на форум посвященный серийным машинам с инжами. Семёрочники, например.

Ребята пожалуйста ссылочку , буду очень благодарен!

Народ, скажите плз, сколько в сумме это будет стоить без работ, и с работами?
И вопрос к тем кто поставил и поездил годик-другой, как эффект? стоит заморачиваться?

Могу продать в Питере ГБЦ 21214-1003015-10 от Нивы ChevyNiva Инж.классика. + ресивер + рампа + форсунки + коллектора = 7000рэ. Все это богатство хотел поставить себе, но передумал в связи со сменой автомобиля.

А можно в 2106 поставить 2107 инжекторный двигатель?
А есть ли инжекторные двигатели 2106(новые)
Сколько стоит новый инжекторный двигатель ВАЗ 2107

Если я не ошибаюсь, двигатель, который в семёрку ставят, и есть шестёрочный. Так что сморти цену на шестёрочный мотор(тысяч 25-27), минус цена карба и трамблёра, плюс цена инжекторных всех частей.

во сколько примерно обойдётся работа мастера?
Сам я от этого далёк.
Я имею ввиду установка инжектора, детали и прочее.

А ты ездил на инжекторной 2107?
Да 1000 баксов готовь, если хочешь переделать!
Только эффект врядли и на "100" будет ИМХО

В НН подскажу где достать Б/У с документами (недорого), и любые инжекторные комплектующие..
сам себе собирал.

А подойдёт ли впускной коллектор от инжекторной девятки к 21011 бошке?

нет
от впрысковой нивы подойдёт

Везде в нете при установке на классические движки инжектора используют контролер Январь 5.1 (Январь 5.1.1).
Мне на днях подвернулся Январь 7.2 по очень привлекательной цене.
Вопрос: можно ли на классических движках использовать Январь 7.2 и в чём его отличие от 5.1?
Заранее спасибо.

В проводке, и наличие датчиков. да еще бывают январь 7.2 + это на евро 3. использовать можно. тебе чей попался?

zid2106 Производства "Ителма"
А ты не мог бы уточнить какие датчики нужны/ненужны для 7.2

ЯНварь 7.2 я имел в виду с какого двигателя?

От 1,5 8 клопов ПП.
Но мне кажется прошить под 1,3 8 кл ЗП не проблема будет.

прошиваются в легкую, но специальных коммерческих прошивок под этот обьем двига нет. так что придется эксперементировать чиповкой. из датчиков можно не ставить датчик фаз, и датчик килорода не обязателен можно убрать их с помощью опять же чипвки.

Все январи шьются без проблем. а вот боши хрен.

Bosch MP 7.0 шьются без проблем, Bosch 7.9.7 шьется разобрав его и допаяв два резистора, Bosch 7.9.7 + шьются перепаев резистор в другое место, Bosch 1.5.4 шьется тока в микрочип.

Господа знатоки инжекторного дела. При установки инжектора я наткнулся на следущую проблему-никак не могу найти место для ЭБУ, колодки диагностики и реле с предохранителями. Журнальный столик занимать не хочется, и к тому же там жарковато, под бородой ещё жарче, в торпеде места уже нет. Вот не знаю что и придумать, кроме как сверху на торпеду на двусторонний скотч прилепить, чтоб все завидывали

обычно в бардочёк или на полочку ,ЭСУД на тепло нежалуется,

+1. И обслуживать, и прогу откатывать в таком варианте намного удобнее.

Кто щас может по чем инж продать?

а что такое инж? ты хоть людям напиши что туда входит

Полный комплект, который нада будет поставить чтоб заставить инжектор работать! Пофих с битой разбитой или с машины с трупами! Ценник скажите! У нас в Тагане прошлой зимой вся комплектуха стоила в БЭУ варианте 8 штук!

хорошая цена

Знающие люди, нужна ваша помощь! Помогите разобраться! На фото видны как установлены форсы! Я не могу понять, чем обоснованна такое расположение форсов! Пообщался с прежним хозяином из Мари Эл, этих дудок! По его словам, все это хозяйство изготовлено в Тольяти, причем, людьми, которые разбираются в этом деле! Этими дудками пользовался какой-то там чемпион России! Когда, прежний хозяин из Мари Эл эх приобрел, он даже не стал разбираться в их конструкции, а просто поставил их и вполне удачно участвовал с ними на драге!!! Он короче местный чемпион Мари Эл по драгу и к нам в Чувашию приезжал, у него черная 9 с белыми полосами, кажется!!! Так все таки, чем обоснованно такое расположение форсунок, тем белее, что их так поставили люди, которые разбирались в раллийных машинках???