В системе между поплавковой и коллектором - между одной и нулём. Так что так.

Sancho_SP....ты уже пивка попил? Твои посты также лаконичны, как и загадочны...Я нифига не понял

Конечно) Иначе с чегоб меня на подобный креатив попёрло?))

Я тут пытаюсь донести мысль, что критично кипение бенза в карбюраторе, а не в насосе и бензопроводе до него.

насчет кипения...Мне непонятно, как вы определяете, что бенз кипит??? Карбулятор непрозрачный...трубки тоже. Это раз. Второе-ну, допустим, кипит...пузырьки...пар...И что? разве этот пар не засасывается в коллектор? Уже готовая паровоздушная смесь-гори, не хочу...

не совсем. Каналы системы холостого хода очень узкие, а разряжение одинаковое. И если жидкого топлива там просасывается одно количество, то когда оно начинает там испарятся - пара идёт гораздо меньше по массе, но больше по объёму. Кроме того, расширяющийся при испарении бензин ещё и компенсирует разряжение, уменьшая количество засасываемого топлива.

Кстати, это только на систему холостого хода влияет. При открытии дроссельной ничего подобного нет.

Насчёт того как определить кипения бензина,разогрейте машину до 90-95гр,и откройте крышку,и вот,я так и делал.А причина,по крайней мере у меня,была в негерметичности топливопровода!!Есть же тема где мы с Диксайтером постов 10 подряд,эксперементировали и отписывались,даж фильтр около бака ставили!!.Да ещё та трубка которая из бака торчит,тоже играет роль.

У меня такая же проблема, пропадает ХХ на прогретом двигателе, я тоже вначале грешил на бензонасос т.к. фильтр который стоит до насоса был постоянно сухой, и что бы точно проверить работает ли насос я решил поставить после него еще один фильтр.
Так вот он всегда полный. (это к вопросу о плохом насосе и его охлаждении).
Но у себя я заметил другую вещь: в месте где шланг присоединяется к карбу постоянно капает бензин - оказалось, что та медная трубка, на которую надевается шланг, неплотно сидин в карбюраторе и как ее загерметизировать я не представляю, можете что нибудь посоветовать а то она взад-вперед ходит на мм 3-5 и бенз постоянно капает?

По моему она на конусе сидит,её просто плотно надо придавить.

был похоая проблеа можнобыло 100км намотать а можно и 100и не проеханть машина глохнет в ручную подкачаеш и дальше 2 насоса поменял последний ПЕКАР через месяц всё повторилось а нужно было поменять толкатель насоса что в термо проставке находится стоит около 20 руб
Шток называется)

только толкатель прокладками еще кстати регулировать надо

Холодной сваркой облепить. Испытано на себе.

бенз в бензофильтре кипит

А как называется, эта тема? Что-то я найти ее не могу.

REC, я что-то не пойму.... к чему рассказ про обратку, в шестерочках её, вроде как, нет. Да и бак герметичным быть у нас не может ибо имеется у него вентиляция.

Кстати, снял я фильтр после насоса, дабы вообще не было сопротивления между насосом и карбюратором. Ситуация не изменилась. На выходных у нас температура была за +30, дак ездить вообще невозможно. Стоит только заглушить движок минут на 5, как он сразу начинает капризничать и глохнуть после этой непродолжительной стоянки. Повторюсь, Топливный шланг полностью новый, утечек от самого бака нигде не наблюдается. Подсоса воздуха в магистрали нет....

Кстати присоединяюсь к теме, у меня та же фигня! На трассе бежит без проблем, стоит только остановиться и проблемы возникают! может все-таки будет реальный совет?

Мужики у меня паника! Машина заводится и сразу глохнет , работае только на полном вытащеном подсосе и то жестко троит ! Карбюратор чистил полностью ,поменял свечи , проверил бензоносос и зажигание , проводка в идеале ,все новое кроме камутатора,но и его проверяли все норм! Искра есть везде! Тупо работает на полном газе и все и то захлебывается и нне едет)! Выручайте!!!!!

Похоже на подсос воздуха в впускной коллектор

[Похоже на подсос воздуха в впускной коллектор
[/quote]


и как лечить?

Надо проверить сначала гле именно подсос,и есть ли он вообще.Потом из этого будем дальше советовать,гдето в темах такое было,найду зброшу ссылку.

Подсос может быть:
1) Из вакуумного усилителя тормозов или его трубки
2) из-под прокладки под карбюратором
3) из-под прокладки между ГБЦ и коллектором
4) из трещины в коллекторе (правда мне такое не встречалось)
5) из какой-то дырки в карбюраторе, которая соединяет атмосферу с первой камерой, например, прорыв мембраны вакуумного привода (там дырок много, смотрите по схеме ) )
6) какой-нибудь патрубок соскочил с того места, где должен быть

Хмм сегодня вечерком гляну , хотя вчера 4 часа посветил этой проблеме и ничего ( Правда про воздух не думал . Спасибо! Отпишу

проверил вообщем ,что сказали ,воздух не сосет! погнал сегодня на диагностику и тут бах завелась ,вот только работает с вытащеным подсосом ,но жостко троит ! И проскочила мысля ,может ли это все быть из-за распредвала ,так как он в печальном состояние? Может глупость ,но хотелось бы услышать ваше мнение!

Мой вопрос закрыт ! Оказался полностью засратый бензобак! Когда машинка постояла сутки -завелась! Бензин осел ,чуть проехал ,муть поднялась и опять срачь - это обьясняет точ то мы чистили карб 8 раз! Короче я счастлив ,вымою вечерком бак и готово

Вот такая лабудистика у меня. Стоял раньше вентилятор от ремня. Стрелка ОЖ была в середине ровно.
Тут поставил себе карлсона электрического - он теперь включается не ровно в середине а чуть выше - это нормально?
Но самое главное - на прогретом движке машина глохнет на хх или при трогании, и то не всегда - когда как. С чем это связано может быть ? Я уже все перепробовал - менял бензонасосы,карбюраторы, трамблеры, даже катушку - один хрен - глохнет или почти глохнет на горячую. Что то душит ее. Проверял с помощью бутылочки - бензонасос качает как сумасшедший. Кажись какая то воздушная пробка образуется в топлевной системе. Вот когда я снял топлевный шланг со штуцера карбюратора - отчетливо слышал как выходил воздух. Пробка? Если да - как ее устранять? Бензик пекарский..

Замени шток на бензонасосе

фигня всё это. ставьте нормальные шланги от бага до карба и обтягивайте хомутами

Что за хрень! Тоже уже умудохался!
Заглохнуть может в любой момент.Утром чуть заведётся и сразу глохнет,в процесе езды резко бац и всё! Причём глохнет на ходу резко без всяких там дёрганий! Заглохнуть может и горячая и холодная и тёплая! Может раз в день, а может и раз в три дня,короче в любой момент!!!
Чем лечится: качну бензонасосом и поехал, причём когда качать начинаю чувствую что как бы уже и не куда качать!
Бензонасос менял и не раз,толку ноль!!! Магнитный клапан тоже!
Ну чё ей надо???

Прочитал все, внесу свои пять копеек:)
Еду, останавливаюсь на светофоре, неудачно трогаюсь и глохну
Пытаюсь завести - чих-чих, 10 секунд маслания, как трактор еле удается раскрутить, педаль газа дави-не дави, бывает, заводится только с 3 или 4 раза.. Если завелся, дальше едет как обычно.
Насос качает, подсосы воздуха исключены. На улице жара под 30, но такое случается и в прохладную погоду.
У многих так и что делать???

У всех. Нажми неторопясь газ до упора и потом заводи.. Только "подсос" не трогай!!!

правильно, если в жару не заводится на горячий двигатель, то медленно педаль в пол, заслонку не трогаем, и заводим двигатель. по поводу того что глохнет, та же хрень, едешь себе нормально, подъезжаешь к светофору, газ сбросил и нате двиг заглох, без дёрганий, как будто зажигание выключили и всё, завёлся опять и поехал, но редко такое бывает. думал может чё с зажиганием, но месяц назад поменял КСЗ на БСЗ, а глохнет всё равно иногда.

Провод с электромагнитного клапана случайно не слетает?

не, не слетает, сидит крепко. Пару раз было даже когда едешь, едешь-едешь-раз не тянет, как будто заглох и потом опять норм, всё это происходит за 1-1,5 секунды, посмотреть не успеваю, действительно в этот момент глохнет или нет.

карб какой??
в любом случае проверить сперва так - скинуть провод с этого клапана, глохнет , нет??
выкрутить клапан, продуть там жик, и желательно продуть воздушный жик ХХ.
скорее всего неисправен сам клапан, ну т.е. он сам произвольно перекрывает канал...

возможно и электроклапан, карб относительно чистый, чищу всегда сам, благо руки не из Ж, хотя ВАЗаводы все мастера на все руки, и редко у кого руки из Ж, чёт увлёкся, так вот, клапан который электро разбирал, всё в норме, да и ведь бывает такое когда тапку держишь на скорость 60, а нет да и "заглохнет" и э.клапан тут уже ни причём, да и редко это бывает, алгоритм езды такой: дрррр.дрррр.дрррр.,блЯхмух.,.дрррр.дрррр.дрррр, так чисто поржать.

А у мя вот какая трабла. все вроде похоже, но на холостую не глохла не разу. могу неск дней проездить, нормально. также после пробки или просто в городе в основном при разгоне на 3, 4 да на любой скорости раз, провал, двиган глохнет, нажимаю сцепление хх нормально, опять передачу и глохнет вообще. фильтра новые пусты, сетку и иголну смотрел нормально. Дунул в бак , сначала тяжело, потом получше. Мож и вправду бак засорился. Менял ремкомплект бензонасоса, через 2 дня опять так....Руки опускаются...

Люди подскажите че за фигня? Сломаллся недавно стартер - поменял полностью заодно и масло новое залил и после этого на холостых держит 200-300 и глохнет. Когда к светофору подкатывваюсь накатиком глохнет.И еще заметил ,что дергается особенно когда перехожу на 2-ю

Связи между стартером и тем, что движок глохнет никакой. Единственное, что может быть, что при снятии-установке мог сдёрнуть (порвать, перебить) провод на электроклапан клапан холостого хода.

Если бы проводок этот порван был машина на холостых вобще бы не работала, мне кажется тут проблема в питании карбика, может бензин плохо поступает или еще что, из-за электрики мне кажется врядли.

наверное просто задел...потому что до снятия стартера машина великолепно ездила и не глохла...не мог же карб за 2 часа в гараже засраться

посмотрел сейчас.провод целый.клапан снял вроде чистый.т.е это отпадает.что еще может быть?

А тормоза у тебя тяжелее не стали? Почему спрашиваю-мог лопнуть шланг, который идёт на вакуумник. Если при заведённой машине его скидывать с движка, то обороты тоже падают, вплоть до полной остановки.

педаль газа стала не такой резкой как раньше, т.е жму в пол а она разгоняется как будто выжал наполовину. с тормозами не обратил внимания, вечером скажу... еще я знаю что дымок прямо из-под машины)))глушак видать дырявый)....еще симптом сильно дергается

Короче не зхнаю как произошло но все симптомы у меня САМИ испарились...мягко идет. жестко тормозит.Обороты холостые около 1000 ))) ЧУДЕСНОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ)

Бывает и такое с нашими машинами.

Они же как женщины, требуют повешенного внимания и ласки

А еще порой кажется что машина хочет умереть в пробке... но мы ей не даем это сделать

Начинает умирать, я ей после этого каприза, даю просраться, приходит в чувство...

Скорее всего бензонасос,только вот почему сам исцелился...

Кстати скажите от чего летом в жару, когда отпускаю газ обороты падают до 300, загарается лампочка масла на приборной панели, и машина начинает медленно глохнуть, при том что датчик температуры показывает 91-92 градуса? при 92х включается вентилятор и машина судя по датчику охлаждается, но всё равно, когда отпускаю газ и жму на тормоз опять обороты падают чютьли не до 100, рычаг кпп начинает трястись, лампа загорается масла на приборной панеле.. Зажигание поменяли, проблема осталась, будем карб регулироватьЮ, думаю дело в нём или бензонасос?
Очень часто нажимаю на тормоз и машина начинает глохнуть, когда на нейтралке качусь и торможу обороты падают до 200-300 и машина глохнет. Я правда щас грешу на бензонасос..

Может просто обороты ХХ добавить немного надо.

обороты сейчас 1000-1200 это когда машина нагрета до 70-85 градусов. при 90-92 включается вентилятор и машина капризничает.
Думаю присобачить к бензонасосу вентилятор, ну которые для салона продаются на липучке они ещё к стеклу крепятся.. как думаете поможет?? или можетдаже бензонасос на ПЕКАР сменить?