Классический барабан на полуось прикипает.. Ёбстудэй.. У меня.. Ключ для колёс вечный..

Кручу всегда сам.. на передней ступице спортил две резьбы.. На полуосях ни одной.. И никогда никаких шпреиф и смазок.. Если туго , то мечик и плашка..

кстати,ею же я смазываю запорный механизм в пласт окнах..хватает года на полтора мягкого открывания..после других смазок макс 2 мес

Верный подход . Это не обязательство с собой возить моментник. Раз в сезон что трудно разве закрутить по фен шую? Мне например - приятно и не беспокоюсь что перетяну или посадочное место под болт/гайку испорчу.

Верьте как хотите, Ваше право. Факт в том, что смазанная резьба имеет меньший коэффициент трения меньшее трение о металл, поэтому болт можно закрутить с большим моментом, ну а далее - либо болт вытянется и произойдёт его разрушение, либо происходит срыв резьб.
Или же обоснуйте Ваше высказывание.

А скорее всего не мажут потому что немцы педантичны и ничего не делают зря или просто так и не придумывают отсебятины.

Обрати внимание как стоит мой крест на болту и упоре...На нем плясать можно, чтоб момент создать. А эти шарниры-г..но редкостное..имхо..даром не возьму)

тоже на мерине насмерть прикипел..сорвал мотором и тормозом да так что бус шатало весь)))
после чего дунул на полуось грунта..потом через неделю намазал сверху грунта литолом чутка лишь бы влажный был..через два года колесо пробил,открутил болты,барабан сам на землю упал)

И это не означает что нужно смазывать салом/маслом/литолом колёсные болты или гайки. И что значит "свободно"? Я от руки заварачиваю болт - он идёт свободно. Я намазал литолом болт - он тоже идёт свободно. Зачем тогда чем-то смазывать? Естественно при закручивании он пойдёт свободно! И затянуть его можно за*бись и перетянуть - вот Вам и изменение момента затяжки болта.

Я думаю, что немцы не станут заморачиваться со ржавым болтом. Просто возьмут новый и всё. А его можно и не мазать.
Второе-есть риск. что на смазанный болт могут прицепится какие нить частички мусора. стружки. ..
Ну и батл смазка vs момент это чушь ... в части уменьшения момента при смазке...дескать помазанный болт можно перетянуть. Не верю я в это и не вижу даже теоретических предпосылок. Вот что ржавый болт можно недотянуть -это пример наглядный и на практике сплошь и рядом доказанный

нет.
10кг на метр не перетянешь никак,хоть на сухую,хоть с литолом-ключ щелкнет все равно.Вопрос в легкости откручивания [потом]

да и у динамометрического ключа рычаг огого,как с трубой грубо,и закручивать легче. Вот такой вот ключег из СССР

Можно, ещё раз повторяю. Вы вроде ходили на уроки той-же физике в школе? Или нет? Зачем тогда масло в ДВС?

Но уже твёрдо верите что я прав и тчк.

Ржавый - это ржавый и уже не кондиция. Нужно отделять мух от котлет.

Единственное обоснование ЗАПРЕТА смазки (запрещают ведь?) это риск раздавить глухое отверстие с резьбой несжимаемой массой смазки (привет от школьной физики)

этож смазки скока напихать надо?

Причём тут это? Разговор был про колёсные болты и гайки, не ржавые, не кривые, а обычные, нормальные прямые болты и гайки. Про глухое отверстие и смазку болтов - это само собой.

Вот поэтому и запрещают. А ведь кто-то макнет болт в солидол с горочкой и полезет закручивать...второй пальцем горсть зачерпнет и в отверстие напихает...рукожопов дофига ведь)


и вот их прям таки запрещают мазать?
-зы-про гайки речи не было

аэрозоль поможет избежать этого-чуткана на болт и готово,балончика на год точно хватит,а 250руб в год-не великие деньги

Вот , Денис, какая фигня получается...весь форум мажет, а немцы нет. Может это из серии-что русскому хорошо, то немчуре смерть?)

вот соглашусь-рукожопов тупой и еще тупее.

Нужно просто закрутить болт определённым Н*М и всё. Здесь ненужно мазать болт литолом и затягивать его бОльшим усилием! Зачем делать то, чего ненужно делать?
Я встречный вопрос задам - а это правильно вообще мазать? Когда этого ненужно делать. Если с трудом затягивается - ищите проблему в болте или резьбе, а не в том, чтобы некондиционный болт или резьбу намазать и закручивать.


За всех вот не надо....

считаю да,правильно..могу есс-но обосновать..эти болты не прикручивают ремни безопасности [в комфортных для себя условиях]
для них условия на пару порядков хуже..давайте мы им еще жизнь усложним..аналогия понятна?

Достаточно взглянуть на ассортимент СМАЗОЧНЫХ материалов. На любой случай и на любой вкус...всё мажется , удаляется, смывается и опять смазывается. Немцы скрипят зубами)

да я делал как-смазки чуть чуть на болт и размазываю так-чтобы витки резьбы сверху были без смазки,только в самой резьбе,и ничего плохого не случалось,с дуру можно все что угодно поломать

Поздравляю. Была б сотка новая-слетел бы с гарантии...ведь запрещают немцы мазать...

ахахах,гарантия лет 20 назад кончилась Уже можно

Аналогия не корректна. По Вашему получается что можно ездить с растянутыми колёсными болтами (о, щас начнётся такая аналогия, что поголовно все растягивают болты и шпильки колёсные, несмотря на то, что сей факт остаётся фактом). Нормально да? Это ж не ремни безопасности. Херня - колёса какие-то. Да чего париться, их же 4 или 5. Не страшно.

И чего из этого ? Подумать только - столько смазочных материалов... Для некоторых это видимо означает - мажь всё подряд.

при всем разнообразии-главное чтобы дурики не добрались до фиксаторов резьбы...

Мда, вещь такая . Реально почти нереально было отвернуть болт М6 когда переборщил с герметиком и через 2 дня нужно было разобрать конструкцию.

Блин..я вовсе не это имел в виду..просто болты крепящие ремни,находятся в тепле и комфорте
ну ок,винтики,крепящие зеркало..они тоже в тепличных условиях..и вот их мазать необязательно,да.
а на колесах и лед бывает,и песочек,и камушки.

Это означает, что всё можно смазывать. Уверен, что среди смазочного изобилия можно найти и узкоспециализированную смазку для колесных болтов и отдельно для колесных гаек. Причем-невзаимозаменяемую)))

Стало быть - необязательно .

Сомневаюсь, что колёсные болты настолько прикипают или их тяжело открутить (их так и эдак двараза в сезон откручиваешь/закручиваешь), как развальные болты например. Те-же развальные болты или другие болты/гайки в подвеске ладно если за лет 5 один раз открутишь - вот там да, понимаю, как действует грязь, песок, влага. А тут? Блин ёлы-палы, возите Г-образный балонник, ну коль нет сил и с ним гайки с болтами крутить - возите с собой обрезок трубы футовой длинны, а не такой супер-ключ +


И Вы нашли применение к колёсным болтам? Которые в принципе как-бы и не нуждаются в смазке и ненужно это делать. Как бы с одной стороны правильно - что можно в машине смазать, если машина далеко не отечественная. У Вас видимо со смазками аналогия простая - кашу маслом не испортишь. Айда - мажем всё подряд .

Мне не нравятся ГЭ образные. ОНи могут наперекос стать..да собсно-они всегда наперекос работают! То ли дело крест...и никакого перекоса и крутить одно удовольствие-вжик и закрутилась карусель)

А что мешает взять тот же Г-образный балонник, насадить на него болт, направляя левой рукой ключ, правой закрутить. Вообще как-бы проблема надуманная. Каждый день будто этим нужно заниматься.

на девятке шпильки на красный абро сажал, все торт,20минут подождал,затянул и готова, за пол года ничего не открутилось и не оторвалось,в конце мая ездил в МСК, разгонялся до 155 на спидометре,реально держит даже при нагреве

Смазывая колесные болты, я рассчитываю предотвратить коррозию...ну не люблю я голый беззащитный металл . Хуже не будет (про кашу с маслом очень точно подметили))

Что Вы боитесь - будто коррозия сожрёт болт или люминевый диск. Вы два раза за год болты откручиваете, коррозией с прикипанием неоткуда взяться.

Одной правой...все 100 нм.... А крест я двумя кручу, одновременно и центруя-направляя... Нагрузка на руки меньше в два раза


Согласен-внутренние резьбы хорошо сохраняются, но....см. притчу про кашу и масло)

А я все подряд графиткой мажу)
Колесные болты только раз в год. Балонника нет, все откручиваю-закручиваю трещеткой.
Болты тянутся независимо со смазкой али без, при каждой затяжке. Менять их надо хоть раз в пару лет. По мне, пусть лучше болт будет потянутый, чем с сорванной головой или резьбой в лесу ночью...

Хорошо сохраняются то и понятно, но есть обратная сторона медали (см.выше).

Если в той же шинке тянут без динамометра - то я делаю просто - сразу откручиваю и затягиваю со своим моментом - по встроенному динамометру в руки.

А мне ещё ни разу ни в одной шинке не перетягивали.....Возможности у них просто не было..

Вот,ни капельки не усомнился даже

И я таки уверен, что и карбюраторщики всякие, жестянщики ...электрики и маляры тоже Иваныча недолюбливают)

Заочно , да.. А расточники и шлифовщики .. Те терпят.. Пользую периодически..

Вовремя я переобулся. Уже в пятницу было снежно и весело, а щас еще сыпет и сыпет...


заодно и проверил состояние колодок . Вполне удовлетворен, учитывая их почти 50-ти тыщ. пробег



ой...а чой то колодка какая-то двойная? только щас заметил

Оберация , мабуть..

Аберрация
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Аберра́ция — отклонение от нормы; ошибки, нарушения, погрешности

Просто фотка с красивым пробегом)


чота аж детство вспомнилось, когда мне родители часы электронные подарили и я поймал момент 11 ч.11м. 11с. 11-го ноября)

И ничего не произошло.. Я долго и упорно резался в Волка ловящего яйца.. Хтой то брехнул.. что там будет прикольная музычка.. Там не было ничего.. Абыдна..

113,5
Заменил масло. После мойки в минус шесть опять не закрывется моя дверь... пока не прогреется салон...Зато чистая и со свежим маслом)

Варианты есть.