Проблема такая, поставил сегодня топливный фильтр:


После установки фильтра начал подкачивать бензонасосом - потекло из впускного коллектора:


Я думаю, что скорее всего, это игольчатый клапан, но не уверен на 100%, поэтому вопрос.

Может такое быть из-за фильтра? Фильтр не заполняется бензином полностью - это из-за перелива?

Последний раз ездил в понедельник, ничего не текло.

Теперь дальше, чтобы удалить бензин из двигателя, снимал карбюратор - подул в клапан - в обычном положении воздух проходит, в перевернутом - держит, то есть, клапан вроде нормально держит.

В чем причина перелива, и как ее устранить?

Топливный фильтр не виноват.Нужно заменить игольчастыйкапан и отрегулировать положение поплавка

Ну да, скорее всего игольчатый клапан, наверное его как-то подклинило, а когда снимал-переворачивал карбюратор он встал как надо.
Короче, перелив оказался единичным. На следующий день проверил, всё нормально, не переливает, немного прокатился, вроде все нормально.
В связи с чем вопрос к более опытным участникам форума: а может, не менять игольчатый клапан, может, это случайность, бывает такое? Или поменять все же?
И ещё по фильтру вопрос: он стоит перед насосом и не наполняется бензином полностью, это нормально?

Возможно что и случайность. Если будешь менять клапан, то советую взять питерский (фирма Unikar кажется).
Топливный фильтр практически никогда не заполняется полностью. Обычно на половину, а то и меньше. Так что это нормально.

Когда мотор работает - фильтр полным не бывает. На заглушеном - бенз самотёком из бака полностью заливает фильтр.

Клапан можешь не трогать, если такой бок не вылезет снова.

Спасибо. Клапан пока менять не буду, до следующего (тьфу-тьфу) перелива.

Главное, чтоб не получилось как у меня

Если в фильтре пузырьки воздуха - значит не плотно стоит? Или это нормально?

Всем привет! Помогите советом. У меня фильтр стоит после топливного насоса если судить по движению топлива в карб, ну думаю вы меня поняли. Так вот, сегодня машина у меня прогретая во время движения начала глохнуть(причем не первый раз уже, но потом обычно немного погодя она снова начинала ехать, а в этот раз все затянулось подольше) включил подсос - это мне дало где то минуту времени я сьехал с оживленной улицы и заглох. Такое ощущение, что топлива не хватает. Так наверное и есть. Но я не знаю в чем проблема. Ко мне подошел мужичок, и он мне сказал что фильтр у меня не в том месте стоит, потом проверил сеточку на карбе - она оказалась чистой, и указал на то, что надо до насоса фильтр ставить. Как то некомильфо это все. Подскажите как избавиться от этой "болячки".

Фильтр до лучше тем , что через насос чистый бенз идёт, у меня до стоит , но и менять нужно вовремя. У меня было что тоже бенза стало не хватать. На холостых и не спеша двиг работал , а чуток на тапку надавил он и глохнуть старался.. Фильтр до того забился , что внутренности как бумажка скомканная выглядели.

Я фильтр только в мае поменял. Наврятли он забился сильно. Вот что еще заметил - сейчас вышел во двор завел прогрел где то до 80-85 - все нормально вроде бы. К тому же никаких пузырей не было. И фильтр почти полон бензина. А когда я глох то бенза в нем было чуть меньше чем 1/3 его объема. Видать греется сильно, из-за этого паров много образуется и как следсвтие глохнет. Не знаю даже как лечить. Хотя я бы не скзаал, что сегодня прям жара была неимоверная.

Хм, тупо не докачивает насос,из за паровой пробки в корпусе насоса.

Проверь: износ штока бензонасоса, его "вылет", ну а далее сам насос. Или, если копаться не хочешь, попробуй при своём "эффекте", полить холодной водой на сам насос.

Тряпочку на насос , а вот её и полить , а точнее поливать. Ибо поцесс остывания и эфект от него не мгновенный

Если вода холодная, то даже полторашки хватит, чтобы понять причину остановки движка.

Я знаю. Обратка эту проблему ,лично у меня , решила.

Но только грамотная обратка - в бак, а не как многие делают - выводят перед насосом.

Согласен . Моя правильная , в бак.

Приветствую! Я из новеньких хоть и старенький. Два пекаровских бензонасоса проработав по неделе отказываются качать.Ручной - чуда а на заведенном моторе - брызги одни! Поставил старый полуживой - кстати на нем ручная почему то не работает - но езжу! В чем причина?

Пекар сговнялся, стоит неоправданно дорого, а надёжность низкая. Раньше были хорошими.
На Жигулёвском насосе скорее всего сломана возвратная пружина.
Проверь номинал штока по длине и его вылет в установленном положении.

Может здесь вы найдёте ответ ,в теме как правильно или желательно установить бензонасос.
чтоб всё работало и не морочило голову -
http://www.drive2.ru/users/woolif/

конечно ,если ручной привод не отломали !

Молодец ,Виулен,