Здравствуйте!

Сегодня прямо на ходу сломалась пружина старого бензонасоса. Ладно хоть дело было на парковке у торгового центра, дотолкал на метр с проезжей части.
Определил что проблема с бензонасосом по пустому фильтру. Потом пару раз качнул вручную, а ход рычажка свободный. Разобрал, а там пружина лопнутая.
Отзвонился другу, тот забрал меня в ближайший автомагазин. Хотел сначала купить обычный за 410 руб, друг говорит - бери Пекар. У него на "рабочей лошадке" Москвиче 2141 такой три года уже пашет. Вобщем купили Пекар за 710 руб + герметик в тубе. Поменял, завелось сразу. Старый насос положил пока в багажник, потом прочищу и сменю прокладки и пружину, пусть в резерве будет. Друг посоветовал на холодном проверить подтекание масла с нижней части крепления к двигателю.
Вечером решил глянуть в интернете отзывы, а там, как говорил один майор - "мнения как всегда разделились". И хвалят и ругают.
Может ну его нафиг! Пока 14 дней с продажи не прошло и чек цел. Пишут, что у него при разборе куча косяков всплывает и по сбрке и по материалам.

Что посоветуете?

у самого стоит пекар очень давно, кроме дерганий в жару больше никаких минусов не заметил.. машина стояла 7 лет, потом достали, завелась с первого раза и довезла за 300 км до Москвы... хороший бензонасос для гражданской езды, мозги не ест, часто не ломается... Рекомендую)

А что тут советовать? Езди на Пекаре, пока чинишь штатный. Потом Пекаря в запас, штатный на место. По жаре - один черт - "паровые пробки" - миф - кач-во ГСМ скорее. У штатного БН есть 3 мембраны и дренажная проставка на случай разрыва верхней, а у пекара бенз пойдет в картер вдруг-что... В остальном - принципиально не отличаются.

если оригинал а не подделка,то ходить будет долго...

Во во я папал видно на подделку верхняя часть насоса из светлого метала, в магазине поменяли на другой у него верх золотистого цвета, В проверенном магазине попросил показать насос показали как раз с золотистой крышкой. От карбюраторщика узнал что часто с проблемами к ниму приезжают кокраз с пикарами со светлой крышкой. У наз в Сети авто магазинов Панфиловец их какраз продают тамже насос без лишних проблем поменяли, я в торговле с 2004 и знаю что меняют без проблем только то что могут у производителя поменять или заведомо брак.

Денис , картерные газы вниз вывел?

Всем привет, у тетки 6- ка заболела, насос потек( пока поняла бак бензина вытек) вот думаю ей купить и поставить, но много подделок сейчас и что лучшее купить? ДААЗ или Пекарь?

Пекар конечно

ЭБН.. Я на ДААЗе наездил немеряно.. А сейчас на Пекаре..

чем он интересней? и как определить оригинал?



ЭБН - это немного переделок, но надо время и теплую погоду, а этого нет!

и разница между ДААЗ и Пекарь есть?

Он просто исправно работает и не перегревается в жару

Пекар - просто недоделанный ДААЗ. Перегревается точно так же, как и сток.

Тут скорей наоборот Дааз недоделаный Пекар,и он не греется,проверено Южной жарой,в +40 даже и не думал недокачивать

Никогда мой ДААЗ не перегревался, проверено южной жарой.

Спорное утверждение. У Пекара половину деталей забыли поставить. Я когда машину купил, стоял Пекар. Ох и намучился я с ним летом в жару. Постоянно перегревался. Пока не поставил новый ДААЗ. Как бабка отшептала.

Ну если быть точнее то я говорил только о однотипном по конструкцыи насосе LSA Slovakia,я пользую такой,он исправно работает,а что там именно у Пекар не знаю

За LSA говорить не буду, а вот Пекар нервов много потрепал. Кстати, у тебя ВСО был не принудительный? А вообще, любые проблемы с перегревом бензонасоса решает нормальная обратка в бак.

Принудительный 6 лопастной, Обратки нет так как карб Озон (АТ)

ого спор какой ДААЗ VS Пекарь))
про оба наноса было сказано, что в жару перегрев как есть, так и нет!
про пекарь, как я понял, что без обратки он лучшее для сток карбюратора Озон
так что лучшее на данный момент, что ставил в близлежащий месяц или два или перед летом?

Именно так. У Пекара нет фильтрующего элемента, нет дистанционной (дренажной) проставки и предохранительной (3-ей) диафрагмы, завышена цена.
Греются так или иначе и Пекар и ДААЗ. Во многом это зависит от теплоизолирующей дистанционной втулки с толкателем, прокладок и от степени износа самого насоса. Вопрос перегрева снимается обраткой в бак или частично перепуском через тройник и клапан.
Кому интересно, в деталях Бензонасосы ДААЗ vs Pekar

Потому и не перегревался. Электрический в пробке как дунет жаром, так любой насос закипает.


Особенно те, у кого ВСО электрический. В пробке он гонит горячий воздух прямо на насос.

Михалыч , ну не совсем прямо.. В стоке вентиль дует прямо на двиг и поток разделяется.. А вот у меня летом , когда оба вентиля стоят , то электро смещён аж на несколько сантимов за радиатор. Вот в моём варианте почти весь поток на насос приходится.. Но с установкой обратки перегрев насоса стал не актуальным.. Так что я голосую двумя руками.. Одной за Пекаря , щас у меня они. Второй за ДААЗ.. Я на них проездил немеряно..

Оживлю тему. Перегрелся Пекаровский бензонанасос недавно. Разобрал и приметил, что прижимные пружинки клапанов там потоньше ДААЗовских, вроде. Вот думаю - а если туда Даазовские влепить - потянет ? Может у Пекара пружинки слабоваты и поэтому клапана западают ?

А вот сделаешь обратку в бак и не будет больше перегреваться твой ПЕКАР.. Я на газу..и вчера газ внезапно закончился..Переключил тумблера и через 6 секунд поехал на бензине...

Хз. До этого пару-тройку лет отъездил нормально на этом Пекаре без обратки и перегрева.

З.Ы. Тут еще после разборки-сборки и прокачки бензинчик на бензонасосе вырисовался. Думаю - чи криво собрал, чи диафрагима накрылась. Как точно проверить кто подскажет ?

Ручкой должен качать реально..

ИванычЪ, все верно. Тоже бывало в пробке аж скачками ехал с этим пекаром, потом ставил ДААЗ, ЭБН - не помогло. Помогла только обратка в бак!

Да ручкой когда качается как раз и подтекает почему-то.

По фигу чем качать ручкой или движком ,насос должен быть сухой. Ну воздухом можно проверить..

Хз. Сегодня пришел - подергал ручкой - сухо. Завел - сухо. Помотался по городу с 5-6 км - сухо. Ниче не делал. Само как-то притянулось ? Шайтан.

подтекает масло по оси ручной подкачки. если снять рычаг подкачки, замазать герметиком по оси. Можно ли потом восстановить рычаг подкачки?

не знаю..... у меня оттуда не текло, за то сопливило между насосом и блоком.....

НЕ .. если замазать и не трогать.. то течь не будет.. А если подкачивать.... Там же уже выработка... Ну или тюненх...

насос новый жалко выкидывать, хочется как-то подрихтовать, после 100 км начал подтекать.

Тряпочка в помошь.

Есть ремкомплекты на насосы, герметик в крайнем случае =)

уточни , какие для оси..

Подкачивал бензин,или пружина лопнула или соскочила,вобщем лапка ручной подкачки не возвращается вверх, подкачивает топливо но хреново. Что может быть?

А разобрать не?

Можно,но зачем,работает же отлично,вот если бы так чтобы не снимать вот это дело)

Тут как раз тот случай, што пока не снимеш не узнаеш..... там как беее снизу то не видно ничего....

У меня год назад лопнула пружина рычага подкачки. Тоже лапка не возвращалась вверх. Сначала не особо напрягало, а потом ось разболталась, и на ходу насос начал нехило тарабанить рычагом подкачки - просто стыдно уже стало так ездить. Поиски пружины ничем не увенчались. Так что купил весь насос в сборе, поменял и закрыл тему. Старый пока лежит. Попадется пружина - реанимирую. Цена вопроса обошлась где-то на уровне 5 литров бензина (может, чуть больше, но все равно далеко не критично).

у меня под бензонасосам все в масле, и недавно поменял топливный фильтр и сразу пару раз подкачала топливо и с верхней части бензонасоса потек бензин,потом все испарилось,бензин с него не течет но потеки масла остались





Все решил,просто подтянуть нужно было сверху прокладку бензонасоса