ну ты прям расписал =)))

Если честно я не пойму, почему так. Система замкнутая, КПД определенный, теплопотери что там что тут одинаковые. В районе 4го цилиндра самая тёплая ОЖ, она же идёт в помпу...
И ещё, куда ты будешь ставить ДТОЖ инжекторный?

Термостат позже просто открывается, при такой системе, т.к. его термоэлемент омывается охлаждённой жидкостью из печки, вследствие чего термостат учитывает тепловое состояние всей системы, включая печку, а не только двигателя. Такая конструкция применяется практически на всех современных машинах.

Инжекторный ДТОЖ я установил в специальный патрубок с дыркой под ДТОЖ и отводом для подогрева ДЗ. Прикручивается вместо родного тройника к ГБЦ, стоит 250 р.

Теперь понятно! Полезное решение с печкой)

Я и имел в виду этот специальный патрубок)

Cмею предположить, что главная задача термостата поддерживать температурный режим именно двигателя...Нафига ему заботиться о всей системе? Печка работает при любой темп., а вот кпд двигателя, все его динамические и экономические паравметры сильно зависят от рабочей температуры.

А в том собственно и засада, что если включить печку, то двигатель гораздо медленнее выходит на рабочую температуру. Поэтому чтобы быстрее прогреть двигатель, приходится выключить печку, в холодную погоду стёкла за это время успевают прилично запотеть. Сейчас за бортом -23, а двигатель прогревается как в -5, да к тому же я выкинул накидку из под капота. Температура двигателя не меняется даже при включении помпы и печки на полную при работе на холостых.

думаю...в чем подвох Как минимум-печка должна дольше нагреваться...

А нет подвоха, просто термостат позже открывается, поэтому атмосферу начинаем греть позже, вот и всё. Так сделано на Шниве, зубилах, и многих других машинах. Можно к примеру от шнивы термостат поставить, там уже такой патрубок есть, и жижа из печки идёт сразу в термостат.

привет

такой воспрос, где ты купил помпу 123 в сборе ??? не где нету... только сама помпа без корпуса она встанет на место стоковой ?? после этих фото прям загорелся покупкой

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=1...fba8b7349317819

Корпус помпы имеет маркировку 21073, визуально отличается диаметром внутреннего рабочего кольца(заметно больше), у меня фотки в теме есть. А крыльчатка у меня как раз такая, как на фотке слева(т.е. с большой крыльчаткой). Т.е. тебе нужно купить корпус помпы нового образца(идёт на новые семёры, нивы, шнивы).

вот оно что... а сразу в сборе нету вообще в природе да ?

В Нижнем Новгороде, видел в продаже, она отличается отсутствием шпильки для пластины крепления генератора(потом нужно просто вкрутить её) на коробке написано 2123.

И оно реально лучше охлаждается?

Естественно, проток жидкости больше, особенно 4-му котлу легче жить становится) Испытано 10 минутным непрерывным вжариванием на 5000-5500, на первой передаче, при подъёме в заснеженную гору(скорость 3-5 км/ч), температура ОЖ не превысила 100 градусов. Да и отзывы на нивофорумах положительные, особенно от тех, кто по говнам ползает. Корочь, если помпе пришёл кирдык, то менять стоит только на такую.

Привет, Вандал)) Про помпы с тобой не поспоришь)) А скажи-говорят есть такая хитрая помпа, в которую можно вкрутить термодатчик (как в радиатор).. Я б такую вколхозил, а датчик включал бы лампочку перегрева ОЖ. Что скажешь?

Честно говоря, ни разу такой не видел, но датчик туда видимо можно влепить, если подыскать свободное место, сделать отверстие и нарезать резьбу. Только лучше мутить такую систему охлаждения, чтобы она справлялась на всех режимах. Родной датчик даёт достаточно адекватную картину, т.к. расположен в наиболее теплонагруженном месте.

Весь прикол в том, что в ней уже есть штуцер с резьбой. Боюсь ошибиться, но это или от Нивы или шнивы...я не разбираюсь.

Я ему полностью доверяю, но хочу по аналогии с указателем давления масла, сделать и для ОЖ контрольную лампочку перегрева...Скажем-вкрутить датчик на 95 градусов и на приборке будет загораться лампочка, если вдруг кипеть надумает

всё хватит, у меня уже слюни буду искать значит на базарах эту помпу...

Можно в принципе реализовать)

***
Сегодня приобрёл задние пружины 2123(от Шнивы), и подушки опоры двигателя 2121(чтобы сделать отбойники в чашках), в воскресенье планирую заинсталить это дело)

Сегодня проапгрейдил подвеску заднюю)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нивопружины, плюс дополнительные отбойники из подушек опоры двигателя 2121, установленных в нижнюю чашку пружины. Получилось в меру жёстко и весьма энергоёмко, пружины естественно не пилёные. Дополнительные отбойники уменьшают возможность поломки амортизатора при прыжке с отрывом задней оси, т.к. штатные отбойники сделаны больше для галочки...

зачем тебе такой джип ?

Какие дороги - такая и машина... Всё правильно сделал)

А у меня грунты и снежные трассы, основная цель)
***
А насчёт дорог, эт верно подмечено, их теперь просто нет) Чем слаще поют по зомбоящику, тем хуже ситуация...
***
Сегодня проверил подвеску, в общем зад-отлично, по льду стало легче работать, хотя вроде и жестче она... Пробить в разумных ситуациях очень сложно... Перёд слабоват, буду делать.
Испытания проводил на ледовой площадке, а затем рванул на трассу для мотокроса, там трапеции просто ацкие, но прошёл без проблем, сам удивился.

Вот эта милая дорожка)))
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А это мы 23 февраля участвуем в джип-спринте на 214 Ниве) Показали 7-е время.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ааааа ну тогда понятно зачем а аморты сток ? а то смотри будут полностью вытягиваться и бить...

Аморты нивские, так что с этим нет проблем. Сейчас планирую на морду шнивопружины поставить, посмотрим, как оно будет, перёд в стоке откровенно слаб...

Ну дык...по таким то трамплинам скакать))

по таким барханам прыгать машина слаба а не подвеска

Уже заготовлен материал на усиление морды, телевизор балка, рычаги. Мост тоже под усиление пойдёт, сплошные лонжероны на длинну кузова.
Живучесть любой машины на таких барханах определяется именно подвеской, если не отрабатывает, то сломает всё что угодно. 23 числа Сузуки мост согнул, и на уазике тоже мост лопнул, а ведь машины как раз для таких дел...

Теперь понятно, почему у тебя все усиленное и упрочненное)). Какое место в классе планируешь?

Я пока в основном в любительские соревнования мечу... Потом второй жоповозкой разживусь, а эту уже под более серьёзные задачи пущу, сейчас технологии откатываю)

Установил сегодня передние пружины 2123 от шевика, жип нормальный вышел, но управляемость, особенно по говнам и колеям стала отменной. Проходить повороты в заносе теперь гораздо интереснее, поведение понятное Пробить очень сложно, так что для грунтовых рейдов самое оно)

А на фотке у тебя Нива, кажись, до упора пробила передок перед взлетом...

Ну дыкс там морда тяжелее и кинематика рычагов другая, там ход подвески надо увеличивать и ставить очень серьёзные аморты, чтобы взлетать и садиться без пробоя)

привет, это опять я... короче нашёл я в сборе помпу 21073, она встанет как надо ??? я не как не пойму какую надо крышку под 123 помпу

Она родимая, ту железную байду(что на картинке), можно открутить, она нафиг не нужна, и можно смело ставить, присоединительные размеры у всех помп одинаковые. Там на фотке, передняя крышка помпы тоже правильная. Корочь бери в сборе и ставь)

слава богу, а то уже мозги продавцам в 10 магазинах вынес Би-Би хороший магазин

Вчера заказал амортизаторы для vw transporter передние, KYB Premium кат. номер 444119. Должны приехать в понедельник, цена вопроса около 3х рублей за пару. Посмотрим, как оно)
***
Изготовил и установил проставки под верхние шаровые, материал-пластина прижимная пыльника шаровой. Нужно сложить вместе нужное количество штук и схватить пакет сваркой. Устанавливается под верхнюю шаровую, для обеспечения нормального рабочего угла верхней шаровой, при увеличении хода подвески. Мне хватило толщины 6мм.

Очень интересно, и как это я проглядел?

Чем ненормален рабочий угол верхней шаровой в стоке?

В стоке всё норм, а с не пилёной шнивой уже нет, при полной разгузке, т.е. колесо в воздухе, палец упрётся в корпус. По хорошему, ещё подвязать надо подвеску, т.к. ход вниз ограничен только амортом, что не есть гуд. Аморты от фольца пришли, постараюсь вкорячить в выходные, выглядят мощно)))
***
Сейчас занимаюсь производством инженерного блока ЭБУ и широкополосным датчиком кислорода.

Закончил в выходные инсталяцию передних амортизаторов от VW Т4. Аморты супер, в меру мягко и очень энергоёмко) Ямы глотает только в путь.
Кроилово заключается в изготовлении новых кронштейнов, подпиливании втулок сайлент блоков до ширины в 35 мм и болт на 14 для крепления аморта к кронштейну.
Т.к. амортизатор от фольца немного короче родного, новые отверстия на кронштейне, должны быть на 15 мм выше, чем в стоке.
Фотки выложу чуть позже)

фото бы выложил я тоже давно думал об амортах от иномарки

Вот кстати фото кронштейна для амортизатора ФОТО, варится из родного) Каталожный номер Каябовского масляного амортизатора KYB 444119.
***
На праздники по полю прохватил, нормально так подвесочка работает, я доволен)

эх как мне сварка нужна... прям руки чешутся покромсать чё нить у нас дороги ужас, решил купить заводские аморты и не парится...

Без сварки
как без рук))) Заводские аморты эт вяло как-то, ну с родными пружинами они ещё как-то справляются, а с пружинами от шнивы считай их просто нет) Кстати от фольца амортизаторы как раз и идут, для самых убитых дорог)

сфоткай что получилось, может тоже захочу я вообще хочу 4 аморта на зад поставить...

Дык амортизатор, как амортизатор(он по виду на сток похож). По высоте, примерно так ТЫЦ,(свежих фоток машины под рукой нет) т.е. жип, но по грунтам самое оно шпарить)

я наоборот стараюсь не ездить по грунту

Почти разобрался с подвеской) Задние масляные аморты заменил на Плазу газ-масло, ибо на масле задница слишком мягкая по отношению к переду. Поставил регулируемую панару, и выставил мост по феншую. Сейчас с кастером доколдую и усё) Можно заниматься усилением кузова)

Времени мало, поэтому фотки и описания кладу СЮДА, по мере возможности) Смотрите, спрашивайте, если что интересно)

сфоткай машину полностью

Улыбнуло название на упаковке электродов- "Ассорти" Думал коробка конфет сначала