Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Mitka]

при новом электронном 591.3702-01 напруга на возбуждение идет 3,6В, при старом механическом РР-380 напруга идет 5В на возбуждение, но этого явно мало ему!!!!!!!!!!!!!!!!! 15 замыкаю с 67 на ХХ двиг сразу начинает крутиться слабее, чувствуется что гена включился в работу, напруга порядка 15-18 вольт по бортовому вольтметру.......... контакты везде зачищены, контакт есть там где он и должен быть...... оба РР неисправны???? сколько должно идти на обмотку возбуждения???
и вторая трабла: контрольная лампочка заряда стала реботать наоборот, сдохла РС-702?? при включении зажигания она не горит, а если сдернуть желтый провод с гены (или с нее) то загорается...вроде так написал

Так и знал, что неисправны и РН, и генератор...
Не поленился и сходил измерил на своей машине. При включенном замке (двигатель не работает), на 67 конт. РН напряжение 10-12 В, затем сбрасывается в 0, и так по кругу...
Про генератор тебе сазал Nikolas70 в предыдущем посту.

[Павлуха]

Не поленился и сходил измерил на своей машине. При включенном замке (двигатель не работает), на 67 конт. РН напряжение 10-12 В, затем сбрасывается в 0, и так по кругу...

А смысл на заглушенной мерить ,там должно быть напряжение на 15к - падение на транзисторе.
При рабочем двигателе там будет пила,которая меняет свою форму в зависимости от оборотов и нагрузки.Тестер,причем каждый по своему,мериет усредненную ее величину,своим на ХХ,я вольт 6-7,чтоли,намерял).

[Mitka]

А смысл на заглушенной мерить ,там должно быть напряжение на 15к - падение на транзисторе.
При рабочем двигателе там будет пила,которая меняет свою форму в зависимости от оборотов и нагрузки.Тестер,причем каждый по своему,мериет усредненную ее величину,своим на ХХ,я вольт 6-7,чтоли,намерял).

Смысл измерять на заглушенном в том, входное напряжение на 15 контакте РН будет заведомо ниже 14В, и РН будет открыт на 67 контакт полностью...
Ради интереса измерий у себя при заглушенном двигателе.

Сообщение отредактировал Mitka - 6.6.2010, 20:17

[ВаНеК]

диодка целая, обмотка статора целая....возможно кривая сборка моя....во творник у меня выходной, займусь им.... ротом главное что целый, а во втором у меня все пашет кроме ротора как раз, из двух точно один сделаю....а то щас опять аккум посадил

[Nikolas70]

Будь внимателен при установке болтов, на которые прикручиваются выводы статорных обмоток. Они должны быть установлены на пластмассовых вставках и не должны контачить с корпусом генератора. Успехов!

[ВаНеК]

обмотку статора и эти болты я не трогал...прозванивал прямо так...

как победить нижний болт на гене??? немогу снять Г-222 с пятифана...болт не выходит(( там и молотком то не стукнуть как следует.... газом бы нагрел дак нет его(((

[Nikolas70]

Одну секундочку, это как можно прозвонить статор, а тем более диодный мост, в которм 6 диодов, не откручивая обмотку?!!

[ВаНеК]

хм..может и лагаю чего

[ВаНеК]

за что боролись, на то и напороилсь.... кое как я смог снять Г-222 с пятерки, и бегом побежал ставить его себе на шаху)))))

воткнул все пучком, контакты зачистил, подключил, на 15 вывод встроенного РР подал напругу с вывода который должен идти на ЭМКХ (по сути тот же самый что и 67 вывод), желтый провод с РС-702 воткнул туда где он и должен быть на гене....

включил зажигания, лампа горит, все хорошо, завел, лампа потухла))) напряжение смотрю 15В идет, замерил тестером, при повышении оборотов двигателя достигает 16,5В, хм, не дело....

в итоге на хх при полной нагрузке (птф, дальняк, стопы и печка) напруга 13В на АКБ.....при езде на 1500-3500 вольтметр в салоне достигает красной предельной зоны в 16В и к тому же все мигает!!! никакая нагрузка неможет убрать это....

как убрать перезаряд??????? еще может завтра выкину штатное РР из гены и поставлю щетки, и выведу это дело на внешний 591.3702 (его я сегодня проверил на другой шахе - работает)

[Mitka]

И где ты этот чермет берешь? Встроенный РН, скорее всего, требует замены.

[ВаНеК]

И где ты этот чермет берешь? Встроенный РН, скорее всего, требует замены.

у меня старая ВАЗ-2105 стоит под окнами в качестве донора..... потом как сдавать в утиль буду все навесное дохлое поставлю для вида чтоб стояло

что с мерцанием делать?

[Mitka]

И где ты этот чермет берешь? Встроенный РН, скорее всего, требует замены.

у меня старая ВАЗ-2105 стоит под окнами в качестве донора..... потом как сдавать в утиль буду все навесное дохлое поставлю для вида чтоб стояло

что с мерцанием делать?

И в этом, наверно, диоды пробиты. А разве на пятерочном гене есть выход на контрольную лампу? В конце концов, собери правильно хоть один генератор со всеми исправными элементами или купи новый...

Сообщение отредактировал Mitka - 7.6.2010, 23:32

[ВаНеК]

этот на пятерке работал исправно!!!! поэтому и решено было взять именно его)))) ну вот щетки может завтра поставлю видно будет...просто надоело уже генераторы сдергивать туда-сюда(((( снизу защита, поэтому приходиться между штанами и термостатом...

[ВаНеК]

выкинул родные шетки с РН, постаивл штатные с шахи....зарядка идет но как то маловато (при старом РР-380) при новом РН (591.2702) выдает до 16 вольт в сеть.....

[TAXI]

мужики, а как определить пробит ли диодный мост? А то у меня иногда бывает, что когда машину заглушишь и она постоит 5-10 мин то если ее завести, на х.х. зарядка опускается до 13В, а через 5 мин все ОК - 14В.
Гена - сток
П.С. звиняйте если обсуждалось, но не осилил 15 страниц читать

Сообщение отредактировал TAXI - 8.6.2010, 15:59

[Павлуха]

выкинул родные шетки с РН, постаивл штатные с шахи....зарядка идет но как то маловато (при старом РР-380) при новом РН (591.2702) выдает до 16 вольт в сеть.....

16 В дофига,измерь тестером напряжение на 15к регулятора и сравни с напряжением на клеммах АКБ.
РН на кузове хорошо сидит,возможно плохая масса.

мужики, а как определить пробит ли диодный мост? А то у меня иногда бывает, что когда машину заглушишь и она постоит 5-10 мин то если ее завести, на х.х. зарядка опускается до 13В, а через 5 мин все ОК - 14В.

Разбирать и звонить,только тебе это надо,не мешай как говорится технике работать.)))
Напряжение в пределах нормы.
Еслы бы были пробиты диоды,контрольная лампа АКБ дала бы знать.

[TAXI]

мужики, а как определить пробит ли диодный мост? А то у меня иногда бывает, что когда машину заглушишь и она постоит 5-10 мин то если ее завести, на х.х. зарядка опускается до 13В, а через 5 мин все ОК - 14В.

Разбирать и звонить,только тебе это надо,не мешай как говорится технике работать.)))
Напряжение в пределах нормы.
Еслы бы были пробиты диоды,контрольная лампа АКБ дала бы знать.

пасиб, успокоил

[ВаНеК]

выкинул родные шетки с РН, постаивл штатные с шахи....зарядка идет но как то маловато (при старом РР-380) при новом РН (591.2702) выдает до 16 вольт в сеть.....

16 В дофига,измерь тестером напряжение на 15к регулятора и сравни с напряжением на клеммах АКБ.
РН на кузове хорошо сидит,возможно плохая масса.

масса проверена, все зачищено.... сейчас зарядка идет, но напруга в бортсети не поднимается выше 13В.. (при РР-380)
на 67 выдается 5,5В, газонешь упадет до 3, на хх опять 5,5...вообщем хорошо что идет, пусть и мало.....

[OPTIMUS PRIME]

Значить так перебрали родной генератор установили електроный регулятор с самодиагностикой новый акб.потом захотел переделать головной свет через реле(была проводка 2103)поставили по одному реле на фару(4шт)питание с батарее,и тут началось привключении света пропадает холостой ход лампочка на регуляторе показывает отсутствие зарядки лампа в салоне молчит.может ктото знает что ето такое а то мне жалко угробить новый акб.Заранее буду благодарен!
 DSCugbug00023__6_.JPG ( 125.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81

[Mitka]

Нужна схема вашего подключения силового питания реле-фары. Создается впечатление, что фары включаются через оранжевый провод с 9 преда...
ЗЫ: А за чем установлено 4 реле? Двух (как обычно) не достаточно?