Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Mitka]

При включенном зажигании лампочка акумулятора не горит, а при заведенном двигателе - горит.
Вроде наоборот всё должно быть? В чем может быть дело?

реле

Неа... Прав, ИМХО, Павлуха.

[Lev_Ekb]

При включенном зажигании лампочка акумулятора не горит, а при заведенном двигателе - горит.
Вроде наоборот всё должно быть? В чем может быть дело?

реле

Неа... Прав, ИМХО, Павлуха.

хотелось бы знать, что предшествовало этому...
Само так началось или руками лазил?

у меня на старом гене было пробито два диода и лампа показывала как обычно.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 16.4.2010, 5:33

[Antoha]

хотелось бы знать, что предшествовало этому...
Само так началось или руками лазил?

Взял машину, так уже было.


А как в генераторе этот диод проверить?

Сообщение отредактировал Antoha - 16.4.2010, 5:57

[Lev_Ekb]

хотелось бы знать, что предшествовало этому...
Само так началось или руками лазил?

Взял машину, так уже было.


А как в генераторе этот диод проверить?

Какой генератор стоит?
Родной "221" или другой какой? от зубилы или нивы?

[Павлуха]

у меня на старом гене было пробито два диода и лампа показывала как обычно.

Зависит от диодов,пробиты в этом случае минусовые.
В твоем варианте,вышли из строя плюсовые.

Сообщение отредактировал Павлуха - 16.4.2010, 9:38

[Lev_Ekb]

у меня на старом гене было пробито два диода и лампа показывала как обычно.

Зависит от диодов,пробиты в этом случае минусовые.
В твоем варианте,вышли из строя плюсовые.

Ладно, может быть.

пусть виновник торжества отпишется, когда сделает, что у него было.

[Mitka]

А как в генераторе этот диод проверить?

Из мурзилки:
"Отрицательные вентили проверяем, соединив «плюс» прибора с одним из болтов крепления выпрямительного блока, а «минус» с корпусом генератора. Если сопротивление мало – один или несколько вентилей «пробиты» или имеется короткое замыкание обмотки статора на корпус генератора.
Для проверки положительных вентилей «плюс» прибора соединяем с выводом «30» генератора, а «минус» – с одним из болтов крепления выпрямительного блока. Малое сопротивление означает, что «пробит» один из вентилей."
ЗЫ: ИМХО, несправны не только положительные, но и отрицательные вентили (диоды). Выпрямительный блок - под замену...

Сообщение отредактировал Mitka - 16.4.2010, 15:07

[Braun]

Подскажите, пожалуйста.
Еду, вдруг загорается лампа Заряда аккумулятора и при этом вырубает прибор уровня топлива и другие, тахометр не показывает реальные обороты, поворотники не работают в этот момент. Это происходит периодически. то всё нормально работает, то вырубает. В чем проблема?

[Павлуха]

Подскажите, пожалуйста.
Еду, вдруг загорается лампа Заряда аккумулятора и при этом вырубает прибор уровня топлива и другие, тахометр не показывает реальные обороты, поворотники не работают в этот момент. Это происходит периодически. то всё нормально работает, то вырубает. В чем проблема?

Посмотри 9 предохранитель,скорей всего плохой контакт или окисел.Почисть,подогни "лапки",подобное сделай с 10 предом.

[Mitka]

Подскажите, пожалуйста.
Еду, вдруг загорается лампа Заряда аккумулятора и при этом вырубает прибор уровня топлива и другие, тахометр не показывает реальные обороты, поворотники не работают в этот момент. Это происходит периодически. то всё нормально работает, то вырубает. В чем проблема?

Посмотри 9 предохранитель,скорей всего плохой контакт или окисел.Почисть,подогни "лапки",подобное сделай с 10 предом.

Странно, что отказывают цепи обоих предов (9 и 10). Скорее всего проблема на контакте на входе 10 преда (два провода сине-черный и сине-белый). Нужно отвернуть блок предов и посмотреть этот контакт...

Сообщение отредактировал Mitka - 16.4.2010, 22:42

[Павлуха]

Странно, что отказывают цепи обоих предов (9 и 10).

10ый для профилактики.Если в цепи 9 пр. напряжение просядет на половину,реле замкнется,зарядка при этом может быть в норме.

[Mitka]

Странно, что отказывают цепи обоих предов (9 и 10).

10ый для профилактики.Если в цепи 9 пр. напряжение просядет на половину,реле замкнется,зарядка при этом может быть в норме.

Согласен, что основная проблема в 9 преде. Но если все посмотрит - хуже не будет.

Сообщение отредактировал Mitka - 16.4.2010, 23:12

[Павлуха]

Но если все посмотрит - хуже не будет.

Тоже согласен

[Braun]

Спасибо! Завтра буду копаться и если в этом дело, то буду переходить на ножевые предохранители.

[Antoha]

А что произойдет из-за пробитых диодов? Зарядка вроде идет, все вроде работает нормально.

[Lex@]

предистроия: зимой поставил диодную подсветку приборов, щас завожу - мигает лампочка зарядки аккума (реле этой лампочки щелкает), (вольтметр показыает 14вольт), отключаю на реле выход на эту лампочку, реле перестает щелкать, но иногда на низких оборотах все равно начинает дико щелкать (уже без лампочки), но напряжение нормальное (14 вольт). Вопрос, можно ли с этим ездить, а то страшновато, вдруг че-нить замкнет?????? Буду очень рад любому совету)))

[Mitka]

предистроия: зимой поставил диодную подсветку приборов, щас завожу - мигает лампочка зарядки аккума (реле этой лампочки щелкает), (вольтметр показыает 14вольт), отключаю на реле выход на эту лампочку, реле перестает щелкать, но иногда на низких оборотах все равно начинает дико щелкать (уже без лампочки), но напряжение нормальное (14 вольт). Вопрос, можно ли с этим ездить, а то страшновато, вдруг че-нить замкнет?????? Буду очень рад любому совету)))

Если моргает контрольная лампочка (шелкает реле), то причин может быть много. От самого банального - плохой контакт на разъемах самого реле, контакта на выводе "0" генератора, неисправность реле контрольной лампы. Средней тяжести - износ и подвисание щеток, замыкание или обрыв вентилей (диодов). Проверку вентилей приводил в посте выше См... Самое плохое: обрыв или межвитковое замыкание обмоток статора или обрыв обмотки возбуждения.
Я бы начал с простого... Так как зарядка вроде есть и лама моргает - наибольшая вероятность неисправности в реле или диодах (меньше)...

А что произойдет из-за пробитых диодов? Зарядка вроде идет, все вроде работает нормально.

А если все работает, зачем спрашиваешь? Не мешай железке работать!

Сообщение отредактировал Mitka - 18.4.2010, 20:59

[Lev_Ekb]

А что произойдет из-за пробитых диодов? Зарядка вроде идет, все вроде работает нормально.

Если диоды пробиты, то с зарядкой будут проблемы.

[Павлуха]

предистроия: зимой поставил диодную подсветку приборов, щас завожу - мигает лампочка зарядки аккума (реле этой лампочки щелкает), (вольтметр показыает 14вольт), отключаю на реле выход на эту лампочку, реле перестает щелкать, но иногда на низких оборотах все равно начинает дико щелкать (уже без лампочки), но напряжение нормальное (14 вольт). Вопрос, можно ли с этим ездить, а то страшновато, вдруг че-нить замкнет?????? Буду очень рад любому совету)))

Удары по блоку предохранителей не помогают?
Что то мне кажется,плохой контакт 10 преда.

Сообщение отредактировал Павлуха - 18.4.2010, 20:47

[Mitka]

Что то мне кажется,плохой контакт 10 преда.

Тогда уж 9 преда, на нем реле контрольки висит.