Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[alexnic]

Странная ситуация: зарядил АКБ за ночь в долгом режиме, на клеммах - около 12,7-12,9. Поставил, обороты до 3000 - на клеммах уже 14-14,7. Включил нагрузку (дальний+вентилятор на полную) - просаживается, но незначительно. При этом лампа АКБ все время горит. 9 и 10 преды шатал, прижимал - ноль внимания.

Т.е. получается гена работает? Или переливает? Хотя перебор можно списать на жару...

Еще вспомнил, что перед этой проблемкой поменял прикуриватель, может какие проводки потянул не так?...

[1300SL]

alexnic а может на крыле реле 702 отвалилось, или провод с генератора?

[ИванычЪ]

alexnic а может на крыле реле 702 отвалилось, или провод с генератора?

Да.. правильно... Смотреть по реле... при сработке генера... с него приходит 0 на реле и оно срабатывает , разрывая цепь на лампочку... Тухнет..... ВАЖНО.... Включил зажигание .. Лампа АКБ горит... Завёл машыну - потухла....

[alexnic]

Спасибо за предположения, надо будет еще и реле заряда купить. Но все его соединения я проверил, провода не выпали.

А вообще сегодня интересно получилось: заехал поменял шоколадку, оказывается они все такие со следами прикручивания - скорей всего, ОТК старается.

Поставил - ничего не поменялось. Отъездил 400 км, пошел к вечеру небольшой дождь, упала температура и лампочка погасла и больше не загоралась! Может все это был перегрев АКБ?...

[Route_66]

Перегрев АКБ вряд ли таким образом проявится. Лампочка к нему никаким местом не при делах, вообще. Скорее поверю, что реле РС702 почему-то залипало. Отпустило - ну, и хрен с ним.
Да, за проверку гены методом замыкания РР я бы тоже руки поотбивал. И не только руки. На крайняк еще можно вместо него подкинуть лампочку на 21 Вт, только сильно не газовать. Чисто для посмотреть, поднимается ли напряжение при увеличении оборотов. Выше 15 В уже может быть опасно для потребителей.

[ИванычЪ]

Выше 15 В уже может быть опасно для потребителей.

Подтверждаю... При пробое РР.... Сгорели ВСЕ лампочки Габаритов и подсветки... ...

[Aleksandr001]

Досталась машина от деда, в ней была одно проблема с генератором так и не разобрался что было. Машина 2106 и стоял там обычный генератор и все время перезарядка в 15В. Почистил все контакт( на всей проводке) перебрал и почистил предохранители и идущие к ним провода, проблема не ушла. Купил новое реле заряда, проблема ушла но на 1 день и опять перезаряд. Поставил другой генератор 100% исправный, снят с рабоче машины, и естественно новое реле, хватило на 3 дня езды и опять пошел перезаряд. Поставил генератор с 2107, и на нем провод от диодного моста идет на щетки(щетки вместе с реле идут), а свой который шел на щетки заизалировал и все стала нормально, зарядка 14.3в, но стоит откинуть тот провод который идет с диодного моста на щетки и поставить как положено по схеме начинается перезарядка, собрал как до этого было и свой провод заизалировал, пока все норм. Что может быть? Почему по шестерошной схеме идет перезарядка? провода все целы и зачищены.

Сообщение отредактировал Aleksandr001 - 4.7.2019, 13:58

[Route_66]

Досталась машина от деда, в ней была одно проблема с генератором так и не разобрался что было. Машина 2106 и стоял там обычный генератор и все время перезарядка в 15В. Почистил все контакт( на всей проводке) перебрал и почистил предохранители и идущие к ним провода, проблема не ушла. Купил новое реле заряда, проблема ушла но на 1 день и опять перезаряд. Поставил другой генератор 100% исправный, снят с рабоче машины, и естественно новое реле, хватило на 3 дня езды и опять пошел перезаряд. Поставил генератор с 2107, и на нем провод от диодного моста идет на щетки(щетки вместе с реле идут), а свой который шел на щетки заизалировал и все стала нормально, зарядка 14.3в, но стоит откинуть тот провод который идет с диодного моста на щетки и поставить как положено по схеме начинается перезарядка, собрал как до этого было и свой провод заизалировал, пока все норм. Что может быть? Почему по шестерошной схеме идет перезарядка? провода все целы и зачищены.

При перезарядке проблема не с генератором, а с регулятором напряжения. И замена генератора в этом случае ничего не даст. Новый (новодельный) регулятор вполне может оказаться настолько "хорошим", что прослужит аж 1 день. Сними с рабочей машины и попробуй. Только не забудь про хороший контакт регулятора с массой! Если перезаряд то возникает, то пропадает, то беда очень может быть именно в цепи массы регулятора. Внимательно посмотри, проверь, и соедини надежно.

Генераторы "с 2107" бывают разные, и с разными схемами подключения. Чтобы сказать, как включить его правильно в твоем случае, надо знать его точный тип. Или хотя бы ток - 55 А, 73 А, или какой-то еще.

Сообщение отредактировал Route_66 - 4.7.2019, 14:37

[Aleksandr001]

При перезарядке проблема не с генератором, а с регулятором напряжения. И замена генератора в этом случае ничего не даст. Новый (новодельный) регулятор вполне может оказаться настолько "хорошим", что прослужит аж 1 день. Сними с рабочей машины и попробуй. Только не забудь про хороший контакт регулятора с массой! Если перезаряд то возникает, то пропадает, то беда очень может быть именно в цепи массы регулятора. Внимательно посмотри, проверь, и соедини надежно.

Генераторы "с 2107" бывают разные, и с разными схемами подключения. Чтобы сказать, как включить его правильно в твоем случае, надо знать его точный тип. Или хотя бы ток - 55 А, 73 А, или какой-то еще.

55А

[1300SL]

Шо Г-222 ???

[Aleksandr001]

Шо Г-222 ???

Да Г-22

И кстати массу кидал напрямую к релюхи заряда, не помогает!

[1300SL]

Aleksandr001 как вариант выкинь щетки с РР и воткни с Г-221, да поставь выносной РР. И будет счастье. Раньше эти шоколадки мозг выносили, и долго не жили, а сейчас тем более.

[Aleksandr001]

как вариант выкинь щетки с РР и воткни с Г-221, да поставь выносной РР. И будет счастье. Раньше эти шоколадки мозг выносили, и долго не жили, а сейчас тем более.

Пока работает на генераторе Г-22 оставлю так, буду ставить генератор по мощнее попозже. А вот еще одно проблема но у деда, отдал он машину на СТО чтоб ему сцепу поменяли (у меня не было времени ему помочь), и теперь у него горит лампа нехватки тормозухи, машина 2107 (говорил что раньше когда ручник поднят она тоже горела когда опускал ручник она гасла, и если тормозухи не хватает она тоже горела) но сейчас постоянно горит, пробовал провода отсоединять от крышки, все равно горит. В чем проблема?

Кнопка ручника рабочая, на приборной панели лампа гаснет

[Route_66]

Похоже на замыкание на массу розово-голубого или коричневого провода (цепь: Лампа 38 -> Контакт 5Ш5 -> Перемычка в монтажном блоке -> Контакт 3Ш7 -> Крышка бачка с тормозной жидкостью, или: Контакт 5Ш5 -> Анод диода 48). Возможно, например, повреждение изоляции при передавливании провода, с замыканием его на массу (см. схему).

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.7.2019, 1:14

[ИванычЪ]

Похоже на замыкание на массу коричневого или розово-голубого провода (цепь Лампа 38 -> Контакт 5Ш5 -> Перемычка в монтажном блоке -> Контакт 3Ш7 -> Крышка бачка с тормозной жидкостью, или Контакт 5Ш5 -> Анод диода 48). Возможно, к например, повреждение изоляции при передавливании провода, с замыканием его на массу (см. схему).

Не я не шаманю..... Ну .. Пошукать это одно... Шаманить не люблю..

[Route_66]

Не я не шаманю..... Ну .. Пошукать это одно... Шаманить не люблю..

Это не шаманство, а строгий логический анализ: глядя на схему, подумать, где может коротнуть, чтобы возникли описанные симптомы. Провод таким образом определить вполне реально. А вот увидеть прямо отсюда, в каком месте, и чем именно его коцнули - да, такого дара у меня пока что еще нет.

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.7.2019, 0:35

[ИванычЪ]

Это не шаманство,

Угу... Супер шаманство... ворожить на Неявно понятных исходных... В перду... я себе то и не всегда доверяю... при анализе... А не сильно опытным юзерам... неаа... Шаманьте сколь вам хочется.. резуль у вас буит самнительный . а у меня почти идеальный... Бывает долго... Но пока - бывает всегда..

[Route_66]

Исходные, как раз, вполне ясные. Выпишем их по пунктам:

1. Постоянно горит лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
2. Так было не всегда, а началось недавно, после некоего ремонтного вмешательства в исполнении сторонних лиц.
3. Уровень тормозной жидкости нормальный.
4. При снятии клеммы с бачка тормозной жидкости лампа уровня не гаснет.
5. При снятии машины с ручника лампа ручника на приборной панели гаснет, а лампа уровня - нет (на 2107 она загорается и от ручника тоже).

Теперь внимательно смотрим на схему (см. выше), и... думаем.

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.7.2019, 1:42

[ИванычЪ]

Исходные, как раз, вполне ясные. Выпишем их по пунктам:

1. Постоянно горит лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
2. Так было не всегда, а началось недавно, после некоего ремонтного вмешательства в исполнении сторонних лиц.
4. Уровень тормозной жидкости нормальный.
4. При снятии клеммы с бачка тормозной жидкости лампа уровня не гаснет.
5. При снятии машины с ручника лампа ручника на приборной панели гаснет, а лампа уровня - нет (на 2107 она загорается и от ручника тоже).

Теперь внимательно смотрим на схему (см. выше), и... думаем.

Пункт 2.. некое стороннее лицо - нетрадицыонной ориентацыи.. передавило гдето ... может быть .. провода... А ты смотри в схему и придумавай... Только не сильно громко.... Глаза могут выпасти..

[Route_66]

Пункт 2.. некое стороннее лицо - нетрадицыонной ориентацыи.. передавило гдето ... может быть .. провода...

А теперь сравни этот свой вывод с моим. Совпадение 100%.
Я всего лишь уточнил, какой именно это может быть провод. Другие провода - другие симптомы. Если поправишь или дополнишь, буду очень благодарен.

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.7.2019, 1:38