Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Smeliys]

Всем привет ребят такая проблема при в ключении зажигания не горит лампочка аккамулятора что может быть?

Всем привет ребят такая проблема не горит лампочка зарядки аккума когда включаешь зажигания что может быть?

Перегорела лампочка. Или может какие-то, неизвестные нам, проблемы есть?

[Ролакс]

лампочка сгорела,конт группа выделуется,9 пред почистить..

[payalnikk]

не горит лампочка зарядки

При включенном зажигании и не работающем двигателе, на реле контроля заряда РС702, с контакта 85 надо снять желтый провод, который идет на генератор. Если лампочка загориться, то проблема в генераторе, если не загориться, проверяем наличие напряжения на оранжевом проводе реле РС702, если его нет, проверяем 9-й предохранитель, и соединение в мамке на бачке с тормозухой на оранжевых проводах.
Если напряжение на оранжевом проводе на реле РС702 есть, то замыкаем на нем оранжевый и черный провода, если лампочка загорелась, то меняем/чистим реле, не загорелось, меняем лампочку.

[ИванычЪ]

меняем лампочку.

Или усё чего не нравится.. Пока не получим результата..

[Route_66]

как там масса себя чувствует? зачистить массу где регулятор крепится. зачистить и подогнуть губки 10 предохранителя, зачистить 15 и 67 клемы на регуляторе и думаю все придет в норму.

+1 насчет массы регулятора!
Будет перезаряжать и кипеть, точно. Насчет остальных перечисленных причин - заряд будет пропадать, но перезаряда точно не будет.

Сообщение отредактировал Route_66 - 30.11.2016, 0:18

[Tolik2402]

ну соглашусь с этим только по клеме 67. остальное приведет к пониженному напряжению на 15клеме и его повышению на 67.

[ИванычЪ]

+1 насчет массы регулятора!
Будет перезаряжать и кипеть, точно. Насчет остальных перечисленных причин - заряд будет пропадать, но перезаряда точно не будет.

Ну .. пробой регулирующего транзистора. так и пирда.. почти 18 вольт.. погорели все лампочки подсветки и габаритоф..

[19александр82]

Спасибо за ответ лампочка точно целае предохранитель 9 тоже так как он отвечает за все приборы при его извлечении перестают работать все приборы. Буду смотреть тогда под капотом

[ИванычЪ]

Спасибо за ответ лампочка точно целае

Лампочку нужно проверять от реле зарядки.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ma-2106-old.jpg
При включении зажигания.. реле зарядки 4 , на оранжевом должен быть + 12.. Если перемкнуть оранжевый и чёрный лампочка должна гореть..

[mounsterua]

Сделал все как Вы описали.
Уже на 1500rpm зарядка на акуме 14.6 а на хх скачет всеравно от 14.5 до 15.8
Уже сил нет... Фишки все перепресовал, целый блок предохранителей перебрал. Жалко акамулятора - только купил...

[payalnikk]

Сделал все как Вы описали.

Хорошо, давайте по порядку.
1. Какое напряжение на АКБ после простоя и при не заведенном двигателе?
2. Какое напряжение при ХХ и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
3. Какое напряжение при оборотах двигателя 1500 и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
4. Корпус РН хорошо прикручен к кузову?
5. При таком напряжении (15,8 вольт) контролька заряда на приборке не моргает?
6. Каким прибором производиться замер напряжения и свежая ли в нем батарейка?

Прошу ответить по пунктам, так будет легче всем нам найти причину.

[GuFaLiNo]

Друзья, прошу помощи автоэлектрика, так как уже надоело менять эти долбаные релешки. Начну по порядку.
Купил генератор Электромаш 971.3701-01, провода к нему подключил все кроме того что идет на щетки заводского 221-го генератора, родной регулятор отключил и провода заизолировал (между собой не соединял). Реле 702 заменил на 527, лампочка на приборке начала работать как положено. Вроде все нормально работает зарядка идет 14.3-14.5 без потребителей, но беда в том что реле регулятор на самом генераторе долго не выдерживает и резко начинает давать 17.4-18.0В. за месяц уже згорело 3-и штуки. Вот ссылка на регулятор- https://detali.zp.ua/catalog/89312-reguljat...13702i2_vtn_no/. Помогите чем кто может!!!

[Smeliys]

Реле другой фирмы не пробовал? У меня уже полтора месяца втн стоит, тьфу 3 раза

[mounsterua]

Хорошо, давайте по порядку.
1. Какое напряжение на АКБ после простоя и при не заведенном двигателе?
2. Какое напряжение при ХХ и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
3. Какое напряжение при оборотах двигателя 1500 и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
4. Корпус РН хорошо прикручен к кузову?
5. При таком напряжении (15,8 вольт) контролька заряда на приборке не моргает?
6. Каким прибором производиться замер напряжения и свежая ли в нем батарейка?

Прошу ответить по пунктам, так будет легче всем нам найти причину.

https://youtu.be/w18m1lXNJcw
https://youtu.be/JK3_2X4U4Mk
https://youtu.be/ECKYD0ZpaZ8
https://youtu.be/Wzwt0x51hv4
https://youtu.be/aVojjb1ewlY

РН прикручен хорошо
Контролька иногда мигает а иногда нет. Иногда при включении зажигания не горит.
Батарейка свежая.
Еще надо что-то снять на видео?
Спасибо.

Сообщение отредактировал mounsterua - 2.12.2016, 16:07

[payalnikk]

mounsterua Нет, не так :
Первое видео "Акамулятор без нагрузки".
Не заведенный двигатель это понятно, но я просил после простоя, т.е. не сразу после того как заглушен двигатель. Хотя бы спустя полчаса или час.
Второе видео "Реле желтый без нагрузки".
Это напряжение на желтом проводе, т.е на 15-м выводе РН. Клемму с регулятора снимать не надо, измерения нужно проводить на подключенном к РН проводе.
Третье видео "Реле коричневый без нагрузки".
Этот замер делать не надо.
Четвертое видео "Акамулятор с нагрузкой".
То что надо.
Пятое видео "Акамулятор без нагрузки".
Замер сделан правильно, но без первых двух замеров не даст всей картины.

Иногда при включении зажигания не горит.

Это плохо, надо сделать ТО цепям контроля заряда.
Например - почисть контакты реле контроля РС702, проверить/заменить "мамку" на двойном оранжевом проводе на бачке с тормозухой и т.д.
Дальше по замерам.
Нужны напряжения на плюсовом проводе АКБ и на 15-м выводе РН без нагрузки и тоже самое с нагрузкой. Желтый провод отсоединять от РН не нужно. Минус брать с кузова.
Можно так же проверить массовый провод с клемой на АКБ - измеряем напряжение между минусовым выводом аккумулятора и кузовом. Предел измерения мультиметра при этом лучше поставить на 2 вольта.

[GuFaLiNo]

Уже три штуки спалил, толку нет.

[payalnikk]

GuFaLiNo честно говоря, на дистанции тяжело определиться где проблема.
На ум приходит только два варианта, первый это брак регуляторов, особенно если они из одной серии и магазина. Второй это межвитковое замыкание в роторе генератора. Но на новом это редкая штука, на моей практике было всего раз.

Ну давай еще раз объясни подробней как подключал генератор. Какой провод, номер, цвет, куда подключал, было бы не плохо с фотками. Может что и нароем тут все вместе.

[GuFaLiNo]

Подключаю по схеме подключения восьмерочных генераторов. Но мне кажеться что проблема где-то в проводке. Генератор отдавал электрику и он после проверки сказал что всё с ним гуд.

[payalnikk]

Подключаю по схеме подключения восьмерочных генераторов

Это по этой схеме?

Но мне кажеться что проблема где-то в проводке..

Для работы генератора нужно всего три провода, а учесть то что масса на генератор берется с двигателя, то два провода, один это провод на АКБ, второй провод для первоначального возбуждения, который используется в первые секунды работы генератора. Дальше генератор будет давать заряд и без этого провода, он будет использоваться только для контроля зарядки.
По этому сложно представить как из-за "проводки" будут вылетать РН.
Почему я и спрашиваю, как что и куда подключалось.

[GuFaLiNo]

Значит коричневые провода под гайку на гене, желтый провод на клему, серый изолирую с обеих концов. Вместо рс702 ставлю рс527, старое РР на левом подкрылке снимаю нахрен и оранжевый провод тоже изолирую. ВСЕ!!! В итоге лампочка в приборке работает так как надо, зарядка идет тоже как полагаеться, но не долго.


Как сюда впихнуть фотки. Можно посмотреть на МоемМире https://my.mail.ru/mail/wolfman-1992/photo/3