Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Виталио 473]

На работающем движке в разрыв цепи не померяешь ток,сняв клемму.уже кто то на ыоруме писал по моему,что при снятии клеммы на работающем двигле,происходит резкий ска ок напряжения.
Напругу мерял я своим говно-китайским мультиком.
Толик,стесняюсь спросить, Вам понятие метрология, поверка приборов знакомы?!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 6.8.2016, 9:13

[varvar-s]

Релюшки в выключенном состоянии не могут потреблять
Зарядный ток в 14 А это весело

-если схема собрана правильно.встречаются деятели собираю так что релюхи хавают на стоянке.
-зарядный ток обуславливается двумя столпами-что может выдать гена и второе внутренним сопротивлением аккума. все. он не есть величина постоянная/регламентированная жестко/контролируемая.

понятие метрология, поверка приборов знакомы?!

знакома. только вот все обходятся для этих целей обычным тестером.потому и возникли сомнения в клещах. ну померили и дальше то что?
мало напряжение зарядки. а нагрузка в машине у тебя выше среднего. плюс утечка та еще и пишешь что нашел причину -зарядил батарейку... так с таким счастьем ездить не надо надоть только музыку слушать не далеко от розетки.
-убирай утечки до положения 15-20мА
-зарядку 14-14,5
и будет уже лучше. но при не частых и не длинных поездках емкость будет падать да же летом. не хватит времени зарядить батарею в купэ с нагрузкой на борту.

[ИванычЪ]

На работающем движке в разрыв цепи не померяешь ток,!

неправильно.. Мерять ток можно и на работающем. Прибор цепляешь на измеряемую цепь , а цепь разрываешь.. При этом никакого скачка..

[Warrior]

у них на низких токах точность никакая

Я догадывался..

На работающем движке в разрыв цепи не померяешь ток,сняв клемму.

Так амперметр ставят в разрыв цепи до запуска двигателя.

-зарядный ток обуславливается двумя столпами...

точно так.

... при не частых и не длинных поездках емкость будет падать да же летом. не хватит времени зарядить батарею в купэ с нагрузкой на борту.

80 А генератора хватает. Езжу в основном короткие поездки 2-3 км, Глазок на АКБ зеленый всегда.

[Smeliys]

Напругу мерял я своим говно-китайским мультиком.

Вот им же и померяй напряжение на клеммах АКБ после 30 минут простоя, если будет ~12,7вольт, то прибор нормально показывает. Затем им же, только переставив красный щуп на проверку постоянного тока до 10(20)Ампер, проверь ток покоя в разрыве плюсовых клемм

[ИванычЪ]

Я догадывался..
Так амперметр ставят в разрыв цепи до запуска двигателя.

Цепи стартера ???

[varvar-s]

Цепи стартера ???

а шо тама мерять? крутит и ладно.

[Tolik2402]

Толик,стесняюсь спросить, Вам понятие метрология, поверка приборов знакомы?!

отвечу. понятие поверка и метрология мне немного знакомы, все ж я работаю электрослесарем по ремонту и обслуживанию контрольно- измерительных приборов. а еще я знаю почему клещами меряют значения переменного тока. переменное магнитное поле возникающее вокруг проводника через сердечник в катушке клещей наводит эдс переменного тока. магнитное поле вокруг проводника с постоянным током соответственно постоянное и в катушке клещей эдс не наводит. поэтому постоянный ток меряют амперметром с шунтом или прямого включения. все остальное в измерении постоянного тока от лукавого. теперь по поводу метрологии и поверки. клещи имеют разные пределы измерений и на каждом своя погрешность присутствует, поэтому и точность их низкая, главное чтоб максимальная погрешность попадала в допуск. точность клещей будет выше на высоких токах.

[Warrior]

Цепи стартера ???

Ну если сильно хочется и есть килоамперметр - то можно и в цепи стартера померить..

[ИванычЪ]

Ну если сильно хочется и есть килоамперметр - то можно и в цепи стартера померить..

Ну да .. Ну да.. У всех есть этот недорогой и широкораспространённый как вилка прибор..
Михалыч , килоамперметр он как суслик , почти никто его не видел , но он есть..

[Tolik2402]

скажу сразу,на большие токи используют шунты, а приборы там слабенькие.

[ИванычЪ]

а шо тама мерять? крутит и ладно.

Так было предложено прибор в разрыв до запуска движка.. Ну а на плюсовой клемме при запуске в разрыве какой ток ожидается ?? Правильно около 500 А ... Поэтому я и предложил ток на клеме + мерять после запуска..

[Tolik2402]

в розрыв колодки на розовом проводе пдключаем амперметр и меряем. стартер крутит и килоамперы не надо мерять.

[Smeliys]

[quote name='ИванычЪ' date='6.8.2016, 21:58' post='858726bigкакой ток ожидается ?? Правильно около 500 А ...
[/quote]
Врядли. Гена 1,3кВт - соответственно 100-150.ампер

[ИванычЪ]

Правильно около 500 А ...
Врядли. Гена 1,3кВт - соответственно 100-150.ампер

Я ваще то про стартерный ток , а он от батарейки зависит напрямую.., а не про геныча..

[Warrior]

Ну да .. Ну да.. У всех есть этот недорогой и широкораспространённый как вилка прибор..
Михалыч , килоамперметр он как суслик , почти никто его не видел , но он есть..

У меня где-то в кладовке валялся. Еще в детстве с какого-то щитка выброшенного с ТЭЦ скрутил.

[Smeliys]

Я ваще то про стартерный ток , а он от батарейки зависит напрямую.., а не про геныча..

Ну я за стартер и имел ввиду

[varvar-s]

Врядли. Гена 1,3кВт - соответственно 100-150.ампер

цэ будет так когда он выйдет на обороты свои. а вот в момент пуска пока якорь стоит на месте и потом только начинает шевелится...

[Warrior]

Так было предложено прибор в разрыв до запуска движка..

Ну так где там было написано про стартер? Это ты уже сам себе приснил..

[ИванычЪ]

Ну так где там было написано про стартер? Это ты уже сам себе приснил..

сам - не сам.. Виталик писал . что при работающем двигателе не померять тока на плюсовой клемме .. Типа бросок напряжения и прочие гадости.. Я написал , что можно . если снять клемму , а амперметр подключить заранее.. Один полюс на клемму АКБ , второй на снимаемую клемму.. А после этих дебатов , Михалыч пишет , что можно амперметр и до запуска двига присоеденить.. Вот такая у меня была логическая цепь для умозаключений..