Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Festival58]

jak_solovey уже а не еще
и еще.мнения мнениями а прибор и логика в силе
как есть и как думается..если нет заряда на холостых -это попа
зарядка нужна хотя бы 13в.
У мня заряд есть.если включить освещение без ближнего ..печку на макс то (зимой было)(про вентилятор радиатора не помню) будет падение заряда и загорание лампы(конечно не через 5 минут ).это в принципе нормально.все жует
энергию.
Нет заряда на холостых -тогда из любой пробки никто бы не выезжал сам
имхо на холостом с габаритами -не хуже 13.0в
Ну а выше по книгам..
Ну и переходные режимы стоит не упускать из виду

[jak_solovey]

И снова здравствуйте. Напомню: у меня слабая зарядка на холостых с ближним светом - порядка 12,5 вольт.
На выходных решил посмотреть, что там со щетками и соединениями. Снимаю мамки с гены и офигеваю: та мамка,
что на щетки, переломилась почти, и достаточно было шевельнуть ее один раз, и она отвалилась. Ладно, есть
запасная. Старые остатки снял, новую обжал, пропаял, кембрик надел. Достаю щетки - выработка большая. По длинне тоже разные.
Та что покороче - около 10мм. Купил новые, поставил. Все собрал. Завел. На 2000-2500 на клеммах акб около 15-16 вольт.
Без нагрузки, только зажигание. На холостых со светом около 14. Съездил на 5км в магазин. Домой приехал, еще раз промерил.
Холостые+ближний=13 вольт. Посмотрим, щетки еще должны притереться.

[Festival58]

jak_solovey 15-16 это дофига однако..
Как регулятор поживает ? Его задача как раз при любых условиях держать заданный диапазон напряжений .
Вроде допуск на щетки по 5мм..

[Ролакс]

холостые+ближний 13в нормально в общем то.А без нагрузки 16 много.

[jak_solovey]

Надо менять регулятор однако. На нем диод красный, он с покупки авто не горит, не мигает.

[Alexey888]

Здравствуйте.
Тоже столкнулся с проблемой моргающей лампы заряда аккумулятора.
Подскажите, по показателям мультиметра: 1) реле рег. напряжения вход 10.68 В; выход 11. 65 В.
2) Прогретый движок холостые (первая точка на тахометре) без потребителей 14.10 В. При включении ближнего света падает до 13.60 В. (но и холостые обороты тоже просаживаются ниже первой точки), и при включении вентилятора охлаждения двигателя еще падает до 12.56 В. При отключении вентилятора ох.двиг. растёт до 13.60-13.77 В.
3) При включенном ближнем свете и порядка 2000 оборотов двигателя, показывает 13.80 В.

Нормальны ли такие показатели? А то как то уезжал из дома индикатор на аккумуляторе «светил» зеленым, приехал вечером глянул, а он не светится (черный) что показывает надо зарядить аккум.. Ночку постоял со снятой клеммой, снова показывает зеленым.

Сообщение отредактировал Alexey888 - 25.5.2016, 11:59

[ИванычЪ]

Здравствуйте.
При включенном ближнем свете и порядка 2000 оборотов двигателя, показывает 13.80 В.
индикатор на аккумуляторе «светил» зеленым, приехал вечером глянул, а он не светится (черный) что показывает надо зарядить аккум.. Ночку постоял со снятой клеммой, снова показывает зеленым.

Привет .. 13.8 это норма.. Без света 14 .4 у меня.. За ночь батарею кто заряжал ?? Никто.. Глазок не разряд показывает , а плотность.. И то в одной банке.. Связь меж разрядом и низкой плотностью есть , но уж не такая прям .. Я АКБ на подзаряд ставлю если слышно , что стартер туго маслает и без глазка уже давно пользую..

[Tolik2402]

Собственно вопрос. какой регулятор? какая клемма вход и какая выход? если 15 вход и на нам 10,68 то это совсем нонсенс, но даже и 11,65В маловато. напряжение на 15 клемме должно быть равно напряжению на аккуммуляторе.
по напряжениям вродь неплохо.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 25.5.2016, 15:01

[Alexey888]

Собственно вопрос. какой регулятор? какая клемма вход и какая выход? если 15 вход и на нам 10,68 то это совсем нонсенс, но даже и 11,65В маловато. напряжение на 15 клемме должно быть равно напряжению на аккуммуляторе.
по напряжениям вродь неплохо.

Регулятор напряжения я правда проверял не заводя двигатель, просто повернув ключ в зажигании. 67 клемма вход, 15 выход.

Сообщение отредактировал Alexey888 - 25.5.2016, 18:33

[ИванычЪ]

67 клемма вход, 15 выход.

Ну , тут ты не прав.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-2106-new-l.jpg 15 это вход и он оранжевый.. 67 тёмный и это выход.. На 15 чуток больше , чем на 67 должно быть..

[timoha777]

У меня такой вопрос. Почитал немного ваши комментарии.
У меня на реле регуляторе на холостых оборотах постоянно горит красная лампа. Если дать обороты, то лампа зеленого и красного начинает мигать, т.е. зарядка идет. В чем может быть проблема? Ремень натянут, но не новый.

[Ролакс]

Сколько напряжение на холостом и оборотах (на акуме)
под нагрузкой и без.

[timoha777]

Сколько напряжение на холостом и оборотах (на акуме)
под нагрузкой и без.

Завтра проверю отпишусь.

[payalnikk]

В чем может быть проблема?

Красный (двигатель не работает, зажигание включено) - норма
Красный и зелёный (двигатель работает) - рабочий режим
Зелёный (двигатель не работает, зажигание включено) - норма
Красный (двигатель работает) - неисправность
Не горят (двигатель работает) - неисправность

Отсюда или маленькие обороты холостого хода или... неисправность
Подождем результатов измерений.

[timoha777]

Показания такие:
на холостых оборотах 14,80 до 15 прыгает, при нагрузке (габариты, ближний свет фар) 13,60.
На оборотах 1500 - 14,60, при нагрузке почему-то больше 14,80.

[Tolik2402]

не трогай ничего руками, все ок

[payalnikk]

Везде пререзаряд, за исключением

(габариты, ближний свет фар) 13,60.

Если измерения проводились китайским цифровым мультиметром, то проверить в нем батарейку и повторить измерения (при севшей батарейке, завышаются показания).
Если приведенные напряжения реальные, то делаем следующее:
Делаем замер на 15-м выводе регулятора и на плюсовом выводе АКБ. Напряжения должны быть примерно одинаковыми, если на РН напряжение меньше на вольт, полтора, то я скажу что делать. Если примерно одинаковые, то меняй регулятор.

[timoha777]

Если измерения проводились китайским цифровым мультиметром...

Мультиметр не знаю какого происхождения, батарейка покупалась отдельно.
Проверю отпишусь.

[timoha777]

Везде пререзаряд, за исключением

Если измерения проводились китайским цифровым мультиметром, то проверить в нем батарейку и повторить измерения (при севшей батарейке, завышаются показания).
Если приведенные напряжения реальные, то делаем следующее:
Делаем замер на 15-м выводе регулятора и на плюсовом выводе АКБ. Напряжения должны быть примерно одинаковыми, если на РН напряжение меньше на вольт, полтора, то я скажу что делать. Если примерно одинаковые, то меняй регулятор.

Измерения примерно одинаковые. 14,60-14,80. Если дать нагрузку интервал начинает прыгать 14,30-14,80.
Так теперь и на холостых появилась зарядка. Я думаю сразу купить реле напряжения и ремень поменять. Стоит все равно не дорого. А в генератор лезть не буду.

Всем спасибо за помощь и поддержку.

[ИванычЪ]

А в генератор лезть не буду.
Всем спасибо за помощь и поддержку.

И не лезь.. Он у тебя рабочий..