Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Tolik2402]

еще раз проверить как одет желтый провод на генераторе. когда снимал провода с реле ничего не попутал?

[Smeliys]

Моргали приборы.... реле Энергомаш - точно не оно

Точно оно. Режим работы у него такой. Можешь перебрать штук 20 реле и найти такое, с которым не моргает/меньше моргает, а можешь и не найти и смириться.

[ScorpionTM]

Господа! Доброго всем времени суток! Прошу у Вас помощи!
В общем ситуация такова:
Машина стоит иногда на стоянке когда не сильно холодно, иногда в теплом гараже.
Одним прекрасным днем, прихожу как обычно к своей ласточке, завожу с подсоса и грею машину. Еще раз говорю все как обычно. Пока чистил от снега машину, она уже прогрелась и я довольный сажусь за руль.
Выключаю "подсос", и что вы думаете? Машина глохнет! Скажите я не туда написал? Ан нет! Завожу авто еще раз с гашеткой, выкручиваю подсос примерно наполовину все работает, в других положениях машина глохнет и все...
В общем смотрю на панель приборов, и лампа зарядки АКБ не горит, а ЕЛЕ ТЛЕЕТ!, то есть она и не погасла и не загорелась. Поскакал вокруг машины, покрутился, все проверил.
В общем уже времени не было искать дальше сел поехал по делам. Заглох пару раз даже по пути, что вообще не свойственно этой машине не смотря на 1988 год рождения. И почти приехал в пункт назначения, как по дороге у меня гаснет эта тлеющая лампа зарядки(неисправности в системе зарядки) и машина как ни в чем не бывало ведет себя отлично и заводится и глушиться замечательно, сразу работая на ХХ без нареканий.
В итоге такая ситуация повторяется еще 2 и 3 день. на 2 день Была точно такая же ситуация, поехал с "ошибкой" приехал все нормально. На 4 день лампа уже не гаснет в течении для, машина работает только на подсосе, РН -3 штуки купил перепробовал, в итоге купил уже с 2 светодиодами и самодиагностикой(по ним на РН по инструкции все отлично, только лампа отвечающая за зарядку не горит зеленым а моргает непрерывно вне зависимости от оборотов).
В общем до этих дней я ездил замечательно и без каких либо проблем. Как только авто попало в руки, на нее был установлен новый карбюратор, БСЗ, масло, новые фильтры, и 3 недели назад новая АКБ.
Завтра поеду ковырять гену - потому что у меня только одна мысль, Щетки? Кто что скажет? Будьте добры, помогите авто вернуть к здоровью. Я ее очень люблю и забочусь, даже грязной машина не бывает никогда, а тут такое...
PS Все провода проверил, масса везде в порядке, все что на форуме нашел по поиску перепробовал, включая предохранители и провода идущие от лампы в панели до бочка с тормозухой.

Сообщение отредактировал ScorpionTM - 4.12.2015, 2:46

[Smeliys]

провода идущие до бочка с тормозухой.

проблема где-то здесь, когда машина без подсоса не будет работать - проверь напряжение на оранжевом проводе, идущем на эмк

[ИванычЪ]

Руслан , ты вольтметром пользоваться умеешь ?? Ну хоть где то нужно напругу померить перед заменою регуляторов..

проблема где-то здесь, когда машина без подсоса не будет работать - проверь напряжение на оранжевом проводе, идущем на эмк

Ну вместо ЭМК легко поставить " заглушку ".. Простой корпус с жиклёром.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 4.12.2015, 9:29

[ScorpionTM]

Руслан , ты вольтметром пользоваться умеешь ?? Ну хоть где то нужно напругу померить перед заменою регуляторов..

Регулятор менял потому как просто думал что современные лучше(+наличие светодиода, можно диагностировать неисправность ), чем старые на катушках, хотя советский лежит в гараже полностью исправный, уже думаю над тем чтобы его вернуть на место.
Конечно умею, сам по себе вообще увлекаюсь электроникой, самое глупое что напряжение нормальное и не скачет ~13.4-13.8 под нагрузкой(фары, печка)Без нагрузки ~14.2-14.4. Но замерял только на клеммах аккумулятора, так как проверял работу нового аккумулятора и была проблема с ремнем генератора, теперь стоит поликлиновый(ручейковый), который недавно был заменен, с натяжением все в порядке.
И да, кстати после замены ремня заметил одну особенность, на низких оборотах проседает напряжение,
Ну то есть вечером сильно заметно когда допустим включен вентилятор отопителя(при наборе оборотов начинает шустрее крутить) и ближний свет и на ХХ свет светит слабее чем допустим на 2000 об., когда давишь на газ. И немного мерцать свет стал, еле заметно.
Может просто не обращал внимания раньше, но конец лета проездил без проблем очевидных.

Сообщение отредактировал ScorpionTM - 4.12.2015, 21:21

[ИванычЪ]

Ну если так , то я пока промолчу..

[payalnikk]

... все .. перепробовал, включая .. и провода идущие от лампы в панели до бочка с тормозухой.

По подробней пожалуйста про провода. Как проверялось?
Когда выскочит косяк, проверь сразу напряжение на оранжевом проводе электромагнитного клапана и на оранжевом на реле РС702 (реле контроля заряда).

[ScorpionTM]

Хорошо, утром буду брать машину сразу же проверю. Косяк возникает сразу при старте двигателя. О результатах само собой отпишусь.

[Kredo]

Всем привет, ребят, такая проблема, не было зарядки, щетки менял, реле-регулятор менял, ремень менял и затягивал, 0 эмоций, решил докопаться до диодного моста, вчера около дома, слив антифриз и сняв термостат(антифриз всяко пора бы менять уже :D) снял генератор, раскрутил, разобрал (шкив, ротор, статор, все шпильки, щетки, болтики и гаечки), долез до моста и, правда, диодный мост умер, не беда, купил и воткнул новый, но проблемка, до меня походу в генератор уже лазили и одна скруточка присутствовала, хоть и нормально заизолированная). В итоге почистил все аккуратненько от грязищи, а её было море просто, да, кстати один проводок еще пришлось нарастить, не знаю я, как его прошлый хозяин натянул там, никак не вышло, 5 см наращивал, все перепроверил, все правильно подключил, собрал, не вставляя фиксирующие болты по краям, кручу шкив и в одном положении слышу, задевает что-то, точнее ротор за что-то, думал провода, перетряс все, уложил, один даже для пущей уверенности для проверки на стяжку к крышке генератора кинул задней ( где диодный мост) собираю, все равно, тот же звук... При том он такой непонятный, то ли ооочень легко ротор за статор где цепляет, потому что усилия никакого прилагать не надо для верчения, крутится отлично, то ли, не знаю я короче... Подшипник может, может грязьку где пропустил и чуть-чуть не плотно прилягает с одной стороны и чиркает(чиркает не постоянно, а периодически...Генератор заводской, Болгария, машинка 1999 года...

[Tolik2402]

собрать и стянуть шпильками, только тогда крутить. пока не стянут есть небольшой перекос где то, вот и цепляет.

[Ролакс]

мож чего забыл http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...generatora.html

[Kredo]

Спасибо, по мануалу вроде разбирал и собирал, не наобум Спасибо, стяну шпильками хорошенько и проверю)

[varvar-s]

собрал, не вставляя фиксирующие болты по краям, кручу шкив и в одном положении слышу, задевает что-то,...

вызывает вопрос это изречение.из болтов там только стягивающие шпильки.эл. машина устроена так что...зазоры там минимальные. и малейший перекос вызывает задевание.обтягивай их равномерно .

[Kredo]

Ну делал на горизонтальной поверхности, аккуратно с резиновым молоточком сначала, сегодня стянул всё, как посоветовали, эффект тот же...

[Kredo]

Всем привет, решил проблему с генератором, свой решил оставить на запчасти, ну его нафиг, скрутку в генере, а с шарканьем, скорее всего подшипник умер, короче поставил другой генератор, тоже 221 и новый РР, на холостых было 14.2-14.5(у меня холостые 970 где-то).
Сегодня, проехав 75 км и вернувшись домой, у дома загорелась лампа зарядки акб, потухла, потом снова, и так несколько раз.
Полез за мультиметром сразу...
На ХХ без потребителей - 13.2
На 3000 где-то, подсосом выставил - 13.9
ХХ с габаритами - 13.5 (вроде потребитель включился, а напряжение поднялось, хм, не понимаю)
Габариты+ближний -13.09 (обороты проседают, лампа на РР зеленая не моргает.
Габариты+ ближний на 3000 оборотов 13.5-13.7
Габариты+ближний+дальний = глохнем...
Может диод в Генере или РР глючит? Или свет подмыкает где-то?.
А, еще со светом на оборотах 3500-4000 начинает стрелка тахометра беспорядочно прыгать, но только на 3ей и 4ой передаче, на первых двух и на ХХ - не замечал...Что посоветуете?

[payalnikk]

потребитель включился, а напряжение поднялось, хм, не понимаю

Проверь напряжение на 15-м выводе регулятора напряжения, оно должно быть такое же как и на плюсовой клемме АКБ и как на выводе 30 генератора.

[ИванычЪ]

На ХХ без потребителей - 13.2
Что посоветуете?

я то думаю на хх на вольт больше должно быть..

[Kredo]

Пошевелил я провода на 30 на гене, короче на хх 14.2, сам акб 13.08, на хх с габаритами 13.5, с ближним - медленно но верно падаем до 12, на 3000 с ближним и габаритами 13.6-13.8... На это на оборотах, за неделю так акб умрет, имхо... Может с геной что с этим, дак 14.2 выдает на 3000, РР тоже 2 штуки, оба рабочие...
А после выкл потребителей всех на хх напряжение падает и только при прогазовке возвращается...

Сообщение отредактировал Kredo - 10.12.2015, 14:02

[payalnikk]

Ну а на 15-м выводе РН сколько то?