Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Lyzhenkov]

Ролакс Никому нигде гарантию просто так не выписывают хоть ты какой не покупай акк..им всем нужно убедится что в твоем авто все с зарядкой норм..тогда уж они заполняют гарантию.

У Mutlu под пленкой транспортировочной наклейка и гарантия,к ней чек степлером и все- гарантия есть, но опять же,гарантия магазина год а производителя два года (как на самом АКБ написано) что это значит? В течении года при браке его меняет магазин (свою экспертизу проводит) а на втором годе жизни- авторизованный сервис центр производителя. Но опять же-если фирма нормальная и магазин надежный- то 5лет он откатает без особых усилий, тыщи за 1500-2000 я б взял новый только если продать машину, для себя-спасибо, лучше отдам 4300руб за Mutlu Silver Evolution, хотя видел обычные mutlu за 3100руб на 55А



Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 16.10.2015, 11:12

[ИванычЪ]

Борзеют эти Мутли.. Я то их пару раз покупал и то за низкую цену.. Теперь не буду.. Возьму чегойто около 2х.. Тык..

[Ролакс]

Борзеют эти Мутли..

борзеть начали еще в 92 году,когда ни с того ни с сего он у меня сдох на форде,сразу причем.А до этого крутил как вчера выпущеный.Перемычка лопнула меж банками видать.Напомню,что тогда левых не было и в помине)

[Oleg-droleg]

Здорово. У меня генератор КЗАТЭ 21214 80А. стоит с 2011 года. В марте 2015г стал подсирать мне жизнь. зарядка стала много хуже. поменял щетки (они в сборе с таблеткой), т.к. старые еле торчали, износились, поставил какие-то дешёвские, других не было, купил че-то за 120 рублей чтоли.. зарядка стала чуть лучше, не айс но лучше. проездил месяца 2, и опять стало тоже самое, при ближнем свете, включенной поворотке и нажатии на тормоз- напряжение около 12 вольт, а то и меньше. когда еду не на ХХ, на передаче, тогда зарядка чуть в плюсе, я опять заменил блок с щетками, притер их, на этот раз купил КЗАТЭшные вроде как родные почти за 500рэ, но зарядка какая была такая и осталась...
Вобщем со всеми моими ухищрениями (выключаю фары когда стою на перекрестке и когда еду задним ходом) я подзаряжал аккумулятор за этот год два раза.
Но все это полный ацтой. Сегодня разобрал генератор, продул его , и увидел что контактные кольца изношены просто космически, там две "канавы" на этих кольцах, диаметр их стал на 2-3 мм меньше против первоначального, и в этих канавках царапины (на щетках тоже царапины), я зашлифовал их как мог восьмисоткой, притер щетки (потому что они касались примерно 1/5-1/7 от своей поверхности), собрал все на место. Кстати прозвонил статор, якорь и диодный мост- всё целое. сопротивление между контактными кольцами - 3 Ома. Сколько должно быть -х.з. помню, на Г-221 должно быть 4,5 Ома, прям строго. К слову сказать, диаметр контактных колец генератора 21214 - раза в 2 меньше (минимум в 2 раза) чем на Жигулёвском гене, поэтому наверное износ колец быстрее.
Короче когда я воткнул генер на место, подключил, завел, теперь надо космически прогазовать после запуска, чтоб сработало реле РС-527 (стоит вместо РС-702) и потухла красная лампа разряда, и напряжение теперь сильно зависит от оборотов, от 11 до 16,5...- смотря как газовать, вобщем, будто таблетка умерла.. мерил тестером, ну и по вольтметру 2105 видно всё это (он вместо часов у меня стоит).
Мне нужен добрый совет, а то я уже замахнулся менять якорь (из-за контактных колец). Опять же, если я щетки притер даже к суженным кольцам, токосъём нормальный должен быть, а генератор один хрен дуру гонит... АВТОРИТЕТЫ, ПОМОГАЙТЕ СОВЕТОМ.....

Это мой древний генер.. Чиненый перечиненый.. Живой.. Надпись .. сделано в Болгарии..А где на них остальная маркировка ??.. На сколько он ампер ??

у меня тоже такой замученный валяется Г-221 болгарский. Помню, когда разбирал, на якоре написано "53 А MAX", а вообще должен быть ток отдачи 42 Ампера

Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 22.10.2015, 21:42

[ИванычЪ]

АВТОРИТЕТЫ, ПОМОГАЙТЕ СОВЕТОМ.....

Запиленый якорь не притирать нужно , а протачивать..Это к токарю , а не наждачкой.. А вот когда уже точить нечего будет , вот там и замена..

[Oleg-droleg]

дык куда там протачивать-то... там диаметр 15 мм... я всяко его крутил, однако там не проточишь уже...

[ИванычЪ]

однако там не проточишь уже...

Ну а на горбатый профиль щётки не притрутся.. Быстро.. Значит - в морг..

[Oleg-droleg]

там канавки в форме щеток.. должен же быть токосъём... почему он плох... блин...

[ИванычЪ]

там канавки в форме щеток.. должен же быть токосъём... почему он плох... блин...

Патамушга...

[Warrior]

Но опять же-если фирма нормальная и магазин надежный- то 5лет он откатает без особых усилий

Был у меня Mutlu blue. Отработал гарантийный срок + 1 день. И как эти турки так их программируют? =)

[gabeto]

Клеммы на РРН, 10-м предохранителе и клеммах замка зажигания поджал (все чистые, ржавчины и нагара нет, сидят плотно) - показатели не изменились:
на хх с ближним светом: на клеммах АКБ 11,9. На 30 выводе гены 11,9. На 15-м выводе РН 11,4

В выходные попробую поставить доп реле....

[Tolik2402]

а сам пред зачистил? вернее кончики которыми он вставляется в губки.

[Smeliys]

В выходные попробую поставить доп реле....

Не поможет! Копай генератор http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...uipment-10.html

[varvar-s]

показатели не изменились:
на хх с ближним светом: на клеммах АКБ 11,9. На 30 выводе гены 11,9. На 15-м выводе РН 11,4

на ХХ с ближним светом 13.2 . спецом посмотрел днем. копай в сторону гены

[gabeto]

Постановка доп реле, ничего не дала - показатели не изменились. На РРН вольтаж ниже чем на клеммах аккумулятора.
Буду проверять гену.... Только как ??? Осциллографа и реостата у меня нет (как на схеме проверки гены). Только мультиметр.
Заряда АКБ хватает на неделю...

[varvar-s]

Постановка доп реле, ничего не дала - показатели не изменились.

так об этом и толковали тебе.
проверь для начала цепь ротора на обрыв.не снимая с авто. откинь провод что приходит на щетки и на этот вывод(67) встань щупом второй щуп на массу.должно показать ноль.если нет то обрыв в цепи ротора. у меня так и было зимой.
вывод 67 - http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...gener_g-221.jpg номер 14 на рисунке

Сообщение отредактировал varvar-s - 26.10.2015, 12:58

[zorovor]

друг! расскажи ты разобрался в своей проблеме с зарядкой? А то у меня точно такие же симптомы у Машины.

Сегодня снял генератор. Произвел все проверки: статор, ротор, никаких обрывов или замыкании нет! Диодных мост поставил новый. Щётки в норме. Регулятор напряжения заменен.
Ремень натянут. В итоге напруга скачет от почти нуля до 14 вольт.
При заведенном двигателе, отсоеденил желтый провод, который идет от генератора до релюшки рс702, релюшка прерывисто дребежала, двигатель заглох. После этого лампочка на приборке стала гореть постоянно, а релюшка больше не дребезжала. Не знаю с чем это связанно...
Что еще проверить? И может ли влиять реле возбуждения на скачки напряжения ?

Друг! расскажи ты разобрался в своей проблеме с зарядкой? А то у меня точно такие же симптомы у Машины.

Помогите друзья!, все перепробовал, менял Гену и АКБ, кучу РР. Ничего не помогло. А проблема в скачках напряжения фиксируемых только тестером ( он нормально работает на других машинах ) скачки плана - может 0 показать, может 3 -5 В. и сек 5-10 норм 14,5 показывает и так по кругу

Завтра попробую провода заменить, у меня как раз родные красные стоят. Без сопротивления.

[payalnikk]

... проблема в скачках напряжения фиксируемых только тестером

Куда подключался тестер?

Без сопротивления.

Это высоковольтные провода? К зарядке они никаким боком.

[varvar-s]

Помогите друзья!, все перепробовал,

у меня был такой москвич...

[ExL]

Ничё не понял 0 показывает это чё напруга вообще пропадает чтоли? Где на РР на какой клемме?